‘天驅汽車’在海城車展第一次亮相之后，海城汽車就啟動了一系列的營銷宣傳活動，找來不少人拍攝，為‘天驅汽車’的量產上市造勢。
在最近的市場調查中，海城汽車的高層赫然發現原有的營銷策劃過于中規中矩，根本不能體現出‘天驅汽車’優越的性能以及所代表的生活新理念。從預售的數據來看，‘天驅汽車’的銷量并未達到預期目標，這其中過于平庸的營銷策劃方案是重要原因。
就在‘天驅汽車’還有三個星期就要在華夏帝國范圍內全面上市的時候，覺得事有不妙的海城汽車高層這才有些手忙腳亂，試圖重啟新的宣傳計劃，以配合‘天驅汽車’的銷售。對于一系列新車的上市程序而言，海城汽車的行動只能用一團混亂來形容。
另外，由于這一次‘天驅汽車’的出現深深觸動了海城汽車的外方合作伙伴，自然會在一定程度上使絆子。
這年頭，做點事情都不容易！
而為了把第二次的營銷方案做好，海城汽車的高層特意花費了重金，請國際知名的推廣公司做出了方案，試圖通過出色的策劃來扭轉目前不利的局勢。
而新的營銷策劃，段磊擔綱宣傳主角則成為了重要的一個亮點，因此在方案實施之前，首先要讓段磊同意加入這個策劃方案之中。
為此，在新車移交儀式結束之后，海城汽車的高層找到段磊，希望段磊能夠出面擔任‘天驅汽車’形象大使，為‘天驅汽車’的推廣貢獻力量。
海城汽車的高層以及營銷策劃人員之所以看中了段磊，不外乎是因為段磊俊朗的外形、特殊的身份以及龐大的財富，這在界來說，都是注意致勝的重要因素。
根據那家國際知名的營銷公司總監所說的話，有了段磊的加盟，這一次的方案成功指日可待！
“說來說起。還是我疏忽了！”段磊沉思了一會，說道：“汽車銷售算是我不太熟悉的領域，我并沒有注意到營銷策劃甚至和技術力量處于同等位置！不過，有我出面擔任推廣大使，就能夠解決問題嗎？”
在看過海城汽車關于‘天驅汽車’一系列的營銷策劃方案之后。段磊還真的發現這份方案并沒有能夠充分凸顯‘天驅汽車’的優點。而且對于每一款車型的詮釋很不到位，只能算得上是濫竽充數的作品。
想到海城汽車錯綜復雜的股權關系、人事關系，這樣一份方案在運行兩個月之后，終于被人出面制止。已經算是動作神速了。
這也是大企業的一些弊端，很多事情要經過太多的程序，才能對現有的工作進行調整，若是換成了一家小企業，恐怕在方案投放市場后很短的時間內就可以發現問題。進而調整了。
或許在海城汽車的部分高層心中，‘天驅汽車’的技術已經相當領先了，自然不需要為營銷費用上增加更多的成本；也或許是因為海城汽車內部復雜的關系，這份營銷方案背后肯定有些不為人知的交易，…。
不過，當營銷方案運行兩個月之后，效果不佳，海城汽車的高層自然也就坐不住了，這才有了新方案的出爐。
雖然‘天驅汽車’絕大部分資料是從‘叮叮’的資料庫中取出來。但是作為‘天驅汽車’名義上的設計師，段磊也是在‘天驅汽車’定型、量產的工作中付出了極大的努力。在‘天驅汽車’即將上市的關口，段磊自然不希望因為營銷計劃的紕漏，而導致‘天驅汽車’推廣計劃的失敗。
對于段磊和‘瑪卡科技’來說，‘天驅汽車’并不僅僅是一系列的汽車設計而已。而是‘瑪卡科技’進軍汽車制造業的重要開端，自然是只許成功不許失敗！
‘天驅汽車’成功了，不僅僅可以為‘瑪卡科技’提供巨額的專利費用，而且還能幫助海城汽車擠占西方汽車企業在國內的市場份額。在國內很多產業實現對西方企業全方位圍剿、擊潰的情況下。汽車產業、通訊產業等重頭戲卻仍舊是西方企業唱主角。
在‘個人終端’即將上市，成為擊潰西方通訊制造商有力武器的緊要關頭。汽車產業也需要出現一系列的拳頭產品，才能夠狠狠地打擊西方企業高漲的氣焰。
而‘天驅汽車’的上市，也將被賦予更多的歷史意義。
‘瑪卡科技’創辦以來，各項產品的推出因為在技術上的獨特性以及先進性，讓段磊根本就不用擔心推廣的問題。更何況包括‘治污植物’在內的產品，‘瑪卡科技’更多的把面對銷售端的工作交給了合作伙伴，因此在段磊的概念里，還真的沒有多少營銷策劃的概念。
當然，這并不代表段磊一點營銷的理念都沒有，畢竟在大學的時候他也是看過不少管理學、營銷學的課程；腦域開發之后，也是囫圇吞棗看了不少國內外關于營銷、管理方面的書籍，算得上是一個理論專家。雖然他沒有吃過豬肉，難道還沒有見過嘛。
在看過海城汽車關于‘天驅汽車’的營銷策劃之后，段磊就知道這是一個渾水摸魚的方案，也只有像海城汽車這種臃腫的大企業才能被通過。
現在的段磊在懷疑，自己加入新策劃方案之后，究竟能不能力挽狂瀾？
“這個肯定沒有問題的！”海城汽車負責‘天驅汽車’項目的高級副總裁黃瑞接過話匣子，說道：“段總可不要低估你在帝國內部的知名度和影響力，再說來，‘天驅汽車’是你一造出來的劃時代產品，你作為發明人擔任形象推廣大使，是再合適不過了！”
在原來的方案被提出的時候，黃瑞就曾經反對過，但是由于整個方案涉及到了不少總部高層的糾葛，黃瑞也只能是硬著頭皮接受了。
不過，這兩個月以來的事實證明。這種渾水摸魚的策劃方案果然并不能打動消費者的心，畢竟如今已經不是30年前國民還很容易忽悠的年代。這些年，經過了信息大爆炸的時代之后，消費者對于各種營銷方案已經是爛熟于心，不出奇根本就無法打動消費者。
雖然‘天驅汽車’的技術先進性毋庸置疑。但是沒有良好的營銷策劃方案。也是無法讓廣大消費者領略到‘天驅汽車’的巨大魅力。再則，這些年以來國產汽車的口碑多少有些差，消費者們心存疑慮也是很正常的事情。
這幾個月以來，因為原本的營銷方案并不出彩。‘天驅汽車’的預售成績很不理想，這不得不讓黃瑞另起爐灶。根據目前的數據，全車型預售的數量僅僅達到了3萬輛，平均每種車系只有6000輛。
為了‘天驅汽車’項目，海城汽車在‘瑪卡園區’投入了超過500億資金。建設了一個年產車輛200萬輛的總裝車間，這對于海城汽車可是一個不折不扣的大手筆。要想在最短的時間內收回成本，就必須讓總裝車間全力運轉起來，至少每個月要銷售18萬輛汽車才行！
在嚴峻的形勢面前，海城汽車的高層已經是有些坐不住了！
在黃瑞看來，段磊外形俊朗，本人是全國創業青年的典范而且還是‘天驅汽車’的首席設計師，這些因素結合在一起，也就注定了段磊是‘天驅汽車’最佳的推廣大使。
在‘天驅汽車’技術領先的情況下。一個優秀的營銷策劃方案是完全可以把‘天驅汽車’在最短的時間內推廣開來的。
“這個形象大使我倒是可以擔任，不過在制作宣傳的時候，后期的特效就交給‘瑪卡科技’的電腦特效工作室來完成！”沉吟了一會，段磊說道：“因為距離‘天驅汽車’正式上市的時間不遠了，從明天開始就啟動方案！”
當黃瑞找到自己的時候。段磊就已經無法拒絕了！
畢竟新的營銷方案確實挺用心，而且是圍繞著段磊的年齡、不同身份進行了不同的細分、設計，讓整套方案都顯得相當合理，而且創意十足。而且更重要的是。這份策劃方案不僅僅是在宣傳‘天驅汽車’，更是宣傳‘瑪卡科技’所倡導的節能、科技生活。讓段磊頗為滿意。
就這樣，段磊決定接下‘天驅汽車’形象大使這個身份，以首席設計師的身份，從另外的角度向消費者們展示‘天氣汽車’的魅力！
當段磊決定接下這個策劃方案的時候，黃瑞的心里不由地松了一口氣。
在找到營銷公司開始進行策劃的時候，黃瑞也曾想過直接找到段磊，詢問他是否同意參與其中，不過被李俊達給勸阻了。
因為海城汽車與‘鑫源科技’僅有一墻之隔，兩家企業之間的關系不錯，連帶著黃瑞和李俊達也變成了經常在一起打網球、打高爾夫的朋友。作為對段磊最了解的人之一，李俊達告訴黃瑞，如果事先問過段磊，他肯定會拒絕這份計劃，但若是先把方案做好，生米煮成熟飯，再去找段磊，事情也就不離十了！
如今果不其然，在完整的計劃面前，段磊不會輕易說出拒絕的話！
說起來，段磊這一次算是被李俊達算計到了，也只有大山這種熟悉段磊秉性的人，才能幫黃瑞出這種主意。
在段磊之前，也曾經有過一些企業的明星領導人被各種廠商看重，出面拍攝各種，進行商業推廣。
那位當過兵、上過大學、熱衷登山的房產大亨王十塊是國內企業家進行商業代言的始祖，如今他已經代言了包括通訊、戶外、保險、雜志等等七個品牌，成為了國內營銷界最青睞的企業家。
在他之后，包括西川劉四哥等人也頻頻涉足商業代言，成為了國內商業營銷的一個嶄新亮點。
通常來說，商業品牌選擇企業家為其代言，和選娛樂、體育明星做代言的策略是相同的，都要先看其形象、舉止、言談是否與品牌形象和消費受眾相吻合，而作為代言人的企業家，與娛樂或體育明星相比。除了身份不同外，最大的區別在于其具有商務精英的特殊氣質。
用某些品牌專家的話來說，公眾明星代言類似散彈槍，而企業家代言則有狙擊槍的特點。
以西川劉四哥所代言的奧迪a8w12為例，售價高達250萬rmb。因此它的并不需要命中一般的消費者。它所瞄準的對象是劉四哥這樣功成名就的企業家以及以劉四哥為偶像的企業家群體。
這些年以來，企業家進行品牌代言，已經成為了一個很有趣的現象，而適當的企業家人選還真的可以為品牌知名度、市場影響力提升創造良好的契機。
這一次。海城汽車挑選段磊作為‘天驅汽車’的形象代言人，也是希望通過段磊的知名度以及特殊身份、氣質，讓全國的消費者重新認識‘天驅汽車’！
在段磊接下任務之后的第二天，海城汽車方面就聯系了海城電視臺的專業攝影小組，請來國內相當知名的一線導演開始進行的拍攝。動作不可謂不神速！
而段磊要拍的消息傳了出去之后，也立刻引起了‘瑪卡科技’高層的興趣，大伙在忙完工作之后，紛紛開著車子來到海城賽車場，近距離觀看段磊的處子秀。對于‘瑪卡科技’的高層來說，自從加入公司之后，各種新鮮事層出不窮，現在老板又要拍，讓他們很是期待。
因為在‘天驅汽車’第一批下線的車輛中。已經有一部分被充實到‘瑪卡科技’的車隊之中，因此這一天拍攝的時候，數十輛‘天驅汽車’浩浩蕩蕩地通過繞城高速前往賽車場，成為了當天海城新聞的一大亮點。
此外，海城汽車高調地對外宣布。段磊將會擔任‘天驅汽車’的形象大使，在海城賽車場拍攝，向廣大媒體發出了采訪邀請。
就這樣，段磊出任‘天驅汽車’形象大使的事情經過媒體的發酵、報道之后。很快成為了輿論的一個焦點。
‘天驅汽車’涵蓋了緊湊型轎車、中型轎車、高級轎車、suv、越野車、跑車六個車系，而每一個車系又細分了中高檔等不同層次。具體的產品型號超過了30款。當然了，作為宣傳，段磊并不需要對每一款車型進行展示，而只是需要從每一個車系中挑選一個代表，進行演示就可以了。
在展示緊湊型轎車的時候，段磊則是化身成為一個剛剛畢業兩三年的年輕人，利用自己的積蓄購買第一輛代步小車，說起來，倒也是和段磊如今的年齡層次相當，很容易引起同齡人的共鳴。在這個系列中，段磊著重表現出了‘天驅汽車’靈活的操控、良好的使用空間以及燃油的節約性等等，充分體現了這一級別車型的優點。
跑車系列中，段磊化身機械發燒友，操控著‘天驅跑車’在賽道上奔馳，澎湃的動力、酷炫的車身、極限的速度，把超級跑車的特性表現得淋漓盡致。
說起來，這款來自于‘瑪卡文明’的超級跑車，無論是在動力、傳動系統、車身設計等方面都已經甩開了地球上幾大超跑制造商幾條街的水平。只不過‘天驅汽車’如今還名聲不顯，暫時還未對其他的超跑品牌構思威脅；不過隨著‘天驅汽車’上市，再加上海城汽車會組織‘天驅超跑’參加各種世界級比賽，它名震江湖的時刻已經不遠了。
而在高級轎車的系列中，段磊就恢復了‘瑪卡科技’老板的身份，利用豪華轎車接送貴賓參加各種商務活動，這個時候的‘天驅汽車’又充滿了典雅、從容的氣質。
六個車系，段磊不停地變換身份，利用自身獨特的年齡、氣質和身份對‘天驅汽車’進行全方位的演繹。
不得不說，這一次黃瑞找人做的營銷策劃方案確實不錯，再加上導演、攝影小組的得力工作，整套全部拍下來也只花費了五天時間！
雖然，在這五天時間里，包括段磊、導演以及其他工作人員累得像一條狗一樣，但是新鮮出爐的片還是讓參與項目的所有人倍感欣慰。當然了，現拍好的還不能直接放到電視臺和網站進行播放，因為它們還要經過一系列的特效加工之后，才能成型。
為了能夠讓的效果更打動消費者，段磊決定讓‘叮叮’親自出手，對這些片段進行特效處理，把做成大片！對于‘叮叮’來說，為這些片段進行特效處理根本都沒有一絲困難，只是三下五除二就搞定了。
作為華夏帝國最大的幾家企業之一，海城汽車的攻關能力還是很強的，他們在極短的時間內拿到了廣電總局以及工商總局的批文，這批新的也將會在1月8日開始在電視、網絡上進行轟炸式播放。
對于華夏帝國汽車產業來說，2017年的1月份是一個特殊的月份，因為從這一個月開始，‘天驅汽車’的強勢崛起開始引領了一個潮流。而一系列由段磊這個身份特殊的人物拍攝的，也成為了帝國營銷史上為人津津樂道的經典！
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