技術的最前沿！
雖然多年來，SEA一直在發展著前沿技術，在航天技術以及電子技術等領域取得了長足的進展，并且一直處于世界先進水平，但是在很多領域仍然是有很多不足的。這就需要通過與歐美國家的合作或者技術引進來解決問題。
畢竟，哪怕就是美國，他也不是所有領域都是遙遙領先的，西方世界最大的特點就是——哪怕就是一個小國，在某些技術領域都有其獨到之處，而西方各國正是利用其整體化的優勢，實現技術整合，從而實現對東方世界技術的整體超越。
而作為西方世界一員的SEA，自然不會放棄這一優勢，事實上，多年來，它一直都是通過技術引進來完善自己身的技術不足，不僅通過投資入股的方式，直接掌握了大量的英國公司，從而實際上技術整體吸納，還從歐美各國引進大量技術，提高本國的科技、工業水平。
當然，有一些技術是無法引進的，或者說，一般情況下，是對方不可能轉讓的，想要獲得這種技術，就需要付出更多的努力。
“——為了它，我們向美國轉讓了偵察衛星的相關技術，從數碼照相到數據鏈傳輸…”
在聯合通用動力的測試廠房內，李奕軒終于看到了那臺體積看起來甚至有些不太起眼的核心反應堆。
他當然知道這臺反應堆是如何獲得的，幾年前印度核危機期間，SEA通過主動分享印度核情報的方式，向美國展現了其偵察衛星實時傳輸數據的能力，對此美國五角大樓自然是眼紅的。
隨后雙方就對開始進行談判，美國試圖引進這一技術，而當時美國只愿意出錢，但SEA并不需要錢，所以雙方的談判前后持續了兩年多。
直到三年前，才達成協議，華盛頓允許企業向SEA轉讓A4W核反應堆的技術，而長安則允許相關企業向美國轉讓偵察衛星的相關技術。
換句話來說，就是雙方以“商業轉讓”的方式，換取得對方的技術。也正因如此，SEA終于獲得了其夢寐以求的大功率艦用核反應堆。
“A4W核反應堆是世界上最先進的壓水堆，是美國尼米茲級核動力航母的核心動力裝置，采用壓水堆設計實現小型化，單臺輸出功率約13萬馬力，4噸核燃料可支持航母持續航行25年。”
在工程師向其介紹著這種核反應堆優異的性能時，李奕軒只是微微點頭，他之所以會來到這里，是因為SEA的核動力航母已經列入了計劃，在未來的10年中，SEA將會建造兩艘核動力航母，取代友誼號以及葛城號。
而A4W核反應堆又是動力之源，有了它，才有了SEA的核動力航空母艦。
就像世界上第一艘核動力航母“企業號”航母一樣，其為了實現核動力，直接安裝了8臺A2W反應堆——這是因為A2W壓水反應堆最初并非為航母設計。A2W壓水反應堆結構A2W壓水反應堆的單臺熱功率為150MW，僅能提供35000馬力的軸功率。
再加其燃料純度只有6左右，為此每5年就需要進行更換。每次更換都要花費上億美元。
昂貴的使用成本，甚至都讓財大氣粗的美國真感受不了。
在這種情況下，SEA自然不可能犯同樣的錯誤。所以，核動力航母的計劃也就一拖再拖，一直拖到現在。
“現在，我們已經開始對反應堆進行了測試，一旦通過長期穩定測試，海軍就會下發訂單…”
在工程師提到海軍的訂單時，李奕軒想到在來這里之前，剛剛獲得的一個信息，稍加思索后，就問道：
“劉工，我想問一下，以你的了解，俄國人會在什么時候建造核動力航空母艦。”
他之所以會問這個問題，是因為“明斯克號”——在蘇聯海國的明斯克號航母以及其編隊通過博斯普魯斯海峽之后，在地中海的蘇聯海軍的后勤港，與另外四艘蘇聯驅逐艦匯合上，然后就直接調整了航向。
“鑒于敘利亞的形勢，莫斯科認為我們有義務維護敘利亞以及中東地區的和平…”
于是，明斯克號航空母艦不出意外的向著敘利亞駛去了。
這是俄國人第一次在危機中派遣航空母艦，雖然現在他們還沒有抵達相應的海域，但是接下來海上的對抗肯定是不可避免的。
而敘利亞也僅僅只是開始，未來在埃塞俄比亞或者其他地區，就不會發生這樣的海上對峙嗎？
所以他才會關心俄國人會不會建造核動力航空母艦。
“他們肯定會建造的，但是，不會是現在。”
劉靜賢作為核反應堆工程師的他，對于蘇聯的船用核反應堆技術還是有一定了解的。
“從目前我們所掌握的情報來看，蘇聯直到現在還沒有掌握大功率船用壓水堆的相關技術，根據情報部門利用偵察衛星拍攝的照片對蘇聯潛艇的分析，即便是正在建造中的大型蘇聯潛艇仍然使用兩臺核反應堆，雖然這可能是出于安全的角度所考慮的，但是這也意味著，他們壓根就沒有解決大功率核反應堆的相關技術。即便是他們建造了核動力航空母艦，那么，很有可能是蘇聯版的企業號航母。”
什么是蘇聯版的企業號航空母艦？
就是用多達八個核反應堆提供動力，一方面，增加核反應堆的數量將進一步壓縮航母的內部空間；另一方面，這也會顯著提高航母的故障發生率，不僅削弱其穩定性，還大幅增加維護成本。
而因為核反應堆使用低豐度燃料，每56年就需要更換一次核燃料棒，每一次換燃料棒需要進入船塢長達2年。
這就是，為什么企業號使用成本極其昂貴的根本原因——在整個服役周期之中，有差不多1/3的時間都是在更換燃料。
而且每一次更換核燃料的支出都極其昂貴的，最后使用成本甚至不比建造一艘企業號便宜多少。
“而從經濟角度上來說，蘇聯肯定是用不起這樣的航空母艦的，畢竟它實在是太貴了。”
之所以會有這樣的判斷，是因為財大氣粗的美國也用不起企業號呀。
稍微想了一下，他又說道：
“當然也有一種可能，就是他們可能會采用核動力與燃油動力混合的方式，建造一艘混合動力航空母艦。但是，這反而又失去了核動力航空母艦的優點。”
點了點頭。李奕軒說道：
“嗯，我現在基本上明白了。也就是說在短期之內，我們不需要面對會在海上遭遇蘇聯核動力航空母艦的可能。”
這也意味著在未來即便是發生海上對峙，那么也不可能是長期對峙，畢竟，常規動力的航空母艦它的自持能力是有限的。
劉靜賢看著總裁，盡管并不知道他為什么會問到這件事兒，但他還是覺得很有可能和敘利亞局勢有直接關系。
不過作為工程師的他并沒有去追問這個問題，這并不是他所需要過問的問題，雖然現在全世界都在關注著蘇聯，或者說關注著明斯克號航空母艦的一舉一動。
在新年到來的時刻，明斯克號航空母艦儼然成為全世界最知名的航空母艦。
從二十多天前，蘇聯向全世界公布，他們不會對敘利亞做事不理，同時，將剛剛剛服役的明斯克號航空母艦從黑海調派到北方艦隊。
世界就在關注著這艘航空母艦。
接下來的日子里，一場無聲的對抗就這樣上演了。
盡管根據36年簽署的《蒙特勒公約》：在和平時期，包括蘇聯在內的黑海國家的軍艦有權自由通過海峽，只需在通過時通知土耳其政府。
但是這其中也有例外情況——主力艦在通過時，不能使用艦載機。
而這也意味著明斯克號航空母艦在通過博斯普魯斯海峽的時候，是不能搭載艦載機的。
這也意味著明斯克航空母艦在通過海峽的時候，除了孤零零的一架領航直升機之外，既沒有戰斗機，也沒有其他的輔助飛機。
完全就是一只沒有，牙齒也沒有拳頭的“船只”。
而且在通過海峽時，艦隊編組不能超過9艘軍艦。
這樣的限制有用嗎？
當然有一定的作用，在理論上來說，這限制了蘇聯軍艦在海外的戰斗力。
實際上就眼下來說作用并不大。唯一的作用也就是遲緩了航空母艦直接進入敘利亞海區的時間。
因為蘇聯在地中海附近是有基地，雖然并不是常備的基地，但是，他們在阿爾及利亞擁有海空軍基地的使用權。
所以，在明斯克號航空母艦編隊通過海峽之后，并沒有直接前往敘利亞，而是駛向了阿爾及利亞。
在阿爾及利亞獲得獨立之后，其就明顯偏向蘇聯陣營，并且通過向蘇聯提供海軍空軍基地的使用權換取蘇聯援助。
在明斯克號航空母艦通過海峽的同時，幾十架蘇聯運輸機將米格29k等艦載機運往了阿爾及利亞的卜利達空軍基地，這是蘇聯在阿爾及利亞最核心的空軍行動樞紐。
蘇聯的遠程航空兵和運輸機部隊經常在此起降。
該基地為蘇聯提供了在地中海和中東地區進行遠程偵察和力量投射的關鍵中轉站。
雖然這里沒有常駐蘇聯的作戰飛行中隊，但使用非常頻繁。蘇聯的工程師們在這座空軍基地重新組裝了艦載機，并且完成了試飛。
在明斯克號航空母艦抵達阿爾及利亞之后，就進入了梅爾斯·埃爾·凱比爾港，這個港口位于奧蘭附近，原本為法國在北非最大、最現代化的海軍基地。阿爾及利亞獨立后，于十年前允許蘇聯海軍作為補給和維修站使用。
蘇聯艦艇，包括潛艇和水面艦艇可以在此停靠、補給、進行簡單維修，并為在地中海活動的蘇聯艦隊提供至關重要的后勤支持。
這大大延長了蘇聯海軍在遠離黑海母港區域的部署能力。當然，也為明斯克號航空母艦的武裝提供了幫助。
如果沒有這座軍港，明斯克號航空母艦就是一個沒有牙齒和拳頭的“大船”，可是現在卻不一樣，明斯克號航空母艦，在進入軍港后，立即開始了它的武裝化。
那些搭乘運輸機先期抵達阿爾及利亞的蘇聯艦載機飛行員，在工程師們完成了飛機的組裝之后，就直接駕駛戰斗機，直升機，降落在了明斯克號航空母艦甲板上。
就這樣這艘“沒有拳頭和牙齒”的航空母艦重新擁有了武裝，這也正是海外軍事基地最大的作用，對于蘇聯來說，這無疑又是一次證明了其全球戰略的成功。
在接下來的幾天中，明斯克號航空母艦上的蘇軍又進行了相應的訓練，在完成全部部署之后，才上報莫斯科——他們做好了準備。
接著，在第一時間接到了來自莫斯科的命令——前往敘利亞海區維護世界和平。
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