continental MARK 2這款車為什么能夠增值？
首先，這款車型在整個量產周期內只生產了3100輛，產量極少，經過20年的使用和淘汰，現存的數量很少，而比伯這個蠢貨準備用來坑陳耕的這輛還是一款四門版的。
continental MARK 2有個很好玩的地方，福特汽車在1956年首先推出的continental MARK 2是兩門版的，四門版的continental MARK 2直到1958年才推出，是專供給頂級政要、超級富豪、超級明星們使用的、可以讓他們舒舒服服的坐在后排、不需要親自去駕駛的型號，總產量更少，只有不到200輛，是稀缺中的稀缺；
只是稀有還不夠，話說稀有的車型多了，你continental MARK 2算老幾？你憑什么升值？continental MARK 2能升值，憑借的就是這款車型誕生的意義：福特汽車設計生產這款車最初的目的，就是為了提升福特汽車的品牌形象和價值。
為了達到這個目的，福特汽車是真正的不惜血本，不但所有的零配件都是由福特抽調的最好的工匠手工打造，整輛車更是需要三次的組裝拆卸，目的是讓整車達到最完美的匹配。
在動力上，福特汽車更是拿出了自己家的看家寶貝：一臺排氣量高達6升、最大功率289馬力、最大扭矩545牛·米的V8發動機，這款發動機不僅代表著福特汽車在發動機方面的最高造詣，也是當時世界范圍內技術水平最高的民用汽油發動機，福特還極度“奢侈”的為這臺車配備了代表當時頂尖水準的三速自動變速箱。
這一動力組合，可以讓這輛自重2.3噸的大家伙在11.6秒的時間內從零加速到100公里每小時的時速，要知道，這可是五十年代，在當時，這一系列數據簡直逆天！
動力方面不惜宮本，零配件方面同樣是不惜工本，舉個例子，車子的儀表板使用的藍綠色金屬拉絲面板，這種材料的加工制造的難度很大，成本很高，即便是30年后也鮮少有主機廠舍得用這種材料，只有法拉利、蘭博基尼等少數幾家利潤豐厚的頂級跑車制造商才舍得用，并且拿來大肆吹噓，但福特汽車在1958年就用了，可以說這輛車是集福特汽車所有技術力量的集大成者。
如此不惜材料、不惜工本，造成的結果就是這輛車的售價高昂無比，市場自然對這款車追捧無比，哪怕在當時一輛continental Mark 2在當時的售價超過了10000美元，比勞斯萊斯幻影還要貴一點點，比凱迪拉克貴2000多美元。
但說起來好笑，哪怕是如此高昂的售價，福特汽車依舊是虧損的，他們每生產一輛continental MARK 2就要虧損1000美元，這也是福特汽車總共只生產了3100輛就快快的就停產這款車的原因：這么一個巨大的賠錢貨，只要一開始制定的提升品牌形象的目的達到了，還是趕緊停產吧，虧的肉疼啊。
最后一點，同時也是最重要的，就是這款車得到了但是所有主流群體的喜愛，用戶涵蓋了從超級富豪到美國的頂級政要、從現任伊朗國王巴列維到已經去世的搖滾巨星貓王在內的所有世界級的名流。
所有的這些因素，讓continental Mark 2在汽車收藏領域的“江湖地位”極高，陳耕不是玩老爺車收藏的，不知道具體的行情，但他敢肯定一點，一輛品相完好、可以正常使用的continental Mark 2，至少可以輕松的賣到50000美元以上的價格。
至于有人說了，比伯那家伙就是和汽車打交道的，他怎么可能不知道這輛continental MARK 2的價值？這家伙傻了嗎，他難道不會自己把車子弄去賣掉，憑什么把這么一大塊肥肉留給你陳耕？
這個其實很簡單，二手車經營和汽車收藏是兩回事，還是舉個例子：就說這個時代的國內吧，誰能想到自家那個吃飯都嫌不好使的桌子是黃花梨的？那些專業玩古董的都有打眼交學費的時候，就更別說一個外行了。
汽車這玩意兒也是一樣的道理，除非你就是這一行的，否則誰能想到把眼前這輛破破爛爛、已經有了20年車輛的車子好好收拾一下，就能幾十倍的賺呢。
陳耕已經打定了主意，一定要盡快的將這輛continental Mark 2修復，之后盡快賣掉，沒辦法，缺錢啊，但是現在還不是對這輛continental Mark 2進行整備的時候，陳耕摸著下巴想了想，拿起電話：“懷特，是我，費爾南德斯，我這里有筆生意不知道你感不感興趣？大生意…”
…………
不到半個小時，懷特的那輛銹跡斑斑、很有末日頹廢風格的大眾甲殼蟲就沖進了陳耕的公司。用力的擁抱了一下自己的同胞，懷特很有美國人坦率風格的道：“費爾南德斯，你說有一筆大生意？謝謝你照顧兄弟，放心，你能想著我，我就絕對不會讓你吃虧。”
陳耕也沒跟懷特繞關子：“確實是筆大生意，你知道我是做二手車生意的，如果我的公司的車貸全從你這里走，你能給我什么樣的條件？”
懷特的眼珠子瞪的溜圓，下意識的道：“你說真的？”
他沒想到這種好事竟然會落到自己的頭上，雖然他知道費爾南德斯是做二手車生意的，但在這之前，他根本就沒敢想，但是現在，天上掉餡餅了？
確定陳耕不是在跟自己開玩笑，懷特的心思飛速的轉了起來，他敏銳的意識到，自己的機遇來了！
作為一個在美國出生的華人，懷特太清楚美國人的尿性了，他們買車基本上就沒有全款的，哪怕是一輛幾百美元的二手車，99.999%以上的美國人會選擇分期付款，對于這些二手車經營者來說，選擇一家銀行作為他們的金融合作伙伴是很正常的，但是…
“為什么？”懷特忍不住問道：“為什么是我？”
豎起一根指頭，陳耕說道：“三個原因，一個是因為咱們之前的合作過，我對你比較信任。”
懷特點點頭，這當然算是一個原因。
又豎起一根指頭，陳耕說道：“第二個原因，咱們是同胞，既然咱們是同胞，你又是做這一行的，當然優先選擇你。”
同胞…
懷特的鼻子有點發酸，用力抽了一下鼻子，懷特投桃報李的說道：“既然這樣，老弟你也盡管放心，我一定給你爭取最大的返利。”
“返利這個不著急，咱們慢慢說，”陳耕擺擺手：“至于第三個原因，就是你們聯合社區銀行是一家中小型的銀行，對貸款人的審批相對寬松一些，這對我有好處。”
這是實話，懷特當然清楚，為了能拉到業績，聯合社區銀行對車貸的審批相當的寬松。
陳耕接著說道：“既然咱們是同胞、是朋友，我就不能讓你吃虧，我會告訴你的頭兒，我之所以選擇與你們聯社社區銀行合作而不是其他的銀行，就因為我們是朋友、我只認你懷特這個人，費爾南德斯汽車銷售公司所有的汽車貸款的業務都必須算在你的頭上，如果你不在現在的部門了，我立刻就會換一家銀行合作。”
“我…”懷特重重的點頭，眼圈都紅了，想要說點什么，終于，所有感謝的話化作了沉甸甸的兩個字：“謝了！”
“不客氣，我們是同胞么。”陳耕笑道。
與車商合作是所有信貸專員的夢想，只要合作能夠達成，信貸專員每天躺著都能賺錢，而有了費爾南德斯的這份表態，信貸部門的其他人、包括自己的頭兒，絕對不敢對自己動歪腦筋，可以說費爾南德斯送了自己一個老大的人情，理所當然的，自己也欠了費爾南德斯一個老大的人情，只是自己眼下的情況也沒有拒絕的余地。
不能拒絕，也沒想過拒絕，懷特立刻投桃報李的道：“15%的返利，這是我能給出的最大的條件了，只要貸款批下來，返利立刻就會劃到你在我們銀行的賬戶上…”
給經銷商一定比例的利息返利，這也是這些年來銀行與汽車經銷商達成的一個雙贏的合作方式，否則美國上百家銀行，人家憑什么選擇跟你合作？
“15%？”陳耕笑了：“我要25%…”
“這不可能！”陳耕的話還沒說完，懷特已經跳了起來：“銀行絕對不可能答應這樣的條件！沒有任何一家二手車經銷商能夠拿到這樣的條件。”
陳耕的表情笑瞇瞇的：“如果我保證每個月從你們銀行申請的汽車貸款不低于15萬美元、每年的總金額不低于200萬美元呢？如果達不到我說的這個數字，我一分錢的返利不要，如果達到這個數字，我要25%。”
每個月不低于15萬美元？
每年不低于200萬美元？
懷特瞠目結舌的看著陳耕，覺得陳耕簡直要瘋掉了。
他以前雖然沒與二手車經銷商合作過，但耳濡目染之下對這個行業也多少知道一些，一家二手車經銷商一個月想要從銀行申請15萬美元的汽車貸款，差不多要賣掉100至150輛車才行，平均下來就是一天要賣掉4到5輛車，一天能夠賣掉4到5輛車的二手車經銷商，那妥妥的都是有著多年經驗的大型二手車銷售集團，費爾南德斯有什么資格跟那些大公司比？