“張總好，馮書記好。”
滿臉風吹日曬的黑紅，看上去有些疲憊，但精神頭卻是很不錯的李世新，站在張起航和馮國慶的跟前，表情有些激動。
“世新，坐，”張起航微笑著點道：“辛苦了，要不要先給你放幾天假、回家看看再說？”
之前安排的去河馬國進行實地交通狀況考察的領隊，就是李世新，作為領隊，他跟著車隊用一個月的時間走過了河馬國的主要道路，這才剛剛回來。
“不辛苦，”李世新搖搖頭，說道：“不管是生活還是安保，公司都考慮的十分周到，我們除了稍微累了點，其他的沒遭遇到任何的困難…我先給您兩位匯報一下這次去河馬國實地考察的情況。”
張起航點頭：“那好吧，你說。”
“河馬國政府對我們的到來很重視，我們到了河馬國之后，受到了河馬國多位政府領導的接見，并且沒到一個地方，當地的河馬國政府都會盡量照顧我們的需求，可以說除了交通狀況不太好之外，這一次的河馬國之行是非常順利、非常愉快的，非洲大草原的廣闊、壯麗以及豐富的自然景觀也給大家留下了深刻的印象。”
張起航聞言，眉毛一揚：“這么說來，河馬國的交通狀況比我們想象的還要糟糕？”
“要糟糕許多，”李世新點點頭，同時從自己隨身的包里拿出筆記本電腦，同時連上了小會議室里的投影儀，給張起航馮老爺子解說：“張總、馮書記，我們在考察的過程當中拍下了很多視頻和照片，河馬國的道路交通狀況可以這么說，除了幾條主干道之外，絕大多數的公路都沒有實現硬化，沒有硬化也就罷了，這些土路也基本上得不到什么養護，導致路上有很多大坑。
我們在河馬國的向導給我們說，如果是到了雨季，有些坑里面的積水甚至能達到一米出頭，再加上又是這種泥巴路，非常的難以通行，所以，如果咱們的載重型三輪摩托車還需要針對這種情況做出適應性改進，比如進氣管和排氣管的高度就必須高于車把的高度，限于的高度根本沒辦法滿足雨季通行的條件；另外輪胎的花紋也要改進，必須是那種類似于拖拉機主動輪的那種大花紋輪胎，保證車輛即便是在爛路上也有足夠的行動能力。”
李世新解說著，張起航和馮老爺子一邊看著幕布上的圖片一邊點頭。
在這之前，張起航和馮老爺子其實也不止一次去過非洲的一些國家，也知道非洲的道路交通狀況不是很理想，因為之前都是乘坐著飛機的緣故，大家都覺得就算是再不理想又能差到哪里去？
可現在看李世新拍的這些實地照片，張起航和馮老爺子才發現，非洲、最起碼是河馬國的道路交通的條件，真的是惡劣的超出了自己的想象，即便是與比敘利亞相比，他們的道路交通狀況要差的多。
馮老爺子皺著眉頭說道：“非洲的道路交通狀況這么惡劣的么？感覺比咱們國家七八十年代的土路都差的遠，咱們七八十年代的那些土路可沒有這么多大坑，河馬國的公路養護部門是干什么吃的，就算國家沒有錢修柏油路，可起碼要把路上的坑填一填吧？”
李世新今年40多歲，對于七八十年代時國家的公路狀況很清楚，所以聽馮老爺子這么說，他無奈的苦笑道：“實際上，河馬國根本就沒有什么公路養護部門…不能說沒有這個部門，但這個部門跟沒有一樣，我問向導，向導是一臉的茫然，跟我說從來沒見過有什么國家單位來對公路進行維修，倒是那些住在公路附近的人，偶爾會修理一下。”
聽李世新這么說，馮老爺子倒是釋然：“那就不奇怪了。”
“如果是這樣，那咱們的三輪摩托車倒確實是需要好好的做一下本土適應化改進，”張起航說著，向李世新問道：“在你們的調研中，河馬國的老百姓對咱們的三輪車是個什么態度？感不感興趣？喜不喜歡？”
“喜歡！非常喜歡！”李世新肯定的點頭，他甚至給張起航舉例說道：“比如我們聘請的那些導游，在知道了咱們的這些車有可能會在河馬國生產之后，都高興的不得了，在整個測試的過程當中，他們基本上全程都坐在咱們咱們的三輪摩托車里面，而且他們對咱們的三輪摩托車的評價也很高，說…”
“夸獎的話就不用說了，”不等李世新說完，張起航就笑著擺擺手：“除了你剛剛提到的輪胎、進氣和排期之外，這些導游還提出過什么建議？”
本次測試，除了實地了解河馬國的道路情況之外，還有一個目的就是傾聽當地那些潛在消費者的聲音，注意收集他們的建議。
“有！”李世新當即點頭，說道：“在這次的考察當中，我們也很注意收集當地居民、尤其是那些有可能成為咱們潛在顧客的消費者的建議，此外那些導游也給我們提出了很多的建議，比如他們提議我們可以開發不同用途、不同功能版本的三輪摩托車，比如可以加上兩排長凳用作載客，也可以在駕駛室上加個棚子，這樣雨季來臨的時候也不耽誤跑運輸，還有人建議加大油箱，覺得現在的油箱容量還是不夠大，完全可以將油箱容量增加到50升左右，這樣的話，滿油滿載的話可以跑1000多公里…”
張起航聽的連連點頭，等李世新說的差不多了，他轉頭對馮老爺子說道：“老爺子，看來當年咱們搞三輪車的時候，當初搞的那些變形車都可以拿出來了。”
華騰工業集團剛剛生產三輪摩托車的時候，國內汽車工業的規模并不大、也不夠成熟，結果就是很多有頭腦的消費者在將摩托車買回去之后，用來跑摩的、跑貨運、跑客運…將摩托車的用途擴展的連張起航都不敢想，現在聽李世新轉述的這些非洲黑哥們提出的這些建議，他頗有種在十幾年前，看著各種各樣的摩托車滿大街亂跑的既視感。
馮老爺子也是笑了起來，連連點頭道：“可不是么，不過我覺得咱們只生產摩托車就好，至于其他的東西，完全可以作為配套產業，交給當地人來做。”
“這個辦法不錯。”
張起航對馮老爺子的建議沒意見，華騰工業集團當年在搞摩托車的時候，也只是專注于生產摩托車，像是半封閉式車篷、全封閉式車篷、后車棚以及其他各種各樣的“配套設施”，都是任由當地的車主們發揮想象力。
何必呢，何必去跟那些小手工作坊搶飯吃？
再說了，將這些“配套項目”交給當地人，也能夠推動一下當地經濟的發展。
“我們測試小組也是這么想的，”李世新跟著附和道：“當時聽了我們的話之后，隨隊的導游都高興的不得了，其中就有個導游說他會電焊，如果咱們的這個項目真的能夠子在他們河馬國落地，他打算做車棚子的生意。”
“哈哈哈哈…”
張起航和馮老爺子聽的大笑。
等張起航和馮老爺子笑完，李世新接著說道：“除了三輪摩托車之外，我們發現黑豹的面包車、微卡在河馬國也非常的受歡迎，尤其是黑豹的柴油動力雙排微卡，河馬國的人認為這個東西就是皮卡的變種，非常的喜歡。
對于面包車和微卡，導游們也提出了一些建議，比如車頂上必須自帶和車頂等長、等寬的行李框，這么一來，車主就可以將所有的行李放在車頂上，車內全部用來坐人…
反倒是一同參與測試的秦川qq，幾乎無人問津，所有人都覺得這個車太小了，只適合給有錢人作為家用，但有錢人也不會買這么小的車，河馬國乃至整個非洲的老百姓都喜歡大的車，他們認為大車比較氣派，是財富的象征…
至于輕卡、中型卡車和重型卡車，在非洲當然也有市場，但受限于當地居民的收入水平，買的起的人并不會很多，我甚至在河馬國見過三四十年前的太拖拉、雷諾以及奔馳卡車還行駛在公路上，聽說這些卡車全都是多年前出口到非洲的二手卡車…”
張起航和馮老爺子聽的連連點頭，并且不時的在本子上記錄一些東西，李世新匯報的這些東西，可比自己之前走馬觀花一般看到的東西仔細的多了，有了李世新這番實地考察所帶回來的資料，華騰集團對于接下來的投資也就更有底了。
看著張起航和馮國慶認真記錄的樣子，李世新心里也是十分開心，接著說道：“至于工業配套能力，只能說，短期內不指望河馬國能夠給咱們提供任何的配套能力，非洲市場確實是不錯，但如果咱們想要在河馬國投資，前期最好的辦法就是ckd，除了ckd之外，其他任何方式暫時都行不通。
張總、老馮書記，我們的報告正在整理當中，回頭，這些東西都會體現在我們的報告里面。”