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葉耀東腦袋都懵了一下，他都都沒想著把這船拖回去，現在居然給他發布了個任務，讓他把船拖回去。
誰知道這艘船上有沒有貨啊，現在荷載了多少噸，拖著走的話，一小時能不能有五海里？
都不考慮他船上有沒有貨？拖不拖得動？
他趕緊沖BBS電臺大聲喊：“不是，你們有沒有搞錯？叫我拖回去，我咋拖啊？本來距離就遠啊，我是在公海，不是在近海沿岸！可以說拖回去就拖回去。”
“我這漁船在海上本來就承擔了巨大的風險，你叫我拖回去，這不得加大了我的航行風險？那是貨船，承載幾千噸，你就不考慮我拖不拖得動？”
“我這里每艘船上可是有68個人以上，7艘漁船，將近500號人，500個人為了一條破漁船，要擔這么大的風險，這是要我們付出生命的代價。”
“你們不能張張嘴就要我們500多號人冒著生命風險干這個事。”
“而且我們都還在海上正常的捕撈，我們7艘船要是就這么返回，一天得損失幾十萬，我們跑一趟來回都得半個月，這損失都得幾百萬了，你們承擔嗎？”
葉耀東嘴皮子利索地噼里啪啦一頓輸出，400多個人的船隊已經給他張嘴說到500多個人。
并且他從拖不拖得動，到承擔了生命危險，再到后面說起返回去，團隊會承受到的損失。
反正總結概括，他能將船拖回去也不容易，全體上下船員都有功勞，都是冒著巨大的生命危險，再加上7艘漁船返回去會對他造成經濟損失。
官方也不能張張嘴皮子，就讓他冒著財力損失，人力損失的風險，干這事。誰知道這艘船上有什么？再加上幽靈船本身就聽著不太吉利。
他得給自己爭取福利，給全船的船員爭取福利，不能讓大家伙白跟著辛苦忙活。
雖然他也決定這幾天要返程，但是該要的得要。
那條貨船也不知道是哪個國家的，要是拖回去的話，肯定有很大的研究價值，畢竟看著并不破舊，不是老船，至于什么時候的年限，那得上去看看了。
且不說船上的貨物價值，就說航海設備，也是值得研究，當前國外肯定是比國內先進，這也沒辦法，也是事實，我們承認落后，但也在努力追趕。
“東漁號老板請冷靜一下，領導也考慮到拖帶的救助成本，也會給漁船一定的補償。”
“拖航費和救援作業產生的燃油、設備損耗、人員風險津貼等直接成本，都有考慮在內的。”
“如果貨船上有貨物且后續被成功處置，你們的漁船也可按貨物價值的一定比例獲得報酬。”
葉耀東聽了暫時放下心來，但是還不可以掉以輕心，這些都是空頭許諾，沒有一個具體的數，到時候直接給他10萬塊，打發了咋整？
還不夠他一艘船捕一網的價值。
“還有嗎？”
“有有，地方政府還會予以頒發的“海上救援先進個人或集體“榮譽稱號，還會給予航運協會組織頒發的證書或獎章。”
“還有嗎？”
“您要是能將船拖回來，船的價值要是夠高，貢獻突出的話，還會給予政策性獎勵。事跡可能也會被媒體報道，這也能提升您個人及所屬企業在行業內的知名度與信譽。”
“還有嗎？”
對面沉默了一下下，問道：“或者你也有什么要求我匯報一下組織看看。”
“我也想為組織做貢獻，服從安排，但是啊，我這每天捕撈涉及的金額挺大的，我個人也承擔不起損失。你讓我放棄捕撈把船拖回去，這個救助成本非常高，你得給個具體的數，而不是說個虛的，只說補償。”
“還有船員的補貼，涉及到每一個人，這個也得給每個人都發一個具體的補貼數。”
“還有貨船上要是有貨物的話，貨物后續被成功處理后，給予的價值比例得說個具體。”
這些要是不說一個具體的數，就只含含糊糊的說補貼，他指不定得被忽悠瘸了。
其他的一些什么榮譽表彰之類，這些都是虛的，都不用政府實質性付出什么。
至于政策性的獎勵，他已經得到很多，早就屬于一直優待的那一批。
現在就是要一個實實在在的，畢竟現在返回對他來說也算是提前了。
“好的，我反饋一下，稍后請示完領導，我再聯系您。在這期間，你也可以先上到發現的那艘貨船上探查看看。等稍后聯系上，您還可以繼續匯報一下那艘漁船的具體情況。”
“行，我看著辦，兩個小時過去，我現在都跑遠了，你要沒聯系上，我都準備下網繼續捕撈了。”
“那您現在返回去看看。”
葉耀東應了一下后就先掛了。
阿正朝他豎起大拇指，“你這可以，直接要補償，要獎勵，又要榮譽，讓他們直接說個數，省得含含糊糊的只說補償。”
“是得說個數，不然稀里糊涂的，我這一天捕撈的貨物價值都 (89900299,258290);
得破百萬。”
“還是老板硬氣，要是我的話，人家說的時候，我就直接點頭應了，說什么都是什么。”
“這樣不行，該給自己爭取的就得給自己爭取，更何況又不止自己一個人，還有全船的船員福利也得要。”
船長連連點頭，“是這樣。”
“東子，你說他們會開出什么條件？”
“能開出啥條件？肯定是直接說個數，把救助成本跟所有人的補貼全部都算上，然后再給一些虛的榮譽稱號跟表彰。”
“那船上貨物的價值呢？”
“這個得等稍后探查過后，再跟他們談了，要是沒東西沒啥貨，談個屁。有東西的話，那就好好談，價值越高，他們付出的代價自然得高一點。”
葉耀東張口直接要，也是基于以后出臺的航海相關的救助政策。
一般像這種救助漁船、貨船的情況，會根據救助漁船的承載噸數給救助獎勵，大型的漁船一般在100萬至300萬之間。
這個一般也是被救助方給予的，不過現在是官方要求他拖回去，那自然得官方給予他這些救助獎勵，他可不是隨口要的。
除了救助獎勵，還有成本損耗補償，這也是要額外給的。
而救助貨船的話，船上的貨物自然也是獎勵的一部分。
船的價值越大，給予的獎勵補貼自然得更多。
不過，他覺得沒那么好要，他們前面除了一艘貨船的信息，其他什么信息都沒提供，沒那么容易答應，估計等會還得來回聯系扯皮。
當前，他得先上這艘船探查一下船上的情況，還有船上有沒有貨物，貨物的價值什么的，也好及時反饋，讓組織先衡量一遍。
阿正有些興奮，“那你把船拖回去，還能大賺一筆。”
“那可不一定，我要是再繼續在海上呆個三天，說不定還能再賺個一兩百萬。現在就讓我拖回去，補貼要只給幾十、一百萬，我都還入不敷出，我去哪賺，我拿頭賺。”
“那好像也是，你那么多船，捕撈起來的貨物價值嚇死人，官方怎么出得起錢買你幾天時間，注定虧本。”
“還好我本來也打算這幾天返程，不然那才叫真正的虧。”
他來回跑一趟就得半個月，不光耽誤捕撈，還有往返的燃油、設備、人工，都得幾十萬。
現在官方給一點補貼，他只能算是少虧一點，就當做貢獻了。
“行了，先別說這個，趕緊通知大家的船返回找找那艘船，坐標剛剛記錄下來了，找回去也容易。”
也還好及時聯系上了，剛跑出來一兩個小時，大家都還沒下網，還能回去。
葉耀東按下內線頻道，跟其他船長簡單說了一下前面跟組織聯系講的情況，現在得一起返回去探查那條貨船的情況，晚一點匯報。
其他船自然一切都聽他安排，跟著他一起又返回前面的坐標。
那艘無人貨船還在海面順著水流飄蕩著，只偏離了坐標一點點，回去還能看得到。
“這船還挺大的，是萬噸貨船。”
“萬噸肯定是萬噸的，就是不知道幾萬噸，也不知道是哪個國家的，怎么飄到這里來，船上有沒有貨？”
“這要是沒人的話，指不定是從避風港飄出來的也說不定，看著又不舊，要是破破爛爛的話，那還讓人害怕一點。”
葉耀東看著阿正說的頭頭是道，笑著說：“看你還挺感興趣的，那等會派你上船看一下。”
“嗯？”阿正睜大了眼睛，“為什么是我？你呢？”
“我坐后方，等著聽你匯報，你說的反正又不是破船，沒什么好害怕的。等會派十幾個人跟著你一塊上去看看，上船探查的人獎勵加倍。”
“不要，誰稀罕你那獎勵，隨便讓你船上的人去就好了。”
“上船探查了，等回去后還可以吹牛逼，吹一輩子。”
“以為我是你爹，那么好騙啊？你該把你爹帶出來，喊他上船去，他肯定很樂意。”
“我爹又不在，所以才想著把這好事給你，不去就算了，我船上喇叭按一下，看看有沒有自愿報名的工人。”
先讓工人上船探查一下，然后他再上去看看。