“向北，你還笑得出來？”
見到陳向北這副輕松神情，陸曉曼實在不知道該說什么好，這也太大心臟了吧。
“不然呢，要哭嗎？”
陳向北依舊面帶笑容的回了一句，體驗過蒙特卡洛夜戰剎車盤比剎車燈還亮的瘋狂，這種只能算是小打小鬧。
“我服了。”
陸曉曼這下算是徹底理解了梁馳的言論，陳向北只要跟賽車扯上關系，就是一臺毫無感情的機器，壓根就沒考慮過什么叫做危險。
更不會有怕這個字！
簡單聊了些關于東海地下大賽的話題，接下來的時間陳向北繼續跟陸曉曼進行反應訓練。
不過由于陳向北的基礎反應速度太快，單純接球訓練效果已經不大，陸曉曼替換為更為復雜的協調訓練。
比如讓陳向北刻意用反手接球，并且在這個過程中陸曉曼會不斷提問干擾，亦或者要他計算某些數字題目，以及做些快速蹲起的動作等等。
反正是怎么復雜，怎么折騰，怎么反人類怎么來！
這些訓練項目不僅僅能增加反應速度，還能增強車手的記憶力跟四肢協調能力。既然陳向北是一臺無情的賽車機器，那就按照機器的標準玩命壓榨！
夜幕降臨，陳向北結束一天訓練回到自己房間，他感到全身肌肉酸痛無比。
雖然陸曉曼最初說考慮到身體恢復情況，不打算進行高強度的體能力量訓練。
但練著練著就開始層層加碼，到最后所謂的協調訓練，實際上跟有氧訓練的強度沒多大區別。
說實話，陳向北已經很久沒有體驗過，這種職業訓練接近虛脫的感覺。
不過陳向北有一個優點，那就是相當能吃苦！
上輩子他的基礎同樣遠遠落后于同齡的外國卡丁車手，就是靠著努力跟堅持兩字，一步步打敗了無數競爭對手，最終才得以站在賽車最高殿堂的門前。
還是那句老話，天賦從來不代表一切。
大部分人努力程度之低，根本輪不到去拼天賦。
就拿后世最為著名的紅牛車手維斯塔潘舉例，媒體為了博人眼球，更多去宣傳他的天賦以及賽車世家背景。
事實上維斯塔潘能成為四冠王，有競爭賽車界goat的資格，更多在于他十幾年如一日的努力，幾乎把自己所有的時間跟精力全部放在賽車上面。
哪怕是休賽期的一點點空閑，維斯塔潘依舊會選擇在模擬器上面練車。
為什么同時代的車手面對維斯塔潘會感到絕望，認為這幾乎是一座翻不過去的大山。
原因就在于別人天賦比你高，還比你努力，做到了真正為賽車而生。
這種情況下你還能超越他，才是不符合邏輯的倒反天罡！
陳向北深知這個道理，他從來不會去抱怨訓練的辛苦，相反職業訓練的強度，才是保證自己強大的根本，也是跟街頭車手最大的區別。
這就是為什么，永遠不要拿自己的愛好，去挑戰別人的職業，因為他所付出的東西遠比你多！
洗了個澡躺在床上，睡前陳向北拿出手機看了眼，上面有王胖子跟周眼鏡的十幾個未接電話。
由于需要更換賽車服的緣故，陳向北職業訓練一般不會帶手機，王胖子跟周眼鏡估計是發現自己沒去上學，著急打電話詢問什么情況。
見此情形陳向北給他們回了個電話，告知了一下目前正在東海接受賽車訓練，至于其他的就沒有多說。
不然按照王胖子大嘴巴性格，早晚會宣揚的“滿城皆知”。
掛斷電話，就在陳向北放下手機準備睡覺的時候，屏幕上彈出QQ消息的通知欄，顯示發件人的名字是董元兮。
向北，你今天怎么沒來上課？
高中快三年，這還是陳向北第一次收到董元兮，主動發送過來的QQ消息，讓他著實有些意外。
我在東海進行賽車訓練。
董元兮算是學校里面，最早知道自己喜歡職業賽車的女生，陳向北就沒有選擇搪塞或者隱瞞。
那你要訓練多久？
不知道。
看到手機屏幕跳出這句回答，坐在書桌前的董元兮下意識撇了撇嘴，陳向北這是在敷衍自己嗎？
猶豫再三，董元兮按下了這么一句話。
加油！注意安全。
謝謝。
依舊是非常禮貌客套的回復，董元兮看后蛾眉微蹙，干脆鎖屏把手機放在一旁。
可是過了片刻，她又拿了起來，發送過去一段話。
元旦能回來嗎？
另一頭陳向北看著董元兮發來的QQ消息，這時候他也有些莫名其妙。
印象中董元兮屬于那種高冷范的女神，身邊舔狗無數壓根就不去搭理，今天不僅主動并且感覺奇奇怪怪的，難道說是被盜號了？
不過也沒向自己借錢跟發送美女鏈接呀！
你有什么事嗎？
陳向北懶得去猜心思，直接發揮自己的直男本色，突出一個不懂就問。
那天我生日。
看到這句回答，陳向北愣了下，他還真沒想到是這個原因。
難道說董元兮要舉辦生日宴會，邀請同學們一起參加？
亦或者說，她單獨邀請自己參加？
陳向北想了想可能，這話終究還是沒好意思問出口，萬一自作多情就有點尷尬了。
如果不當車手的話，倒是可以考慮去傍小富婆。
我盡量回來。
陳向北無法給出確切的答案，原因在于計劃趕不上變化，很多事情走向根本不是他能夠掌控。
就好比等待本田鈴鹿賽車學院的消息，鬼知道他們什么時候分析完賽車數據，又什么時候審核通過，更不知道什么時候前往日本受訓。
兩人就這樣在互道晚安中放下了手機，陳向北這邊由于白天訓練太過疲憊，幾乎是閉眼就進入了夢鄉。
董元兮卻用手撐著下巴，望著窗外的月光不知道在想一些什么。
第二天早上醒來之后，陳向北就開始執行陸曉曼制定的八小時訓練計劃。
分別為兩個小時的賽道駕駛，兩個小時的模擬駕駛，四個小時的體能訓練。
畢竟相對于車技而言，陳向北的身體素質短板更大，前期重點要更傾向于體能方面。
也就是在上午的賽道駕駛中，陳向北再度把賽道記錄提升了一秒，達到了1分23秒77。
這一結果直接把宮本志雄震撼到了，他原本以為陳向北幾人的調車，更多是一種心理安慰的“無用功”。結果這個中國新人還真就摸透了一些東西，把CFR2000賽車帶到了一個全新高度。
事實證明，車手跟賽車永遠是相輔相成，沒有足夠好的車手，單單靠著技術總監跟賽車工程師，無法測試出一輛賽車的性能。
同樣如果沒有足夠好的賽車，車手也無法發揮自己的天賦跟速度。
還是映襯了陳向北最初說過的那句話，CFR2000終究生不逢時！