這次的事情給張起航提了個醒，華騰集團現在每年出口的各種乘用車已經超過了30萬輛，品牌形象的建設工作必須重視起來。
接下來的時間，華騰集團開始有意識的加大混動車型的出口力度以及海外口碑建設，不過口碑和海外渠道的建設不是一朝一夕的事，華騰集團的根基是國內，也永遠在國內。
價格戰打了兩個月，幾大合資友商都有些絕望，降價后，自家的銷量確實是增加了，但與他們期待的增長幅度相比完全不成比例…
“沒辦法了！”
谷明俊一拳重重的砸在桌子上，猩紅的眼睛盯著中田聰夫：“中田先生，這幾個月來，Corolla、花冠以及威馳的市場表現你都看到了，完全不是華騰凱越的對手，甚至連亞迪汽車這么一個剛成立沒幾年的小嘍啰都能在銷量上面騎在我們頭上拉屎了，這說明了什么，您應該很清楚！
如果貴方還不能下定決心，如果任由這種情況發展下去，會有什么樣的后果在等待我們，我相信中田先生您應該非常明白。”
中田聰夫沒有說話，只是用力的抿了抿嘴唇，不過他的表情也并沒有比谷明俊的表情好看到哪里去。
在他原本的設想中，他以為主動降價后，北方偷油獺旗下各款車型的銷量應該會有一個明顯的增長，如此一來，也能減輕一下自己的壓力。
可現實中的情況卻是事與愿違，銷量雖然確實是增長了一些，但也沒有恢復到華騰集團搞“油電同價”之前，這鐵一般的事實，足以證明北方偷油獺的這次降價促銷行動確確實實的失敗了，并沒有達到自己想要的結果。
見中田聰夫不說話，谷明俊嘆了口氣，隨即放緩了語氣，對他說道：“中田先生，我明白你的顧慮，但是現實的情況擺在這里啊，甚至你應該知道了，集團總部那邊已經從華騰集團買下了混動技術，現在搭載華騰集團混動系統的改款奔騰B70已經進入了測試階段，用不了多久就會上市。
奔騰B70混動版上市后，我們可就更加被動了，到時候我們不但要跟華騰集團三款混動車型進行競爭、要跟亞迪F3混動版進行競爭，甚至還要跟我們自己的親兄弟進行競爭…
到了那個時候，市場環境可是要比現在還要惡劣！
資源總是有限的，有了奔騰來跟我們搶資源，集團內能分給我們的資源又會減少多少？”
說到這，谷明俊嘆了口氣：“中田先生，我希望你能夠明白，這次留給我們的時間是真的不多了。”
中田聰夫聞言，雖然表情沒什么變化，心頭卻是一震！
此前，老大哥已經與偷油獺達成了在北方偷油獺合作生產混動版Corolla的協議，但在混動車型的具體售價方面，雙方產生了不小的分歧。
偷油獺方面的意思是，華騰集團搞“油電同價”是他們的事，但我們偷油獺的THS混動系統代表著當今世界最先進的混動技術，是絕對不可能油電同價的，同配置的情況下，混動版本的售價必須要比普通燃油版本的售價高至少5萬。
站在老大哥的角度，他們當然希望能夠“油電同價”，不過他們也能理解偷油獺的堅持：我們的THS混動技術這么牛X、這么先進，貴一點怎么了？我們就應該賣的貴！
對于老大哥來說，賣的貴一點，自己也有好處，所以他們也不反對，可問題是在老大哥看來，同配置的情況下，混動版本比燃油版本的售價高5萬，這就太扯了！
如果沒有華騰集團的攪局，貴5萬倒也還說的過去，可現在我們是要與華騰集團爭奪市場啊大哥，你還堅持要貴五萬，那我們的混動車型還賣不賣了？
如果只是將混動版Corolla引進來當個吉祥物，那我們斥巨資引進的價值和意義在哪里？混動版Corolla的售價可以比同配置的燃油版本貴一些，但絕對不能超過1萬5。
盡管雙方彼此也都很有合作的誠意，但一方要維持自己在技術領域的13格，另外一方想要盡快搶回市場份額，可雙方還是在這里卡住了。
盡管這兩個多月來，雙方也一直都在積極的進行溝通，但分歧太大，終究還是沒談攏。
只是到了現在這個時間點，不管是老大哥還是偷油獺，其實心里都明白，留給自己的時間不多了。
深吸了一口氣，中田聰夫終于開口了：“谷君，我明白也體諒你的難處，這樣吧，2萬5，同配置的情況下，混動版比燃油版規2萬5，這是我能夠做出的最大幅度的讓價了。”
終究還是中田聰夫身上的壓力更大！
谷明俊是T制內的一份子，是有級別的，就算他從北方偷油獺總經理的位置上離開了，可老大哥也會安排好他，可中田聰夫就不信了，一旦灰溜溜的從現在的位置上離開，等待他的可絕度不會是什么好結果，甚至失去了現在優渥的生活，老婆主動提出離婚也不是沒有可能，甚至幾率還很大。
“2萬5絕對不行，”谷明俊搖頭：“您沒注意到連亞迪汽車的那個F3也開始油電同價了么，我甚至敢斷言，今后市場上還會出現更多油電同價的車型…這樣吧，我再退讓一步1萬7，最多1萬7。”
“1萬7是絕對不可能的，”中田聰夫憤怒的道：“單單是‘偷油獺THS混動系統’這塊牌子，都不止1萬7！”
谷明俊急了！
他真想撬開這些東瀛人的腦袋，看看里面的腦漿子是不是方形的，要不然怎么就能萬骨城這個樣子？此一時彼一時的道理不知道嗎？都什么時候了，還在這里跟我說你們的技術價值？
實在是忍不住了的中田聰夫，拍著桌子憤怒的道：“如果沒有競爭對手，你們賣10萬我都沒意見，此前你們的普銳斯要30萬才能落地的時候，我們說過什么嗎？
問題是現在的情況能與當時的情況相比？
如果你們繼續堅持，那大不了大家一拍兩散！”
中田聰夫剛要說話，忽然傳來一陣敲門聲，秘書急促的聲音響起：“谷總，有個關于華騰集團下一代凱越的消息，您最好看一下。”
華騰集團下一代凱越的消息？
谷明俊愣了一下，眉頭皺的越發厲害了：現在這款凱越就已經讓自己焦頭爛額了，華騰集團竟然準備推出下一代凱越了？
可越是如此，谷明俊就越是不敢大意，對中田聰夫點了點頭：“先看看。”
大家再怎么吵架，面子還是要的。
“好。”
中田聰夫也應了一聲。
現款凱越將Corolla這款偷油獺引以為傲的緊湊級家用車打的如此狼狽，現在凱越要換代了，他也同樣十分重視：相比于現款，新凱越做了那些改進和提升？這些改進和提升又會對我們的產品造成什么樣的沖擊和影響？我們又應該采取什么樣的對策？
有太多的問題擺在中田聰夫的眼前了，甚至可以說，這個消息把中田聰夫打了個措手不及。
秘書進來后，趕忙將幾張打印好的資料遞給谷明俊：“谷總您看。”
最上面一張，是華騰汽車一款新車的申報資料，秘書特別貼心的在空白的地方標注了“疑似新一代凱越”的字樣，谷明俊飛快的掃了幾眼，當看到上面標注的車身參數項的時候，瞳孔驟然一縮！
車身長度：4680mm，車身寬度：1801mm，軸距：2680mm。
在乘用車領域，劃分車型級別的最關鍵的參數就兩個：車身長度和軸距。
按照當前大家公認的車型劃分標準，緊湊級轎車的軸距在2500mm至2600mm之間，而中型車也就是B級車的軸距則是2700mm起。
各大主機廠上也都在默默的執行著這個大家公認的標準，北方偷油獺Corolla的軸距是2600mm，南方狼堡朗逸的軸距是2610mm，即便是華騰工業集團的這款將大家打的狼狽不堪的凱越，軸距雖然有點小過分，但也只是2620mm，大家都在同一個層面上。
可華騰集團的這款新凱越呢，軸距直接來到了2680mm，與中型車的入門軸距2700mm只差了20mm！
是華騰集團就差著20毫米么？
谷明俊一眼就看出了華騰集團以及張啟航的“險惡用心”：這完全就是一款用來惡心競爭對手的嚓邊車型！
我就是要用一款空間與中型車相當、但價格卻是緊湊級轎車的價格的產品，來跟你們競爭，我的車子的內部空間比你們大，外形比你們氣派，可售價還比你們這些老登便宜，我看你們拿什么跟我競爭？！
中田聰夫也同樣看到這份申報資料里面的關鍵信息，其的臉都紅了，憤怒的道：“張君也是受人尊敬的企業家，他怎么可以這樣做？”
聽到中田聰夫的話，谷明俊卻是忽然心中一動，嘆了口氣對他說道：“現在別琢磨張總為什么要這么做了，中田先生你要明白，當出現這份申報資料的時候，也就意味著這款車已經開發完成，很快就要上市了，到時候咱們的Corolla憑什么跟它競爭？”