陳向北對梁馳這套充值邏輯無言以對，更不想參與他跟對面洗浴中心38號技師的“郎情妾意”。
于是開門見山道：“梁叔，職業賽車那邊有消息嗎？”
“托人問了，正在找渠道，不過難度有些大。”
梁馳沒有隱瞞，年滿十八還未接觸過卡丁車訓練，再加上中國又不是日本那種有方程式基礎的汽車工業老牌強國，很難重現類似佐藤琢磨的機遇。
“我明白。”
陳向北點了點頭，憑心而論如果沒有上輩子的車手身份，單純作為賽事的組織者或者車隊的經理人，他也不會要一個完全沒有任何經驗的中國新人。
“不過梁叔，只要能爭取到一次試車機會，我就能證明自己。”
陳向北語氣極其堅定的說出這句話，他現在不缺任何東西，只缺一個展現自己技術的時機！
“可是方程式賽車跟跑山道完全不同，就算你有無與倫比的天賦，依舊很難上手展現自己。”
梁馳不想打擊陳向北的自信，他很清楚絕對自信對于一名車手意味著什么，特別是心智還未完全成熟的年輕人。
他同樣認可陳向北展現出來的天賦，已經不輸于曾經接觸過的那些職業車手。但方程式賽車屬于非常特殊的存在，與平常的山道乃至于場地賽有著根本性的區別。
陳向北沒有接觸過卡丁車，這點就已經被拒之門外，梁馳不知道該如何說服別人，去爭取一個試訓的機會。
望著一向老不正經的梁馳說出如此委婉的話語，陳向北就知道他肯定很難做。
思索片刻之后，他開口道：“梁叔，我不知道你托誰去問了，不過想要說服別人最好的方式，就是讓那個人親眼見證一下實力。”
“如果我能跑贏韓涵，有足夠的說服力嗎？”
跑贏韓涵？
聽到陳向北這句話，梁馳放下了手中的修車工具，滿臉意外的望向他。
“你怎么跟韓涵跑？”
梁馳反問一句，年輕人的思維就是跳躍。
“韓涵下個月會來我們學校講學，到時候梁叔你可以牽橋搭線，讓我跟他在海珠國際賽車場跑一圈。”
“你曾經是華賽體育的賽車工程師，華賽又拿下過CCC賽事的主辦權，應該跟大眾222車隊以及韓涵挺熟的吧。”
早在學校王胖子跟周眼鏡兩人慫恿的時候，陳向北就已經動了跟韓涵跑一場的心思，想來想去梁馳過去在華賽體育任職的經歷，說不定能從中撮合一下。
現在看來，可能還會起到一舉兩得的效果。
聽到陳向北的解釋，梁馳浮現出一副沉思的神情。
確實很多東西口說無憑，想要得到曾經好友全力以赴的支持，必須讓他也看到陳向北展現出來的天賦跟實力。
韓涵毫無疑問是目前熱度最高，同時實力獲得一致認可的車手，陳向北要是能在賽道上跑贏他的話，很多東西就無需再過多解釋。
不過有一個非常現實的問題擺在梁馳面前，他開口問道。
“你能跑得過韓涵嗎？”
“能。”
沒有絲毫猶豫，陳向北就給出了回答。
對此梁馳表示懷疑，要知道韓涵今年剛拿下場地賽1600CC組全國總冠軍，同級別實力不敢說一騎絕塵，至少除了那幾個在國外跑過方程式的頂尖高手外，應該在國內沒幾個對手了。
陳向北這小子是有點實力，但敢大言不慚的表示能跑贏韓涵，是不是有些過于吹水了。
“小子，你還是先跑贏秦連杰再說吧。”
思索片刻，梁馳終究不敢相信陳向北能跑過韓涵，畢竟高中生去跟全國冠軍跑，這不是在講神話故事么。
“好，如果我跑贏了秦連杰，那梁叔你聯系韓涵如何？”
“可以。”
這次梁馳答應了，他很早就已經關注過秦連杰，這小子至少在跑南云山道的車技，已經達到了職業守門員的水平。
如果陳向北能跑贏他，說不定真能跟韓涵掰掰手腕。
“一言為定！”
得到梁馳的許諾，陳向北當即起身準備回家。
看到陳向北要走，梁馳立馬喊道：“時間還早，要不你小子留下來搭把手？”
“有加班費嗎？”
“滾蛋，沒算你修車利息就仁至義盡，還想著要加班費。”
“那算了，我回家還有事。”
“什么事啊。”
“鍛煉身體！”
陳向北甩下這句話之后，就開始跑步回家。
其實按照高中生的標準來評判，陳向北目前身體素質很不錯了。
身高175厘米放在粵東省不算矮，體重67公斤在標準范圍之內，并且體脂率較低能看出明顯的肌肉線條。
體育課上各種長短跑、仰臥起坐等等訓練項目，陳向北都能拿到優異成績，每年學校運動會他同樣是班級主力報名選手之一。
但這對于一名車手而言，特別是一名把目標放在F1的頂尖車手而言，就遠遠不夠了。
陳向北目前最欠缺的訓練項目，并不是常規的力量或者耐力訓練，畢竟他還沒有參加頂級職業賽事，需要承受的壓力達不到特別高強度的標準。
他第一階段要做的事情，是盡快增強肩頸部肌肉！
很多人都體驗過車輛加速帶來的推背感，以及車輛急剎帶來的慣性俯沖。
卻沒有幾個人，體驗過上百公里時速過彎帶來的橫向加速力。
坐在賽車上面，身體可以依靠安全帶或者桶椅固定，但脖子卻是無法固定的，更別說車手腦袋上面還要戴著賽車頭盔。
每輛賽車在加速或者過彎的時候，根據速度的不同往往會產生高達幾個G力，這種感覺就相當于腦袋被幾十公斤的重物拉拽一樣。
如果脖子不夠粗壯抵抗G力的話，輕則會影響腦部供血產生黑視，然后整個人昏闕過去。
重則橫向加速力或者說離心力，能直接把脖子給扭斷！
普通人或許無法理解，為什么就坐著開個車也需要這么高的身體素質，亦或者說還會有扭斷脖子的危險。
那就換一句更為通俗易懂的話語，來形容一場F1賽事的強度。
F1是這個世界上唯一一個，可以讓你在兩小時內，坐著極限瘦四公斤的運動！
至于肩部肌肉力量的鍛煉，相對而言就簡單理解許多，賽車方向盤的穩定跟精準轉向，都需要強大的肩關節力量去維持。
平常馬路上開車方向盤手抖，速度不快的話最多搖擺兩下。但要放在賽道上面，哪怕過彎時候打方向盤角度僅僅差了毫厘，造成的走線結果都會有天壤之別。
本來極限能過的彎道，可能就變成失控撞在了圍墻上面。
另外手臂同樣會受到賽車G力的影響，并且還是車手最容易受傷的部位之一，每年肩關節球窩脫臼，或者肌肉撕裂的車手可謂數不勝數。
正常情況下青少年的體能鍛煉，幾乎不會包含肩頸部肌肉訓練。如果要跟韓涵在海珠國際賽車場，跑一場近乎正規的場地賽，那么必然會出現時速接近兩百的高速過彎場景。
陳向北目前的身體素質，別說達到上輩子F1級別標準，就連跟普通職業車手都有很大差距。
他必須得抓緊時間進行針對性訓練，否則空有一身車技跟車感，發揮不出來也沒作用。
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