“大家稍安勿躁，我相信事情很快就會出現轉機。”
胡文海對著面前一幅幅焦急的面孔，信誓旦旦的說道：“上飛以為自己手里握著麥道82，就能在國內稱王稱霸了。他們應該沒有感受過，一夜之間一無所有的那種驚喜吧？”
格魯曼與麥道的談判并不順利，麥道對于被格魯曼并購沒有太大的興趣，這種下嫁的方式說實話還是很傷了麥道脆弱的自尊心的。
對于麥道來說，一個很現實的問題是，你格魯曼自己的飛機業務也沒好到哪里去吧？
如果不是有安布雷拉的藍色小藥丸生意，你能高攀上“麥道公主”嗎？
問題很顯然，如果沒有藍色小藥丸，格魯曼連自己都保不住，何況是麥道呢。
所以在麥道董事會里，很有一股勢力在強烈的反對著格魯曼的并購。
在麥道的一些股東們看來，被格魯曼收購并不能解決目前麥道面臨的困境。
“諾頓先生，這次的談判結果仍然很不理想。”
負責格魯曼收購麥道談判的副總裁史派西，一邊將領帶從領口松開，一邊干脆將手里的資料扔到了辦公桌上。
今年五十三歲的史派西略有些發際線靠后，但仍然有一副讓人很容易生出好感的面孔。但這張臉如今幾乎寫滿了“疲憊”兩個字，實在是極大的破壞了他的形象，可如今他早已顧不上這些瑣事。
如果談判再沒有什么進展，可以想見，他的處境肯定會惡化下去。上百億美元的生意被搞砸了，別說是維持副總裁的位置，分公司經理都算是看在他為格魯曼服務了二十多年的份上了。
不過當然，收購如果最終失敗，最先倒霉的肯定是他的頂頭上司——王者歸來，重新擔任格魯曼總裁職位的諾頓。
當發現自己的能力無法完成任務，史派西很痛快的將難題扔給了諾頓。
諾頓站在會議室的窗邊，收回了他遠眺的目光，看起來并沒有因為史派西帶來的壞消息而影響心情。
“在二戰的時候，我就已經在格魯曼工作了。”諾頓深深的呼出了一口氣，目光的焦點漂浮不定，像是沉浸到了自己的回憶之中：“那時候我們生產的F4F野貓，是唯一能夠與日本零式較量的艦載機。后來F6F地獄貓，我們更是將日本人按在了地板上狠狠的摩擦了一番。”
“日本空軍有三分之二，是被我們格魯曼的飛機擊毀的。那時的格魯曼，是美國海軍最有力的武器提供商。史派西，你知道這是因為什么嗎？”
“因為我們的飛機性能足夠優秀？”史派西試探的回答。
諾頓搖頭，嘆氣道：“不會犯錯的回答，正如現在的格魯曼一般。”
“然而一家公司如果面臨生存威脅的時候，穩妥并不是最合適的策略。”諾頓伸手，輕輕的撫摸著自己身邊的總裁座椅，搖了搖頭：“格魯門必須作出一些激進的改變，否則我們就只能和海軍飛機市場告別了。F14確實是一款經典的飛機，然而它的使用成本和價格讓它很不受元老院的歡迎。一旦失去這個市場，我們幾乎沒有重新進入的可能。”
“格魯曼能夠成功的原因，在于我們從來不墨守成規。我們可以提供的方案，總是游走于激進和妥協之間，那個最完美的點上。如同F14一樣，格魯曼最引以為傲的技巧，就是在困境之中走鋼絲。”
史派西聳了聳肩，無奈的說道：“是的，諾頓先生。我試圖尋找那個完美的點，可惜…”
“不，你在麥道身上，永遠找不到那個完美的點，你尋找錯了方向。”
諾頓干脆的打斷了他的話，不客氣的說道：“格魯曼收購麥道，這并不是兩家企業的事情。你的目光如果僅僅局限于談判桌上，是無法創造奇跡的。”
“那，我應該怎么辦呢？”史派西張開雙手，一臉好奇。
“拿著這個地址，去找一個叫做胡解放的中國人。”諾頓將一張卡片放在桌子上，推到史派西面前：“去告訴他，他的條件，格魯曼同意了。”
“格魯曼還沒有放棄？史派西和諾頓，如今恐怕是不得不繼續下去了吧？”
這已經是第十三次雙方的收購談判會議了，麥道方面對格魯曼目前內部的情況早已摸了個一清二楚，可以說是“穩操勝券”了。
自己這邊只要不松口，格魯曼的總裁諾頓，還有他這一系的人馬都得被打倒。既然如此，麥道方面當然是可以獅子大開口，漫天要價了。
“格魯曼目前掌握有麥道23.3的股份，其實也算是數得上的大股東了。”
負責麥道方面談判的是麥道當前的總經理道格拉斯，可見麥道實際上還是對格魯曼非常重視的。只是目前由于麥道的股權結構問題，董事會里收購和被收購雙方明爭暗斗，他這個總經理做的實在是有些委屈。盡快在這次收購中得到一個結論，是他最為迫切的想法。
“如果格魯曼能夠拿出對麥道未來發展有益的方案，雙方合并實際上也不是不可以的。”道格拉斯敲了敲桌子，說道：“我們并不反對麥道與格魯門進行聯合，但方案必須對麥道足夠有利。”
“是的。”副總經理史密斯點頭，附和道：“格魯曼如果能夠支持我們，將MD12的項目繼續進行下去，我們的民航業務也未必就這么輸給波音了。”
“如果我們能完成MD12，和波音誰能占領美國市場還不好說呢！”
“就是啊！”史密斯周圍其他麥道的高層紛紛附和，顯然對波音的成功并不服氣。
“可是這很困難吧？格魯曼自己從來沒有做過民航業務，收購麥道應該也是看中了我們的軍機業務。要他們拿出五十億來做民航，格魯曼的董事會會同意嗎？董事會同意了，格魯曼的管理層能同意嗎？他們不怕收購了麥道，自己反而被邊緣化了？”
質疑的聲音一出，會議室里頓時鴉雀無聲。要格魯曼扔這么多錢到民航領域，那麥道如今的管理層必將大量占據合并后新企業的高層，這肯定會威脅到如今格魯曼的高層權力結構。作為收購方的格魯曼，會允許這種事情發生嗎？
怎么想，這都是不太可能的事情。
事實上，麥道真正向波音服軟，那也要到1996年麥道被五角大樓從四代機競標中徹底掃地出門之后了。作為麥道70利潤的來源，未來在軍機領域里面臨全線潰敗，這才是壓倒駱駝的最后一根稻草。
在這之前，想要收購麥道絕不是一件容易的事情。
而MD12項目的展開，正是麥道不甘心給波音打工而在民航領域作出的最后掙扎。
MD12是A380和747級別的大型寬體客機，采用四發雙層結構，500到630座，預計研發費用高達55億美元。而麥道自己是絕拿不出這筆錢的，只能是在全球尋找合適的合作商，共同分擔這個風險。
最初寶島方面曾有航空企業很感興趣，但在至少二十億美元的入場券面前，還是只能偃旗息鼓。
而最終MD12這架麥道的翻身仗飛機，也沒有從圖紙走到現實中來。
麥道要讓格魯門在花費上百億美元收購麥道之后，再投入至少五十億美元用于MD12的研發，這大大超過了格魯門自身資金的承受能力。
格魯曼雖然有錢，但鑒于麥道近年來在民航領域的頹勢，斷然沒有陪麥道管理層玩心跳的想法。
何況麥道在收購方案里很多附加條款也讓格魯門無法接受，比如說人員安排、企業名稱，管理結構和業務分配等問題，歸根結底還是麥道沒有到走投無路的時候，仍然還是那個能和波音掰手腕的麥道，傲氣仍存。不把這份傲氣打掉，麥道是不那么容易降服的。
一切問題的根源，就在于麥道此時還不是四五年后的麥道——人生三大錯覺同樣適用企業，尤其是“我能反殺”。
會議室外響起一陣密集的腳步聲，很快大門被人從外面推開。史派西等格魯曼談判團隊一行人，不急不慢的走了進來，甚至雙方還頗為和氣的互相打著招呼。
“道格拉斯先生，我想我們的談判也應該盡快拿出一個結果了。”
剛剛坐下，史派西就拿出了一份文件，扔到了會議桌上。
“昨天格魯曼又從凱爾凱特公司手中，收購到了麥道0.8的股份。如果我們的談判再不能拿出一個結果，格魯曼公司就只能…展開惡意收購了。”
“我想您應該清楚，在麥道的董事會里，目前反對格魯曼并購的股權比你們掌握的更多。”道格拉斯針鋒相對，反駁道：“格魯曼如果采取惡意收購，麥道的大股東也將會選擇增持和擴股，格魯曼的收購將會極大超出你們的資金能力。”
史派西微微皺起眉頭，呼出了一口氣。雙方類似的交鋒早就已經進行了無數次，惡意收購對格魯曼來說也并不劃算。因為惡意收購必然要比正常股價溢價，從50到幾倍，甚至上不封頂都有可能。這樣一來，格魯曼手里的資金，還真就是會無法完成收購。
不過，如今形勢已經發生了變化。