一李遠玲在斯貝航空發動機上搞的這個改型風扇，如果按此時共和國的科研水準衡量算作成功也沒什么不妥。
李遠玲改前的原版斯貝性能，軍用推力為54.5KN，加力推力91.1KN，航空發動機整體質量1850KG。
被李遠玲換裝了新風扇之后，新斯貝的軍用推力變成了61.58KN，加力推力98.18KN，航空發動機整體質量1660KG，推比從原來的5.05提升到6.03
如果把這款新斯貝丟給眼下咬牙研發殲轟七海軍來說，絕對屬于可以交差的項目。
“小顧，華晨又沒有項目節點催著，再說眼前這款改型僅僅改了風扇，結構、材料一點都沒動可算不上新款。”
“據我估算，更換掠形葉片之后，進氣氣流的壁面損失應該得到極大改善，進氣效率和總壓都會提升很多才對，軍用推力提升13這個數據有些小了。”
“李姐可真厲害，能有13我都覺得不可思議了。”
“等超算吧，簡單的能做的東西我們都做完了，更進一步的要求越來越高了。”
李遠玲有些感慨的嘆了口氣。
此時的李遠玲自然不知道，自己正在走在正確的道路之上。
根據新世紀之后美國普惠對掠形葉片的研究表明，在同款航空發動機上其他因素不變，僅把包括風扇和壓氣機在內的所有葉片全部掠形化之后，航空發動機推力最多可以提高23。
當然，能否達到這個效果，就看技術人員的設計功底了，在新世紀之后，共和國科學院院士著名航空專家劉聚聲曾一語道破共和國航空發動機落后的根源。
劉院士直截了當的指出，共和國航空發動機落后，壓根就不是材料不行，缺少頂尖的設計人員才是共和國制造不出先進航空發動機最主要的因素。
比如斯貝航空發動機在美國的一系列改型，艾利遜和羅羅聯合在沒采用新材料的情況下，從設計角度通過擴大航發直徑，調整風扇和壓氣機將代號TF美版斯貝的最大推力推高至110KN。
當然，限于時代羅羅和艾利遜提升TF系列航空發動機所采用的手段很是簡單粗暴，直接采用擴大航空發動機直徑的方式提高進氣量，管子粗了進的氣也就多了，前邊進氣多相當于后邊排氣多推力自然就大了。
相對李遠玲不動外部尺寸的高難度掠形風扇，改管子口徑這種至少差了一代，如果李遠玲拿擴大了航發直徑的TF系列做風扇改版試驗的底子，能把110KN的推力提高到124KN。
“李姐，那二十八個標準循環測試通過了之后，這款發動機要怎么辦啊？”
“小顧你這心眼可真實誠，當然是接著繼續改了，鋼制的機匣換成樹脂的，壓氣機的前端葉片可以換成鋁合金，鎳基的渦輪盤可以換成單晶合金的，超算下線后掠形葉片在優化優化，這樣幾樣改完估摸推比差不多就該夠7了，如果新葉片沒問題材料替換這種事最多兩年足夠完成，那會華晨就能拿著新發去海軍那邊換點零花錢了。”
“天上掉下來個推比的7航空發動機，搞殲轟七的那幫人還不得樂暈了。”
這次華晨動力大動干戈進行標準循環試車，李遠玲除了完善華晨在航空發動機領域的設計和測試標準之外，驗證掠形葉片的長期性能和進一步掌握斯貝核心機的循環參數都是主要的目的。
“如果標準循環測試順利通過，小顧記得用一千所的名頭給西飛下個邀請函，把推比7斯貝改型的事情和西飛打個招呼，發動機好了飛機的數據自然會漂亮，總比西飛用庫房里的那些舊貨強。”
顧海云聞言點了點頭。
兩人說話間李遠玲看完了文件上的數據，隨著天色越來越晚，去河對岸園區吃飯的華晨員工陸陸續續的回到了測試車間，時間不長臺架測試的巨大金屬盒子附近就聚攏了不少人。
“李總，浪潮那邊的超算從上個月就說快送來了快送來了，現在還沒個動靜到底要等到什么時候啊。”
在華晨一半稱呼李遠玲李總的都是遠嘉收購了怡和之后才入職的新員工。
“小王你們組今天在哪里吃的飯？”
李遠玲沒回答問題，先問起了員工的晚餐。
“我們騎車過河吃的，島上這邊新食堂的掌勺都是老食堂大師傅的徒弟，口味上總覺得差那么一點點。”
“李總，我可不是說新食堂不好吃，如果不算老食堂，新食堂的菜肯定是省內第一。”
王利強抓了一下頭發，有點不好意思的回答著。
華晨經過制度改革后，向港基集電靠攏，都采用著彈性工作制，沒有固定的上下班時間，當然，進行發動機研發和電子研發終有不同。
華晨和港基集電的彈性工作制區別在于，港基集電全天任何時間都可以打卡上班打卡下班，不算是凌晨還是下半夜都隨意，華晨打卡下班隨意，可以打卡上班的時段控制在每日5點至22點這個時間段之內。
當然，華晨的考核和港基集電類似，都屬于平時隨便你爽，只要考核時能按進度搞定開發節點就好，否則痛苦的降級制度會等著你，當研發級別降無可降之后，人事部肯定不會吝嗇一張解雇清單。
有鑒于口味難調，不少新車間的吃貨都在飯點時順卡下班，然后騎車過河回老園區吃飯，吃完飯在騎車從河對岸回來。
雖然站在長白島上一眼就能清晰無比的看到科技園的正門，不過回老園區的吃貨從長白島出發后，在河堤南路上東行4.5公里才能通過新修的五里河大橋過河，過河后沿著河堤北路西行4.5公里才算到了飯點，如果算上五里河大橋的長度，一頓飯勇敢的吃貨們至少要前后奔波20公里。
“一頓飯來回20多公里，你們也不嫌累。”李遠玲說道。
“過幾天在暖和暖和，我們組說要套著游泳圈游過去，就渾河這三百多米的寬度，十分鐘怎么都游到了，可比騎車過河快多了。”
“下水可不成，太危險了，集團也在考慮是否買兩條渡船方便島上與本部交通，那個小顧，明天你去趟后勤，提醒后勤在全集團的范圍內提示，不管上下班還是用三餐宵夜，禁止采用游水的方式過渾河，違者降級。”
提醒完顧海云，李遠玲也覺得這條通知不太著調，忍不住笑了起來。
這個茬笑過之后，又有人談起超算話題，李遠玲才想起來剛才還有個問題被岔過去了。
“小王剛才提起超算什么時候到貨，據我所知超算已經研發成功了，不過由于制造大流量路由器內部控制芯片的成品率很低，第一批次的產品還輪不到我們，不過浪潮完成第一批次的供貨之后，我們華晨肯定是第一個能拿到超算的部門。”
經過接近一年多的艱苦研發，王欣帶著團隊終于邁過了大流量路由器這道坎，浪潮機群式超級計算機系統進入了最終測試階段。
由于涉及到熱核武器領域的因素，梁遠還不知道超算的所有關卡都已經順利解決，李遠玲能知道消息也是因為和蘇良宇溝通頻繁的緣故。
四月中旬，港基集電命名為C3的新一代處理器核心提前一個月流片成功，大部分C3處理器的主頻都在3036MHz范圍內震蕩。
不過讓人驚喜的是生產線切割出了極少數量的精英版C3處理器，其主頻逆天的摸高到了5460MHz。
王欣用精英版的C3處理器做底子，搭配上早已準備好的外部電路之后，卡了許久進度的路由器項目終于水到渠成，最大流量高達2.6M的路由器終于在數據堵塞這道難關前一躍而過。
興奮的浪潮團隊收集了所以這次流片產生的精英版C3處理器之后，手動改出了近百臺2.6M路由器開啟了機群式超算系統的最終測試。
浪潮工作站升級成C3處理器之后，每個計算節點的浮點運算次數達到了4000萬/秒，王欣一口氣裝配了80臺浪潮運算基站，直接把超算的運算次數推高到了每秒30億次，然后這臺測試品就被某神秘部門預定了。
雖然蘇良宇不知道超算已經開啟了最終測試，不過超算所有的芯片都是港基集電提供的，對于蘇良宇這類技術大牛來說，隨便動筆算算就能把超算的實際情況猜的八九不離十，李遠玲自然也得到了大概的消息。
如果不是知道超算即將研發成功，李遠玲也不會啟動掠形葉片的標準循環測試，眼下超算即將到來，不測試下得到大量的實際數據，哪可能知道這幾年華晨在掠形葉片上的探索是對是錯，下一步華晨到底應該向著哪個方向繼續前進。
“能第一個拿到就太好，我們部門攢了太多的數據等著驗證處理，要靠人力按計算器計算，所有人一起動手都得算上70年。”
在華晨工作得久了，就算沒人明說很多人都心知肚明，第一臺超級計算機肯定是被軍方弄走用在急需超算系統的國防領域。