“德班”級輕型巡洋艦的性能，在某種意義上可以被稱作“均衡”。
不過這里的“均衡”不是指平庸，而是各方面的能力都已經達到一個相當高度，是時下海軍先進技術的集大成者。
不俗的防空和對地對海攻擊能力，優秀的高速機動性，時下無出其右的對空對海搜索能力，兼具一定程度的反潛能力，8000公里的續航能力，保證“德班”級輕型巡洋艦最多只需要一次補給，就可以輕松抵達南部非洲任一海外海軍基地。
在羅克的計劃中，南部非洲未來至少要造100艘“德班”級輕型巡洋艦，才能滿足南部非洲的需求。
這樣一對比，小斯心心念念的主力艦也就無足輕重。
“3000噸，有點小啊——”小斯也是“巨艦大炮主義”的擁躉，跟動輒三四萬噸的主力艦相比，三千噸的輕巡簡直就是玩具嘛——
而且還不能放開了造。
《倫敦海軍條約》對巡洋艦也做出了規定，南部非洲只有九萬噸額度，滿打滿算三十艘。
“德班”級輕型巡洋艦滿載排水量3100噸，標準排水量2500噸，3000噸也說得過去，沒誰計較這些細枝末節。
“長門”的主炮口徑比宣傳中大了四毫米，也沒見誰真拿尺子去量一量。
“3000噸不小了，你別拿它當巡洋艦看，當做驅逐艦，就會發現一點也不小。”和主力艦一樣，羅克其實也不看好巡洋艦的前景。
巡洋艦是一種火力強、用途多，主要在遠洋活動的大型水面艦艇。
這就要求巡洋艦裝備有較強的進攻和防御型武器，兼具較高的航速和適航性，能在惡劣氣候條件下長時間進行遠洋作戰。
驅逐艦則是一種多用途軍艦，既能在海軍艦艇編隊擔任進攻性的突擊任務，又能承擔作戰編隊的防空、反潛護衛任務，還可在登陸、抗登陸作戰中擔任支援兵力，擔任巡邏、警戒、偵察、海上封鎖和海上救援等任務。
二戰之后，巡洋艦和主力艦一起逐漸沒落，驅逐艦成為各國艦隊中最常見的艦種。
“德班”輕巡，本質上就是一種放大版的驅逐艦，3000噸而已，未來驅逐艦都已經上萬噸了。
“你如果錢多的真的沒地方花，就捐出來造補給艦吧，如果你愿意掏錢，我就給地中海分艦隊補充‘桌山’級補給艦——”羅克折中，說個笑話：南部非洲的補給艦——
這個笑話有點冷，如果不了解英國人的冷幽默，就無法體會到這個笑話中的精髓。
倫敦海軍會議上，所有人都知道南部非洲25000噸級的綜合補給艦，稍加改造就可以變成航空母艦。
于是奇怪的事情發生了，包括拉姆齊·麥克唐納在內，都沒有緊緊抓住南部非洲的綜合補給艦說事，甚至沒有對輔助艦艇進行限制。
倫敦海軍會議之后，各國都開始加大對綜合補給艦的重視力度，也就是這時候各國才無奈的發現，綜合補給艦也就對南部非洲來說有價值。
這也是沒辦法，各種傻大粗黑的主力艦，羅克都嫌貴，英、美、日、法、意也一樣，一艘戰列艦，一年的日常維護費用差不多能重新再造一艘了。
南部非洲沒有主力艦嘛，就可以把更多的資金用在其他艦種上。
英、美、日、法、意最少都有九艘主力艦，實在是拿不出更多錢建造新式軍艦，《華盛頓海軍會議》上，英、美、日、法、意都得到了一定配額的航空母艦噸位，到現在為止，美國只造了三艘航空母艦，英國兩艘，日本兩艘，法國和意大利一艘都沒造，所以根本沒必要曲線救國，有需求又有能力的話，直接造航母就是了，何必造什么綜合補給艦呢——
于是各國海軍就只能眼睜睜看著南部非洲的綜合補給艦流口水。
酸是肯定會酸的，但要說忌憚也不至于。
看一眼南部非洲的綜合補給艦，再看一眼自家的傻大粗黑——
那說實話還是傻大粗黑比較香。
“三艘？”小斯這時候也顧不上羅克話里的調侃，什么叫錢多的花不完，你老洛克家比我更有錢。
“一艘！”羅克果斷回絕，地中海分艦隊全部軍艦加起來也就十幾艘，用得著三艘25000噸級別的綜合補給艦？
那也太過分了。
“呵——”小斯冷笑，一艘磕磣誰呢。
既然達不到目的，小斯就換個角度。
捐航母不顯示，捐飛機呢？
這個可以！
那就捐飛機。
小斯對于南部非洲的空軍實力還是比較信任的，尤其是最新式的“疾風”戰斗機。
小斯還是理解制空權對于現代戰爭的意義，于是小斯決定捐贈兩個聯隊的“疾風”戰斗機，一個聯隊的魚雷機，再加上一個聯隊的轟炸機。
和航空母艦相比，飛機就很便宜。
一個聯隊的飛機并不多，幾十架而已，加上后勤保障也不到兩百萬，四個聯隊加起來不到一千萬，連個小目標都算不上。
看著大把撒錢的小斯，羅克就比較郁悶。
小斯愿意捐錢買飛機是好事，可是也牽涉到一個平衡問題。
小斯的捐贈是定向捐贈，指定捐給塞浦路斯。
這樣問題就來了，塞浦路斯的空軍實力本來就不俗，一口氣再加四個聯隊，整個地中海，塞浦路斯的空軍實力首屈一指。
對于這個情況，法國、意大利的反應先不說，向塞浦路斯布置更多的空軍部隊，那伊麗莎白港要不要補充點？
樟宜海軍基地呢？
哈利法克斯呢？
更不用說位于印度洋中心，戰略價值越來越重要的鄭和島——
哦哦哦，皇家海軍到現在還是把鄭和島叫做迭戈加西亞。
果然是帝國主義亡我之心不死。
所以這就很考驗羅克的端水水平。
就在羅克頭疼怎么分配兵力的時候，洛城銀灘路盡頭的尼古拉·特斯拉研究所，后勤主管賈全心如死灰。
就在剛剛，尼古拉·特斯拉的又一次實驗失敗了。
說起來讓人絕望，羅伯特·戈達德的實驗失敗，最多損失一堆鐵殼子，再加上一點燃料，以及百十位工作人員一兩個月的時間。
尼古拉·特斯拉每一次實驗失敗，就意味著損失一架大型遠程四發轟炸機，失敗一次摔一架，毫無幸免。
摔飛機還不要緊，尼亞薩蘭航空和羅德西亞航空都有錢，摔得起，可是飛機上還有飛行員呢，自從可以在航空母艦上垂直起降的遠程智能無人操縱轟炸機這個項目立項后，前前后后已經摔了近十架轟炸機，一名轟炸機飛行員重傷，六名轟炸機飛行員輕傷，尼古拉·特斯拉現在也是被架在火上烤。
如果這個項目最終失敗，那么花多少錢先不說，如何對得起這些在實驗中負傷的飛行員？
“我們這一次驗證了全新的電動驅動系統，這項技術能不能應用于IT不好說，至少可以應用在幽靈潛艇上，伊麗莎白造船廠應該會對這個技術感興趣。”沈思淼現在已經被提升為賈全的助手，他估計是早就不對這個研究項目抱希望了，而是把主要精力放在項目產生的各種衍生技術上。
“IT”是“可以在航空母艦上垂直起降的遠程智能無人操縱轟炸機”項目的簡稱，翻譯過來就是“智能玩具”，這個漏洞百出的翻譯還是尼古拉·特斯拉本人決定的，從這個翻譯上，就能看出尼古拉·特斯拉本人對這個項目的態度。
這么描述的話，很多人可能認為這是尼古拉·特斯拉對項目參與人員的不尊重，尤其是對那些受傷的飛行員來說。
不過先不說尼古拉·特斯拉的技術怎么樣，在美國的時候，尼古拉·特斯拉就敢拿著投資人的錢用在自己的研究興趣上，也就是所謂的糊弄投資人，想想連投資人都敢糊弄，尼古拉·特斯拉還有什么不敢的？
至于伊麗莎白造船廠，也就是制造幽靈潛艇的工廠所在地。
在南部非洲，伊麗莎白市并不出名，甚至很少有人意識到，在愛德華港和鯨灣港崛起之前，伊麗莎白港曾經是南部非洲的第三大港口，僅次于開普敦和德班。
現在嘛——
連洛倫索馬貴斯的存在感都比伊麗莎白強，話說洛倫索馬貴斯都已經多少章沒有出現了——
“我想聽的不是這個，三清在上，這種日子什么時候是個頭啊——”賈全哀嘆，兩個月摔一架轟炸機，這也就是尼古拉·特斯拉，換個人試試，羅克怕不要把皮給他扒了。
沈思淼捂著嘴咳嗽下，裝作沒聽到。
“我們為了保護飛行員安裝的諧振變壓器，現在可以證明能夠對飛行員起到充分的保護作用——還有籠式飛行員駕駛艙，這些技術都可以應用在其他飛機上——”沈思淼也心情復雜，IT項目的成本雖然高，可是衍生技術也確實是真的多。
諧振變壓器是一個高電壓的高頻線圈，鑒于飛機上的電子設備越來越多，就要考慮到這些電子設備對飛行員造成的電磁傷害。
說到電磁，這是尼古拉·特斯拉的神之領域，于是就有了高頻線圈。
至于籠式駕駛艙，目的同樣是出于對飛行員的保護。
(本章完)