兩天后，整個商業考察團的各家公司的大佬們，全都跟著來看熱鬧。
對于本次的河馬國之行，各家公司都很重視，除了如張起航這樣的公司主要負責人到場之外，大家還帶來不少隨行人員，這些隨行人員可不是什么秘書啊、助理啊之類的人員，而是公司里負責談判和商業考察的頂尖高手，負責了解河馬國的相應行業情況。
至于大佬們，主要還是負責方向性和戰略性的工作，在接到前方的匯報之后與河馬國方面的人員進行溝通、協商，確定大框架，所以大家也基本上都在達累斯薩拉姆，剛好這幾天來也有些而無聊，聽說有了這么一個活動，大家就全都出來了。
看著眼前的直升機，章總好奇的向張起航問道：“張總，怎么是四架？哪個是你們公司的？”
說起來，雖然章總知道華騰工業集團生產超輕型直升機，甚至知道了華騰工業集團生產的直升機被陸航部隊以及國內的一些航校所采用，但因為國內的低空空域沒有開放、同時對于私人使用飛機的管理還比較嚴格的緣故，他只知道華騰集團生產直升機，但還真沒見過華騰集團的直升機長什么樣。
張起航給章總解釋道：“左邊那兩架黃色的是美國羅賓遜直升機公司的產品，旁邊那兩架白色的是我們公司的。”
“羅賓遜公司？我好像聽說過，”章總點點頭，隨即好奇的向張起航問道：“羅賓遜公司的直升機，為什么他們的旋翼那么高？那倆旋翼就跟放在煙囪上似的。”
確實，羅賓遜公司的R22和R44直升機有個非常顯著的特點，那就是主旋翼距離飛機機艙頂部的位置非常高，主旋翼就像是被一個柱子支在上面似的，說是像個“煙囪”也不不為過，而華騰集團的那兩架直升機的主旋翼就沒有不那么高。
張起航給章總解釋道：“羅賓遜R22和R44的主旋翼位置之所以這么高，是因為這個直升機的傳動系統以及減速器的設計特殊，也就造成了現在這個比較獨特的外形…這也算是羅賓遜直升機非常有特色的特征。”
“這樣啊…”
章總點點頭，表示自己知道了。
旁邊河馬國的一行人則是豎著耳朵，聽著翻譯轉述著張起航的話。
他們對這兩款羅賓遜公司的直升機那么高聳的主旋翼位置其實也挺好奇，河馬國再窮，直升機也是有的，不管是早期裝備的小松鼠還是其他什么直升機，包括在各大航展上見過的黑鷹、阿帕奇乃至“河馬”，從來沒見過哪個直升機的主旋翼還要一個“煙囪”撐著的，大家心中自然是好奇的不得了：為什么羅賓遜公司的這個直升機這么奇怪？樣子在全世界范圍內都是獨樹一幟？
現在聽張起航這么一說，河馬國過來看熱鬧的人覺得自己都明白了：原來是設計的原因導致的啊。
浪潮集團的劉總則是好奇的向張起航問道：“張總，你們這個直升機跟羅賓遜公司的這個直升機比不起來的話，怎么樣？”
張起航也不謙虛：“限于成本，這種超輕型直升機的基本結構和配置都大差不差，都是入門級配置，像是什么電傳飛控之類的控制方式是想也不用想的，所以從整體性能上來說，大家都差不多，不過我們這個飛機有個很大的優勢，那就是核心的發動機、減速器以及旋翼都是我們自己生產的，所以可以很好的控制住成本，整體上，在保證相似的利潤率的情況下，我們的同類型飛機能夠比羅賓遜便宜不少。”
到底便宜多少，張起航就不說了。
劉總想了想，緩緩的點點頭。
張起航接著說道：“我們的直升機，最大的特點、或者說優點就是容易操控、對飛行員錯誤操作的容納度比較高，這也是我們的直升機為什么會被國內的很多航校選為教練機的原因…易操控，就意味著安全，對于直升機這個東西來說，安全永遠是排在第一位的。”
說到這，張起航看了約瑟夫·卡魯姆一眼，說道：“這也意味著這架飛機對于飛行員的文化水平要求不高，只要身體沒問題，同時具備…嗯，相當于咱們初中水平的文化程度，然后再接受相應的培訓，就可以駕駛這架直升機。”
一旁的約瑟夫·卡魯姆，在聽到張起航這話之后有些忍不住了，他插嘴問道：“張先生，你們的直升機真的被你們國家的航空學校選為了教練機？”
約瑟夫·卡魯姆不是航空領域的人，但身在這個位置，一些常識性的東西他是知道的，比如一款飛機想要成為教練機，比如它飛的不夠快、飛的不夠高，但必然有其獨特和突出的有點，比如就像是張起航剛剛所說的那樣，易于操控，且允許學員在操作的時候出現一定的失誤。
這些特征對于其他國家來說無關緊要，但對于河馬國來說就太貼心了：作為聯合國認證的全世界最不發達的國家之一，河馬國國民的受教育水平自然可以想象的出來，在知道了華騰集團的報價之后，約瑟夫·卡魯姆最糾結的問題就是：我上哪兒找出那么多符合文化水平能夠達到駕駛直升機的人出來？
可現在，聽張起航話里面的意思，似乎他們這個直升機對于飛行員的文化水平并不高，約瑟夫·卡魯姆一下子就激動起來了：還有這樣的好事？
“我記得貴國是有米8‘河馬’直升機，對吧？”張起航肯定的點頭，問道：“卡魯姆先生您有沒有上去參觀過？面前、頭頂上都是各種密密麻麻的開關、按鍵，看的都讓人頭暈。”
約瑟夫·卡魯姆一臉的深有同感：“您說的太對了，我覺得直升機太復雜了，能開直升機的那些人真的很厲害。”
“那您你去我們以及羅賓遜的直升機駕駛室看看就明白了，”張起航笑著道：“里面的東西真的非常簡單，您是明白的，簡單就意味著對操作人員文化水平的要求不是很高。”
“對對對，”約瑟夫·卡魯姆連連點頭，開心的說道：“簡單點好，簡單點好…咱們現在就過去看看？”
說起來，約瑟夫·卡魯姆還沒參觀過這兩款直升機的里面是什么樣子的呢。
張起航笑著點頭：“當然沒問題。”
當坐進羅賓遜R22的主駕位置，約瑟夫·卡魯姆驚訝的不得了：“這么簡單？”
曾經乘坐過米8“河馬”直升機的約瑟夫·卡魯姆，對于“河馬”的印象無比深刻：兩名飛行員的面前是各種讓人眼花繚亂的儀表，不是經過專業的訓練，感覺看都看不過來；頭頂上是一大片一大片不知道干嘛用的開關和按鈕，飛行員在起飛過程當中的各種操作簡直就像是表演雜技似的，讓人目不暇給…
再看看眼前的這架羅賓遜R22，眼前總共就只有包括高度表、速度表、地平儀在內的7個航空儀表，然后就是電臺等幾個輔助設備和少數的一些開關，儀表看上去甚至還沒有軍用卡車的儀表多，真的是太簡單了！
章總、劉總等一眾跟著過來看熱鬧的人也是大為驚嘆：這真的太簡單了。
“就是這么簡單，”張起航肯定的點頭：“其實羅賓遜R22的儀表系統已經是有些落后了，這畢竟是70年代的設計，在引入現代航空的液晶儀表系統之后，我們的直升機已經將儀表的數量減少到了5個，將更多的功能集成到了液晶顯示系統里面，這么做也有利于減重，畢竟就算是多裝2升油也能多飛好幾公里。”
約瑟夫·卡魯姆連連點頭，對張起航的話表示贊同。
看著這么簡潔的儀表系統，他相信了張起航的話，心中之前的擔憂也消失的無影無蹤：真簡單的儀表系統，對于飛行員的文化水平的要求確實不需要很高，這么一來，想要從河馬國找出足夠數量的學員，絕對不是問題。
經過幾分鐘的預熱，兩架雙座版的直升機首先升空，向各位嘉賓進行飛行演示，看著一黃一白兩架直升機靈活的在空中輾轉騰挪，約瑟夫·卡魯姆興奮的臉都紅了，拉著張起航的手說道：“張先生，我怎么感覺貴公司的這款直升機，似乎比美國人的飛機還要更靈活一些呢？”
“這也是正常的，”張起航謙虛的道：“羅賓遜R22畢竟是全球第一款在商業上取得了巨大成功的超輕型私人直升機，我們的這款直升機其實也借鑒了它的很多設計，但這個直升機畢竟誕生于70年代，到現在都30多年了，技術的底子在哪兒呢。
反過來說，這些年來航空工業不斷發展和進步，我們的直升機有所超越也是正常的…如果看上去還不如美國人的飛機，那才是不正常的，您說是不是這個道理？”
約瑟夫·卡魯姆連連點頭：“您說的太對了。”
這一刻，約瑟夫·卡魯姆心中已經下定了決心：接下來就將華騰集團的直升機列入重點考察。
(本章完)
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