“我靠！牛逼牛逼！！”
“紅旗H9，3.0T排量，四缸發動機，動力489匹？！”
“我的天！”
“這就是釘子的誠意嗎？愛了愛了！”
“臥槽，H5的動力也有276？比我家這臺C級車還強？”
“嘶，區區2.0L排量，竟然能搗鼓出276匹的動力，釘子也太強了吧！”
“我這臺雪鐵龍也是2升排量，動力才146匹，我媳婦的寶馬3系也同樣是2升排量，動力也才不過156匹，這跟釘子完全沒法比啊！”
看到大熒幕上公布的參數后，全網徹底沸騰了！
只要是對汽車稍微有點概念的人，都知道這個數字意味著什么！
在現今汽車市場被德系、美系和日系占領的今天，他們仿佛看到了一顆國產紅旗在冉冉升起！
三大派系中，德系車的性能是最卓越的，其中便是以BBA三巨頭為標桿。
同為B級車。
奧迪A4排量為2升，動力150匹；
寶馬3系排量為2升，動力156匹；
奔弛C級，因為采用了獨特的電機傳輸設備，最新推出的C200款，在只搭載1.5升發動機的前提下，動力便已經來到了170匹！
當然，它的價格自然也是比前兩者更貴一些。
以上三款車型，基本已經代表了同級車型的巔峰水平、花式吊打一群國產B級車！
而紅旗H5。
同為B級車，其動力卻飆升到了驚人276匹！
這已經不是強不強的問題了，這簡直就是壕無人性啊！
要知道，哪怕是C級車中最亮眼的奧迪A6L，配備霍尼韋爾渦輪增壓系統、最大扭矩高達350Nm，其動力也才不過254匹！
看到這里。
一群二三線車企老板，臉色變得蒼白。
比起紅旗H7和紅旗H9，H5帶給他們的震撼才是最為劇烈！
他們原以為紅旗品牌的崛起，只是針對BBA等一線或者超一線巨頭們，跟他們沒有什么關系。
現在一看，臥槽，這特么還玩什么？
別說三線，就是二線的凱迪拉克、雷克薩斯、捷豹等車企，心中也是慌得一批。
這太可怕了！
除了重量，H5全身上下沒有一處符合“B級車”這三個字！
接近兩百八十匹的馬力、10AT變速…你敢信這是B級車？！
和車企廠商的擔憂不同，全國的觀眾們則是一片瘋狂的歡呼吶喊！
C級車和D級車跟他們沒啥關系，但B級車不同，這是他們努努力就能夠得著的！
全網所有直播平臺，此刻依然是被清一色的“紅旗牛逼”、“釘子牛逼”、“紅旗H5永遠的神”…給直接刷爆了屏！
在大家歡呼雀躍但同時，也有人提出了自己的困擾。
“呃…動力比德系車還強，那油耗恐怕也不小，回頭買得起養不起可就尷尬了…”
一語驚醒夢中人。
對購買C級車和D級車的大佬們來說，油錢完全不用考慮，但這不代表普通人也不用考慮。
目前絕大多數家用車的百公里油耗都在8升左右，按照一年跑2萬公里計算，每年的油錢差不多就是11000元上下。…
如果再算上交通擁堵的城市道路，油耗還要更多。
每年一萬，這對于絕大多數家庭來說，已經是個不小的數字了，這也日系車在大眾家庭中非常受歡迎的根本原因。
“誒，希望紅旗的油耗不要太離譜。”
“就是，不然買回來就只能放倉庫吃灰了。”
“好家伙，我家這臺奔馳C級，百公里油耗足足9L，要不是實在賣不出去，我都想干脆換掉了！”
“都差不多，我家是奧迪A4L，百公里油耗也有9.1L，跑市區可能還要超過12L！都快養不起了。”
“呵呵，我去年花了18萬買了輛豐田凱瑞美，百公里油耗只有5.3升！嘿嘿嘿，還是日系車實惠！”
“確實，日系車的油耗是真的低，就是廢了點…”
“只要紅旗H5油耗不超過8L，我就直接現款買了！”
“開什么玩笑？276匹的動力，百公里怎么也得上9L了！”
就在大家爭論不休時。
最前方的大熒幕上，緩緩切換出新的畫面…
四周的聚光燈同步匯聚，宛如朝圣一般匯聚在熒幕的四個邊角，所有人的目光也是被瞬間吸引。
待看到上面的油耗數值時，所有人皆是心中一驚，繼而面色僵硬的愣在原地。
“我，我沒看錯吧？”
“我擦嘞？”
“5…5.4升？？”
短暫的沉寂后，場面頓時就火熱起來。
直播間的屏幕上，也是齊刷刷的滾過一道道問號！
四周的記者、主持人、乃至貴賓席上的諸多老板，全部傻了眼。
神特么的5.4L！！
雖然紅旗H5的排量低，但特么功率高啊！
小學生都知道動能是守恒的，沒有足夠的吃油量，根本不可能撐得起機械大功率運轉！
紅旗H5高達276匹的馬力，放在一群C級車里也是拔尖的！
那C級車的油耗普遍是多少呢？
奔馳E級——10.3L；
奧迪A6L——10.09L；
寶馬5系——9.78L；
清一色的十升上下！！
就連最省油的日系車…雷克薩斯SE，百公里油耗也足足有7.8L！
相近的輸出動力，油耗卻僅有其他人的一半？！
一片寂靜中。
嘉賓席的老板們皆是面面相覷，一句話也說不出來。
他們甚至懷疑這是釘子胡亂編造出來的數字！
他們從業多年，不是沒有見過省油的車，但那些車普遍動力孱弱…以紅旗H5的動力，油耗絕不可能低到這種程度！
但轉念又一想。
這是什么地方？
大會堂！
旁邊還有央視的記者在全程錄像、各大官方媒體同步直播！
只有傻子才會在這種場合下吹牛逼！
聚光燈再度跳轉，直接照射到羅離的身上。
觀眾們發現，自始至終羅離的表情都很平靜，沒有一絲驕傲，也沒有半點惶恐。
仿佛對他來說，這就是再正常不過的事情。
與此同時。
觀眾們可是徹底炸鍋了！…
“我的天吶，才特么5升？”
“好家伙，我直接好家伙，這不會是假的吧？”
“怎么可能，你也不看看這是什么地方，大會堂啊哥們，更何況還有幾千萬人看著，釘子除非瘋了，才會在這種場合虛報數據。”
“就特么離譜！同為B級車，老子的邁騰油耗都有7.6L，動力還垃圾的一批…跟紅旗一比，簡直沒法看了！”
“都說日系省油，這么一看也沒省到哪去啊。”
“日系相比于德系和美系車確實省油，可惜它遇到了一個變態！”
“誰也別攔我，我今天說什么也要訂一臺！”
“我也是！”
場面一度無法控制。
網友的被徹底調動了起來！
看著眾人詫異的眼神，舞臺上，羅離的嘴角微微勾起。
尤其是幾家日系車的老板，眼珠子都快瞪出來了。
要知道省油可是日系車唯一能拿得出手的牌面了，這么多年來，豐田、本田等巨頭，哪個不是拼了命的研發省油發動機、省油變速箱…
為了提高省油率，他們甚至放棄采用主流的渦輪增壓，一直沿用上個世紀的自然吸氣發動機…
毫不夸張的說，日系車幾乎已經將省油性做到了極致！
近期推出的凱瑞美，就是日系車的集大成者，直接將省油率抬升到了一個新的高度…
可即使如此，凱瑞美依舊是被紅旗吊打！
別看凱瑞美的百公里油耗比紅旗H5還少0.1升，貌似是占據了優勢…其實不然。
凱瑞美的極限省油，是拿性能和安全性換來的！
沒有超過對手3升以上，凱瑞美都不算占便宜！
臺下。
豐田集團的席位上，豐田老板臉色發白，嘴唇微微顫抖。
來之前，他只是個看戲的啊。
特么還沒等到釘子和奔馳互撕，第一家被紅旗打破防的…竟然是我自己！
他比任何人都清楚，凱瑞美和紅旗H5之間…隔著一道天蟄！
論動力，凱瑞美甚至還不到紅旗H5的一半！
論換擋平順性和駕駛的流暢性，紅旗有釘子祖傳的10AT變速箱，而他們的CVT…則是出了名的廢！
就連豐田最引以為傲的省油性，在紅旗面前也是根本構不成絲毫威脅！
只有0.1升的差距…
此刻，他的心中只有一個念頭…完了！
在以往，豐田日系就是省油的代名詞，雖然大家都知道豐田車的性能拉胯，但總有熱衷于低油耗的消費者。
只要抓住這部分目標群體，豐田依舊能在夏國市場吃的腦滿腸肥…
任你奔馳寶馬再牛逼，跟我壓根不在一個賽道。
在夏國，車主想要省油，只能買我們日系的車！
這就叫護城河！
可現在，這一切都變了。
消費者們，從今天起有了新的選擇…
臺上。
看著豐田老總慘白的臉色，羅離也是微微搖頭。…
紅旗之所以能這么省油，完全是黑科技系統的功勞。
在黑科技系統的產品描述中，V6發動機自帶35％的油耗減免、10AT變速箱又是25％的油耗減免，再加上超級電機的10％…
足足70％的油耗減免！
當然，這并不是憑空產生的玄學BUFF，而是通過內部的構造和設計提供而來。
系統會自動在數以百萬計的構造方案中，自動篩選出最佳的省油設計，然后通過‘獎品’的方式下發到羅離手中。
只要豐田的工程師親眼見到這些設備，必然能發現它們省油的原理。
但很可惜，它們都是通過專利認證的，哪怕你原原本本的抄過去，也不可能用于商業貿易。
更何況，它們很多都需要專門的產線和設備來生產。
和釘子比護城河，呵呵…
看著效果不錯。
羅離按了一下遙控筆。
既而又放出了紅旗H7和H9的油耗量…
它們的出現，再度引起了網友們一片嘩然！
“好家伙，紅旗這波是把‘省油’進行到底了啊！”
“紅旗H7百公里耗油…7.12L、紅旗H9百公里耗油…9.76L！”
“這耗油量，可太香了啊！”
“我家開奔馳G63，百公里耗油15升！紅旗H9怎么也算準D級了吧，特么居然才9.76升？”
“寶馬7系也有14.2升，嘖嘖…”
“哈哈哈，我上周剛買的奧迪A8L，百公里油耗只有12.5升哦…”
“得了吧，你咋不說奧迪A8用了釘子的超級電機傳輸？沒有釘子的技術，你奧迪能這么省油？做夢去吧！”
“嗚嗚嗚，我果然沒有白等，紅旗太香了…”
“確實非常香，如果能便宜一些就更好了。”
“誒，真好奇，釘子會給紅旗定一個怎樣的售價，千萬不要太貴啊！”
不光是觀眾們好奇。
此時此刻，被紅旗新車驚艷到的所有人，心中都是充滿了好奇！
了車輛霸氣的外形、以及精湛的設計。
聊完了車輛的性能和配置。
也聊完了備受的車輛油耗。
接下來。
就輪到所有人最最期待的環節…公布售價！！
論顏值。
紅旗三款新車哪個不是霸氣側漏，里里外外都散發著精致和逼格。
你見過市面上哪個B級車采用的是豪車才有的正版雙拼色嗎？
毫無疑問。
紅旗的設計，已經達到、甚至超過了BBA的水準，得到了全國觀眾、媒體和諸多同行的認可。
論配置。
紅旗憑借遠超當前科技水平的發動機和變速箱，還有獨一無二的電機傳輸技術，早已無需再向任何證明…奔馳被猛獸打的那么慘，便足以說明問題！
再加上足以媲美日系車的超低油耗，使得紅旗的性價比達到了一個極為恐怖的程度！
完美的設計，在加上超強的性能，紅旗無疑已經打動了所有人、勾起了大家心中的渴望…現在唯一的問題，只有售價！…
在之前，大家并沒有擔心過價格。
因為釘子一直以來都是視物定價的！
講良心、經濟實惠，釘子的產品，無一不是一分錢一分貨！
但就是因為釘子視物定價，大家此刻才會這么慌。
話說，大家還是第一次因為產品太好而緊張…
緊張歸緊張，大家還是期待紅旗的售價不要太貴，能讓更多的普通人買得起…雖然他們也知道這個可能微乎其微。
過了不久。
看大家徹底安靜下來，羅離這才在聚光燈的照耀下緩緩走到舞臺正中央。
“各位最的，可能就是我們紅旗的售價問題。”
“在公布售價之前，我想先和大家聊聊…”
鏡頭中的羅離面色嚴肅，言談之間帶有一股說不出的淡然。
“在我們大家的認知中，豪華品牌就意味著價格昂貴，高性能直接和高價格劃等號…可是大家有沒有想過，這個規則，究竟是誰來制定的？”
聞言，所有人都愣住了。
主持人和眾多老板面色詫異。
他們想過羅離可能會感謝國家、感謝消費者，但卻沒想到，羅離居然會選在這種時候問出這樣的問題。
他究竟想干什么？
觀眾們倒是安靜了下來，認真思考這個問題。
這有什么不對嗎？
奔馳寶馬不就是應該賣的貴嗎？
不貴那還叫豪華品牌？
羅離循循善誘：“或者，我們換個角度，同樣是豪華品牌，為什么國產車和進口車，售價會相差那么大？”
眾人：“？？？”
主持人適時接過話茬，疑問道：“是因為關稅吧？”
羅離卻是搖搖頭：“國內的關稅是貴，但還沒有貴到那種程度，更何況，某些品牌已經經過了國產化，卻依然賣的很貴。”
眾人齊齊轉頭，看向北汽的席位。
姜義：“…”
“以一臺標配的C級車為例，就目前現有的工業水平，廠家在合理控制成本的前提下，一臺車的成本可以控制到20萬以內，即使加上各種稅，也不會超過28萬。”
“這，已經是所有生產材料都采用最高配置的情況下，若是像某些車企偷工減料、用塑料等非工業標準的東西填充，成本還能更低一些…”
眾人齊齊轉頭，看向豐田的席位。
豐田董事長：“…”
“可結果呢？國內一臺C級車，售價普遍在40萬左右！奔馳E級落地價超過53萬！寶馬5系落地價超過45萬！雷克薩斯超低配版的裸車，售價也有35萬！”
“而在國外呢？”
“各位不妨猜一猜，一臺同樣配置的奔馳E級，在嘔州賣多少錢？”
“…4萬美金，約合夏國幣26萬！足足便宜了一倍！”
“這還是沒有加價的情況下，眾所周知，某些車企為了牟取暴利，一臺車加幾萬塊錢輕而易舉，甚至某些巨頭企業，可以一次性加價40萬！”
“價格是上去了，可對應的服務呢？我們的國民花著高于其他國家數倍的價格購買產品，卻享受不到其他國家哪怕一半的服務…”
“一旦產品出了問題，其他國家都可以免費召回維修，只有夏國不會！”
“若是出現嚴重的設計問題，其他國家的消費者都可以享受到退款、道歉和補貼，而我們呢？什么都沒有！”
“…憑什么？！”
此話一出，全場瞬間安靜下來，落針可聞。
整個世界都仿佛在這一刻停滯。
每個人的表情全都凝固在臉上，目光呆滯的看向臺上那道筆直的身影。
媒體記者、主持人、全場所有工作人員、所有的車企老板、以及直播間數以千萬計的觀眾…
全都懵了！
此時此刻。
臺上身著筆挺的青年。
仿佛化作了一道神圣的光…