“試試么，”張起航笑著道：“咱們的混動車型的節油優勢還是比較明顯的，市場上也有了一定的口碑，銷量沒怎么起來，我認為最主要的原因就是價格因素。
既然是價格原因，那就好辦了，如果咱們將混動版凱越的價格降低到和自動擋凱越一樣，吸引來的，恐怕不止是原本的自動擋潛在消費者，還有部分手動擋消費者，甚至一些原本準備購買其他品牌緊湊級轎車的用戶，也能被我們吸引過來。
到時候說不定可以憑借著規模優勢，再一次的降低成本呢。”
有道理…
江河也不得不承認張起航說的有道理：如果真的能夠實現混動版和傳統燃油版同價，那么憑借著低油耗和更優秀的駕駛體驗，確實如張總所說的，不但能夠吸引到原本準備買自動擋凱越的消費者，甚至可以吸引到原本準備買手動擋凱越乃至準備購買其他品牌車型的消費者。
華騰集團，也確實需要在市場上做出一些大動作來了。
想到這，江河不再猶豫：“那我和供應鏈上的各家企業打一下招呼，讓大家做好準備。”
張起航點頭：“要快一點，如果這哥辦法能夠行得通，我打算在軒逸上也用一用，到時候可以進一步壓低整套混動系統的成本。”
“好。”
不知道為什么，江河忽然覺得自己有些熱血沸騰。
本就是成熟在售的產品，在與各家供應商打了招呼之后，各項工作也隨之準備到位，華騰工業集團的促銷開始了。
隨著網絡、電視、報紙等各種新老宣傳渠道的啟動，市場很快給出了反饋：只過去了一周，混動版凱越就取得了648輛的銷售成績。
面對這個結果，張起航的一顆心也終于放了下來。
這只是第一周而已，要知道，宣傳是有滯后性的，看到相關和宣傳的人，可能會在看到之后的兩三天里才會去店里了解情況，所以第一周的宣傳效果其實是最差的，但就算是這樣，依舊取得了648輛混動凱越的成績，很了不起！
作為對比，上周，混動版凱越只取得了不足200輛的銷售成績，而自動擋凱越的銷售成績則是600余量；到了這周，混動版凱越與燃油自動擋凱越的銷售數字直接來了個倒掛，自動擋凱越的銷售只有不到300輛…新能源技術出現的時間畢竟尚短，很多人對于混動技術還不是很信任，更相信傳統燃油車。
現在，張起航更加期待混動凱越接下來的市場表現。
混動凱越接下來的市場表現沒有讓張起航失望，甚至可以說是完美的踐行了張起航的推測：第二周，混動版凱越的銷量突破了1000輛，達到了1056輛，第三周，更是達到了史無前例達到了2479輛…
這個數據印證了張起航此前的猜測，“平價”混動版凱越的上市，不但刺激了自家產品的銷量，連友商的市場也搶了。
“1679輛！1679輛啊！”
江河激動的滿臉通紅，他是心中實在激動，特意來張起航這兒說話的：“張總，咱們的混動凱越上次賣的這么好的時候，還是那些行業客戶的采購，在這之前，我哪敢想普通民用市場居然也能有這樣的銷售成績？”
“呵呵…”
張起航的心情也很好，他笑著說道：“這就說明，其實老百姓心里很明白什么好、什么壞，此前他們之所以不愿意下單，就是因為咱們的混動車型賣的太貴了，超出了他們的承受能力。
作為廠家，咱們要琢磨的不是如何慢慢推廣、讓市場慢慢接受，而應該是讓混動技術一民眾能夠接受的價格快速走向用戶。
只有大家親自體會過混動系統的優點了，價格也能夠被接受，大家才會選擇我們。”
江河連連點頭，“您說的是，咱們之前的策略確實有點問題，不過話說回來，如果不是這些年來咱們在出租車市場的不斷鋪墊、對產品的不斷打磨和更新換代，這會兒也未必能有這樣的結果。”
張起航笑著道：“這么說來，現在算是一切水到渠成，剛剛好？”
對于張起航的這番話，江河再贊同不過了，當即也跟著點頭：“沒錯，就是水到渠成，一起都是剛剛好。”
頓了頓，江河期待的道：“張總，混動軒逸是不是也要做一下準備了？”
“混動軒逸啊…”
張起航皺起了眉頭，一時間有些拿不定主意。
倒不是在猶豫是否推出與燃油版自動擋同價的混動版軒逸，而是在琢磨，這款軒逸搭載那套混動系統。
不同于凱越，軒逸的混動系統其實經歷了兩代，第一代是與凱越類似的增程式混動系統，而現在這代軒逸上面搭載的則是帶有發動機直驅功能的第二代混動系統。
相比于第一代的混動系統，第二代混動系統更加復雜，成本也更高，根據此前的計算，短期內沒辦法讓混動版軒逸做到與燃油自動擋軒逸同價，最低最低，二代混動軒逸也要比同配置的燃油自動擋軒逸的成本高出15，也就意味著搭載第二代混動系統的軒逸，要比同配置的燃油自動擋版本貴至少2萬，對于相當一部分消費者來說，這個差價足以左右他們的選擇了。
但反過來，如果搭載第一代的增程式混動系統，就能夠做到燃油版本與混動版本同價。
對于華騰集團來說，給軒逸搭載第二代混動系統還是第一代混動系統并不是一個技術問題，而是一個取舍問題，但如何取舍，還真讓張起航有些頭疼。
沉吟了片刻，張起航向江河問道：“老江，你認為軒逸應該搭載第二代混動系統，還是第一代混動系統？”
“其實我也讓大家討論了這個問題，”江河坦率的道：“可大家對于這個問題的分歧很大，有用第一代混動系統的，說第一代的混動系統成熟可靠、成本也低，正適合大面積推廣；
也有選擇第二代混動系統的，說第二代的混動系統效率更高，而且現在正處于大面積搜集樣本和數據的階段，必須上、不能停，
雙方都有自己的理由，而且理由還都很充分。”
張起航點頭，他完全能夠理解江河說的這種情況，不止是集團內部在糾結，哪怕是自己不也在糾結么。
打了個“繼續”手勢，張起航道：“我看老江你的樣子，似乎有點不一樣的看法？”
“不能說不一樣的看法，只能說是和稀泥吧，”江河笑了笑，有點不好意思：“大家的分歧很大，各自的理由也很充分，我就想著，既然這樣，那為什么不能讓這兩套系統同時在軒逸上面存在？”
“同時在軒逸上使用這兩套混動系統？”張起航皺了下眉頭：“老江，說說你是怎么想的。”
江河應了一聲，說道：“二代混動系統更先進、更省油，但是更貴；一代混動系統更便宜，雖說油耗比二代混動系統稍微高了那么一點點，可也比燃油版本車型低許多，用戶對這些其實是清楚的。
根據凱越這近一個月來的銷售數據來看，消費者其實很認可咱們的混動系統，認為混動系統更省油、更方便，駕駛評價也確實比傳統燃油版車型要好很多。
只是大部分消費者的經濟實力還是相對有限，雖然也想買一臺搭載混動系統的車子，但相比于混動系統的技術先進程度，他們不得不更關注價格；可也有一部分經濟條件相對寬裕的消費者，很愿意體驗咱們的第二代混動系統。
我覺得就這么放棄了這部分用戶，著實有些可惜，所以我分析了一下此前混動凱越和混動軒逸的銷售情況，發現確實有一部分消費者更心儀二代的混動系統，。
所以我就琢磨著，能不能同時生產搭載這兩代混動系統的軒逸，只是在價格加方面做出區別，讓用戶自己選擇買哪款？
而且二代混動并不是與一代完全割裂的，像是電機、電池等很多部件其實是通用的，或者是共線生產。這么做，不但可以搜集更多的數據，也有助于降低二代混動系統的整體成本。”
“這樣么…”
張起航沉吟起來。
他倒是沒想到，江河居然會提出這么一條建議：既然你們爭執不下，那也別爭了，干脆搭載一代混動系統和二代混動系統的軒逸都生產好了。
剛剛聽到這個建議的時候，張起航還覺得江河這是和稀泥，可馬上，他就想開了：這件事，本質上與統一款車搭載不同的動力系統有什么區別？
在國內這片神奇的土地上，別說統一款車搭載不同的動力系統了，就算是新老車型同時生產的事兒，不也很正常？
想到這，張起航不再猶豫，點頭道：“老江你說的也有道理。”
“啊？”
江河一愣，一時間甚至有點惶恐。
他原本以為自己這個和稀泥的做法會被張啟航批評，可現在張總是什么意思？不但不批評自己，反而贊同了自己的建議？
在江河目瞪口呆的注視下，張起航接著說道：“就按照你的想法辦吧，老江，搭載兩代混動系統的軒逸同時生產，讓用戶自己選擇。”