必須要說，雖說偷油獺有自己的小心思，但在提供給一豐方面的資料上面，他們還是明確的說明了，他們準備提供給一豐的混動系統是02款、也就是第一代普銳斯上面搭載的那套THS混動系統。
至于為什么提供第一代的THS混動系統而非第二代，偷油獺在文件中表示這是“基于成本因素考慮”，文件中甚至貼心的給出了兩款混動系統的成本差別。
會議室里，谷明俊望著眾人道：“各位，偷油獺提供的文件，此前大家都看過了吧？都說說自己的看法，大家覺得偷油獺的建議怎么樣？”
技術研發處主任包峰對于技術是最敏感的，聞言，第一個表明了自己的態度：“我覺得不怎么樣。”
對于包峰如此激烈的態度，谷明俊也沒覺得意外，而是點頭：“老包你說說你的理由。”
“我認為這最重要的一點，就是偷油獺的第一代THS混動系統的性能實在是太弱了，”包峰嘆了口氣：“一號電機，也就是主驅動電機的最大功率才29千瓦，29千瓦啊，這點功率能干什么？”
“這個，老包，我打斷一下，”一旁生產技術部的李主任有些坐不住了，急忙說道：“偷油獺這套THS混動系統的性能雖然說，但最大輸出功率并不是只有29千瓦，還要加上一部分汽油機的功率…”
“我知道，但是最大輸出功率也只有68馬力嘛，”包峰反嗆了回去：“可華騰凱越上面的那臺驅動電機呢？人家是70千瓦！不管是各個速度區間內的加速能力還是極速，偷油獺第一代THS系統的性能，能跟人家華騰集團的這套系統相比么？”
“這…”李主任吭哧了半天，終于憋出來一句：“可是偷油獺的這套系統更省油。”
包峰冷笑了一聲：“是，你說的對，這套系統確實是省油，用戶實際使用過程中的百公里油耗只有3.5升到3.6升，可這個低油耗是怎么來的你心里沒數么？
長安的老款奧拓快樂王子，加速性能跟這款普銳斯差不多，油耗也差不多，但是快樂王子的成本比03款普銳斯便宜的可是太多了，要不咱們還是跟長安商量一下，直接把老奧拓的那套東西總成拿來算了。”
李主任氣的臉都紅了：“你…你…你簡直是蠻不講理！”
會議室里頓時響起一陣低低的笑聲——老包的這番話是真損啊，不過話說回來，老奧拓那個車，也是真的省油，偷油獺拿這套混動系統來跟咱們合作，在誠意方面也確實是差了點。
谷明俊也有些忍俊不禁。
此前中田聰夫和他說起這件事、并且一再向他保證偷油獺的第一代THS混動系統是最適合眼下的一豐的時候，他總覺得似乎有哪里不對勁，可到底是哪里不對勁，他一時間也沒想起來，可現在聽到包峰的這番話，谷明俊總算是意識到了：原來偷油獺在這里挖了坑等著自己！
就偷油獺第一代Ths混動系統那孱弱到幾乎可以與奧拓都市貝貝、奧拓快樂王子們相提并論的動力表現，憑什么與號稱“050是3.0，5080是2.5”的混動華騰凱越相提并論？
當真要引進這一套THS混動系統，那還真不如聽老包的，和長安打聲招呼，直接將老奧拓的那套動力總成弄過來。
包峰干脆不理他了，轉而看向谷明俊，認真的道：“谷總，剛剛我和李主任的對話，多少有些調侃意思，咱們實事求是的說，偷油獺的第一代THS混動系統，在驅動一個這么沉重的車身的同時，還能有這樣的油耗表現，那確實是很不錯了。
但這有個大前提，那就是‘如果油電同價的混動凱越不存在’，如果這個大前提滿足了，咱們從偷油獺引進他們的第一代THS混動系統，這是一個很不錯的選擇，可問題是市場上已經有混動凱越了啊。
雖然混動凱越上面使用的是一款增程式的混動系統，在油耗方面比偷油獺THS系統多了一個油，但除了這一個缺點之外，我認為混動凱越在其他用戶使用的維度層面，幾乎可以說是全面碾壓了偷油獺的THS系統。
我說的碾壓，不僅是第一代THS，也包括第二代THS！”
包峰說的斬釘截鐵！
谷明俊下意識的就想要反駁，可話到了嘴邊，忽然又不知道該怎么反駁了，因為他忽然發現包峰說的對啊：
要說平順性，偷油獺THS的Ecvt確實是很平順，但混動凱越就是一個驅動電機配一個減速器，直接沒有檔位！
要說動力表現，29千瓦的電機憑什么和70千瓦的電機相提并論？
平順性、動力表現、油耗，老百姓日常用車，看的不就是這三個么，如今華騰的混動凱越也就油耗表現稍微差點，但日常城市里使用也才百公里4個多，很不錯了，還要啥自行車？
最重要的是，混動凱越它便宜啊！
便宜…
一想到這一條，谷明俊的心里就一陣心塞：該死的張啟航，你丫不講武德！
看著谷明俊想要反駁卻又無言以對的樣子，會議室內的其他眾人也是暗暗嘆了口氣：偷油獺啊偷油獺，怎么這次你再關鍵時刻竟然掉鏈子了呢？
揉了揉太陽穴，谷明俊無奈的看向包峰：“老包，我承認你說的這些都有道理，可問題是咱們現在沒得選，只能跟偷油獺合作——咱們總不能跑去跟華騰集團商量，從華騰集團購買他們的混動系統吧？
先不說華騰集團愿不愿意，就算他們愿意，偷油獺也不可能同意將華騰集團的這套混動系統裝在Corolla上面。”
谷明俊的意思很明顯：包峰同志你說的很對，但事情到了這里還是一個死結。
包峰抿了抿嘴，終于將自己此前的想法說了出來：“您說的對，偷油獺確實不可能同意將華騰的這套混動系統裝在Corolla上面，但如果是裝在奔騰B70上面呢？”
奔騰B70？
包峰的一番話，眾人全都愣住了。
但下一刻，眾人的目光集體亮了起來：對啊，奔騰B70！
說起來，雖然很多時候都罵老大哥躺平，但老大哥也不是一點追求都沒有的，在紅旗品牌的振興暫時告一段落之后，老大哥劃拉劃拉了一下家底，搞出了一個全新的子品牌：奔騰。
而奔騰品牌的第一款車，就是B70。
這款車該怎么形容呢？
說一句“換殼馬6”也不為過。
發動機、變速箱、懸掛…幾乎全都是馬6上的那套。
馬6那可是號稱“東瀛前驅彎道王”的，運動性能可見一斑，有這樣的底子在，奔騰B70的機械素質和水平自然是可見一斑，再加上奔騰B70在價格方面的優勢，所以自打上市以來，奔騰B70就憑借著自己中級車的體量和緊湊級合資轎車的價格，一直在跟緊湊級合資轎車搶市場，小日子過的可謂是風生水起。
也正因為奔騰B70的小日子的實在是太舒服了，以至于哪怕大家都聽說了華騰集團肯對外出售他們的第一代增程式混動系統，卻也沒想過可以將這套混動系統買回來后裝到自己的奔騰B70上面。
可現在被包峰這么一提醒，眾人猛然反應過來：對啊，我們還有奔騰B70！
最重要的是，奔騰B70的成功給了老大哥極大的信心，老大哥現在已經準備在豐富奔騰品牌的產品線。
奔騰的首款緊湊級轎車：奔騰B50已經完成了開發工作，正在緊鑼密鼓的進行最后的調試，很快就會上市；
奔騰首款的中大型轎車：奔騰B90也進入了開發階段，預計到2010年年中左右就可以上市。
如果能夠將華騰集團的這套混動系統買下來，不管是B70還是B50，亦或者是將來的B90都可以用得上啊，而只要自己對這套混動系統做一點小小的改進，將來宣傳的時候就可以說這套混動系統是自己開發的——身為老大哥，連套混動系統都拿不出來，也確實是有點沒面子，這下子就算是把面子給補齊了。
想到這里，立刻有人表態…
“我覺得老包說的在理，確實可以考慮一下。”
“奔騰B70在動力系統方面多少還是有點受制于人，如果能夠引進華騰的混動系統之后我們自己生產，說不定還能降低一下成本。”
“我覺得引進華騰的混動系統與將這套系統裝在Corolla上面并不沖突，咱們只是下意識的覺得偷油獺可能不會同意，但這種事情是可以溝通的嘛，有什么分歧，大家商量著來，問題總是可以解決的，或許偷油獺會同意也說不定呢？”
“對對，是這個道理，溝通一下總是沒錯的…”
眾人七嘴八舌的討論著，連帶著谷明俊都有些被說動了，心里開始動搖了：大家說的在理，“偷油獺不同意將華騰的混動系統裝在一豐Corolla上”只是咱們自己的猜測，只要好好跟偷油獺方面商量，或許他們會同意也說不定呢？
唯有包峰，聽著大家這天真的設想，嘴角不由得抽動了兩下：你們這些人，怎么這么大了還這么天真？那可是偷油獺！
不過他終究還是什么都沒說。