聽老爺子這么說，張起航心中不禁暗自搖頭：也是，為了能夠打開局面，在設計天籟的時候，整個華騰集團可以說是付出了巨大的努力，老爺子認為天籟已經臻于完美，這其實是再正常不過了。
不過心里這么想是一回事，張起航自然不會說出來，他笑著說道：“可以提升的地方還是很多的，比如此前還是有一些同志跟我反應，說后排的空間如果能夠再稍微大點就更好了。”
馮老爺子對張起航的話不以為然：“轎車的后排空間哪有夠用的？真想要大空間，買咱們的mpv啊，第二排可以完全放倒當床用。”
“哈哈哈…”
張起航聽的哈哈大笑，笑罷了，張起航說道：“這樣吧，咱們在這里閉門造車也沒什么用，不如先讓下面的經銷商配合咱們對現款天籟車主做個調查，問問這些車主對那些地方很滿意、哪些地方不滿意、又覺得哪些地方可以改進…用半年的時間做完調查，然后以這些調查基礎，咱們再決定新一代的天籟該怎么改。”
“這個辦法好，”馮老爺子當即對張起航的這個提議表示贊同：“沒有調查就沒有發言權嘛，只有經過充分的調查，咱們才能知道下一代的天籟該怎么開發…對了，偷油獺那邊？”
“看他們的反應，”張起航毫不猶豫的說道：“如果他們不著急、裝作沒有聽到咱們的暗示，那咱們也不著急，上桿子的不是買賣…法蘭克福車展馬上就要開始了，咱們先忙活完法蘭克福車展再說。”
“也好。”
馮老爺子想了想，緩緩的點頭。
德意志法蘭克福車展開展了。
作為全球五大車展、同時也是歐洲地區最有影響力的車展之一，法蘭克福車展向來被看做是歐系汽車產業發展的一枚風向標，而作為本鄉本土的“鄉親”，德意志的幾大本土汽車品牌更是將法蘭克福車展作為自家新車以及概念車的“發布會”，無一例外在法蘭克福車展作發布自家的重量級車型。
而作為首家被邀請參加的華夏汽車品牌，華騰工業集團不禁自己參展了，還專門單列出了一大筆公關費用，“邀請”和自己關系不錯的傳統媒體以及新媒體一起參加本次的法蘭克福車展。
對于國內的汽車媒體來說，法蘭克福車展是他們想要參加、但往往很難參加的車展，雖然這幾年來出國手續好辦了，但出一個人動輒就是好幾萬的差旅費用，一個團隊出去，至少二三十萬的差旅費就沒有了，相比于在國內出差時不但對方全額報銷、甚至還能夠帶點回來的情況，這種純花錢的事情，一般媒體的領導還真有點舍不得。
但這次的情況不一樣了，既然有華騰工業集團這個“冤大頭”主動掏錢，那就一切都不是問題，而最讓大家驚喜的是，華騰工業集團給出的招待標準還不低，但這一切，都抵不過奔馳公司今年推出的重量級車型：奔馳visioncls四門轎跑概念車…
看著眼前的這輛奔馳visioncls四門轎跑概念車，來自《汽車畫報》的記者老呂戳了戳自己的同事，難以置信的說道：“老竇，奔馳這個概念車，我怎么覺得…覺得…”
看著眼前的奔馳visioncls四門轎跑概念車，老竇同樣目瞪口呆：“還真是…我記得去年京城車展的時候，風雅汽車也搞了這么一個概念車吧？”
“可不是么，”老呂看了自己的同事一眼，說道：“當時還有不少媒體罵人家華騰汽車，說他們搞的這個車，轎車不像轎車、跑車不像跑車，不倫不類，沒想到啊…”
沒想到什么？
沒想到就在華騰工業集團推出全球首款四門轎跑概念車之后的不到一年時間，世界頂級的豪華汽車品牌奔馳公司，竟然也推出了一款四門轎跑，整體結構與風雅汽車的那款四門轎跑車幾乎差不多，都是極其流線和動感的車身搭配四個無框車門的設計。
想當初，華騰工業集團推出那款概念車的時候，可沒少被國內的汽車媒體嘲笑，說華騰汽車的這個設計不倫不類，就是本事不夠、造不出跑車，不得不拿這個所謂的“四門轎跑”的設計來湊數，可現在看到奔馳的這款叫做visioncls的概念車，老呂怎么想怎么覺得荒誕：這算是什么？奔馳抄襲了華騰工業集團的設計靈感？
這事兒，擱在以前…也不用擱在以前了，就算是擱在半個小時之前，又有誰敢這么想？
這一刻，呂記者格外的慶幸自家《汽車畫報》沒參與去年的那場對華騰汽車的聲討。
老竇默默的點了點頭，臉上有些火辣辣的。
在感覺臉上火辣辣的同時，他心里其實也在暗自慶幸，去年國內的一些汽車媒體對華騰汽車的那款“四門轎跑”進行嘲諷的時候，老竇其實也寫了一篇文章，準備好好的嘲諷一下華騰汽車，只是被總編給否了，總編的理由也很充分：“人家華騰工業集團一年在咱們雜志社投放了那么多的廣告，咱們現在這么罵人家，不地道。”
當時的老竇自然是據理力爭，但總編的一句話就讓老竇沒了脾氣：“老竇你要堅持發表也行，但如果明年華騰工業集團因為你的這篇文章不在咱們《汽車畫報》投放廣告了，這廣告費的損失你能不能全額補齊？嗯…也不用你全額補齊，只要你能補上一半，我就同意發你這篇文章。”
華騰工業集團每年在《汽車畫報》投放的廣告費高達數百萬，可以說是《汽車畫報》最大的金主爸爸，一旦華騰工業集團停止了在《汽車畫報》的廣告投放，整個雜志社的獎金和福利都將會受到巨大的影響，到時候整個雜志社的同仁們還不得罵死自己？
想讓老竇將廣告費補齊，那就更不可能了，老竇雖然算是個資深記者，但他上哪兒拉幾百萬的廣告費去？如果他真的有這個能力，早就成了廣告部主任、而不是一個普通的“資深記者”了。
倒是呂記者，在最初的震撼和觀念沖擊之后，他忽然興奮起來：“老竇！老竇！這次咱們可以寫一篇好文章啊！”
“啊？什么文章？”
老竇一時間沒反應過來。
“當然是罵回去啊，”呂記者興奮的說道：“去年大家都在罵華騰集團搞了個四不像的時候，咱們《汽車畫報》沒跟著一起罵，不少同行可沒少陰陽怪氣的說咱們的壞話，現在奔馳搞出了這么一個四門轎跑概念車，偏偏還是在華騰汽車的那個四門轎跑概念車推出一年之后才推出的，你說，這是一個多好的罵回去機會？”
“唰…”的一下，老竇的眼睛一下亮了！
對啊，去年的京城國際車展之后，不少汽車媒體在罵華騰工業集團之余，可也沒少陰陽怪氣《汽車畫報》，沒辦法，誰讓《汽車畫報》沒站出來跟著大家伙兒一起罵華騰工業集團呢，你們《汽車畫報》不跟大家伙兒站一起，你就是另外，不罵你罵誰？
實話實說，就算是那陣子風過去之后，每次出差的時候遇到同行，老竇也是經常被同行們陰陽怪氣兩句，時間長了，老竇的肚子里早就窩了一肚子的火，只是此前，老竇覺得都是華騰工業集團的錯：如果不是他們華騰工業集團嘩眾取寵，搞了這么一個跑車不像跑車、轎車不是轎車的“四不像”，而領導有沒站出來幫自己說話，自己又何至于被同行們如此嘲諷？
可現在，看到奔馳的這輛visioncls四門轎跑概念車，老竇的心態就截然不同了：華騰工業集團去年的做法是什么？是洞察先機、是首先發現了世界汽車的流行方向標啊，而站在華騰工業集團這邊的《汽車畫報》，自然也就成了慧眼識珠。
想到這，老竇重重的點頭：“說的沒錯！咱不能被人白罵了，必須得罵回去！”
說到這，老竇忽然想起一件事，忍不住向呂記者問道：“對了，老呂，你說華騰工業集團為什么忽然在今年贊助咱們來參觀這次的法蘭克福車展？難道說他們提前知道了奔馳要推出這款四門轎跑概念車？”
“嗯？”
聽到搭檔的這句話，呂記者也是一愣，皺著思索了片刻，才一臉震驚的望著老竇：“不可能吧？總不能是華騰工業集團提前得到了奔馳要推出這么一款四門轎跑車的消息，這才贊助咱們的吧？”
老竇皺著眉頭道：“我也覺得不可能，但這種事…誰說得準呢？”
聽搭檔這么一說，呂記者心里也是猶豫了：是啊，這種事情誰說得準呢？再說了，華騰工業集團想要打聽的又不是具體的技術細節，他們只需要知道奔馳在搞一款四門轎跑車就行了，這種難度的信息，打聽起來似乎也沒有那么難…
遲疑了一下，呂記者終于點頭：“說的也是，這種事…還真說不準。”
“是吧？”老竇點點頭：“看來華騰集團的這位張總也不是什么好脾氣的人啊，這都過去一年多了，還記著當初的事呢。”
“呵…”
聽到搭檔的這話，呂記者冷笑了一聲：“換成是我，我也肯定記著…老子又沒做錯什么事，憑什么被人噼頭蓋臉的罵一頓？如果是私下里罵兩句也就罷了，可這是在全國發型的雜志、報紙上罵，你說這跟鞭尸有什么區別？
這么大的仇、真么大的恨，老子沒機會也就罷了，但凡老子有機會，就絕對不會放過那些罵過老子的王八蛋。”
老竇默默的點頭，他覺得老呂說的也對。
呂記者接著說道：“那些王八蛋，罵人家張起航也就罷了，咱們不就是沒跟著他們一起罵么，至于每次遇到咱們的時候都陰陽怪氣的來一句‘為了五斗米折腰’？我看啊，不是咱們‘為五斗米折腰’，是有些人雖然身體站起來了，可思想還跪著，不但跪著，膝蓋都扎根了。”
顯然，對于自己被同行罵這件事，呂記者心里的怨氣也不小。
在呂記者看來，大家不過就是討口飯吃，你罵一頓、表示一下立場也就算了，大家你幫我、我幫你的，這么些年來都是過來的，至于跟條狗似的追在后面咬個沒完？現在好了，被爺逮到機會了，這次不罵他們個狗血淋頭、罵的那些混蛋見到老子就繞道走，老子跟你們沒完！
這一刻，呂記者心中感覺格外暢快！
倒是老竇，他忽然向呂記者問道：“對了，老呂，我記得華騰集團給咱們的說明當中，說車展上有專門的新聞媒體工作處是吧？”
呂記者想了想，不是很確定的道：“好像是有這么回事，怎么了？”
“趕緊用數碼相機拍兩張照片，然后給總編發個email說明一下這邊的情況，”老竇的眼睛亮閃閃的：“去年咱們總編可也沒少被罵，總編的肚子里肯定也憋了一肚子的火吧？”
對啊！
呂記者的眼睛頓時亮了，咱們這些小記者都被同行們罵的這么慘，總編又能好到哪兒去？估計總編也在等這么個機會吧？
想到這，呂記者趕忙掏出數碼相機，對著站臺上的那臺奔馳visioncls四門轎跑概念車就是一陣狂拍！
確定照片拍好了，兩人立刻來到新聞媒體工作處，申請了一臺計算機，將照片導出來，然后給自家總編發了一封電子郵件…
正在忙活的呂記者和竇記者，完全沒想到有人比他們更快了一步，當他們還在準備罵人的時候，搜乎網汽車板塊的記者，已經將這款奔馳visioncls四門轎跑概念車的數碼照片連同編輯好的文桉，一同上傳到了自家的服務器上，并且同步到了“2003年德國法蘭克福國際車展特別報道”的板塊上。
非但如此，作為華騰工業集團親自管理的網絡媒體，搜乎網汽車板塊的前線小編和記者們做的最為“惡劣”的舉動是，他們不但上傳了奔馳visioncls四門轎跑概念車的照片，還將華騰工業集團在去年京城國際車展上亮相的那款風雅cls概念車的照片也給貼了出來，并且還是左右對比的排版模式。
看著搜乎網汽車板塊上傳的奔馳visioncls四門轎跑概念車和去年的風雅cls的四門轎跑概念車，搜乎網汽車論壇炸了…