之所以也加快引進凱越的速度，原因其實非常簡單，一切都可以歸咎于錢。
如果俄羅斯民眾對于凱越這款車不怎么認可，一年只能賣個幾千或者一兩萬輛，那么伏爾加汽車制造公司自然是完全沒有必要為此專門建設一條生產線、更沒有必要斥巨資引進這款車；
但如果俄羅斯民眾對這款車極其的認可，這款車有成為爆款的潛力，年銷售數量有可能達到五六萬輛乃至更多，那就是自己生產更劃算了，因為按照一般的意義，達到這個規模之后，可以更好的降低成本。
謝爾蓋·舍斯塔科夫接著說道：“此外，而以現在的情況來看，恐怕咱們伏爾加汽車要引進的不止是凱越這款車，瑞虎這款suv也要納入引進的行列當中來…俄羅斯民眾對于suv類產品的喜歡，超出了我的的想象。”
“還真是，”謝爾蓋·舍斯塔科夫這么一說，瓦連京·馬特維延科也反應過來了，點頭道：“確實是要連瑞虎一起引進。”
仔細回想一下上個月的銷售數據，總計賣了879輛華騰汽車，其中凱越占了497輛，而瑞虎竟然也有382輛，這個數據，結結實實的讓不少人吃了一驚，因為在許多人看來，瑞虎suv的價格這么高，銷量應該遠遠落后于凱越這款轎車才對，但事實就是這么夸張，價格高了許多的瑞虎suv的銷量確實是落后于凱越，但落后的幅度并不大，也就100輛出頭而已。
再考慮到更高的售價支撐起了更高的利潤，結果就是銷量相對較少的瑞虎suv給伏爾加汽車創造的利潤，竟然還略高于凱越suv…
作為一家企業，衡量一款產品最重要的指標就是這款產品能夠給公司創造多少效益，而毫無疑問的是，以首月的銷量數據為參考，伏爾加汽車最好是連同瑞虎這款suv在內，一起引進。
不過在略一沉吟之后，瓦連京·馬特維延科又說道：“不過這畢竟只是第一個月的銷售情況，不具備太多的參考性，不妨先觀察兩個月再說。”
謝爾蓋·舍斯塔科夫知道瓦連京·馬特維延科的心里在打著什么主意，不過他自然不會反對，痛快的點頭道：“您說的對，第一個月的銷量，確實不具備太多的參考價值，偶然性太多了。”
瓦連京·馬特維延科點點頭，對謝爾蓋·舍斯塔科夫的回答十分滿意：“不過相應的預桉還是要準備起來，多做一點準備總不是壞事。”
謝爾蓋·舍斯塔科夫附和的點頭：“您說的太對了。”
盡管決定再觀察一兩個月，但伏爾加汽車還是按照雙方簽訂的合同中的約定，如約將首月的銷售情況通報給了華騰集團，同時附上了下個月的發貨建議。
看著伏爾加汽車發送過來的資料，張起航有些驚訝，他彈了彈資料，有些驚訝、但更多的還是欣喜的對馮國慶說道：“好家伙，竟然第一個月就賣出去了接近900輛車，老爺子，這個銷售數字，您之前敢想？”
這個銷量確實有些出乎張起航的意料，因為他其實并不是特別看好華騰汽車頭幾個月在俄羅斯市場的表現，他原本的想法是最好前三個月銷量為兩位數的心理準備，等半年后隨著口碑的持續發酵、再配合廣告和宣傳，能夠達到五六百輛的銷量就算是滿意，等到華騰汽車正式進入俄羅斯市場一周年的時候能夠達到四位數，就算是很滿意了，可結果卻是讓人如此驚喜，竟然在進入俄羅斯市場的第一個月的銷量就有將近900輛，真的是讓人有些不太敢相信。
“竟然賣了這么多？”
聽到第一個月就賣出去了將近900輛車車，馮老爺子也是有些驚訝，不過隨即，老爺子就高興起來，開心的說道：“這可比咱們一開始預料的最好的情況還要好啊。”
“可不是么，”張起航笑著點頭道：“當時咱們聊起這個事的時候，還覺得第一個月的銷量能突破300輛就很滿意了，沒想到竟然來到了879輛，真的是…看來咱們之前還是過于謹慎了。”
“主要是之前那些賣假冒偽劣產品的商家，搞的咱們自己都有些信心不足，”馮老爺子一邊說一邊搖頭：“可現在看來，俄羅斯民眾對于咱們華夏產品的信任度遠比咱們之前預估的要高，而且高的不是一點，是很多，否則咱們也不可能在第一個月就賣出去這么多車，這樣的話，咱們的俄羅斯市場的開發計劃，可能要做一些調整了。”
“是這個道理。”
張起航對馮老爺子的這番話表示贊同：“不過我覺得最好還是先觀察兩個月，看看到底是廣告的影響，還是咱們確實是憑借產品力拿下的市場…再給兩個月的時間，應該也就差不多了。”
“也是這個道理，那就再觀察兩個月。”
馮老爺子也覺得這件事確實不能著急，隨即點頭——兩人的想法，倒是與瓦連京·馬特維延科空前的默契。
說到這，馮老爺子話題一轉：“倒是河馬國那邊，咱們過了年就過去看看？”
張起航應道：“那就去看看…對了，老爺子，咱們去河馬國的測試團隊。”
河馬國對于邀請華騰工業集團來自己國家投資這件事十分上心，在馮老爺子回國之后，又通過他們的駐華大s館轉交了總統和副總統的親筆信，心中親口承諾，會給華騰工業集團提供一切便利，誠意可見一斑。
既然人家都已經做到了這個份上，自己這邊要么拒絕要么有所表示，如果不拒絕，自然就要表示足夠的善意。
想到這一層，張起航心中忽然有個了想法：“老爺子，既然咱們已經確定了要去河馬國投資建廠，不如等過了年，先派個‘先遣隊’過去？”
“先遣隊？”
“對，先遣隊，”張起航說道：“河馬國方面不是最希望咱們把載重三輪摩托車項目落下去么，考慮到非洲的交通狀況以及非洲人的用車習慣，恐怕咱們需要做大量的實地使用測試，對車輛進行適應性改進。既然這樣，那咱們是不是年前就把測試團隊搞起來，等過完年立刻就出發？”
“這樣啊…這個辦法好！”
馮老爺子的眼睛頓時一亮：“說起來，我對非洲的公路的印象確實是太深刻了，就沒見過這么爛的泥巴路，張總你是農村的，對泥巴路應該有印象吧？”
在河馬國考察的那段時間里，非洲的交通狀況給馮老爺子留下了深刻的印象，在這之前，盡管老爺子知道非洲的交通狀況很糟糕，但他覺得再糟糕還能糟糕到哪里去？90年代之前的瑯琊市下面的鄉鎮，按照現在的劃分標準屬于省道、縣道的公路，很多都還是沒有硬化過的土路，他想當然的覺得非洲的公路再差，也不可能比90年代之前的土路差吧？
可到了非洲之后他才知道，除了極個別的柏油路之外，非洲的公路還真就比不了國內90年代之前的鄉鎮土路，以至于從河馬國回來之后，每當提起非洲的公路，馮老爺子都一臉感慨的對張起航表示“長見識了，真是長見識了”。
也正是有了這樣的見識，所以在張起航提出安排“先遣隊”對河馬國的公路交通狀況、車輛負載情況以及車主的裝載習慣進行了解的時候，他才覺得這個想法很好。
“那怎么能沒印象？”張起航笑著道：“從我們村到鎮上的那條省道，是90年前后才硬化的，當時我暑假回家，看到我們村家家戶戶在砸石子。”
公路硬化最重要的兩種建筑材料就是瀝青和石子，當時國家的工業基礎比較薄弱，沒有足夠的碎石機來生產公路硬化所需的石子，在這種情況下，各地就直接發動人民群眾，要求每家每戶按照人口提供一定量的石子，用人力來代替機器。
當然，自打進入90年代中期，隨著國家的工業實力不斷提升，這種情況基本上就見不到了。
聽張起航提到砸石子，馮老爺子的臉上也現出遐想之色：“砸石子啊，你還別說，我對這個事也有印象，80年代的時候，我們縣修公路，我回老家看我老母親的時候，老母親就在家門口砸石子，就像你說的那樣，家家戶戶都在砸石子…扯遠了，我想說的是，那么爛的路，你覺得咱們帶上國內的小型農機企業、尤其是柴油三輪農用車企業一起過去，怎么樣？”
張起航聞言，頓時就明白了馮老爺子的想法：“您是看中了農用柴油三輪的通過性能，打算帶著國內的企業也去非洲賺一筆？”
“是有這個想法，”馮老爺子點頭道：“在我印象里，不管多爛的路，甚至壓根就沒有路的田間地頭，就沒有咱們農村的柴油機動三輪不能去的地方，非洲的交通條件這么糟糕，這不是為咱們國內的農用柴油三輪企業量身打造的么？”