張起航的話，讓康副主任和姜主任都有些無語：好么，現在的市場競爭這么激烈，這小子竟然還有心思給他的那些競爭對手們挖坑。
倒是唐長浩，越看張起航就越是滿意，他笑瞇瞇的對張起航說道：“起航同志，你的這個想法很好，不過你知不知道你提的這個事情，其實姜主任他們已經開始討論了？”
“啊？”
張起航聞言，大為驚訝，莫非姜主任和康副主任這次下來，將華騰集團的航發業務劃轉給西菲只是次要的，真正的大事是這件事？
如果當真是這樣，那倒也可以理解了，我就說航發業務劃轉這件事雖說挺大，但也不至于親自出動這兩位。
既然唐長浩都這么說了，姜主任也就不再藏著掖著，點點頭，面色和煦的對張起航說道“起航同志，你說的這些新能源汽車的好處，我們當然也知曉，事實上咱們國家在90年代初就已經開始留意新能源汽車以及相關技術了，你們華騰集團推出的兩種混合動力技術，我們也一直都在留意。至于你說的通過正策的方式來推動國內新能源汽車的發展…”
說到這，姜主任臉上的表情緩和了不少：“這次來你們魯省，本身也有一個對新能源汽車產業進行調研的任務，現在正好，起航同志你是咱們國家汽車產業的從業人員，對這個行業的了解很深，你覺得應該采取那些措施來推動新能源汽車的發展？”
這是在向自己問策么？
張起航微微轉頭，看向唐長浩。
唐長浩微微點頭，示意張起航盡管暢所欲言。
明白了唐長浩乃至S里領導們的態度，張起航的心理就有數了，他略一思索，這才緩緩地說道：“首先感謝兩位領導對我的包容；其次，也感謝領導們對我們企業的關心。”
客氣話說完，張起航接著道：“如果說國家確實準備采取一些措施推動新能源汽車產業的發展，那我個人的觀點，要分清楚什么是新能源汽車，如果站在產業發展的角度來看，新能源汽車的定義又會發生怎么樣的變化。”
“哦？”
聽了張起航的話，姜主任、康副主任以及唐長浩的興致都來了，尤其是姜主任和康副主任，兩人彼此對視了一眼，笑道：“看來咱們這次還真來對了啊。”
“是啊，”康副主任也是笑著點頭：“起航同志，你盡管說，今天我們就是來向你們這些專業人士取經的。”
張起航連忙道：“您太客氣了，我這也是一家之言，您覺得有用、能夠對咱們國家的產業發展起到一點幫助，那就是我莫大的榮幸，如果您覺得不合適，您也別見怪。”
“呵呵…起航同志謙虛了，謙虛了啊，”姜主任笑著：“華騰集團一招‘油電同價’，可是讓那些合資品牌苦不堪言，據我所知，有幾家頭部品牌已經開始準備將他們與歐洲、北美同步的先進技術和產品引入到咱們華夏來了。”
張起航連忙道：“其實我們真的沒做什么，只是為了保住市場…”
“起航同志你就別謙虛了，”不用等張起航說完，康副主任就笑著打斷了他：“如果不是你們華騰集團給他們帶來了壓力，他們怎么不可能這么做？我們和他們打了這么些年的交道，這些外國汽車品牌是個什么德行，可是再清楚不過了。”
說起華騰集團這段時間的表現，姜主任和康副主任是贊不絕口，顯然，看著這些此前在華夏倨傲的不可一世的外國汽車品牌在這段時間里灰頭土臉，兩位領導也是非常開心——估計之前也沒少受氣。
得咧！
領導都這么說了，自己還能說什么？張起航又客氣了幾句，這才說道：“從短期來看，我認為類似混動凱越和偷油獺普銳斯這一類的混合動力車型、具備較長純電行駛能力同時且具備外部充電能力的插電式混合動力汽車以及純電動的汽車，都可以被稱之為新能源汽車；
但從長遠來看，我認為只有純電動汽車和具備50公里以上純電動行駛能力、具備充電能力的汽車，才有資格被稱為新能源汽車。”
康副主任問道：“那你們的混動凱越和偷油獺普銳斯應該叫什么車？”
“應該叫節能車，”張起航斷然道：“我認為應該這種節能車應該算是一種過度車型，并且設定一個過渡期限，在這個過渡期限內它可以算作新能源車，但過了過渡期，它只能算是節能車，只有插電式混合動力汽車以及純電動車才算是新能源車。”
康副主任眉毛一揚：“為什么過了過渡期，普銳斯這類車就不能算是新能源汽車了，只能算是節能車？”
“因為這類車普遍還是離不開內燃機，”張起航說道：“如果是插電式混合動力汽車，并且純電行駛模式下能夠連續行駛50公里以上，覆蓋了絕大多數用戶的日常使用里程，那么用戶可能在長達一周乃至一個月的時間里都不需要給自己的車子加油，他只需要每天下班回來之后給車子充上電就行了。
這么一來，可以減少多少碳排放？對環保是一個多大的貢獻？
至于純電動車就更不用都說了，這玩意兒完全可以認為是零污染、零排放。
這樣的貢獻力度，說它們是新能源車，我覺得一點都不過分。
在反觀我們華騰集團現有的混動車型以及普銳斯這一類的車，他們只是燒的油少了，但在日常的使用過程當中依舊離不開發動機。
而混合動力汽車能做到的，插電式混動汽車都能做到，插電式汽車能夠做到的，混惡化動力汽車可未必能夠做到。
所以我說，這類混合動力汽車在現階段算是新能源汽車，是為了引導和鼓勵各大汽車生產企業積極轉型、減少排放、加強環保的，在度過過渡期之后只能將其劃歸為節能車，在未來還是插電式混合動力汽車和純電動汽車的未來。”
“這樣啊…”
康副主任和姜主任對視了一眼，彼此微不可查的點了點頭，顯然都覺得張起航說的在理，康副主任略一思索，又接著說道：“看來啟航同志確實是認真思考過這些問題，那些你覺得，從國家制定正策的角度，我們應該采取那些措施來支持和鼓勵企業發展新能源車”
“這個…”張起航遲疑了一下，有些不好意思的說道：“兩位領導，我的一些看法可能會比較激進，短期內可能會給國家帶來一些損失…”
“呵呵…”康主任頓時就笑了：“只要能發展起來，短期的損失也會在未來補上的么…啟航同志你盡管說，現在可不是制定正策，你就當這是咱們朋友之間的閑聊。”
朋友之間的閑聊？
你敢這么認為，我可不敢。
張起航微微側頭，看向唐長浩。
唐長浩微笑著點頭，意思是讓張起航有什么話都盡管說，不要有什么顧慮。
張起航這才說道：“受限于體積和能量密度，目前來看，能作為插電式混合動力汽車和純電動汽車的動力電池的，只有鋰電池，鎳氫電池的能量密度還是低了些。
可鋰電池的問題是價格太貴，現在市場上鋰電池的價格大概是每千瓦·時一萬元，我們計算的結果是，想要讓一輛緊湊級家用小汽車純電跑50公里，最少也要8度電，這也就意味著單單是電池的成本就要至少8萬塊錢。
而如果想要一輛采用緊湊級轎車車身的純電動汽車跑200公里，那就需要至少32度電，電池的成本就要32萬。
這么高的成本是消費者無法接受的，所以，如果國家想要推動插電式混合動力汽車以及純電動汽車，一方面需要大力發展電池產業，想辦法將電池的成本降下來，而短期內，就要國家給與消費者補貼，讓消費者用類似同級別燃油車的價格買到一輛插電式混合動力汽車或者純電動汽車。”
姜主任和康副主任兩人對視了一眼，都是苦笑起來：“這么做確實是能讓新能源汽車產業發展起來。”
“確實，只是這么一來，國家可就要拿出很大一筆錢來補貼咯。”
“似乎也只有這么一條路，否則還能怎么辦？”
“也是…”
兩人對視了一眼，想到一輛純電動汽車就要給用戶補貼30多萬，兩人不由得再次苦笑。
笑罷了，姜主任嘆了口氣對張起航說道：“起航同志，你還有其他什么想法，也都一起說出來吧，我算是看出來了，你琢磨這件事恐怕不是一天兩天了。”
張起航有些不好意思的笑了笑：“確實是琢磨了挺長時間了，不瞞兩位領導，其實在一開始，我們華騰集團就是想要做插電式混合動力汽車的，可一算成本，不行，這個價格我們自己扛不住，只能走偷油獺的路子，選擇用小容量的鎳氫電池組作為的車子的動力電池。”