既然材料和設計方面都不是問題，那么股份的事情就可以談談了。趙副院長主動開口：“小張同學，你剛剛說的那個股份的事情是怎么回事？”
張起航也不客氣，直接說道：“老師，我是怎么想的，這個無人植保機做出來之后，面對的客戶是國內的國營農場以及國外的中小型私人農場主，國外就不說，單單說國內的這些國營農場，以我們公司的名氣，就算做出來了這個無人植保機，這個市場也不好打開，但如果咱們學校愿意幫我們一把，這就簡單了。”
原來如此！
趙副院長瞬間明白了張起航的意思，也明白了這20的股份不是白拿的，毫不客氣的說，張起航之所以肯將這20的股份給哈工大，看上的就是哈工大的關系，有哈工大龐大的關系和人脈，不敢說國內所有的農場，起碼能夠跟一半的農場搭上關系，而對于華騰公司來說，這就夠了。話說回來，如果不是因為這，人家憑什么要給你20的股份？
從這個角度來說，趙副院長覺得這20的股份拿的理直氣壯！只是問題在于，這20的股份能夠有多少收益呢？
趙副院長想問的清楚一點，可知識分子的矜持又讓他有些張不開口…
倒是張起航，看到趙副院長那想張嘴又不好意思的模樣，心中一轉，頓時明白了他糾結的地方，頓時忍不住好笑：這個時候的知識分子真是單純啊…
“我手中有些數據，可能不太準確，但大致上可以當做參考，”張起航說道：“目前咱們國家的國有農場的面積應該是超過1000萬公頃，也就是超過1.5億畝，當然，這包含農作物農場和棉，茶等經濟作物農場。
目前運5飛機的農藥播撒價格大概是25至30元一畝，這是大田的價格，茶園增加30，果園翻倍，而且這個價格只是單純的服務費價格，不包含農藥在內，不過國家對此有相應的農業補助，去掉補助之后的價格大概在15元至20元一畝。
不過這些都與我們沒關系，就以我們最終收到的價格為15至20元一畝為例，我們以4到5架飛機組建一個作業小隊，日作業4000畝、每年作業90天來計算，一個小隊一年就可以拿到540萬至720萬的營業額，這里面有超過一半是凈利潤…”
聽到這，趙副院長和徐教授齊齊的“咕咚…”咽了口唾沫：一個小隊一年就能有六七百萬的營業額…
看你們那沒見過世面的樣子…
張起航心中暗笑，接著說道：“這還只是最保守的數據，實際上我認為每年的作業時間怎么著也能用120天，如果是120天，那一年就是近千萬的營業額，只要有哈工大這邊的協助，我們組建二三十支乃至更多的作業小隊全國巡回作業，我們甚至可以組建隊伍出國作業，到時候賺的都是美元…”
“咕咚…”
張起航說的太美好，但即便是最保守的數據，以每畝地收費15元、每天作業3000畝、每年作業90天來計算，一只作業小隊一年的營業額也有405萬，按照張起航說的，弄上他幾十支作業小隊全國各大農場巡回作業，那這20的利潤就是…
這一刻，趙副院長和徐教授的左眼是“”，右眼是“”：有了真多錢，學校能辦多少事？老師們的收入能夠改善多少？
錢是社會前進的動力，在這么巨量的資金的推動下，趙副院長立刻帶著張起航去拜訪了校領導，面對如此海量的收入，校領導也激動了，當即做出了指示，要求哈工大各院系全力協助華騰公司做好這款無人植保機的研制工作，同時任命趙明新為研發小組常務副組長，直接向校領導負責，研發過程當中有任何問題都可以直接向校領導請示。
有了校方的全力支持，剩下的事情就簡單了，而面對由哈工大數個院系的專家、教授們組成的團隊，張起航也提出了自己對這個無人直升機的一些要求：“各位老師、各位領導，對于直升機這一塊我完全不懂，飛機怎么設計就拜托了，我就提一些我們公司的要求，如果大家覺得這些要求當中的某些是做不到或者為難的，盡管說。”
張起航的話音剛落，安副院長就笑著說道：“小張同志，你也不要有什么顧慮，這次的合作對咱們雙方來說都是好事，現在你們是客戶，有什么要求你盡管提，千萬不要客氣。”
安副院長話音一落，其他領導就紛紛點頭稱是，表示讓張起航千萬別客氣。
話都這么說了，張起航自然不會客氣：“首先就是安全設計，雖然飛機還是要由飛手使用遙控器操作的，但我希望飛機具備一鍵斷油功能，當發生危險的時候，飛手按下一鍵斷油按鈕，飛機立刻斷電斷油，保證飛機以及周圍人員的安全，這個沒問題吧？”
“沒問題。”
安副院長當即點頭。
“好的，那第二個要求，就是關于機身設計方面的要求，”張起航接著說道：“機身設計，我對飛機設計不懂，但我了解用戶，所以我希望各個重要的子系統采用模塊化和快拆設計，以方便維修。
比如飛機的發動機壞了，我希望能夠在10分鐘之內將備用發動機替換上去，不能耽誤正常的噴灑作業；比如為了方便轉運和辦理飛機托運，如尾梁、旋翼這些部件，要么是可折疊的，要么是可以快速拆解、組合安裝的，必須保證在抵達現場之后的5到10分鐘之內安裝或者拆卸到位；此外要設計專用的、具備防震功能的轉運箱，這個可不可以做到？”
機身子系統要采用模塊化設計和快拆設計？
張起航不說，大家誰也沒往這兒想，可現在聽張起航這么一說，大家立刻就覺得張起航說的有道理：是啊，從用戶的角度來說，能夠快速更換發動機等核心部件，這確實是有必要的，而尾梁、旋翼等部件采用折疊或者快拆技術也確保了轉運時的方便，這些要求都是從實際使用出發的。