半徑1000公里，直徑2000公里的圓形區域有多大？
京城到鵝城也就是這個距離，假如在中部開啟，足夠讓全國主要人口聚集區300萬平方公里、約8億人受影響。
不過放到大洋上就要好很多，尤其是南太平洋。
廣袤的南太平洋，尤其是薩摩亞到南渼中間有大約10000公里直徑的海域都鮮有人跡，成形的島嶼都沒幾個，航線更是少之又少。
不過1000公里半徑只是作用范圍，如果考慮到被探測——無解。
由于地球的曲率效應，洪水系統的干擾信號需要依賴電離層反射，從宏觀角度看信號還會波及到太空。
卡門線都才100公里呢，所以洪水系統是能夠直接射向太空的，而且影響范圍巨大，不過主要是干擾并無法燒毀。
但被定位的可能性是100，北極熊為核潛艇通信建造“啄木鳥”天線陣列足足有600米長，正常功率10兆瓦，峰值功率20兆瓦。一旦開機全球都能接收到信號，并因為其頻段特殊電波的聲音類似啄木鳥敲打聲而聞名。
而這個穩定30兆瓦、峰值超過110兆瓦的洪水系統一旦開機，簡直就是全球最閃耀的一顆小太陽，位于同步軌道36000公里高度的衛星都能聽見！
定位這顆如同太陽般的發射源實在太過容易，所以國內不敢自己測試，扔出來時也警告說如果在基地測試會暴露坐標。
唐文則是決定讓普魯士號先轉移到南極船塢，再移動到智例附近再開機，這大致需要5到7天左右時間。
安排好普魯士號的航線護航后，他還得提供F14，畢竟陸老的時間尤為寶貴。
大灣造船廠 3輛漢馬S9豪華定制版停在造船廠門口，上面所有人先進入一旁的——小賣部。
眾所周知，從不知道天南海北的地方來的潛艇經常會潛入大灣造船廠的船塢運送一些秘密裝備，比如A4、甚至還可能是700噸黃金。
因此進入造船廠需要多道安全措施，到達造船廠的時候還需要在國安開的小賣部搜身，然后再進入造船廠由蓋金自己的安保檢查，只有極少數人能直接進入。
今天的一行人不是，經過重重檢查完后唐文注意到了兩個生面孔。
兩人都很和善，做完自我介紹后好奇地打量著唐文。
一個是空軍來的上校姓李，以及一名國內的航發專家，據說是“渦扇10‘太行’”的設計師姓劉。
當聽說真有F14和F110，空軍的激動不比海軍小。
眾所周知，國內空軍是大豬蹄子，許多流產夭折的戰機項目空軍必須背一部分搖擺不定頻頻加碼的鍋。
除了要親眼看看外，還順便把正在埋頭干渦扇10的設計師也薅過來準備見證下帝國神器F110。
渦扇10立項之初也是仿制起家，通過仿制通用CFM56的核心機，套上俄制AL31F的外涵道拼湊而成。
CFM56是客機使用的民用發動機，但它的技術來源于軍用F101發動機，F101主要用于B1系列轟炸機。
國內把兩個死對頭的發動機各自借鑒一部分結合，結果也是相當的慘烈：
WS10原型機真的噴零件啊！
現階段WS10已經快要宣告死刑，徹底大改的WS10A即將立項，而后者才在后來逐漸變得可靠成為J11B和J16的動力，但那已經是十幾年后的事情了。
現在聽說有F110實機以及原始資料，唐文猜測國內應該又要改主意轉而仿制F110。
李上校一見面就迫不及待地搓手：
“F14呢，快讓我們看看吧。”
趙耀華和陸老也是露出同樣的表情，眼睛已經鎖定了上次用來裝黃金的大倉庫。
“這邊，請。”
唐文帶著一行人鉆過小門，一進入里面就看到寬闊的庫房里5架無標識的雄貓已經整齊擺放好，而在飛機對面的架子上一長排的發動機，整齊地像是復制出來的一般。
幾人立刻如同脫韁野馬般散開，劉設計師馬上跑去觀察F110，而其他人則是直接爬上了F14。
老張首先湊到一架飛機的起落架前觀察磨損和使用痕跡，卻發現連液壓缸的縫隙里都看不見灰塵，這只能是剛剛出廠的全新飛機才擁有的特征。
李上校則是爬上座艙，打量幾下后就開始撥動開關確認真偽。
陸總師在摸翼盒，趙耀華則在試圖打開雷達罩。
唐文安靜地坐在一邊的黃金馬桶王座上享受著讓巴爾和鎮海的捏肩服務，直到十幾分鐘后才看到趙耀華戀戀不舍地走過來。
后者此時才注意到那閃瞎狗眼的黃金王座，直接愣了一下忘記了要說什么：
“你這是金的？”
“純金，要不要上來坐坐？”
“不不不，這太…還是說F14吧，我怎么感覺這像是從格魯曼工廠裝配好的，絕對不是翻新貨。”
“這你別管。”
唐文雙手腦后一放，臉上的得意表情好像在說“我在米國有條很寬的路”。
很快其他人也都靠了過來，這才發現唐文已經準備好了他們的凳子——黃金小馬扎，甚至還有黃金茶幾，黃金茶杯。
幾人深深被這土到極致又豪到極致的鋪張浪費所震撼，坐著圍城一圈都都感覺畫風變了樣。
陸老盡力把視線從唐文的黃金王座上移開：
“飛機是完全全新的，管線里都沒有灰塵堆積，至于換裝F110不是問題，米國的通用設計做的很好，僅僅是改裝而言沒有難度。
不過飛控必須要調整適應新推力，這需要大概2到3個月時間完成。”
“2到3個月？”
老張有些困惑：
“波斯用了7年都沒有成功，陸總師。”
F14A換裝F110是已經設想過的路線，之前波斯就希望用F110來替代不可靠的TF30，結果耗費巨資嘗試了整整7年，結果換裝后飛行性能反而還下降。
這件事航空界基本都知道，波斯一年前才宣布放棄。
趙耀華替他解釋：
“不一樣，波斯的技術實力太過薄弱，洪都雖然不是一流所但還不至于這種層次，另外飛機和發動機的資料我們都有，找到對應節點修改更加輕松。
換發如同換心，波斯在換的時候還需要承擔一定程度逆向F14的工作量，這對他們幾乎是不可能做到的。”
陸老：“但對于我們如果連這一步都完不成，仿制就更是無從談起。”
老張點點頭，而唐文則算是漲了知識。
李上校：“我看到了不死鳥，空軍想組織一次對抗演練，另外需要請飛機所評估比較蘇27和F14的后勤、維保難易程度。
劉總，您認為F110可以裝在J11上嗎？”
“這需要評估，不過可能性比較小。”
劉總師：“F110電氣化程度更高，換發需要修改機身的電氣系統，重新匹配飛控，至于重心、噴口修改反而是小事，最大的麻煩是進氣量。
F110需求的進氣量更高，如果要換發基本需要修改蘇27的進氣道。”
李上校頓時露出失望的表情，顯然沈飛此時不可能具備大改蘇27的能力，至少得等吃透成功國產化的時候才能嘗試。
但劉總師馬上又安慰他：
“但如果我們現在開始仿制F110，那么等仿制成功的時候想必沈飛也掌握了蘇27的機體，修改便不再是困難。”
“等等，我有個問題，仿制需要幾年？”
唐文終于插嘴，劉總師對這個擁有黃金王座的男人很是好奇，想了下回答道：
“既然您有全套資料，考慮到克服工藝問題，大約5到7年吧。”
“這么慢？”
劉總師立刻搖頭：“不慢了不慢了，我們還得等冶金工業突破技術，急不得。”
唐文頓時皺眉，那他的紅色雄貓怎么用國產發動機，到時候軍隊以此為理由不采購怎么辦？
智選航發方案大概率不可行，要不干脆自己上手？反正航空機械廠之前就仿制過JT3D，并非毫無基礎，只是少了一些大牛級別人物指引。
“劉總師，你有沒有比較失意而且很缺錢有幾把刷子的同事，賣到我這里吧。”
劉總師：“不好意思…”
唐文打斷了他：“一個總師我支付100萬美元給研究所，副總師50萬美元，有經驗的高級研究員20萬美元，不夠您再開價。
5，4，3，2，1，您沒有回答顯然是不滿意，那么總師200萬，副總師100萬，研究員50萬。
“我向上級打報告！”
劉總師叫停了第二輪加價，他真的害怕了。
要是他現在不答應，然后唐文舉著這個價碼去606所家屬院子轉一圈，信不信一堆人就要打報告“下海創業”“家父病重”“看世界”等理由跑掉？
另外200萬美元…他都不知道自己能值這個價，莫名有一點興奮啊。
其他人見識到如此恐怖的鈔能力現場，頓時倒吸冷氣：
不愧是能坐黃金馬桶的男人！
這買賣人口雖然聽起來缺德，但對于窮到蕩氣回腸的國內研究所成功概率相當高。
最終還是李上校干咳一聲轉移話題：
“空軍可以提供西北一座半廢棄的基地，那里設施很完善，基礎費用我們承擔，但希望陸總師能盡快讓這些F14飛起來。”
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