對于阿爾貝托·韋雷廷內克的話，在場的很多人都不怎么相信。
這也正常，盡管兩個國家早在1972年就正式建交，但這些年來，兩個國家之間的經貿和文化往來并不是特別頻繁，尤其是在建交之前的前20年里，雙方更多的還是政治方面的往來，雙方一直到90年代中后期才開始在經貿、文化領域進行頻繁的往來，所以對于華夏，很多阿根廷人根本就不知道、不了解，他們僅有的對華夏的一些了解，全部來自于歐美媒體——既然他們對于華夏的認識是來自于歐美媒體，那就可想而知在阿根廷人的心里，華夏是個什么樣子的了，而現在，阿爾貝托·韋雷廷內克竟然說華夏人生產的汽車竟然不比歐美的同類產品差，大家下意識的就開始反駁…
“韋雷廷內克先生，您說華夏的汽車工業很發達？”里卡多·恩西納皺著眉頭說道：“正常來說，汽車工業發達的國家，他們的汽車運動應該很發達吧？但我怎么沒聽說過華夏有什么著名的汽車運動和汽車賽事，也沒聽說過有什么著名的賽車手？”
里卡多·恩西納的話音一落，立刻就得到了眾人的贊同，大家七嘴八舌的說了起來…
“對啊對啊，咱們南美洲誕生的頂級賽車手數不勝數，像是之前的車王塞納以及今年剛剛在法拉利車隊拿到首個F1分站賽冠軍、同時拿到了年度車手亞軍的飛利浦·馬薩…”
“還有胡安·蒙脫亞！”
“巴里切羅！你們怎么不提巴里切羅？”
“你們說的這些都不是我們阿根廷的，你們怎么不提方吉奧和卡洛斯？”
“對對對！方吉奧和卡洛斯可是我們阿根廷的驕傲，但你們是聽說過華夏有什么著名的車手？”
說起賽車手以及汽車賽事，阿根廷人可不困了，一個個眉飛色舞。
大家之所以在談起這個話題的時候這么激動，是因為在包括阿根廷在內的南美洲的賽車領域，誕生了一個個偉大的名字，比如被稱為“車神”的埃爾頓·塞納，比如魯本斯·巴里切羅，在比如被認為是阿根廷人驕傲、曾經五奪F1年度冠軍的胡安·曼紐爾·方吉奧，再比如卡洛斯·魯特曼…
這些名字對于南美洲人、對于阿根廷人而言都是耳熟能詳。
聽著大家七嘴八舌的討論，阿爾貝托·韋雷廷內克和勞爾·莫拉雷斯多少有點尷尬：他們去華夏考察的時候，也曾經向華騰集團的那位馮書記問起過這個問題…
當大家談的差不多、將注意力轉移到阿爾貝托·韋雷廷內克和勞爾·莫拉雷斯等人身上的時候，迎著大家的目光，阿爾貝托·韋雷廷內克聳聳肩：“華夏在汽車比賽以及頂級賽車手方面確實不怎么出名，他們只有幾名參加達喀爾拉力賽的車手，迄今為止還沒有一名賽車手登上F1和WRC的賽場…”
“那您為什么說他們的汽車工業水平很厲害？”里卡多·恩西納問道：“通常來說，一個國家的汽車工業水平是與他們的汽車賽事水平掛鉤的。”
其他人也是憤憤點頭，對里卡多·恩西納的話表示贊同。
“您說的沒錯，”阿爾貝托·韋雷廷內克先是點頭對里卡多·恩西納的話表示贊同，然后才接著說道：“正常的情況下，一個國家的汽車工業水平確實是與這個國家的汽車賽事水平掛鉤的，但華夏的情況又有所不同。”
“哦？為什么這么說？”
聽阿爾貝托·韋雷廷內克這么說，不止是里卡多·恩西納，其他的中小農場主們的興趣也來了：怎么就不同了？
“我之前去華騰集團考察，特意了解了一下華騰汽車以及華夏汽車工業的發展史，”阿爾貝托·韋雷廷內克說道：“正是通過這次的考察，我才知道，原來在華夏市場上，華騰汽車已經是一家年產量超過100萬輛的大型汽車制造企業了…”
阿爾貝托·韋雷廷內克的華還沒說完，就引來眾人的一陣驚呼，里卡多·恩西納更是難以置信的問道：“韋雷廷內克先生，您說華騰汽車是一家年產量超過100萬輛的大型汽車制造企業？”
“對，”阿爾貝托·韋雷廷內克點點頭，說道：“華騰公司的汽車不但在他們本土銷售，還出口到了東南亞、中東、非洲以及俄羅斯，他們不但可以自己生產發動機和自動變速箱，甚至連車載電腦系統也是他們自己生產的。
憑借著雄厚的技術實力，他們是華夏市場上市占率第一的乘用車品牌，連通用、福特、本田、豐田、菲亞特、雪鐵龍這些品牌在銷量方面也沒辦法跟他們相比…”
聽阿爾貝托·韋雷廷內克說到這兒，眾人的臉上越發驚訝了：阿爾貝托·韋雷廷內克說的這些，完全超乎了他們的想象！里卡多·恩西納實在是忍不住心中的好奇，問道：“韋雷廷內克先生，您說華騰汽車在華夏是市占率第一的品牌，那…這是不是有政府的因素？”
伴隨著里卡多·恩西納的話，其他農場主的臉上也浮現出若有所思的表情，覺得里卡多·恩西納的擔心很有道理——畢竟這么些年來，西方媒體對于華夏的宣傳就是這樣的。
阿爾貝托·韋雷廷內克搖搖頭：“我不能非常明確的回答你到底有沒有，但就我觀察到的情況而言，在華夏，似乎通用、福特、本田這些歐美日汽車品牌更被民眾所認可，事實上，除了華騰汽車之外，其他華夏汽車品牌的銷量都要排在這些歐美日品牌的后面。”
聽到阿爾貝托·韋雷廷內克的這番話，眾人越發驚訝了，里卡多·恩西納的問題也代表了眾人的心聲：“既然如此，那華騰汽車是怎么做到這么高的銷量的？”
“我不知道，馮先生跟我說，他們能夠取得今天的成績，原因是多方面的，”阿爾貝托·韋雷廷內克搖搖頭，“他說的很謙虛，但我認為他們能夠取得這么好的銷售成績，最大的原因就在于他們自己，”
說到這，阿爾貝托·韋雷廷內克的臉上顯出幾分落寞的神色：“也是通過這次的華夏之行，我才知道我們阿根廷失去了什么…”
想到阿根廷曾經的發達與汽車工業，阿爾貝托·韋雷廷內克心里很是惋惜。
阿根廷其實曾經是自己的汽車工業的，在二戰剛剛結束的五六十年代，阿根廷人的生活甚至讓美國人都感到羨慕，當時的美國有句話叫做“我們要像阿根廷人那樣富有”，因為當時的阿根廷人的生活確實讓人羨慕，他們有吃不完的牛排、跳不完的探戈以及喝不完的美酒…
憑借著豐厚的經濟條件，在二戰后，阿根廷不但有自己的汽車工業，甚至一度發展的非常快，但隨著美國對南美地區控制的加深，伴隨著美國人的打壓，阿根廷的經濟不斷走下坡路，汽車工業也在飛速萎縮，到了現在，阿根廷的汽車工業已經完全不復存在了，那個曾經讓美國人都羨慕的發達國家，變成了一個純粹的農業國和美國人的養牛場。
搖搖頭，將心中的惋惜甩到一邊，阿爾貝托·韋雷廷內克對眾人說道：“我知道，單憑我說，大家肯定不相信，不過沒關系，我們公司為大家準備了試駕車，不管大家對哪款車感興趣，都可以試乘試駕，大家親自試一下，就知道華夏人生產的汽車怎么樣了。”
對啊！
阿爾貝托·韋雷廷內克的話提醒了大家，別管剛剛阿爾貝托·韋雷廷內克的話是不是在吹牛，但車子是不會騙人的，大家開了這么長時間的車，一款車到底怎么樣，上去開一圈就知道了。
原本就對展廳里的這幾款車十分感興趣的里卡多·恩西納立刻說道：“我就先試試這輛SUV。”
緊隨里卡多·恩西納之后，其他農場主也紛紛響應…
“我試試這輛轎車。”
“我也試試這輛SUV…”
看著眾人踴躍的樣子，阿爾貝托·韋雷廷內克、勞爾·莫拉雷斯以及安德森·托雷斯等股東們彼此對視了一眼，臉上都笑開了花。
作為農場主，大家平日里少不了和汽車打交道，雖然與專業的車手、試車員比不了，但說起來，就普通消費者而言，在評價一款車的好與壞上面，接觸過更多車型的他們顯然比其他人更有資格評價一款車的好與壞。
實話實說，雖然華騰集團的這幾款車的外形和內飾設計都不錯，但在之前，眾人的心里對這些車的品質還是打上了一個問號，但當一圈試駕下來，大家都很驚訝，覺得華騰汽車的底盤與行駛品質超出了自己的想象，覺得阿爾貝托·韋雷廷內克說的沒錯，以這些車而言，品質確實非常不錯，完全不比那些歐洲、日本以及美國同級別的車子的品質差，而更為難得的是，價格方面還有這么大的優勢…
這下子，眾人激動了…
(本章完)