世界大戰期間，轟炸機因為體型龐大，飛行速度較慢，遭到攻擊的概率就比較高。
于是針對這些方面，飛機設計人員就對飛機進行加固，尤其是飛行員的駕駛艙，底部是必須進行特殊加固的，為此設計人員對受損的轟炸機進行調查，進行有針對性的改進。
改進的方向是看那個部位受損較嚴重，就對那個部位進行特殊加固。
了解到這個情況之后，改進的方向就被尼古拉·特斯拉直接推翻。
受損嚴重，卻依然能飛回來的飛機，肯定都沒有受到致命性攻擊，否則飛機應該是凌空爆炸，或者是直接墜毀了，這部分爆炸或者墜毀的才有研究價值。
于是設計人員如同醍醐灌頂，終于回到正確的道路上。
這就是“引導人”的重要性。
以前這個角色，都是羅克扮演的。
現在羅克工作太忙，沒時間指導南部非洲的科學研究，幸好南部非洲的科研已經形成規模，隨著大量科研人員的加入，南部非洲的科研實力，和聯邦政府剛成立時已經是天壤之別。
縱然如此，“引導人”的作用依然非常重要。
別看尼古拉·特斯拉就一句話，由此產生的價值根本無法用金錢衡量，哪怕戰爭再次爆發后，有一架轟炸機因為尼古拉·特斯拉的提醒而幸免于難，尼古拉·特斯拉的這句話就價值連城。
也不僅僅是轟炸機，對于其他飛機來說也一樣。
籠式駕駛艙，同樣是為了保護飛行員進行的特殊設計，要不然也不可能研究了這么久，卻一個飛行員都沒死。
要知道飛行員在飛行過程中，如果飛機發生故障，那么死亡的幾率還是很高的。
尤其是這種技術還需要驗證的飛機。
為什么需要驗證？
因為技術不成熟啊。
“it”項目之所以讓人又愛又恨，主要就是因為這些衍生技術，自從“it”項目立項后，由此產生的衍生技術已經數十項，對南部非洲的材料、電子、發動機等領域都產生了巨大的推動作用，這才是“it”項目真正的意義。
“還不錯，至少有了這些成果，我們就還有資格繼續摔飛機——”賈全哭笑不得，正式的研究項目沒有多少成果，給其他項目倒是幫了不少忙，上一次360度監控技術轉讓給洛城電子公司之后，洛城電子公司總經理來研究所的次數就格外多，隔三差五來一次，每一次都不空手，研究所工作人員的很多福利就是這么來的。
“其實也不是壞事——”沈思淼話剛出口就知道壞了。
果然，賈全馬上就怒目而視，看架勢沈思淼要是不給一個合理的解釋，就準備去看倉庫吧。
“摔壞的那些飛機，并不是完全損毀，修一下還是可以用的——”沈思淼小心翼翼，這也算是意外之喜：“——克里斯多夫前段時間對我們摔毀的飛機進行歸類總結，帶著幾個人進行嘗試修復，現在已經修好了兩架，并且還總結出一套維修保養的方法，這個方法已經提交給尼亞薩蘭航空，尼亞薩蘭航空想掏錢買——”
這——
賈全都不知道該說什么好，感覺研究所從上到下都是不務正業，克里斯多夫好好的高級研究員，不去研究技術，研究怎么修飛機——
好吧，這也算是技術。
“尼亞薩蘭航空想掏多少錢？”賈全是大總管嘛，對錢還是很敏感的。
“好像是十萬——”沈思淼表情復雜。
尼瑪十萬！
對于豪擲千萬眼都不眨的小斯來說，十萬蘭特不值一提。
對于年薪不過千的研究員來說，要掙到十萬得100年。
100年！
都不要說人生能有幾個100年這種話了，研究員的黃金時間也就二三十年。
“賣了，把錢拿回來給所有人發獎金——”賈全不嫌少，蚊子腿肉也是肉，想起不務正業的克里斯多夫，賈全還得有所表示：“——給克里斯多夫的團隊多發點。”
對于這種“不務正業”的精神，還是得鼓勵！
別的不說，修好兩架轟炸機，能節省多少研究經費的。
沈思淼就喜形于色。
有獎金誰不高興啊，沈思淼作為大總管的助手還能多發點呢。
離開大總管的辦公室，沈思淼回到大辦公室，雖然嚴格來說沈思淼現在也有資格擁有自己的辦公室，不過沈思淼還是喜歡大辦公室的那種工作氛圍。
大辦公室氣氛壓抑，研究員們對于摔飛機這種事其實已經見慣不怪，但還是心情不佳。
不為研究進度著想，也要考慮下那些生命處于巨大威脅中的飛行員們。
順便說一句，為了增加對飛行員的保護，尼古拉·特斯拉設計了一種全新的彈射裝置。
現在這個技術也同樣賣給了尼亞薩蘭航空。
“好消息還是壞消息？”李青半年前剛生了一個寶寶，產假沒結束就跑回來上班，理由是在家閑不住。
看看人家多敬業，研究所不給發個三八紅旗手都對不起這種工作精神。
“好消息是我們下個月的獎金估計會增加——”沈思淼的話，馬上引爆辦公室，連李青這種富婆都振臂高呼。
富婆也喜歡錢。
克里斯多夫也在鼓掌，還吹口哨烘托氣氛，他現在還不知道所有人的獎金都是他掙來的。
“克里斯多夫，我要是你，我就不會這么高興，因為我們的獎金都是你掙來的——”沈思淼話音剛落，克里斯多夫就痛苦的捂心口。
估計心都在滴血。
“哈哈哈哈——”李青鼓掌大笑，剛回來上班就有獎金能拿，真開心：“——我前天剛在伊特諾看了今年的新款春裝，可惜太貴沒舍得買，克里斯多夫，謝謝你的贊助。”
這話真扎心，連富婆都嫌貴，估計是真貴。
別懷疑，南部非洲九月是春季，雖然尼亞薩蘭一年四季溫度變化不大，該有的當季新款還是得有。
要不然伊特諾去賺誰的錢？
“住口，你們賣了我的孩子——”克里斯多夫戲精上身，表情堪比白發人送黑發人：“——李，你還要用賣孩子的錢去買衣服，你的心不會痛嗎？”
辦公室再次爆笑，之前的壓抑一掃而空。
“賣孩子”這個說法其實也沒錯，對于研究員們來說，研究成果就跟自己的孩子一樣。
“好了先生們，女士，我們接下來的工作還是研究怎么控制飛機的飛行姿態，希望大家繼續努力——”沈思淼冷笑，剛才多高興，這會兒就得多郁悶，都給我哭！
辦公室一群大老爺們，還是只有李青一位女士，所以女士后面才沒有“們”。
“上帝啊，沈你就是魔鬼，難道就不能讓我們多開心一會兒嗎——”
“果然狂歡之后就要面對現實！”
“沈已經背叛了我們，成為黑心資本家的狗腿子。”
研究員們馬上哀嚎四起，他們畫圖都快要畫吐了。
成果還是有的，至少現在已經成功從“怎么讓飛機飛起來”，進步到“怎么控制飛機的空中姿態”。
垂直起降最大的難題就是怎么讓飛機飛起來，v22機翼上那兩個可以旋轉的發動機，不知道逼死了多少設計人員。
技術上有尼古拉·特斯拉的指導，倒是沒多大問題。
關鍵是材料，it項目立項之前，南部非洲航空發動機的壽命尚且不到300小時，主要原因就是材料不過關。
技術上沒問題，1913年尼古拉·特斯拉就發明了燃燒效率達到60的無葉流體渦輪發動機，制約技術進步的主要因素就是材料。
南部非洲擁有全世界最豐富的的資源。
尼古拉·特斯拉擁有羅克的全力支持。
研究所有任勞任怨的研究員。
這么多有利條件綜合到一起，成果就是南部非洲的科技大進步。
現在南部非洲的航空發動機壽命，和之前相比已經翻了一倍達到600小時。
美國最新研制的航空發動機，使用100個小時就要卸下來大修，修個兩三次就要報廢，這就是差距。
換句話說，美國的發動機水平，大概就跟尼古拉·特斯拉來到南部非洲之前差不多，最起碼五年差距。
而且南部非洲技術進步的速度越來越快，這個差距不僅不會縮小，而且還會繼續擴大。
不管研究員們如何抱怨，開始工作的時候，所有人都很快進入工作狀態，整個研究所就像一部精密儀器一樣開始運轉，剛才一瞬間的歡樂，就好像根本不存在一樣。
不經意間從窗外經過的賈全就滿意極了。
賈全的工作也很忙，他這會兒要去尼亞薩蘭州政府拜訪安東，匯報這段時間的工作進展。
尼古拉·特斯拉的研究所，是對尼亞薩蘭州政府直接負責的。
這也充分反映出尼亞薩蘭州政府對科研工作的重視程度。
就在研究員們全力以赴的同時，萬里之外的瑞士日內瓦，裁軍會議已經處于破裂邊緣。
整整三個月，參加裁軍會議的大佬們都在吵架，沒有絲毫進展，拉姆齊·麥克唐納全力斡旋，也沒能成功讓德國政府和法國政府讓步。
十月一號，德國退出裁軍會議。