因為海城汽車在華夏帝國內特殊而重要的地位以及雄厚的財力，再加上‘瑪卡科技’、段磊參與其中的緣故，華夏帝國的官方媒體機器全面啟動，為‘天驅汽車’的成功上市制造輿論聲勢。
用一些媒體的形容，這是華夏帝國傳統產業和新興科技產業的一個合作嘗試，它的出現或許有助于華夏帝國的很多傳統產業實現更大的突破，使得華夏帝國從‘制造大國’向‘創造大國’轉變！
這其中，除了段磊出面拍攝的各種廣告片開始在各大媒體上進行播放、刊登之外，從帝都到地方，媒體們也紛紛就‘天驅汽車’本身的情況進行鋪天蓋地的報道，為‘天驅汽車’的上市做各種軟廣告。
沒辦法，‘天驅汽車’項目是海城汽車賴以擺脫西方汽車企業控制的一大舉措，已經到了只允許成功不許失敗的緊急關頭。為此，華夏帝國從中樞到地方，已經不約而同地為這場戰役投入了大量的精力。
在華夏帝國，只要有官方背景，很多項目總是能夠爆發出令人震撼的力量。
自從上世紀的八十年代初期，海城汽車開始和德意志大眾、美利堅通用汽車等國際汽車巨頭展開合作以來，海城汽車一直處于從屬、被動的地位。雖然掙錢不少，但是卻仍舊未能獲得汽車制造的核心技術，淪為了外國企業爭奪市場、攫取利潤的工具罷了。
即便是美利堅、歐洲不約而同地陷入了金融危機，這些外國車企也是死死地抱著各自的核心技術。試圖通過控制華夏帝國的汽車市場，攫取更大的利潤以反哺深陷危機的母公司。
要知道。截止2016年，華夏帝國的汽車產銷量已經突破了2000萬臺，成為了全球最大的汽車市場，而且這一數字還將會以每年5的速度在增長。以華夏帝國如今的經濟發展趨勢以及相對較少的汽車保有量，在未來的30年內，這一市場還將會呈現一種爆炸性的增長。
面對如此龐大而美味的蛋糕，國外的車企如何能不心動？
最近幾年，華夏帝國擁有了一個讓其國民振奮不已。讓西方國家膽戰心驚的外號——‘發達國家粉碎機’！
雖然華夏帝國的企業在創新能力、技術水平上還不能和世界上最頂尖的業內企業相比，但是依靠著華夏驚人的成本控制能力、低廉的人工成本以及低水平重復能力，華夏企業在無數的領域中已經把西方的發達國家打得節節敗退！
無論是家電、服裝、鋼鐵、小型機械、機電產品等等產業，華夏的企業已經橫掃全球，‘華夏制造’已經是全世界人民日常生活無法離開的重要元素。華夏帝國就如同是一只怪獸一般，無休止地吞噬著來自全世界的各種資源，然后變成各種產品。運往世界各地。
拋開某些高科技產業，如今西方發達國家能夠守住的主陣地已經不多了，而汽車產業正是其中最關鍵、最核心的一個產業！
自從華夏帝國改革開放以來，華夏汽車市場已經成為了西方汽車企業攫取利潤的重要基地，因此他們總是在想方設法地限制華夏車企掌握核心的技術。雖然這些年以來，華夏自主品牌的汽車企業如同雨后春筍一般崛起。但是由于無法掌握核心技術，它們的產品還無法和西方車企的產品進行平等的競爭。
‘天驅汽車’的橫空出世，讓海城汽車乃至華夏帝國高層看到了華夏汽車工業實現突圍的希望，自然不希望這個項目被搞砸。為此，上市之前的這一次營銷策劃。所動員的力量之大，令人咂舌！
在這種情況下。‘天驅汽車’的預售情況有了極大的改善，源源不斷的訂單從四面八方蜂擁而來，頓時讓海城汽車的高層笑得合不攏嘴。
當然了，造成這種局面的一個堅實的基礎是‘天驅汽車’本身過硬的技術底蘊以及令人驚艷的外觀設計！
技術實力才是決定戰役成敗的重要因素。
按照目前的態勢，在‘天驅汽車’全面上市之后，第一年完成100萬輛的產銷目標應該不成問題；而且隨著‘天驅汽車’的用戶數量增加，‘天驅汽車’的品牌口碑也就能夠逐漸建立起來，使得‘天驅汽車’成為國產汽車品牌的一個旗幟。
只要‘天驅汽車’在市場上站穩腳跟，憑借著‘天驅汽車’令人驚嘆的技術底蘊，海城汽車就可以借此良機，配合其他的華夏車企，擊潰西方車企的圍剿！
良好的銷售狀況表明，除了媒體自身的推波助瀾以外，段磊的個人魅力以及‘瑪卡科技’所提供的先進技術也是其中的關鍵。也是通過這一系列的細心你反饋，海城汽車更能夠清晰地感受到‘瑪卡科技’令人震撼的技術實力。
既然‘瑪卡科技’可以提供‘天驅汽車’這種具備世界領先的技術，說不定以后他們還能夠為海城汽車提供更多、更優秀的汽車設計方案。或許，‘瑪卡科技’將會成為海城汽車發展成世界第一車企的重要推力，這一點，海城汽車的高層隱隱有些歡喜。
為此，海城汽車方面并沒有過于吝嗇，雖然段磊并沒有明確提出要什么報酬，但是海城汽車方面還是主動增加了給段磊的報酬。
段磊的社會關系以及家人在普通人的眼中可能是略顯神秘，不過海城汽車的高層自然也是了解得清清楚楚，在不能支付現金的情況下，海城汽車以‘天驅汽車’為藍本，為段磊身邊的人準備了一份禮物！
首先，段磊的超級跑車自然是重中之重。海城汽車除了向段磊詢問超跑的一些技術要求、外觀設計之外，還特意從亞平寧請來了公牛汽車的設計大師。為段磊設計改造一輛超級跑車。為了表示對段磊的敬意，這一系列的超級跑車，海城汽車只會制造一輛，讓其成為‘天驅汽車’系列汽車設計師的座駕。
作為海城汽車制造的第一輛超級跑車，這輛被稱為‘天外隕石’的在問世之后，立刻刷新了一系列的超跑記錄，成為了全世界最令人震驚的存在。只不過，現在它還靜靜地躺在設計圖紙上。距離他的誕生還有一點時間。
此外，海城汽車還以‘天驅汽車’的緊湊車型平臺為基礎，專門設計了一輛充滿女性化元素的雙門小車，將會作為禮物送給荔兒。這輛獨一無二的雙門小車將會由法蘭西的美學大師進行外形設計，為它賦予令人驚嘆的美感。
除此之外，段秉義的加長豪華轎車、苗麗華日常所用的代步工具等等，海城汽車都把他們納入了最近一段時間的工作日程。加緊時間設計和制造。
這些車輛海城汽車都會以精益求精的態度去設計、制造，為車子裝配上目前世界上最好、最先進的各種輔助設備，并且在車身、車體內烙上獨一無二的標志。
若干年之后，這些精心制作的精品車輛在退出了歷史舞臺之后，順利地進入了‘瑪卡科技’的展覽館，向后來人講述這段令人難忘的華夏車企反擊大作戰歷史。
與此同時。海城汽車承諾免費向‘瑪卡科技’提供一批最高配置的商務用車，力求把海城汽車與‘瑪卡科技’之間的關系更為拉近，為將來的合作奠定更好的基礎。
于是，從1月10號開始，‘瑪卡科技’的公務用車就全部換成了‘天驅汽車’的中高級轎車、商務車。而海城汽車也陸續為一些‘瑪卡科技’的員工免費提供了試乘車輛，讓他們體驗‘天驅汽車’在平時生活工作中的一些使用細節。
不過。‘瑪卡科技’的員工們都還沒有出動購買任何一輛‘天驅汽車’，因為大家都在等著年終獎勵出來之后，才決定自己是否買車？
畢竟，這一次‘瑪卡科技’決定向員工們發放一百輛各式‘天驅汽車’，在‘瑪卡科技’現有4000名員工的基礎上，一百輛車比例也不算少了。一些自認為在這一年表現不錯的員工，可不愿意自己花錢買了車，公司又給自己獎勵了。
因此，‘瑪卡科技’員工的購車意向都放在了1月28號以后，到那個時候獎勵的內容就水落石出了，員工們也就可以根據自己的實際情況決定是否自行買車了。
段磊可沒有想到海城汽車暗地里在醞釀著給自己增加報酬，在拍完廣告之后，他又立刻陷入了忙碌的學習生涯中。
核聚變電站所涉及的科學領域實在是過于復雜，除了高能物理、核技術、力學、機械設計以及電子信息等等專業，全部都是超出了地球現有科技水平的極限。
若不是段磊的腦域已經被‘叮叮’開發到了相當的程度，段磊還真的不一定能夠把‘叮叮’所提供的瀚如煙海的技術資料吸收轉化成為自己的能力。
不過即便如此，從1月8號開始，段磊還是沒日沒夜地泡在了地下基地，除了抽空出來和荔兒、家人吃吃飯以外，他還真的沒有更多的時間分心。
就在段磊緊張學習期間，核聚變電站的建設也已經是逐漸接近尾聲，各種設備的安裝調試也在‘叮叮’的指揮控制之下有條不紊地進行！
雖然核聚變電站在‘瑪卡星球’已經算是一項非常成熟的技術，但是要想在地球現有技術水平下新建一座規模巨大的核聚變電站，其難度可想而知。
為了構筑核聚變電站的主體外墻以及核心防護層，‘叮叮’甚至還專門設計制造了上百艘‘采礦潛艇’，從太平洋深處的礦床采集了數以千萬噸的礦石，經過‘金屬冶煉中心’的加工之后，才用于核聚變電站的建設之中。
利用‘采礦潛艇’采礦冶煉特殊金屬節省了整個核聚變電站建設所需要的大筆資金，若是根據市價。一百多萬噸的高強度特種合金，起碼要耗費‘瑪卡科技’超過五百億的資金。這個數字。不要說剛剛成立的‘瑪卡科技’無力承受，哪怕換成華夏帝國或者美利堅帝國買單，也是一筆令人肉疼的數字。
還好，‘采礦潛艇’幾乎不消耗成本的采礦以及‘吞噬真菌’的變種在金屬冶煉中所發揮的巨大優勢，使得對‘瑪卡科技’最嚴峻的成本控制變得輕而易舉。
不僅僅如此，‘采礦潛艇’以及‘金屬冶煉中心’并不是一次性的消耗品，它們在核聚變電站建成之后仍將會繼續發揮作用，為‘瑪卡科技’的崛起作出自己的貢獻。
根據‘雙螺旋樓’的設計參數。它在建設過程中將需要超過三十萬噸的特種合金鋼材，這也將會成為‘雙螺旋樓’最大的制造成本之一。按照如今地球對高性能特種合金的報價，建造‘雙螺旋樓’所需要的鋼材價格超過了一萬美元/噸，僅這一方面的成本就超過了三十億美元。
雖說‘瑪卡科技’并不缺乏資金，但是段磊一想到光是在鋼材購置方面就需要耗費這么多的資金，多少還是有些肉疼。
為此，段磊決定保留‘金屬冶煉中心’以及規模龐大的‘采礦潛艇’隊伍。在‘雙螺旋樓’建成之后，為工地提供足夠的高性能鋼材。僅此一項，起碼可以把‘雙螺旋樓’的建設資金降低三分之一，為建成后的奢華裝修提供更多的資金。
根據‘叮叮’的估計，‘雙螺旋樓’要想建成世界上第二座七星級酒店，變成世界上最好的購物中心、餐飲中心以及觀光景點。在設備安裝以及內外裝修上起碼要投入一千億rmb，約合200億美元的資金，而‘雙螺旋樓’的建設費用只不過是區區的五十億美元罷了！
至于將來‘地下基地’源源不斷地為‘雙螺旋樓’提供特種合金鋼材，會不會引起外界的關注和懷疑，就不是段磊所關心的重點了。畢竟隨著‘瑪卡科技’在華夏帝國的地位和重要性日益增加。段磊和‘瑪卡科技’擁有足夠的實力和底氣來面對外界的壓力。
不過，這段時間以來。因為華夏帝國以及美利堅帝國海軍在東海海域布置了大量的艦艇以及聲納陣地，為了以防萬一，段磊命令所有的‘采礦潛艇’進入休眠狀態，停止了采礦行動。等到華夏帝國和美利堅帝國對于‘神秘潛艇’的搜索不是那么頻繁的時候，又將會是‘采礦潛艇’重出江湖的一刻。
與此同時，段磊也是利用華夏帝國雄厚的工業基礎，委托全國數以千計的廠家生產、加工各種配件，運抵‘瑪卡基地’之后，再由‘智能人’逐一組裝起來。
這一年以來，數以萬計的大卡車陸續從華夏帝國各地奔馳而來，把數十萬噸的各種配件、設備運抵了‘瑪卡基地’內開設的一個地下貨場。‘瑪卡科技’聘請的員工會在管理系統的指示下把貨物卸載在指定的位置，然后等到夜深人靜的時候才有‘智能人’利用各種叉車、傳輸設備把這些物資運往核聚變電站。
這一年以來，‘瑪卡基地’的地下貨場就如同是一頭史前怪獸一般，吞噬了數以十萬噸計的貨物，讓稍微了解情況的人們微感詫異，也為‘瑪卡基地’籠罩了一層神秘的面紗。
而且，‘瑪卡基地’每個月所消耗的電量遠遠比‘瑪卡基地’的規模要大得多，可以肯定的是‘瑪卡基地’內應該有一個不為人知的用電大戶存在。
其實，不少‘瑪卡科技’的高層以及華夏帝國高層已經對‘瑪卡基地’內部的一些異常情況有所察覺，但是受限于‘瑪卡科技’騰飛的速度以及唐家的背景，在沒有確鑿證據以及犯罪嫌疑的情況下，還真的沒有人敢提出對‘瑪卡基地’進行搜查。
段磊也知道隨著‘地下空間’建設規模的不斷擴大，‘地下基地’要想隱瞞著所有人已經是不太現實了。不過，要如何逐漸向外界公開‘地下基地’的存在和規模，可是一門不小的學問。
要知道，如果地下空間所有的機密被公諸于眾，即便以‘瑪卡科技’和段磊如今的地位，多半也是保不住‘叮叮’、‘采礦潛艇’和核聚變電站。
因此在對待‘地下空間’的問題上，段磊必須慎之又慎，避免任何的意外影響自己的計劃以及‘瑪卡科技’的發展。
根據‘叮叮’的估計，只要‘核聚變電站’建成發電，打開銀色板磚的空間之后，段磊就應該可以獲得‘瑪卡文明’的更多先進技術。和‘叮叮’所提供的民用技術不同，‘瑪卡文明’的核心技術更多的是可以用于軍事領域，只要段磊獲得這些技術，就可以制造出強大的力量，可以從容地面對世界各國的壓力！
到了那個時候，段磊就可以擺脫現在低調隱忍的局面，可以利用‘瑪卡科技’為平臺，開始大規模地向外推出更多的先進技術、產品，使得‘瑪卡文明’能夠盡快在地球上重現！
對此，段磊還真的頗為期待！
ps：ps：今天5.20，小仨還是一個人碼字，鄉親們都應該很快活吧！三百章vip，自己小小慶祝一下！