“老板，第一批紅旗汽車已經運走了，預計一周之內就能抵達全部的4S店！”
王大龍向羅離匯報道。
羅離點點頭，這才想起來今天是第一批紅旗交車的日子。
在過去了兩個月里，釘子直接花光了一百多億！
除了研發設備和尋找渠道商外，軍弩和軍車的研發也需要重新定制生產線，直接就將釘子賬面上的現金流花了個七七八八。
其中有相當一部分，都花在了紅旗產線的擴增上！
羅離決不允許釘子繼續背負‘難產’的惡名！
絕不！
在王大龍和劉經理的多方努力下，釘子工廠內閑置的廠房也是被陸陸續續填充了起來，一條條生產線和整裝線看起來頗為震撼。
對于這些不太需要技術含量的東西，羅離更喜歡直接砸錢。
只要你砸的錢夠多，你的煩惱就會變成別人的煩惱。
在足足兩個月的努力下。
紅旗三款車型的產量也是獲得了爆炸式的提升。
如果火力全開，現在基本上每個車型，單月的產量都不會低于20萬臺！
點點頭，羅離笑道：“現在萬事俱備，就差消費者的口碑了，等第一批新車到貨后，我們后續的計劃才能更好的展開。”
值得一提的是。
這幾天，整個夏國的汽車市場突然變得詭異起來。
眼看著劍拔弩張的多方勢力，卻并沒有一個人出來撕破臉皮，而是都在默默的準備著。
奔馳豐田同盟、寶馬本田同盟、以及通用福特同盟，全都陸陸續續開啟了降價。
明眼人都能嗅到一絲不正常的氣氛。
他們知道。
這場暴風雨，還在繼續醞釀著…
對于絕大多數普通人來說。
近些天的汽車市場，簡直不要太美妙！
誠如當日羅離站在大會堂前說過的豪言，夏國的汽車市場，終于回到了它最真實的狀態。
現在。
夏國人可以用遠低于以往的價格買到以前可望不可即的奔馳寶馬，還有比這更美妙的事情嗎？
而造成這一切的釘子，儼然已經成為了民族的英雄、國企的榮耀！
現在誰要是敢說出‘釘子不配當國產之光’這種話，絕對會被無數人逮住直接噴死！
所有國民都清楚的知道，沒有釘子，那群高傲的外資車企根本不可能給你降價！
和住房一樣。
原本只是作為‘代步工具’出現的汽車，在一群資本大佬的惡意操控下，愈發偏離它原本的軌跡，變成了一件純粹的商品。
在企業的惡行競爭下，汽車的價格也是變得越來越貴。
而釘子，便是徹底改變了這一切！
以往三五十萬的汽車，現在只需要二十來萬就能買到。
依然買不起？
沒關系。
隨著整體市場的下沉，現在可供選擇的廉價車型比以前足足多出了十幾倍！
要知道，廉價車之間的競爭可比其他車型激烈多了。
他們想要吸引顧客，靠的將不再是附加值和品牌溢價，而是真正的性價比！
民眾也不會腦殘到指望一款幾萬塊錢的車能有多大的逼格。
性價比。
這個和以往的他們絕不相關的名詞，第一次成為了大家相爭競爭的主賽道！
受益最大的，卻是普通國民！
如此一來，大家怎能不對釘子感恩戴德？
感謝釘子的最好方式是什么呢？
當然是購買釘子的產品了！
夏國人其實很單純。
誰對我好，我就要加倍奉還！
釘子為國內汽車市場的正規化做出了這么巨大的貢獻，大家自然也不會寒了人家的心。
買不起紅旗H9，那就買紅旗H7、H5！
買不起汽車，那就買釘子電動車！
要是連電動車也買不起，那就去買瓜子手機、去買核桃mini…
總有一款適合你！
要是連核桃mini也買不起…那你就抓緊時間進廠打工吧。
在這樣火爆的氛圍下。
釘子三大領域的業務也是突然出現了爆發式的增長，就連早已平息好幾個月的手機銷量，也是再度回到了巔峰！
對羅離來說，最直觀的好處無疑是系統積分的暴增了。
唯一有些遺憾的是。
饒是如此火爆，紅旗車型的銷量也是未能超過上個月的63萬臺。
其實道理也很好理解。
紅旗之所以能月銷63萬臺，屬實是鉆了一個空子。
畢竟大家都沒降價，就你的價格最便宜，買的人自然就會更多。
現在包括奔馳寶馬在內的所有外資車全部都降價了，有的狠人甚至直接虧本賣，就是為了拉住隔壁主力車型的銷量。
在這種情況下，紅旗銷量的下跌是必然的。
對此，羅離也很坦然。
作為一個企業家，最基本的操守就是尊重市場。
消費者購買產品，一定是要買自己喜歡的，而不是被別人道德綁架著購買。
當初華火就是一個活生生的例子。
本身華火就是一個非常愛國的企業，可同樣的話從某些營銷號嘴里說出來，卻變味了。
買華火手機，就是愛國，反之就是不愛國。
直接把本來很好的事情弄的非常惡心。
羅離不希望諸如此類的事情發生在釘子身上。
為此，他特意叫來劉經理，讓他通知懂車帝和易車他們，讓他們一定要時刻注意言辭，絕不能為了吹捧釘子而故意帶節奏。
要知道釘子現在的對手可是不少，有多少人都恨不得釘子去死。
樹大招風的道理，羅離再清楚不過。
為了避免此類事情的發生，釘子必須要防范于未然。
與此同時。
釘子也絕不能被眼前短暫的勝利沖昏了頭腦，紅旗后續車型的研發工作必須要趕緊提上日程！
早在幾個月前，研發中心的工程師和設計師們就完成了各自任務的劃分。
隨著設計團隊越來越多。
后續的研發任務也將分攤到每個人的身上，羅離特意將其分成了各個不同的研發小組，每個人負責其中的一部分，這樣既能減輕大家的負擔，還能最大限度的提高團隊效率。
隨著釘子招的人越來越多，整個釘子宛如一個龐大的機器一樣，無時無刻不在高速的運轉著。
“哦對了，老板，紅旗L5的設計研發工作已經快要接近尾聲了。”
“這么快？”羅離有些驚訝。
和紅旗其他三款車型不同，紅旗L5注定是截然不同的存在。
它的產量不會太高，它的存在，更多是一種身份的象征。
就好比寶馬旗下的勞斯萊斯、大眾旗下的蘭博基尼一樣。
它的銷量，很可能一年都賣不了一萬臺。
相比于銷量。
它帶給釘子的，更多則是一種高度和旗幟！
它將是釘子在汽車工藝上的技術天花板！
對于這款釘子目前為止單價最高的產品，羅離自己也是好奇無比。
作為一款真正的E級奢侈車，它的售價，最低也會達到600萬！
從某種意義上來說，豪華車跟豪華車之間的差距，比豪華車跟A級車的差距還要大得多。
像奔馳寶馬這樣的，最多也就只能算得上普通的豪華車。
只有勞斯萊斯、邁巴赫、布加迪、賓利和蘭博基尼這樣的，才能算的上是真正的頂級豪華車！
就目前的夏國汽車市場，紅旗能將包括奔馳寶馬在內的無數車企，品牌價格打下來。
但面對這種真正的豪華天花板，卻是無能為力。
因為兩者根本就不是同一批的受眾。
像奔馳寶馬這樣的車型，雖然貴，但最多也就是一兩百萬，稍微有點錢的人還是能買得起的。
但若是想買一臺最低售價超過1000萬的勞斯萊斯幻影，就必須得是非常牛逼的富二代或者大老板才行！
釘子能逼迫奔馳國產化。
但若想逼邁巴赫這種級別的品牌國產化…無異于天方夜譚！
論知名度和品牌價值，它們可能不如奔馳和寶馬。
它們存在的意義只有一個，那就是標定一個天花板。
一個…全行業真正的天花板！
因此。
這種級別的車型，其性能無一例外，全部都非常爆炸！
八缸發動機都嫌寒磣，最低你也得是一臺十二缸的，排量最低也得是6升以上。
要知道。
整個汽車行業，能獨立掌握這種級別發動機技術的企業，加起來也不會超過5個！
想要對標它們，紅旗L5就得非常卓越才行。
羅離交給設計師們的任務只有一個，那就是全力研發、不要節約成本。
配件什么的，全都給我上最好的！
錢的問題我來替你們解決！
車身的涂漆和制造材料，選用的都得是全世界最好的，勞斯萊斯用啥咱們就用啥。
至于內飾。
鍍鉻鍍鈦的合金？
垃圾，完全配不上！
L5的內飾材料只有兩種——木頭和玉石。
木頭最低也得是黃花梨、或者紫檀木之類的！
玉石最次也得是和田、或者帝王翡翠這個級別的！
總之就是一句話：既選最對的、也選最貴的！
為此。
王大龍還特意聯系了國內幾家著名的漆器企業，務必要讓黃花梨和紫檀木上的漆面精彩絕倫！
這還只是大框架的設計。
在一些細節上，也要盡顯豪華和高端。
比如車門把手可以用整塊的和田玉制作，光是四個車門的售價，就不會低于70萬！
還有各種翡翠、珠寶和瑪瑙玉石，也都是不要錢一樣的往下砸。
什么？
嫌土？
好辦！
紅旗L5的車頂上，我們會取消普通豪華車的星空燈，換成一整副炫光耀眼的刺繡紋燈！
釘子會找到國內最著名的刺繡大師親手繪制，你想要的這里都有…
什么？
繡一副清明上河圖？
你知道清明上河圖有多大、多復雜嗎？這么大的工作量，你以為釘子是神嗎？
得加錢！
總之就是一句話，只要你能掏得起錢，你想要的我們都能幫你實現！
當然，紅旗L5畢竟和勞斯萊斯還是存在相當大的區別。
不同于購買勞斯萊斯你只需要花錢就有人送上門。
想要購買紅旗L5，你還得通過政審才行！
紅旗L5，也是紅旗全系中，唯一一款需要政審合格才能購買的汽車。
畢竟它是專門作為迎賓車設計的，未來將會出席在各種大場面中。
它的形象，直接代表了夏國的精神面貌，絕不能有半點疏忽。
為了最大程度保證紅旗L5的形象，凡是檔案里有劣跡的人，都不能購買！
什么叫逼格？
這才是真正的逼格！
試想一下。
兩個土豪，分別開著勞斯萊斯和紅旗L5碰面，誰會更有牌面？
當然是紅旗車主！
原因非常簡單。
到了能隨意買得起這種級別車輛的程度，雙方的身價和地位已經不需要再過多闡述了，哪怕開一輛二手奧拓，也依舊是人群中最靚的崽。
真正做到這種級別的大佬，哪個敢說自己屁股底下絕對干凈？
退稅漏稅能過政審？
酒駕醉駕能過政審？
和能過政審？
笑死。
根本不可能。
你以為相關部門都是吃干飯的？真的會查不出來？
能通過政審的人，都是國家親自篩選過的人物！
這是信譽的代表啊！
就因為老子通過了政審，身上沒有任何違紀劣跡，老子就比你牛逼！
有錢人之間的鄙視鏈也是非常恐怖的。
做科技的鄙視做金融的，做金融的鄙視做貿易的，做貿易的鄙視做剝削的，做剝削的鄙視做非法生意的…
而能通過政審的企業，無疑是立于整個鄙視鏈的最上游。
這種帶著國家性質的鄙視，是最為敏感的，也是大家最為重視的。
至于價格，反倒是次要了。
對于能隨手買得起大幾百萬豪車的人，他們根本不會在乎這點錢，相比于價格，他們更希望自己的車能在全方位吊打其他的車。
全都要最好的。
這，就是有錢人樸實無華的心態。
“另外，老板，紅旗L5的底盤和發動機系統都做好了，您要不要先看看？”
王大龍帶著羅離來到研發中心，看著那巨大的金屬操作臺上的模型。
“紅旗L5的底盤，按照您的吩咐，我們用的是長安的非承載式大梁底盤系統，經過我們的工程師精心改造，融入了奔馳底盤的諸多優點，目前性能已經有了不小的提升。”
看著羅離，王大龍笑道：“它的承重，足足有10噸！”
“十噸？”羅離吃驚。
這個重量，幾乎已經是D級車的好幾倍了。
要知道街上常見的家用汽車也才不過一、兩噸重而已。
所有汽車車型中。
D級車的重量是最大的，遠高于C級車和B級車，也才不過三噸多重而已。
至于E級車…
這種級別的車，爆炸性能和炫酷逼格才是最重要的，多以超跑為主，單論重量甚至比C級車還要輕。
那羅離為什么要采用承重如此高的底盤呢？
答案只有一個。
防彈！
要知道紅旗L5可是著名的迎賓車輛，是用來接待外國來賓的，需要經常出沒于各種重要的場合，面對的，也基本都是站在這個時代風口浪尖的人。
對于他們來說，逼不逼格都不重要，最重要的是安全！
紅旗L5之所以這么重，完全歸結于車身上采用的加厚防彈鋼！
沒錯！
羅離直接把之前準備生產軍用運輸車的防彈鋼材拿了過來，直接用在了紅旗L5上！
自從有了東南研究院的特種裝甲鋼，羅離就看不上這種普通的防彈鋼了。
不過還是肯定不會還回去的，這輩子都不可能。
相比于軍車。
紅旗L5對于防彈性能的要求稍微低一些，用這種鋼材再合適不過。
我國相關部門對特種車輛的防彈級別做出過詳細的劃分，從B4到B7共分為四個級別。
B4可以承受124GR小口徑手槍的攻擊。
B5可以承受240GR大口徑手槍的攻擊。
B6可以承受AK47等步槍的攻擊，這也是防彈車最普遍的級別。
而B7，則是可以承受手榴彈、甚至TNT炸藥的近距離爆炸！
上面要求紅旗L5的防彈性能需要達到B5級別，不過羅離當然不會滿足于此。
偉人曾經說過：外交無小事。
所以，紅旗L5的防彈級別，是實打實的B7級！
甚至就連四個輪胎，采用的也是特制的防爆輪胎，這種技術和軍用運輸車的輪胎是一樣的。
哪怕輪胎被完全打爆，車輛仍能以至少60公里的時速，行駛到沒油為止！
至于車窗玻璃，采用的也是最高規格的防彈玻璃，能夠防止一般的穿甲彈、或者幾十公斤級別TNT炸藥的爆炸。
除非你架著巴雷特級別的重狙，槍口直接頂著玻璃射擊…
最牛逼的是紅旗L5的發動機！
那可是羅離花錢從系統中兌換出來的！
遠超當前世界科技水平的…W12汽油發動機！
最大功率1050KW、最大馬力1428匹。
它有多牛逼呢？
舉個例子。
隔壁的勞斯萊斯幻影，裸車售價790萬920萬，裝載了一臺6.7T排量的V12發動機，馬力僅有571匹，而且還是拉胯的前置后驅！
在性能上。
紅旗L5完全可以把前者摁在地上反復摩擦！
羅離已經有些迫不及待想要見到紅旗L5出世了！
只可惜。
有一批珍貴的內飾材料因為廠家的調度問題，遲遲沒有到貨。
另外，因為W12發動機的性能太過恐怖，之前研發中心設計的方案根本與之不匹配。
為了適應W12強大的爆發力，車輛從里里外外都需要進行改造，工程師們目前也僅僅完成了底盤和變速箱的適配，其他像四驅、輪胎、離合等部件，仍在商榷之中。
整個過程，大概會花上半個月左右。
離開了研發中心，羅離又回到了自己的辦公室。
剛剛坐下。
他就看到了一個勁爆的消息。
北美的新能源汽車王者，大名鼎鼎的特斯拉…
要進駐夏國市場了？！
嘶——