一個半月后。
看著眼前的這兩輛車燈、玻璃以及輪胎俱全的小汽車，閆保平難以置信的道：“小張，這分明就是兩輛車啊，你說這是模型？”
不止是閆保平難以置信，市里的領導們也都是難以置信，在他們看來，自己眼前的就是兩輛小汽車，可張起航竟然送完貨這是1:1的等比油泥模型？這怎么可能？！
就在今天上午，張起航向閆保平匯報說小轎車的1:1等比油泥模型以及內飾模型已經制作完成了，邀請閆保平前來考察和指導工作——正常情況下，制作一個1:1的外部等比油泥模型大概需要三到四個月，制作一個1:1的內部等比油泥模型則需要兩到三個月，張起航之所以在一個半月的時間內完成了兩個外部等比模型和一個內部等比模型的制作，除了大家加班加點的工作之外，還有一個最重要的原因就是省去了前期的討論環節，正常情況下，之所以需要那么長的制作周期，就是因為在討論環節用掉了大量的時間，現在不需要討論，只要按照張起航的吩咐干活就行，時間自然就節省出來了。
接到張起航的電話的時候，因為很快就要過年的緣故，閆保平正在給“班上”的同志布置年前工作以及叮囑注意事項，聽張起航說已經完成了等比油泥模型的制作，對這件事格外關心的閆保平干脆放下了手頭的工作，帶著“班上”的同志們一起來了華騰工業集團，準備看看張起航設計的這個小汽車到底怎么樣——雖然上次參觀的那個1:10的等比模型也很不錯，但相比于1:10的模型，無疑還是1:1的等比模型更加精確一些。
當看到張起航所謂的這個1:1等比油泥模型的這一刻，大家全都驚呆了：這分明就是兩輛車啊，怎么就是模型了？
“是，領導，”張起航點點頭，然后給市里的領導們解釋道：“上次的那個1:10的模型制作的比較匆忙，所以不是很驚喜，這一次我們有了充足的時間，所以最終出來的成品基本上達到了歐美同行們同樣的水準…”
“小張，這個真的是模型？”周安明忍不住打斷他的話，他還是不太敢相信：“模型的話，怎么輪子、前后車燈啥的都有了？”
這話一出口，大家下意識的跟著點頭，他們心里也是這么想的：你當我們沒見過油泥模型啊，什么時候模型都能夠做到這種幾乎以假亂真的程度了？
張起航反倒是微笑起來，在他看來，眾位領導們的反應本身就是對自己這段時間來最好的褒獎：“事實上在汽車設計行業，真正的高精度等比模型就是這樣的…嗯，大家可以從前面的散熱格柵往里面看看，就能夠看到里面全都是油泥了。”
還真有到現在還在懷疑張起航是弄了兩輛車擺在這兒的同志，聞言，立刻蹲在車頭散熱格柵的位置往里面瞅，這仔細一瞅，立刻就是一陣嘆息…
閆保平雖然沒趴在車頭的位置看，但同志們的反應也證明了張起航說的沒錯，這就是一個1:1的等比油泥模型，盡管知道自己的想法不對頭，但閆保平的心里還是有些遺憾：怎么就真的是模型呢？
其實不止閆保平有這樣的遺憾，其他同志也是滿滿的遺憾：這怎么就是模型呢？
好在閆保平到底是閆保平，他很快調整好了自己的心態，頷首對張起航說道：“小張，看了你們做出來的這個模型，我就更有把握了，你放心，回頭我就把這個情況向省里匯報，借著年前的這段時間和國家相關管理部門接觸一下…不過為什么你們設計了兩款車？”
看著眼前兩輛車，閆保平有些好奇——不止是閆保平好奇，其他領導同志也都很好奇。
“其實是一個保險，說白了就是打個擦邊球，”張起航解釋道：“這兩個車的三大件都是一樣的，不過一個是三廂轎車版，還有一個是旅行版，就像是桑塔納和桑塔納旅行版之間的關系，基本上所有的零部件都能夠通用，之所以這么做，就是考慮到萬一到時候轎車的生產資質拿不下來，到時候我們就以‘七座輕型客車’的名義先生產這個兩廂旅行版的。”
原來如此！
聽張起航這么說，眾位領導們頓時釋然，閆保平更是點頭，對張起航的做法表示贊許：“確實，有這么一道保險是好事…唔，我感覺你們這車的個頭不小啊，怎么感覺比桑塔納還大一點？”
“是啊，我也是這種感覺，”周安明笑著點頭，同時向張起航使了個眼色：“小張，我們這次來的車可不少，奧迪100、桑塔納、桑塔納2000、捷達以及神龍富康這些車都有，要不干脆把這些車都擺在一起對比一下？也讓同志們對你們的這個車有個更直觀的感覺？”
張起航又不傻，怎么可能看不出來自家老領導是在幫助自己？他連忙點頭，一臉欣喜的道：“那真是太好了，不瞞領導們說，我之前也有這個想法，就是我們公司找不到這么多車…”
閆保平瞬間心動了，原本他還沒覺得，但現在聽周安明這么一說，頓時點頭：“那好，就做個對比。”
對于對比的結果，閆保平挺好奇，他可是記得很清楚，張起航當初說了，他設計的這個車，瞄準的競爭車型是上汽大眾的桑塔納2000。
一輛奧迪、一輛普桑、一輛桑塔納2000、一輛捷達以及一輛神龍富康很快就被擺在了這兩輛“九代卡羅拉pro”的旁邊，而為了讓領導們對這款車有個更加直觀的視覺感受，所有的車尾都保持在了同一條直線上，這么一來，每輛車的長度頓時一目了然。
當看到最終的對比結果的時候，不少領導已經開始倒吸氣了…
“之前小張說他們瞄準的競爭對手是桑塔納2000，我還有些不服氣，可現在一對比，這尺寸根本就和桑塔納2000沒區別嘛。”
“不止是尺寸沒區別，我覺得比閆書記的奧迪100也沒小多點。”
“嘶…這么一看，還真是啊，小張設計的這個車，也就比閆書記的奧迪100短了10公分左右？”
“差不多…老王你有沒有覺得小張設計的這個車好像比桑塔納2000更好看一些？”
“我還以為就我這么以為呢，沒想到你也是想的？”
“車子看上去挺大氣的，就是不知道里面的空間大小怎么樣？”
“小張不是連內飾等比模型都做出來了么，回頭你對比一下不就是了？”
“還真是，我怎么就給忘記了呢…老鄭你對比過了嗎？覺得這個車的車內空間跟桑塔納2000相比有沒有競爭力？”
“我簡單的目測了一下，感覺空間應該大差不差。”
“嗯？？這么說來，難道小張設計的這個車還真的能跟桑塔納2000掰掰手腕了？”
“現在還不能把話說的太死，不過我覺得不是沒機會。”
“唉，可惜的是華騰集團的名頭不夠響亮，沒辦法跟人家大眾比，也不知道到時候市場認不認…”
“話也不能這么說，靠著‘陸上公務艙’這個車，這大半年來‘華騰三菱’這個牌子還是挺響亮，知名度還是有一些的。”
“這么說倒也是…”
各位領導們議論紛紛，不時的和身邊的同事們交流著自己的看法和觀點，總的來說，各位領導們的心情可以用“振奮”和“激動”這倆字來形容。
也不怪大家會是如此的反應，因為在刨除了“咱們瑯琊市這個當年貧窮落后的革命老區，竟然真的能夠造小轎車了？！”的激動和興奮之后，所有人的心里其實都有一本經濟賬：一輛桑塔納2000的luo車價要差不多19萬，出廠價應該不低于15萬，華騰集團的這個車既然瞄準的競爭對手是桑塔納2000，那么就算出廠價達不到15萬，13萬總該是有的吧？
就以13萬的出廠價來算，如果一年能夠生產個2萬輛，一年就是26個億的銷售額；如果一年能夠賣掉3萬輛，那就是39個億的銷售額…
小40個億的銷售額啊，能夠對地方經濟的發展起到多大的拉動作用？！
毫無疑問，只要這個車能夠順利量產，華騰工業集團的一個全新的經濟增長點又出現了，而瑯琊市乃至整個魯省又出現了一個能夠拉動經濟發展的火車頭，市里不是一直想要搞經濟開發區么，也別搞什么經濟技術開發區了，直接搞一個汽車產業園區，直接去做相關配套企業的工作，讓他們在園區里建廠，這又是多大的好處、能夠對全市的經濟發展起到多大的拉動作用？而對自己而言，這又是多大的政績？
只是，好處越大，想到這么大的一塊肥肉還要被省里啃一口，不少同志的心里就疼的直抽抽：如果省里只幫忙申請轎車的生產資質而不要華騰集團的股份，那該有多好啊…
請：m.ddyueshu