是啊，沒有發動機…
這時。
有人忽然問道：“誒，老宋，我記得你以前在奔馳的技術部干過，參與過一款直列8缸發動機的研發工作？”
眾人瞬間轉過頭去，看向這位老宋。
在場眾人很多都是王大龍從各大車企集團挖來的，其中占比最多的就是奔馳。
“是啊，老宋，你干過八缸發動機的研發工作，你看能不能把咱們的v6也改一改，改成v8？”
望著眾人焦急的目光。
叫做老宋的中年人卻是苦澀一笑。
“你讓我搞直列八缸或許還有點希望，v型八缸，根本不可能啊，這完全是兩套設計邏輯嘛…”
直列型發動機和v型發動機存在本質的區別，從設計結構、到做功機制、乃至核心原理都不一樣。
再加上釘子沒有直列發動機的研發基礎，硬要搞，也得是從頭開始…
眼下紅旗上線迫在眉睫，釘子已經沒有那么多的時間了。
退一萬步講。
就算他天神下凡、以一己之力搞出直列八缸發動機，也是無濟于事。
直列八缸，體積太大了，根本裝不進去設計好的紅旗l5里。
從設計之初，能匹配紅旗l5的只有v型發動機！
如果要改，那整個紅旗l5從里到外統統都要改，這就不是一兩個月的工作量了。
聞言。
總設計師也是面色苦澀。
大家熬了一個通宵才搞出來的設計方案，卻沒有一款合適的發動機。
簡直讓人崩潰！
為了不讓大家的心血付之一炬，總設計師還是艱難道：
“要不…咱們去找奧迪吧，從奧迪那里借一款v8發動機？實在不行，長安的l8也可以啊，我們到時候再調整一下發動機室的結構…”
目前和釘子關系比較好的兩個戰略合作伙伴，分別是奧迪和長安。
兩家都是業內的老前輩了，底蘊比釘子深厚得多，再加上兩家都拿了釘子的電機傳輸技術，弄到一套八缸發動機，應該不會太難。
可眾人的面色卻是沒有絲毫舒緩。
發動機是什么？
那是車企的核心機密啊！
不扒你一層皮，人家能那么容易的給你？
就算人家答應了，也絕對只會給被淘汰的前代產品，性能根本無法保證。
說不定還沒釘子的v6牛逼呢…
更何況，人家給你提供發動機，總要派人過來適配吧？
適配的時候能得親眼見到車型吧？
你猜猜如果他們見到紅旗，會是什么反應？
“誒…”
看到大家的反應。
總設計師也知道這個方案不可行了，當下便是嘆了一口氣。
會議廳的氣氛頓時變得詭異起來，空氣仿佛凝固，每個人的臉上都透露著一股無奈。
就在這時。
一直沒有說話的羅離，卻是笑了起來：
“誰說我們沒有更好的發動機了？要什么直列八缸，在釘子工作，眼光要放得長遠一點，把格局打開嘛…”
總設計師：“？？？”
眾人：“？？？”
聽到羅離的話，所有人瞬間偏過頭，愣愣的看著他。
眾人眼睛瞪大，眼神中充滿了錯愕。
聽聽，聽聽這是人話嗎？
什么叫把格局打開？
這特么是格不格局的問題嗎？
我把格局打開，天上能掉下來l8發動機？
笑死。
根本不可能！
總設計師也是一臉呆滯，難道…老板瘋了？
不至于吧…
見到眾人的表情，羅離笑了一聲，隨手拿出自帶的筆記本，然后開機、打開桌面上一個加密的文件夾。
接通數據。
直接把12發動機的設計圖紙、配置參數和生產調校細則…全部傳到中控系統里！
總設計師滿臉詫異的看著，然后下意識打開數據，其余人也是紛紛圍了上來。
五秒鐘后。
全場徹底安靜了！
“這，這這…”
“臥槽？”
“我的天吶，這是…”
當大家看到12的設計圖紙后，每個人瞬間就懵逼了，然后不約而同的抬起頭，張大嘴巴、瞪著羅離。
眼珠子都快瞪出來了。
總設計師到底是見過大世面的人，馬上就反應了過來。
“老板，這，這真的是…型十二缸發動機嗎？”
其實在看到詳細數據的瞬間，他就知道這一定是真的！
不僅結構遠比釘子的v6更加精妙，而且同樣是他聞所未聞的結構邏輯…這就意味著，這東西是可以拿去申請專利的！
他在這個行業干了四十多年，當專家都當了三十年，他見過世面上所有的發動機結構，哪怕是半抄半改的四不像，也同樣如此。
可這款發動機，其結構之精妙，就連他也是聞所未聞。
嘆為觀止啊！
不同于大型集團之間的刪改拆裝和排列組合，他從這款發動機上，看不到任何熟悉技術的影子！
它，是全新的！
待看到羅離認真點頭后，他的表情頓時變得呆滯無比。
如果說當初看到釘子的v6發動機，他還只是震驚的話，那這次，就是妥妥的顛覆了！
十二缸發動機。
作為整個行業目前最前沿的技術，就連奔馳寶馬等巨頭也只是在摸索階段。
至于為什么市面上，會有那么多裝載十二缸發動機的車型？
因為…那都是自媒體和營銷號吹出來的！
在大家最多只裝載八缸發動機的時候，你突然跳出來，說你已經掌握了十二缸技術，是不是很吸引眼球？
有了噱頭，是不是就會有流量？
有流量，是不是就能拉動銷量？
而銷量，它等于錢啊！
于是，部分車企為了博取噱頭，拿著八缸甚至六缸的發動機，拆拆改改，弄出來一個‘酷似’十二缸的殘次品，然后直接裝到自家的新款車型上。
再加上毫無底線的宣傳和營銷，最終將民眾全部收割！
而這種所謂的十二缸發動機，不僅沒有任何優化和適配，甚至就連基本的工業原理都不符合，很多甚至連六缸發動機都不如。
這其中。
最為典型的，就是一汽在紅旗l5上搭載的那款！
十二個氣缸、足足6升的排量，你告訴我動力只有400匹？
玩呢？
望著眼前全新的12發動機，還有那嚇死人的數據，眾人差點給羅離跪下。
最大馬力…1428匹？！！
臥槽！
這也太牛逼了！
或許有人不知道這個數字意味著什么，這么說吧。
目前世界上公認最牛逼的汽車發動機，搭載在一款名叫布加迪chironsupersport300的超級跑車上，該車全球限量30臺，落地價320萬歐元，換算成夏國幣約為2488萬元！
它配備了一臺80l排量的16發動機，最高轉速7100rp，可以持續輸出1600n的扭矩，再加上賽用的7速雙離合變速箱，0200kh只需42秒！
至于為啥不說0100kh？
因為布加迪丟不起那個人！
為了匹配它的速度，布加迪還專門定制了一款高強度的耐磨輪胎，光是四個輪胎的價格，便是足夠買一臺滿配的奔馳g63了！
在重重增幅下，它的極限速度可以達到驚人的49048kh！
那將是…真正的‘貼地飛行’！
甚至為了平衡因急速‘飛行’而帶來的內外氣壓差，布加迪還在兩側翼子板上設置了無數排氣孔。
車身整體也采用了完美無缺的流線型設計，以最大程度降低空氣摩擦，從而更好的…飛行！
而它的馬力，約為1500匹。
也就是說。
羅離拿出來的這款十二缸發動機，在性能上足以堪比這臺凝聚了人類全部智慧、經過無數頂尖大師艱苦調校、且足足擁有十六缸的超級發動機！
眾人集體呆滯，全場寂靜無聲，每個人的眼神中都透露出強烈的悸動。
我的天！
這太瘋狂了！
看著羅離，眾人卻整齊的沒有一個人詢問發動機的來歷。
紅旗都交給釘子了…難道上面不會再給其他的好東西嗎？
一定會的！
至于上面哪來這么牛逼的發動機技術？
能問出這種問題，說明你不了解夏國的國情。
近幾十年來，夏國之所以能發展這么快，能從一窮二白干到世界第二大經濟體，就是因為…我們老藏著！
軍用科技領先民用科技幾十年，這已經成為幾乎公認的事實了。
甚至就連每次閱兵時，展現出的強大武器，也并不是我們真正的實力。
能拿出給人看的，都不是最好的。
所以，能擁有這么強大的發動機，也并不是多么難以接受。
他們只需要知道。
從今往后，釘子科技擁有了屬于自己的獨家12發動機技術，便足夠了！
發動機問題解決，至于變速箱…之前那款10at，完全是足夠的！
哪怕是猛獸s系限量版，也根本無法發揮出10at變速箱的真正實力，將其配合12使用，完全沒有任何問題。
“呼…”
原本勞累了一整夜的眾人，此刻又變得干勁滿滿，每個人的臉上都洋溢著激動神色。
為了紅旗盡快上線，他們需要抓緊時間研究清楚發動機的原理，然后再著手設計車輛外形和內飾部件，包括發動機機艙的布局和性能調校等。
告別羅離。
眾人便是開始各就各位，緊張的忙碌起來。
在多個部門的協同配合下，整個釘子，猶如一臺精密的機器一般，開始了瘋狂且高效的運轉…
現在有了強大的發動機和變速箱，再加上設計好的外形，技術部門在研究并調校設備性能的同時，設計部門也必須抓緊時間商議好內飾的定制問題。
要知道紅旗l5可是價值600萬以上！
它的定制，必須做到完美和細致！
羅離給總設計師定下的標準只有一個：隔壁勞斯萊斯有多牛逼，我們就要有多牛逼！
總設計師轉頭給其他人定下的標準也只有一個：勞斯萊斯有多牛逼，我們就要比他們更牛逼！
釘子的口號是：這個世界上沒有兩臺一模一樣的紅旗l5！
定制，是有錢人最需要的逼格！
勞斯萊斯、蘭博基尼、賓利、邁巴赫…哪個不是靠定制打出名氣的？
紅旗l5作為紅旗品牌的門面。
必須比他們更牛逼！
就這樣。
在整個釘子齊心協力的努力下，距離第一款紅旗下線，也是越來越近…
就在釘子科技燈火通明的忙碌之際。
奔馳，則是悄然在夏國市場丟下了一個不小的炸彈！
奔馳全系，降價了！
“臥槽，奔馳e級降價5萬？奔馳c級降價3萬？！”
“啊這…”
“牛逼牛逼，太強了！這波必須給奔馳點個贊！”
“不吹不黑，這波確實很良心。”
“哪牛逼了？才降了萬而已，看不起誰呢？這么小氣…”
“就是，奔馳g63都降了100萬呢！”
“你倆可拉倒吧，奔馳e級和c級能跟奔馳g級比？這兩輛加起來都沒有一百萬，還給你降一百萬？”
“你不知道車越貴水分越大嗎？g63給土豪們賣300多萬，最起碼有150萬都是品牌溢價，人家當然可以降100萬，奔馳e級滿共就50萬，能給你降5萬就不錯了。”
“沒錯，奔馳g63哪怕降100萬我也買不起，但奔馳c級降3萬我就覺得很香了。”
對于奔馳全系的降價，所有人徹底陷入了狂歡之中。
不同于奔馳g級的豪華定位，e級和c級更加貼民，價格也更低一些。
奔馳e級裸車43萬，奔馳c級裸車30萬。
單論價格，雖然比同級別的其他車貴一些，但也不是不能接受。
畢竟，它們即使再低端，車頭掛的也是奔馳的標！
在絕大多數人眼中，哪怕奔馳e級只有36萬，也比你80萬的路虎roadrover牛逼！
消息傳到其他車企，也同樣引起了軒然大波。
“媽的，奔馳居然真的發起了價格戰！可惡啊！”
“臥槽，奔馳你特么不講武德！”
“全系降價？臥槽，你讓我們怎么活？哪有你們這么做生意的？”
業內一片狼藉，所有人都恨不得把奔馳的八輩祖宗罵一遍。
但，也僅此而已了。
面對奔馳的降價，就連寶馬和奧迪也是無能為力，只能跟著降價，更別說他們了。
雖然很多人并不滿足于奔馳的降價幅度，認為幾十萬的車只降幾萬塊錢太小氣了。
只有他們業內人士才知道，這對于夏國市場而言，是一個多么恐怖而瘋狂的消息！
奔馳g級敢降100萬，那是因為它們的油水本身就有一百多萬，現在再加上g級國產化取消了關稅壁壘，油水更是直逼200萬！
只要能摁死釘子，降它一百萬又如何？
但其他車系不是啊！
奔馳國產化的，只有g級。
奔馳e級、c級等其他車型依然存在不小的關稅壁壘。
在這種情況下，奔馳還敢降價幾萬塊錢，差不多已經是把利潤壓縮到了最低！
如果說奔馳e級是少賺錢、奔馳c級是不賺錢的話…那奔馳a級，就是實打實的在賠錢了！
根據奔馳公布的降價名單，作為奔馳品牌全系最便宜的車型——奔馳a級，已經由2118萬元，降低到了1818萬元！
18萬買一個奔馳的標…這種事放在以前，特么你敢信？
在消息放出的第一時間，夏國的民眾們，幾乎都陷入了瘋狂之中！
很多媒體也是將這件事報道傳播了出去，瞬間便搶占了很多媒體的頭條，既而被更多的人看到！
那可是奔馳啊！
全世界豪華車中最牛逼的品牌，幾十年來都是昂貴、奢侈、高品質、有逼格的代名詞，何曾賣過這么便宜？！
這還沒完。
現在去奔馳的線下4s店訂車，還能獲得4s店的專屬優惠福利，每臺車優惠個一兩萬毫無問題。
這是北汽為了盡快收復利星的渠道網絡而制定的策略，虧損的利潤全部由北汽集團承擔。
為了盡快擺脫利星的影響、加緊掌控奔馳的全部代理權，北汽這次也算是豁出去了。
這場由奔馳發起的全面價格之戰，也是因北汽的加入而被推上了一個新的高度！
徳國。
奔馳總部。
收到反饋后，整個奔馳也是情緒高漲，一個個興奮的不行！
在他們看來，自己這招簡直是無懈可擊，既搶占了夏國市場，還抹平了幾十年積攢的詬病。
最最重要的是。
那個可惡的釘子，還有同樣可惡的奧迪，將會為他們愚蠢的行為付出代價！
會議室中。
首座的白發老者看著眾人的狂歡，卻沒有絲毫制止，反而面色有些復雜。
前不久，他剛從技術中心得知了一個恐怖的消息，這讓他到現在也是后怕不已。
在猛獸s系的第一批車剛剛出廠時，他就讓人拆下來研究了。
為此。
他還特意多花了50萬夏國幣，加價從一個可惡的車販子手中買來了一輛珍藏版。
至于為什么寧可忍受車販子的剝削，也不選擇原價訂購…
因為釘子太特么‘難產’了！
現在訂一輛車，想提車至少要等到4個月后！
他能等，可奔馳能等嗎？
特么黃花菜都涼了啊。
買回來之后，奔馳的技術部門就將其拆了下來，展開仔細的研究和商討。
最終，工程師們交給了他一個答案——無敵！
太特么牛逼了！！
釘子的獨家v型六缸內燃機，竟然比奔馳最新研制的v6超級增強版還牛逼！
性能甚至還要超過后者兩倍以上！
就連奔馳看家的v型八缸，也同樣比不了！
那群工程師直接就崩潰了，這特么到底是個什么奇葩結構？
用四個字形容就是：這樣也行？
根據工程師們反饋，想要在性能上超過釘子的v6，奔馳至少要拿出v12、甚至v16才行！
這還沒完。
釘子的10at變速箱技術，比起v6發動機，技術強度只強不弱！
at結構的這種變速箱，在整個變速箱家庭里，其實性能并不是最拔尖的。
論爆發力，它比不過賽用雙離合變速箱，論省油，它也不如日式cvt變速箱。
但它，卻是最均衡的！
作為目前最普遍、市場保有率最大的變速箱，at變速箱的結構無比復雜，對工業水平要求極高，強如奔馳，也是不具備獨立生產這種變速箱的能力。
目前市面上最牛逼的at變速箱，是at之王——采埃孚的8at變速箱！
而它和釘子的這款相比，卻是連提鞋都不配！
根據工程師們描述，兩者已經不是相差幾倍的問題了，而是完全處于兩個世界。
別看10at只比8at多一點點，其實兩者的底層邏輯完全不同，此間差距更是指數級別的！
采埃孚，被釘子完虐！
得知這個消息，老者簡直想要吐血。
對于釘子他也算有點了解，這分明只是一家手機公司啊！
從手機行業跨到汽車行業，滿打滿算也只有6個多月的時間…他們到底是怎么做到的？
這種成長速度，實在太可怕了！
落后的夏國，居然會冒出這么恐怖的企業！
紅果輸的，并不冤啊。
如果說之前，他還想著靠奔馳強大的技術碾壓釘子，那么從那天之后，他便是放棄了這個可笑想法。
釘子的技術太強了，強到讓奔馳也感受到了絕望。
不過。
可惜的是，即便釘子再強，也注定要敗在奔馳手中。
因為他們缺少一個能撐起全局的強大品牌！
而凝聚品牌，需要漫長的時間。
“呵呵，擊敗紅果又如何？他們只不過是一群驕傲自大的蠢貨而已！我們奔馳，絕不會重蹈它們的覆轍！”
“你們的神話…就在奔馳手中結束吧！”
老人不知道的是。
奔馳霸占夏國各大媒體頭條，竟然僅僅只持續了不到三天。
這一天。
一則足以令整個夏國沸騰的新聞，便是以雷霆之勢席卷全網，將之前奔馳營銷出來的熱度碾壓的渣都不剩…
轟動的源頭，是夏國官方公布的一則信息。
經國資委商議決定，原委托一汽集團銷售運營的紅旗汽車，將從即日起，于一汽集團正式獨立、移交由釘子科技全權運營。
簡簡單單兩行字。
卻是將整個夏國汽車市場…炸得翻江倒海！
民眾嘩然，全網轟然沸騰！！