馬少軍眼睛一亮，連忙向張起航確認：“秋天的時候，第一批車子就能上市正式銷售？”
如果是這樣，那就太好了。
張起航肯定的點頭：“只要手續這邊不拖后腿，應該沒問題。”
“手續這一塊你盡管放心！”聽張起航這么說，周安明用力一揮手：“手續這一塊兒，地區這邊會全力幫你協調——省里對咱們這個項目可是寄予了厚望的。”
“有您這句話我就算是放心了，”張起航連連點頭：“對了，領導，還有個情況要向您兩位匯報一下。”
“哦？是什么事？”
張起航說道：“我臨進回來之前的幾天，五十鈴汽車邀請我過去參觀，這次的參觀由五十鈴汽車的廣田義一社長親自陪同，表現出了極大的誠意，在參觀完成之后，我和廣田義一社長初步達成了一個合作意向…”
張起航的話還沒說完，馬少軍和周安明就齊齊的問道：“什么意向？”
“我想從五十鈴引進一款豪華的公路大巴車，而廣田社長也答應了，”張起航說著，同時從包里掏出另外一個文件袋遞給馬少軍、周安明兩人，接著說道：“就是這個車，這款五十鈴GALA豪華公路大巴是五十鈴借鑒歐洲的斯堪尼亞、尼奧普蘭以及沃爾沃等當前歐洲最先進的豪華公路大巴的設計理念推出的全新一代公路豪華大巴，不僅動力強勁，而且舒適度也非常好，配置也很高，帶有空調、電視，可以說是代表了當前世界上最先進的長途公路客車的制造水平和工藝…”
至于馬少軍和周安明兩人，單單只是看張起航提供的這些彩色圖片，就能夠直觀的感覺到咱們的國產客車與照片上的這款五十鈴GALA的差距有多大：如果說五十鈴的這輛GALA客車是時尚的大明星的話，那么咱們的國產大客車只能是那種連小學都沒上完、最遠都沒出過鎮子、沒什么見識的村姑。
差距就是這么大！
再看看配置，就更讓兩人倒吸氣了：五十鈴GALA配備了一臺排氣量為19.2升的V10自然吸氣柴油機，最大輸出功率高達350馬力，最大扭矩為1176牛米，傳動系統則是采用了五十鈴汽車的專用的、帶有輕便式氣動助力電吸換擋的6檔手動變速箱，并且還帶有5檔輕量化的永磁免維護緩速器。
這還只是動力系統，再看其他配置，底盤方面，前懸掛是獨立空氣懸架，后懸掛是車軸式空氣懸掛，并且，為了保證整車的舒適性，整車采用了6個減震氣囊，而咱們的國產大客車呢？還在使用鋼板彈簧。
除了這些之外，像是什么整體強化結構車架、后視鏡及玻璃加熱、后高清攝像頭，自動電控升降車身、兩檔排氣制動、全車一鍵潤滑、怠速調節按鈕、ABS防抱死以及五十鈴獨有的后輪防打滑差速鎖自動電控調節、HSA坡道起步和輔助駐車系統、離合器緊急切換系統、緊急氣壓供應系統…等等等等，看的周安明和馬少軍兩人眼花繚亂！
除此之外，像是什么駕駛員安全氣囊、禁止發動機意外啟動系統、火災報警系統、發動機冬季預熱系統、方向盤助力調節等等在兩人看來完全沒有必要甚至是在此之前壓根就沒聽說過的功能，也都說一一具備，甚至于外后視鏡竟然還有電加熱功能，在兩人看來這部位是錢多的沒地方花了么？
可該說不說，在看到這輛五十鈴GALA居然有這么多的功能和配置之后，兩人瞬間就覺得，這客車果然很高端、很高級！
可也正是因為五十鈴的這個大巴車這么高級，馬少軍反倒是有些擔心了：“這車這么高級，那價格應該不便宜吧？”
張起航點點頭：“我初步計算了一下，差不多要200萬上下吧。”
“200萬？！”馬少軍頓時咂舌：“一輛大巴車？！”
當然，周安明也沒好到哪里去。
兩人都被這個價格給嚇到了，國內也不是沒有這類價格昂貴的純進口豪華大巴，但這類車無一例外的都是各地的政府部門采用了用來作為高端接待用車的，可現在，張起航引進五十鈴GALA這款車的目的，肯定是為了面向市場銷售的啊，那么問題來了：這么貴的車，會有人買嗎？
面對兩位領導的問題，張起航是這么解釋的：“兩位領導，不知道您們注意到了沒有，在咱們國家的改革開放事業進行到現在之后，老百姓們的需求正在悄然的進行升級。”
張起航的話，讓周安明和和馬少軍不由的對視了一眼：“怎么說？”
“比如說80年代的時候，老百姓家里有輛自行車就很滿足了，但現在，摩托車已經開始進入老百姓們的家庭，這在10年前，誰敢想？；
比如10年前，一個村里能有一臺12英寸的黑白電視就不錯了，可現在呢？比如我們村，不敢說家家都有電視機，但電視機的普及率起碼也有了百分之三四十，而且這兩年買電視機的家庭，彩電也占據了相當的比例；
再比如農村里蓋房子，80年代中期的時候，我們村里蓋的房子基本上都是三間，但自打進入90年代之后，尤其是最近一兩年，村里蓋的房子基本上四間、五間，樣式也更好看。必須是帶門廊的，而且多數都帶一個小配房…”
說到這，張起航望著自己的這兩位領導，說道：“領導，在我看來，這些信號都說明了改革開放的正確和偉大，也說明了隨著老百姓們越來越富裕，大家已經不再滿足于‘夠用就行’，而是有更高的追求了。
具體到長途出行方面，隨著咱們國家的國道和高速公路建設越來越完善，再加上火車還是不怎么舒適的綠皮車，公路出行已經成了越來越多老百姓們的選擇，而這個時候，隨著老百姓們的錢包越來越鼓，大家也不再滿足于‘我能從A點抵達B點就行’，而是希望這個過程舒服一點，所以我認為，現在的國產客車已經不能滿足于老百姓們的出行需求了，大家急需更先進更舒適的長途客車，哪怕票價稍微貴一點。”
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