國家兩會期間，中華集團火了，除了當家人韓皓的原因之外，還有一大亮點就是由中華集團產品構成的運輸軍團大放異彩。
為奧運接待任務預熱，經過不懈努力，中華集團如愿以償成為此次兩會獨家贊助使用車輛，400輛懸掛中華品牌的轎車、小客車以及120輛大巴，組成了器宇軒昂的全新軍團。
以往常見的奧迪a6l被黝黑身材的混合動力中華“漢”所替代，負責主力運輸兩會代表出行的大巴，也統一換成了全新“鯤鵬”新能源客車，可以說這是中華集團在成立15周年后面向全國人民交出的一份答卷。
到底中國汽車品牌真實水平如何，就交由代表全國13億人民的兩會代表率先親身批改評判。
520輛負責兩會服務的汽車，全部都是高科技的新能源汽車，響應了引領時代潮流的趨勢，達成了讓出席大會的代表們真正乘坐中國自主汽車品牌出行的夙愿。
在人民大會堂門口，統一涂裝的“鯤鵬”大巴猶如鋼鐵長城般靜靜聳立在廣場之上，時刻準備接受兩會代表們的檢閱。
其實在它們首次亮相之時，就已經驚艷了剛抵京的代表們。
好比浙海人大代表團剛下飛機在機場見到嶄新的“鯤鵬”接待大巴時，忍不住發出驚嘆聲。
“哇，這可真是鳥槍換大炮了啊！”
號稱360度觀景的全新車身，國際一流的外觀造型，搭配中華集團自主研發的純電動系統，讓“鯤鵬”拿到國際上都是頂尖的作品。
跟以往汽油大巴不同，一走上鯤鵬客車就能感受到高檔充滿科技感的氛圍。
“歡迎光臨，我是行車助手小華同學，就座后請系好安全帶——”
在副駕駛位前方儀表臺上，有一個q型玩偶正擺動小手熱情招呼等車的乘客。
“你叫什么名字呀？”
覺得新奇的代表忍不住隨口回了一句。
“我叫小華，今年還沒滿1歲，是你們出行時可靠的小伙伴。”
兩眼的藍光閃了幾下，很快這個q型玩偶就識別出提問做出了回答。
“喲，這可真有意思，還能主動跟人對話——”
代表們都被這個小玩意逗樂了。
搭載在“鯤鵬”大巴之上的智能機器人“小華”很快火了起來，這個由科大訊飛公司利用語音交互技術做出來的智能問答機器人成為諸多媒體報道的明星。
它可以回答天氣情況，能依照指令播放音樂，還能調整空調大小，可以說中華集團將未來汽車搭載的智能交互技術提前公布在代表們面前。
當然這些都是預先輸入好的問題，如果問更復雜高級的問題，“小華”只能頑皮地說：“抱歉，我還沒有學習這方面內容，只能將來長大后再回答你的問題。”
因此當韓皓來到代表團后，大家圍繞他講得最多的還是自己乘坐新車的體會，連聲驚呼沒想到現在中華集團的技術已經如此先進。
如果會議用車能經受住兩會代表的嚴格檢驗，那說明中華集團的產品可以出師了。
原本有人對大規模采用新能源車輛承擔兩會運輸任務有疑慮，擔心萬一中途熄火可就出大洋相了，要是中途把代表們落在路上無法參會，那可是嚴重的政治問題。
不過韓皓堅持要用新能源車輛來執行任務，因為這些車輛都經過實踐考驗，完全可以勝任在首都通行的任務。
為了驗證這個觀點，第一批車提前三個月在首都進行實地路試，經過兩會組委會派出的工作組現場監督，沒有發生任何拋錨掉鏈子事件，證明了中華集團產品的可靠性。
另外作為應急方案，組委會還是準備了幾輛空車機動隨行，萬一真拋錨了，能及時安排代表們轉運到新車上繼續前進。
可以說，兩會代表們掌握著中國的話語權，會議期間中華集團的產品給大家留下美好深刻的印象。
許多乘坐大巴的代表，下了車后還專門來到中華“漢”的轎車旁，實地觀看同屬中華集團的產品有什么過人之處。發現采用混合動力的“漢”，實際百公里油耗只有7.5l，大家紛紛驚嘆無法想象。他們自己的座駕平時百公里油耗都在12l以上，簡單一對比，中級車大小的“漢”優勢就顯得非常突出。
另外鯤鵬大巴的良好表現，也讓代表們見識到中華客車的厲害程度，為將來鯤鵬客車、公交車打入當地市場奠定了高層輿論基礎。
上一次兩會用車掀起如此熱議，還是當年的奧迪a6l，憑借出色的體驗一舉奠定了中國官車的形象。這次中華集團優異表現，至少能讓大家對國產車的印象大為改觀，看到了跟合資車之間不斷縮小的差距，甚至有領先一頭的趨勢。
已轉入仕途擔任常務高官之職的竺天峰，心里對汽車行業依舊充滿牽掛，趁兩會間隙他也專程近距離接觸了中華集團的產品。
打開“漢”的引擎蓋，發現中華集團自主設計研發的zhs混動系統赫然映入眼簾，嚴謹發動機艙布局以及多處核心零部件，讓熟悉汽車行業的竺天峰一看就知道這不是樣子貨，而是真正意義上的創新之舉。
“原以為我們已經跑得夠快了，沒想到跟人家比起來還真是差不少。
當初我曾跟豐田談判要對方轉讓混動技術，卻吃了大大的閉門羹。現在好了，中華集團弄了出來，我估計豐田章男的臉色一定很不好看。
紅旗的復興，還有許多路要走，一汽肩上的壓力大呀！”
換了新位置，竺天峰可以相對客觀看待中華集團的問題，就連一向以一汽為榮的他，今天不得不承認一汽已經落后于對方。
“為什么我們就不能研發出這樣的產品？”
此話既是問他自己，也是問向了共和國長子一汽集團。
這是一次圓滿、成功的大會，作為13億人代表之一，韓皓親自見證了國家新首長以及新中央政府組成機構的誕生。
趙國平無疑是最耀眼的政治明星，他順利晉升中樞，開啟了自己的新仕途歷程。
主管汽車行業的部門也發生了改動，原來的信息產業部在機構改革背景下，職權進一步擴大跟其他部門重組為工業和信息化部，簡稱工信部。其中韓皓的老朋友，原二汽老總、武江市書記苗于瑋出任排名第一的副部長，顯示他在地方的出色政績讓其順利回歸中樞部委工作。
以前是曾經的競爭對手，現在成為管理汽車工業的副部長，這樣奇妙的遭遇讓韓皓想起來都會心一笑。
在兩會期間，苗于瑋專門找過韓皓談了一次，說看到了內參上的發言，對他的觀點基本認同，希望能抓住機會將中國工業水平搞上去。
據他透露的信息，趙國平將內參批示后，轉發到中央高層傳閱，引發不小震動，尤其中國工業命脈依舊控制在國外手中，讓許多人都開始重視經濟轉型升級問題。
“想不到你說一句話，看上去反倒比我自己剛上任主管官員還頂用。”
跟韓皓一直來關系都不錯，因此學者型的官員苗于瑋忍不住拿這個來調侃道。
還有另一件喜事就是韓皓的恩師胡一鳴，在發改委的仕途見漲，以專家身份謹慎為六名發改委副秘書長之一，協助分管領導工作。
胡一鳴的戰略眼光一流，不然也不會多次給以韓皓重要建議，他獲得重用對國家來說是好事。
這次呼吁中國經濟轉型升級，韓皓沒有就此跟胡一鳴溝通，因為對方身份敏感在這樣關鍵時期怕影響了其仕途進步。從另一個方面，也可以證明現在韓皓的翅膀已經變硬，可以獨立面對未來復雜的局面。
人是一種可以通過教育培訓而不斷進化學習的生物。當今世界紛繁復雜，專業化分工明顯，沒有全能型的人才可以通吃所有。中華集團日趨龐大，韓皓做出決策需要考慮的因素，除了國內復雜考量之外，還得涉及國際政治大環境，這讓他急需擁有自己的智囊參謀團幫忙。
謀劃已久的“中華智庫”正式籌建，將網羅大批專家學者兼職或全職，通過調研最新的國內外宏觀經濟形勢、金融市場、產業運行、技術創新等綜合信息，為中華集團產業發展戰略決策提供研究支持。
但中華智庫研究的領域不僅僅局限于服務中華集團，還將為國家和社會進步服務。
眾所周知，社科院、國家發展研究中心等屬于官方智庫機構，而社會型智庫在中國影響力薄弱，處于小、弱、窮層次。韓皓組建“中華智庫”，就希望它成為有較大影響力和國際知名度的高端智庫，可以跟國際上知名的布魯金斯學會、卡耐基基金會以及蘭德公司等頂尖智庫相抗衡。
“讓知識轉化為財富，讓真正的學者擁有展現自己水準的平臺。”
韓皓承諾每年對中華智庫投入不少于一個億人民幣，保證足夠的研究資金，供廣大專家學者對宏觀層面進行研究支持。
財富轉化為知識，知識又能促進財富增值，形成良性循環為企業和國家服務，這就是韓皓的初衷所在。