所有汽車配件保修5年。
這是個什么概念？
要知道目前絕大多數車企的質保期限都是3年左右，這是整個行業約定俗成的規則，釘子這種行為，無異于強行拔高了整個行業的標準。
質保期限從3年增加到5年，相差的可不僅僅只是2年的時間成本，還有指數級增長的風險！
這個消息一出來，大家全都傻眼了。
釘子這得是有多自信，才會說出這樣的話？
此舉無異于直接告訴消費者：買了我們的猛獸S系，你將不會再有絲毫擔心。零部件壞了就去修，5年期限之內，我們都不會收你一毛錢！
太豪橫了。
如果說5年保修已經讓大家驚訝，那之后的1000公里試駕，就是妥妥的驚世駭俗了！
1000公里是個什么概念？
要知道普通家用汽車，每天上下班也就跑2030公里而已，1000公里差不多是他們一個月的里程數！
根據‘針對城市私家車的市場調研’數據顯示。
國內城市私家車平均月行駛里程中，1000公里以下的占比超過40！
也就是說，釘子相當于直接給了大家一個月免費退車的優惠！
縱觀全世界所有車企，有哪個敢說自己能一個月無理由退車的？
一個都沒有！
要知道汽車可不是淘寶幾十、幾百塊錢的小玩物，說退就能退。
汽車動輒幾十萬，像猛獸這種豪華車更是高達一兩百萬，一旦出現大面積退車，對企業來說無異于滅頂之災！
車企屬于重工業，是實體經濟。
看似財大氣粗，實際上很多資產都套在地皮和設備上，遠遠沒有互聯網廠商那樣充足的資金流水。
在這種情況下，一旦發生大規模退車事件，將瞬間產生巨額虧損，對車企普遍脆弱的資金鏈造成致命打擊！
但，釘子卻這樣做了。
起初，當羅離宣布這樣決策時，有很多高管站出來反對。
在他們看來，這樣的行為雖然能體現出釘子的品質和信譽，但也無形中抬升了風險。
退回來的汽車肯定不能再以新車的價格賣給客戶，只能以二手價賣給車商，這樣一來，一百多萬的車至少虧損十幾萬！
一輛還好說，十輛呢？一百輛呢？
就算釘子有錢，也不是這么敗的！
甚至往嚴重了說。
有些例如奔某的眼紅同行，甚至還會借此來大量囤積釘子的汽車，然后再大量退車，讓你直接虧損幾百萬…
以奔某的企業文化，這種事，絕壁能干得出來！
羅離自然也明白這一點，但他依舊義無反顧的做了。
至于原因，也很簡單。
品牌!
這是釘子目前唯一能快速將品牌打出去的方式，哪怕明知道可能會有虧損，也必須這么做。
盡管猛獸在各方面都比奔馳要強上不少，但奔馳手中卻握著一張難以撼動的超級殺手锏——品牌。
有這項底牌在手，奔馳無論與誰打，都可以立于不敗之地。
釘子的發布會看似熱鬧無比，實則大家只是被猛獸驚艷到而已，真到了買車的時候，很多人還是會義無反顧的選擇奔馳。
大家下意識會覺得放心。
商品是需要經過市場檢驗的，哪怕你吹的再好，市場不承認一切都是白搭。
尤其在汽車領域，品牌更是重要無比。
人一輩子能賺幾個幾十萬？
誰選車的時候不是慎之又慎？
而釘子，就是要讓全世界都知道：買了我們釘子科技的汽車，你不用擔心任何售后問題，出了問題一定能在第一時間得到解決！
只要在1000公里里程內，你隨時都可以來退車。
這樣做雖然會帶來不小的風險，但卻可以在最短時間內，將用戶信任度和品牌知名度打出去！
口碑，是任何一家企業都不可能忽視的存在。
海底撈之所以能從數以千計的火鍋品牌中脫穎而出，做到全國連鎖3000家，甚至最后成功上市。
靠的，就是口碑！
憑借細致入微的服務，海底撈以一己之力拔高了國民對于‘服務’的理解，以最短的時間做到了‘世人皆知’！
以致于大家提起好服務，第一個想到的就是海底撈。
口碑對車企來講同樣重要。
奔馳雖然口碑不咋樣，但人家有著百年品牌做支撐！
放眼全國，除了BBA等豪華車企，有哪家敢這么玩的？
質量和口碑就像兩道殺手锏，車企想要成功，就必須握緊其中之一。
而釘子，則是兩手都要抓，兩手都要硬！
除此之外。
羅離相信，大規模退車這種事，絕對不會發生。
倒不是他對奔馳的人品有多相信，而是信任自家的產量！
釘子沒有頂尖車企那么龐大的規模，產量更是拍馬難及，這就直接導致，猛獸的交車周期會很長。
保守估計，最少三四個月。
車主苦哈哈的等了三四個月，會那么著急退車嗎？
不會。
有錢人丟不起這個臉，最多就是扔到庫房吃灰。
而且，羅離對猛獸S系有著充足的信心，當車主提到車后，絕對會被它驚艷的性能所震撼到！
再加上釘子較低的產量，便是會營造出一種‘饑餓營銷’的效果，到那時，猛獸不僅不會貶值，反而會像理財產品那樣增值！
當需求量遠遠大于供應量后，猛獸將不再是一個普通的商品車，而是一個可以撬動財富的杠桿，就像二十年前的房市一樣。
只要它足夠火，哪怕有的車主不喜歡，也絕對不會退車。
因為退車只能拿到原價，而賣給二手車販子…能漲價！
或許有人不喜歡車，但他絕對喜歡錢。
當一件東西攥在手里就可以賺錢，傻子才會著急賣出去。
也就是說。
羅離制定的這個售后政策，不僅不會帶來虧損，還會給猛獸品牌帶來超乎想象的品牌增值！
和釘子那邊的平靜不同。
國內汽車市場，在這場發布會后徹底陷入了瘋狂之中！
包括各大汽車媒體、新聞記者和各大測評網紅在內，無數人腦海中只飄過四個字…
釘子，瘋了！
好家伙。
開什么玩笑？
1000公里免費退車？
你們這是在做車企？這特么分明是在做慈善！
別說國內，就是全世界范圍內，至今也從未出現過任何品牌敢叫囂自己一千公里隨時無理由退車的！
在震驚的同時，大家也對釘子的魄力感到由衷的佩服。
瞧瞧，什么叫格局？
這就是格局！
再看看隔壁奔馳，別說‘1000公里隨時退款’這樣的驚天操作，哪怕你剛出4S店就斷軸，人家也不會理你。
“沒有對比就沒有傷害，和釘子一比，奔馳的售后簡直就是狗屎！”
“牛逼！太牛逼了！就沖這一點，必須給釘子點贊！”
“釘子不愧是國產良心，這一波著實讓那些車企汗顏！”
釘子用實際行動告訴大家，什么才是豪華品牌該有的服務。
那些原本蠢蠢欲動的消費者，在看到這條消息后頓時就打定了主意，釘子既然敢放出這樣的話，那就證明他們的品質絕對沒問題，再加上發布會曝光的強悍配置。
現在不買還等什么呢？
另一邊，在易車和懂車帝的帶頭下，一大批汽車媒體被團結了起來，在網上瘋狂刷起了釘子的新聞，熱度之猛烈，令人咋舌。
“什么叫國產之光，釘子這樣的企業才能叫國產之光啊！”
“誰特么以后再敢亂黑釘子，就是跟我們懂車帝為敵！”
“還有我們易車！”
“就沖這售后，我就要吹爆釘子！之前那群造謠釘子的垃圾，站出來挨打！”
一時間。
在易車和懂車帝兩尊業內大佬的聯合下，各大汽車媒體第一時間站隊表忠心，開始撰寫大量的視頻和文案。
主題只有一個。
就是夸！
往死了夸釘子！
作為玩流量起家的大佬，論制造輿論引起話題和熱度，誰能比得上他們？
硬要說，
那就是超新星的各大網紅主播們！
能做到他們這個級別的，對輿論、流量和風向的判斷力都是出類拔萃的，他們知道觀眾老爺們愛看什么。
隨著萬哥和大碧的強勢崛起，也讓其他人看到了大火的契機…
舔狗舔狗，舔到最后，應有盡有，古人誠不起我也。
就算他們舔不了萬哥那么深沉，吃不上肉，喝口湯也是好的啊。
于是乎。
一股狂熱的跟風熱潮，開始席卷全網！
這群人有測評數碼的、有測評化妝品的、有唱歌跳舞的、甚至還有不少游戲主播…
相比于懂車帝等媒體平臺還要注重一下臉面，這群主播可就徹底放開了，諳熟人情世故的他們，能更加精準的抓住觀眾老爺的心。
一時間。
各種拍馬屁的夸贊之詞宛如井噴，全網到處都是猛獸S系的視頻和廣告！
舔釘子…仿佛已經成為了流量密碼！
在如此猛烈的輿論轟炸下，汽車之家獨木難支，發的帖子瞬間就被淹沒在海潮之中，連個水花都打不起來…
在以往，汽車之家憑借屢試不爽的強黑手段無往而不利，可這次，卻是被毫無懸念的按在地上摩擦。
不僅沒黑到釘子，反而引火燒身，成為了大家口誅筆伐的對象。
短短一天，全網都知道是汽車之家在造謠釘子！
汽車之家也是因此直接被罵上了熱搜，被無數人噴的狗血淋頭！
聞聲而動的股東們也是嗅到了不妙，第一時間便將手中持有的股票大量拋出。
第二天股市開盤時，汽車之家的股價狂跌近30％！損失…超過百億港幣！
戲劇性的是，
汽車之家的老板，也將手中的股票盡數套現，同時訂好了連夜飛往國外的機票…
第二天一大早，當股東們怒氣沖沖的找上門時，看到空蕩蕩的辦公室，一個個直接就傻眼了。
股東：“？？？”
俺家老板…跑路了？
臥槽。
RNM，賠錢！！
和汽車之家相反。
易車和懂車帝的股價，分別暴增了10％和18％！
懂車帝終于借此機會，從萬年老三搖身一變，成為了汽車資訊領域當之無愧的領頭羊。
滿心歡喜的同時，他們也是再次堅定了日后的發展戰略——舔釘子。
這特么何止是流量密碼啊，簡直就是生財之道！
我愛釘子。
誰特么敢阻擋我賺…呸呸，誰敢阻擋我伸張正義，我就跟他沒完！
嗚嗚嗚，釘子牛逼！！
和釘子達成密切合作的超新星，也是花了不少心思為這些視頻賬號引流。
凡是夸釘子的視頻，多多少少都得到了一定的流量傾斜。
若說現在什么視頻媒體的傳播速度最快，那無疑是超新星了，作為國內目前最大的視頻平臺，每天日活用戶超過8個億，在超新星官方的幫助下。
兩天之內，全國幾乎所有人都刷到了有關猛獸S系的介紹。
“臥槽，釘子做豪華汽車了？”
“媽耶，三百萬？我的天！”
“真特么炫酷，到處都是亮閃閃的鉆石，特么方向盤都是鍍金的，亮瞎我的眼睛啊。”
“據說內飾中最貴的是座椅，看見這紫貂皮了嗎？單張售價5700美金，差不多是三萬六…”
“切，區區三萬六，還不是有手就行？超新星人均月入十萬好嗎？”
“樓上傻逼，鑒定完畢！”
“嘖嘖，全球限量88臺，逼格一下子就提上來了。”
“我聽說臉書的老板馬克，昨天親自從漂亮國飛過來…”
“臥槽！”
“好家伙，1000公里無理由退車，這牛皮是不是吹得太過了？”
“你懂個啥，這叫自信，沒有足夠的底氣敢說這話？”
在看到猛獸S系的外形后，每個人都被深深的吸引了。
隨后了解到釘子的售后服務政策，大家直接被嚇了一跳，一千公里無理由退車？
好家伙。
釘子簡直就是眾多企業當眾的一股泥石流。
處處透露著與眾不同。
這一天。
經過網上火熱的輿論發酵，猛獸S系終于開通了預售通道！
釘子科技的展臺，依舊如之前一般被圍的水泄不通，官方調來的十幾名保安，在熱情群眾面前顯得格外勢單力薄。
展臺被圍得里三層外三層，喧囂的議論聲、吵雜的叫嚷聲不絕于耳。
“那就是價值300萬的限量版猛獸嗎，嗚嗚嗚，太喜歡了…”
“你怕是在想屁吃，這臺車估計早就被預定了，只是走個過程而已。”
“那我也要看看。”
“一共就一臺限量版，估計是拿來鎮場子的，我們還是看看其他車型吧，SR系就挺不錯，嘿嘿嘿。”
“媽的，別擠啊，耽誤老子訂車！”
“你擠個基吧啊？”
“…一，一個。”
除了這臺限量款外，旁邊還停著三臺顏色各異的普通款。
分別是S系、SR系珍藏和SSR系典藏。
每輛車的四周，都處于火爆擁擠的狀態，體格弱小點的人根本擠不進去。
這群人中，只有極少數是來買車的。
畢竟哪怕是最便宜的S，售價也要高達95萬，不是一般人能消費的起的。
黃毛今天一大早就迫不及待的來到車展現場，第一時間就找到了釘子展臺。
本來他以為自己已經夠早了，結果到了才知道，有些牲口竟然在這里打地鋪通宵，就為了等釘子開張。
“我特么…”
看著面前長如龍的隊伍，黃毛銼著牙花子，一臉懵逼。
本來他想著在APP上直接訂購，卻被人告知，線上訂購的訂單要5個月后才能提車…
二話不說，他就來這里了。
笑話，他是能等5個月的人？
進來的第一眼，黃毛就看到了那臺金光閃閃的猛獸限量版！
“臥槽，太牛逼了，實車比視頻上還帥！”
“媽的，讓讓，都讓讓，別影響老子訂車！”
“靠！誰特么踩我？”
另一邊，是奔馳的展臺。
和隔壁釘子人擠人的慘狀相比，奔馳這邊簡直可以用‘門可羅雀’來形容。
已經不是人很少了，而是壓根就沒人。
用大家流行的一句話解釋——有了猛獸S系，誰特么買奔馳啊？
聽著隔壁山呼海嘯般的盛況，在看看自家锃光瓦亮的地板，銷售經理只覺得一陣委屈。
媽的，堂堂奔馳，何時受過這種屈辱？
開展半個多小時，竟然一個人都沒有？
難道喜歡奔馳的人都還沒睡醒？正在趕來的路上？
唔，有可能！
經理仿佛找到了心理安慰，兀自點點頭。
就在這時，一行人從展臺前路過，窸窸窣窣的碎語幽幽傳來…
“奔馳的展臺？呵…”
“切，又貴又差，典型的高價低配，誰瘋了才買奔馳…”
“就是，隔壁猛獸S系不香嗎？”
“巨坑，咱們離遠點。”
經理：“…”
銷售小哥：“…”
每一個路過奔馳展臺的人，
看到那臺造型炫酷的大G，本來還有些興趣，但再看看那離譜的售價和服務優惠，頓時什么想法都沒有了。
是你小子飄了？還是‘S限量版’提不動刀了？
釘子有接近700匹的馬力，你有嗎？
釘子有10檔的AT變速箱，你有嗎？
釘子有奧迪的Quattro四驅，你有嗎？
釘子有5年免費質保，你有嗎？
釘子有1000公里…
算了，再說就有點欺人太甚了。
你什么都沒有，售后更是一塌糊涂，就頂著一個奔馳的牌子，買的還死貴死貴，真當我們都是傻子不成？
隨著一波又一波顧客從自己眼前路過，銷售經理的內心也在承受一波又一波的暴擊。
終于。
一行人路過展臺，然后停了下來。
銷售經理仿佛看到了希望，眼睛瞬間亮了起來，馬上上前準備招呼。
就在這時，對面傳來小聲議論。
路人甲驚喜：“是奔馳誒？”
路人乙不屑：“正經人誰買奔馳啊？”
路人丙點頭：“是啊，你買奔馳嗎？”
“我不買，”路人乙搖頭：“你買奔馳嗎？”
路人乙：“哪個正經人買車會選奔馳啊？”
路人丙：“選奔馳的能叫正經人？”
“下賤！”
奔馳經理：“？？？”