凱特爾走后，霍夫曼請來施佩爾一同考慮對日補償問題。↑雜志蟲↑
“日本人拿到那么多優厚條件還不滿足，還要補償？”施佩爾一聽就皺起眉頭。
“堀悌吉在巴拿馬戰役中損失了2艘戰列艦和1艘航母，都是主力艦，對聯合艦隊戰斗力是有影響的，也會影響印度攻略，鑒于這次戰果很不錯，特別是擊沉了5艘美國航母的戰果已經被證實，我認為應該給日本人一點額外獎勵。”霍夫曼沉吟道，“戰列艦損失我們不管，堀悌吉也沒開口，他想要天鷹號航母，可這我不能答應。”
巴拿馬戰役前雙方條件已談妥了條件，德國給了比較優厚的報酬：
1、德國出動4個陸戰旅配合日本展開印度攻略，聯合艦隊協助德國完成馬達加斯加登陸戰役；
2、補償大西洋、馬達加斯加戰役中聯合艦隊可能損失的飛機，另額外給予500架艦載機，按Bf219、He218、Ju98和Ar372的比例進行合理搭配，另外給予200架聯合攻擊機；
3、協助日本海航培養艦載機飛行員，上限500人；
4、協助日本獲取貝亞恩號。
“飛機方面我決定再多給300400架，這次嚴重受損的陸戰旅也進行替換，保證4個旅的數字不縮水，但航母實在變不出來。”
施佩爾思考片刻后說道：“一定要航母也不是沒辦法。可以拿意大利人的船來頂。”
霍夫曼擺擺手道：“這不行！先別說墨索里尼能不能答應，在我的計劃里鷂鷹號也是有大用的，未來一段時間海軍在大西洋上可用的就是這幾艘航母，少一艘都會讓戰斗力大打折扣。”
“不是鷂鷹，鷂鷹號要到6月初才能服役，等完成海試正式加入艦隊至少要7月份，日本是等不到那時候的，我說的是博爾扎諾號輕航母。”
霍夫曼這才反應過來，幾天前他剛剛下令啟動“龍卷風”計劃，準備去進攻馬達加斯加，參加這次行動的除日本2艘輕型航母和武藏號戰列艦外，意大利派出了海軍主力，除3艘維內托級戰列艦外，最扎眼的就是博爾扎諾號輕型航母——盡管上面沒有一個意大利飛行員。
“墨索里尼能答應？”
“白送當然是不行的，但進行利益或裝備交換我認為可行。”施佩爾分析道，“他馬上就能得到鷂鷹號航母，然后本年度接下去又有其他2艘快速郵輪改建的綜合航母服役，這艘半路出家、性能一般的博爾扎諾號輕型航母對他而言并未有重大作用。說實在話，意大利艦載機飛行員數量遠遠不夠，這3艘航母屆時都不一定湊得起合格機組，更別說再加一艘了。”
“怎么會？”霍夫曼奇怪地問道，“意大利海軍不是也有海航么？說起來他們建立航空兵隊伍比我們還早一點。”
施佩爾嘆了口氣：“是啊，就因為意大利海軍現在有了獨立航空兵，所以他們才湊不齊艦載機飛行員。”
意大利空軍說起來和德國空軍一樣都是黨的基本盤，但問題是意大利海軍和德國海軍的地位卻不一樣：
德國是傳統大陸國家，第三帝國國防軍軍種排名是陸軍第一、空軍第二、海軍第三，海軍處于最弱勢地位，因此陸軍也好，空軍也好，對將各自部隊成建制轉入海軍都不擔心，反而能因勢利導介入海軍事務。
而意大利是傳統海洋國家，軍種排名是海軍第一、空軍第二、陸軍只能排第三，在這種情況下，空軍怎么會心甘情愿幫助本來就比自己強大的海軍呢？空軍飛行員轉入海航豈不是連皮帶肉都讓海軍吃了？況且意大利空軍也不算很強大，在德國給予大量飛機和裝備后，其一線作戰飛機總數至今都沒能超過2500架，如果再剔除其中部分老舊型號，新銳飛機很難超過2000。
“那他們在索科特拉島上培養的艦載機飛行員？”
“這是意大利海軍僅有的、能挑大梁的飛行員，我都不敢保證說下一批意大利海航飛行員還能不能有這種水平。如果說日本艦載機飛行員是美國同行一個零頭的話，那意大利就只有日本的零頭。”施佩爾笑道，“阿爾伯特（凱塞林）和我開過玩笑，他不覺得意大利人能拿得出足夠的飛行員和地勤，所以當初墨索里尼才爽快地把天鷹號讓給我們，當然海軍也最希望看到這一點，到時候大不了派我們的飛行員上艦。”
“好吧。”霍夫曼兩手一攤，意大利自有國情如此，他也沒轍。
“至于交換，我可以出面去談。”施佩爾解釋道，“墨索里尼一直希望得到虎式坦克，這幾個月陸陸續續和我打過幾次電報索要，聽說日本人、伊朗人得到之后更是迫切。”
“不是我不肯給，而是給意大利人完全就是浪費。”霍夫曼嘆了口氣。
“可墨索里尼自己不這么想，他還指望拿虎式去非洲大陸出風頭呢，或者留在羅馬充當儀仗兵也好。”
“但愿不要給美國人給俘虜了去。”霍夫曼最后露出無可奈何的表情，“他想要多少？”
“不多不少2個營——至少要壓倒伊朗人。”
“2個營的話價格比博爾扎諾號還貴，不過我可以答應，不就兩個重裝甲營么，想開點就是半個月的產量，給他就是！墨索里尼也需要充門面的東西。”霍夫曼笑了起來，“這次聯合艦隊損失了一批軍艦，估計又有人手可以騰出來駕駛運輸船，多準備幾艘船連物資一起給，額外再加5萬噸特種鋼，要讓日本嘗點甜頭，這樣下次還會積極前來。”
“這事情墨索里尼和貝當可是最積極了。”
“哈哈，他們能不積極么！”
當初霍夫曼請聯合艦隊來“助拳”時答應交付日本100萬噸船舶噸位，其實德國自己一戰后商船隊被協約國收繳（作為對彩虹行動中德國海軍沉船的報復），國內本身沒那么多商船噸位，就算有也突破不了北海上的英國封鎖，因此竭力向地中海國家搜羅，主要目標就是法國、意大利、西班牙、希臘四國，其中法國又是主力——一攬子協議中規定法國要向德國補償交付50艘意志輪。
但施佩爾顯然等不及法國人造出意志輪了，就把這批期貨按1:1.1的比例折現——凡法國交付1萬噸合格商船（單艘載重2000噸以上，最大航速不低于12節，船齡不大于25年），就相應減少1.1萬噸意志輪的賠償要求，這對法國是大大有利的：
一方面法國船舶擁有者交出去1萬載重噸的商船就能換回1.1萬噸意志輪，意志輪擁有1.4萬噸載重量，相比幾千噸的船舶在運輸上成本更低，而且還趁勢將舊船換成了新船；另一方面，這批新船的建設拉動了法國國內的生產與就業，對維護穩定大有裨益——閑著就會出事。
對德國來說也是雙贏——與其等待期貨漫長的交付期，還不如直接一次性拿到足夠用的舊船，等將來商船隊全部采用統一貨輪后，補給、維修就會十分方便，當然除了從法國無償獲取一批外，意大利和西班牙兩國都等德國造船工人利用意大利船廠造出意志輪再行替換，因此法、意、西三個地中海沿岸國趨之若鶩，就連葡萄牙也趨之若鶩——誰不想借這股東風把手中的舊船換成更多、更好的新船？
“羅斯福前兩天在電臺里吹牛，今后我們每造一艘航母，他就造4艘、6艘甚至8艘來應對，對此你怎么看？”
“美國人也就剩下吹牛的本事！”施佩爾對此不屑一顧，“美國造船能力強于我們毫無疑問，但非要說航母建造能力數倍于我們卻不可能。不算鷂鷹，今年我們還有56艘正規航母可服役（伊勢、日向、敦刻爾克、2艘意大利快速郵輪改建航母，讓巴爾工期排到1944年初），這些都是艦隊航母級別，不說8倍、6倍，就是4倍，他能拿出24艘來？”
“以外今年在本土還有易北河號、雅德河號兩艘輔助航母可完工，意大利還有霞飛號輔助航母可在明年年初完工，這又是3艘。”
易北河號是波茨坦號郵輪進行改裝的航母，主要仿造千歲、千代田號成為水機母艦，雅德河號是利用格奈森瑙號郵輪改建的，該艦同級艦沙恩霍斯特號郵輪已在日本改建為神鷹號航母，德國拿到了全部改建圖紙，節省了大量設計時間，準備將其改建為訓練航母；霞飛號是從土倫拖回來的半成品，法國人造航母的本事比德國人還不靠譜——齊柏林號當初至少還有赤城為藍本進行模仿借鑒，但霞飛號完全是胡亂摸索。
這艘船要改建為正兒八經的航母需花費很大力氣，日本設計師對此也撓頭，但特斯特司令官號的使用卻大大啟發了眾人，準備將其改建為補充航母——一艘航速高達33節、完全跟得上艦隊行動的補充航母，而且容量還不小，機庫可容納48架飛機，甲板還可以額外系留16架，如果滿載當飛機運輸艦使用，整體可超過100架，必要時拉出去還能迷惑人。(