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第1411章 手動檔也能適配混動系統?

熊貓書庫    起航1992
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  再次見到張起航,康副主任笑瞇瞇的道:“起航同志,有個情況,提前給你說一下,你也好心里有數。”

  看著康副主任那喜氣洋洋的表情,張起航就知道是好事,連忙點頭:“領導您說。”

  “領導們正在討論,是否在實施國四排放的時候強制乘用車輛安裝48V或者52V輕混系統,不過現在來看,情況已經是比較樂觀的。”

  張起航聞言,嘴巴微張,心里驚訝的不得了。

  也不怪張起航這么驚訝,當初他和馮國慶也想過這種操作,只是覺得不大可能,最終還是放棄了這個想法,可現在呢,康副主任說什么?國家準備在過幾年實施國四排放標準的時候同時推廣輕混系統?

  愣了一下之后,張起航才急忙點頭:“這是好事啊,能夠顯著降低汽車尾氣里面碳氧化物和氮氧化物的排放,安裝了這套系統,在環保和節能減排方面的效果是立竿見影的。”

  康副主任笑著道:“正是因為這樣,領導們才決定通過行政的方式來強行推動這套系統,不過考慮到還有幾年才會實施國四排放的現實情況,也不能放著這么好的系統不用,領導們的意思是將距離實施國四排放的這幾年作為過渡期,在過渡期內,鼓勵各大汽車廠家給汽車安裝輕混系統。”

  張起航瞬間抓住了重點,趕緊問道:“領導,那過渡期大概什么時候開始實施?”

  “現在還在討論中,”康副主任應道:“不過根據眼下的情況,大概率是下半年,最多明年年初。”

  張起航聞言,點頭:“也對,領導們討論也需要時間,另外雖說這套輕混系統算是比較成熟的技術,可廠家終究還是要做匹配和調試,用半年的時間來做這些工作,倒是正好。”

  康副主任應道:“可不就是這個道理么,哦,對了…”

  說到這,盡管辦公室里沒有其他人,康副主任稍稍了聲音,以示這件事的重要:“雖說在國四排放實施之前,這套輕混系統只是鼓勵各大廠家使用,并不強制,不過考慮到一線大城市的環保壓力比較大,領導們的意思是,還是支持這些一線大城市通過一些地方性法規,從明年開始,要求在本地出售的乘用車必須安裝輕混系統。

  當然,這些暫時都只是一些想法,具體要不要這么做,還是要看討論的結果。”

  康副主任是這么說,可張起航又不傻,哪里還不明白這件事基本上就這么定下來了,而對于華騰集團而言,有了這半年的提前準備時間,很多情況應對起來就方便的太多了。

  他感激的對康副主任道:“領導,謝謝您的提醒,您這是幫了我們大忙了。”

  “我這算是幫什么忙啊,”康副主任擺擺手,有些遺憾:“可惜啊,手動擋車型不能加裝這套輕混系統,否則…”

  張起航瞪大了眼睛,詫異的道:“領導,手動擋可以使用輕混系統啊。”

  康副主任也同樣瞪大了眼睛:“手動擋可以使用輕混系統嗎?我一直以為只有自動擋車型才能使用這套輕混系統。”

  “手動擋車型也是可以的,而且節油效果也不錯。”張起航肯定的點頭:“其實從技術的角度,您只要將這套輕混系統看做是發動機的一部分就成了,發動機是發動機,變速箱是變速箱,發動機用不用混動系統,跟變速箱沒什么關系。”

  心說別說輕混系統匹配手動擋了,見過搭載手動變速箱的電動車么?電動車也玩手動擋,甚至可以模擬燃油車供油不足憋火的情況,這如果不是親眼所見,誰敢信?

  康副主任聞言,高興了:“好像是這么個道理…我一直以為這套輕混系統只能用在自動擋車上呢,沒想到還可以用在手動擋車上,那就再好不過了。”

  別看今年的汽車銷量有望達到1200萬輛,但在這1200萬輛里面,有超過8成都是手動擋車型,如果手動擋車型也能適配這套輕混系統,而且還有不錯的節油效果,那么在節能減排方面的意義可是比只能適配自動擋的意義大太多了。

  越想越是激動的康副主任,對張起航吩咐道:“起航同志,你回頭盡快做幾臺手動擋的輕混車送過來,我讓下面的同志也做一下測試。”

  “好,我回去就安排。”

  張起航也知道這件事的嚴肅性,趕忙答應了下來。

  領導們對這件事很重視,張起航自然也要重視起來,從康副主任這里出來,張起航就給馮老爺子打了個電話,和他說起了開發搭載輕混系統手動擋凱越的事。

  聽張起航說了整件事的前因后果,馮老爺子還是有些不敢置信:“起航,上面真的打算強制推廣輕混系統?”

  說起這件事,張起航也很是感慨:“是啊,一開始我也沒想到,畢竟咱們之前討論的時候,都覺得不大可能,誰能想到領導們的決心竟然這么大呢?”

  “是啊,誰說不是呢。”說起這件事,馮老爺子也是感慨的厲害:“咱們都小看了領導們在節能減排以及能源安全方面的決心,比咱們以為的還要堅定的多啊。”

  張起航應了一聲,說道:“老爺子,在京城的這幾天,我一直在思考一個問題,那就是怎么才能提高咱們的品牌形象?”

  馮老爺子聞言,聲音頓時急切起來:“你想到辦法了?”

  如何提高華騰汽車的品牌形象,一直都是張起航和馮國慶兩人這幾年來在努力思考的一個問題。

  別看華騰汽車現在已經是國內乘用車領域單一品牌的銷量老大了,但這卻是犧牲了利潤率換來的,同一個級別的車,華騰集團的車就必須要比合資品牌的便宜,否則就賣不動。

  如何提升品牌形象、提升品牌的附加值、提升消費者對華騰汽車的品牌認可度,為了這個問題,張起航和馮國慶幾乎愁白了頭發。

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