樣品是沒有附帶說明書的。
只有王步安才能解釋清楚。
王步安當然心知肚明是怎么一回事了。所以，他已經是準備好了說明書。
雙方見面，立刻送上厚厚的說明書。
有多厚？
十六開，五百多頁。
牛二郎看到說明書，頓時就感覺自己要暈過去了。
這么厚一本，不要說是弄清楚，吃透，哪怕是全部看完，都要至少一個月的時間啊！這不是坑人是什么？
這年頭，騙子居然包裝的跟科學院院士一樣。
“王步安，有沒有簡單一點的？”牛二郎的性格有點二，直接就懟上了。
“沒有。你自己慢慢看吧。”王步安搖頭說道。
他并沒有敷衍對方。
是真的沒有。
塞伯坦星球的技術原理太先進，幾頁紙根本解釋不清楚。
變形金剛在對待科學這件事情上，是非常嚴肅的。考慮到地球人的接受能力問題，已經是對說明書進行了反復的修改，刪除了很多復雜晦澀的詞語，希望地球人能夠盡可能的接受。可是對于牛二郎這樣的半吊子技術員來說，依然是天書一本啊！
甚至，對于最年老的技術員老葛來說，也是一本天書。
“王老弟，你看…”牛慶海苦笑。
“其實，也就是接線的問題。”王步安說道。
“接線？”
“你們管什么原理。直接拉線使用啊！”
“好吧！”
牛慶海只好答應了。
其實，這樣做，是嚴重違反操作規程的。
連蓄電池的基本性能，基本原理，基本參數都沒有搞清楚，就直接引電使用，萬一發生問題，都不知道原因在哪里。
然而，王步安需要的，并不是對儲氫合金單元的研究。
他需要的，是應用！
“我來！”
“好！”
牛二郎自告奮勇。
中二少年最大的特點，就是初生牛犢不怕虎。或者說是不怕死。
接電。
啟動馬達。
“嗵嗵嗵！”
“嗵嗵嗵！”
馬達瘋狂的轉動起來，發出尖銳刺耳的聲音。
然后，不到三十秒，馬達的聲音就漸漸的消失了。隨即，一股濃烈的燒焦味，在空氣中慢慢的擴散。
電壓太高，電流太大，電力太強，正常的電動車馬達都承受不起。
最終的結果，就是直接燒掉，一命嗚呼。
普通電動車馬達，最多承受80伏特電壓。
可是，儲氫合金提供的電壓，最低的都是220伏特。還有一個選擇是380伏特。
幸好，牛二郎也是早有準備的。
他們已經準備好了一堆220伏特的工業馬達。
接通。
啟動。
“嗡嗡嗡！”
“嗡嗡嗡！”
馬達發出了強勁的聲音，動力十足。
感覺接的根本不是蓄電池，而是正常的220伏特的交流電。從馬達的角度來說，幾乎是沒有問題了。
然而，問題來了。這種交流電馬達的體型比較大，沒有足夠的空間安裝。
一輛電動車，最大的兩個零件，就是蓄電池和馬達。
其中，蓄電池最不好擺弄。
反復嘗試了很多次，都是沒有合適位置。
要么是左右凸出太多，嚴重的影響騎行位置。要么是前后不平衡，無法穩固安裝。
“除非是改變形狀…”牛二郎皺眉說道。
“簡單！”王步安眼前一亮。
儲氫合金是可以改變形狀的。
想要什么形狀都可以。性能不變。體積不變。
他信手拿起一塊儲氫合金。
一號機器人精靈立刻開始改造動作。
本來是四四方方的儲氫合金，漸漸的變成了長長的圓筒形。
它的大小，和電動車的彎梁是一模一樣的。也就是說，可以直接和彎梁重疊到一起。甚至是直接代替彎梁。
儲氫合金的韌性、強度、硬度、耐腐蝕能力，都足夠成為電動車的彎梁。
幾百噸的拉力都能夠承受，何況是幾百斤？
“太神奇了！”牛二郎拍手叫好。
“王先生，你是會變魔法嗎？”老葛也是完全愣住。
“沒有啊！儲氫合金本身就是能夠變化形狀的。”王步安輕描淡寫的說道，“只是你們暫時不了解而已。”
“太神奇了。太神奇了。太神奇了。“牛慶海喋喋不休的自言自語。
有了合適的形狀，剩下的難題就容易多了。
眾人通宵研究，反復試驗。
解決了很多問題，又引發了更多的問題。
首先，就是車身材料。
以前的車身材料，是普通的鋼合金。
它的強度一般般，硬度一般般，重量比較大，耐腐蝕能力一般般，一般都是用來做低檔電動車的。
現在，所有人都想要弄高端一點。畢竟，這是最新科技啊！
你用儲氫合金搭配一輛售價只有八百塊的電動車，誰都感覺是浪費了。
那么，車身材料用什么最好？
肯定是碳纖維啊！
碳纖維具有許多優良性能。碳纖維的軸向強度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數小且具有各向異性，耐腐蝕性好，x射線透過性好。良好的導電導熱性能、電磁屏蔽性好等。
某個德國牌子的自行車，車身使用的就是碳纖維。它在國內的售價，達到驚人的十幾萬元人民幣。個別車型，甚至是達到二十萬元人民幣以上。
一輛自行車和一輛小汽車相撞，最后頭大的，未必的自行車。小汽車說不定需要賠償更大的金額。
我國也可以大量生產碳纖維。產量還非常大。唯一的遺憾，就是高端產品不多。
中低端產品也能符合需要。但是壽命肯定會有問題的。
琢磨一段時間以后，王步安發現，碳纖維也是我國工業的軟肋啊！
我國自身技術儲備嚴重不足。
目前，國際市場的高端產品，已經去到t1200級別了。
而我國，目前能夠量產的，只有t700以下級別的。甚至，t700以下級別的，產量也是非常的稀少。
最要命的是，在碳纖維這個行業，我國始終無法繞過東瀛這個世仇。