楊志軍敲開張啟航的辦公室，向他匯報了一個消息：“張總，剛剛省交運集團那邊打來電話，說想要考察一下咱們的五十鈴客車。”
楊志軍的語氣有些驚訝，張啟航同樣有些驚訝，他沒想到這個項目才剛剛落地，省交運集團竟然就開始有動作了，這反應未免也太快了吧？驚訝歸驚訝，張啟航立刻點頭：“這是好事啊，他們有沒有說什么時候過來？來考察的都是什么級別的領導？”
楊志軍立刻說道：“我跟對方聊了一會兒，他們現在還沒有確定最終多么名單，不夠可以確定的是帶隊領導是省交運集團總經理楊國強同志，另外集團常務副經理王文寶同志也跟著一起來。”
集團核心領導親自帶隊，這有點超出了張啟航的想象，他越發的驚訝了：“省交運集團對這次的考察很重視啊。”
楊志軍跟著點頭，也表示很驚訝：“誰說不是呢，按說這種情況，來個常務副總也就差不多了。”
張啟航倒不認為這是什么壞事，“不管怎么說，重視一點好…”
說到這，他心頭忽然一動，對楊志軍吩咐道：“他們不是來考察的么，這樣，你直接跟對方溝通一下，說咱們直接把‘公路之星’客車派過去接人，讓他們通過這差不多300公里親自體驗一下這個車有多優秀，唔…省交運集團甚至可以安排司機親自試乘試駕，讓他們對咱們這款車有個最直接的了解。”
“嗯…”
張啟航的這個主意讓楊志軍瞬間樂了：“這辦法好，我馬上和對方溝通！”
接到楊志軍的電話，省交運集團覺得這個建議挺不錯。
如果是以往的那種考察，自己能夠直接感受到的地方確實不多，但如果有這么一個將近300公里的小長途，那么很多東西就可以非常直觀的感覺出來了，對于省交運集團來說，這個提議對自己更有好處，立刻一口答應了下來。
不提雙方交涉和對接的過程，當華騰集團的那輛華騰五十鈴“公路之星”抵達了省交運集團的總部之后，立刻就引起了省交運集團上上下下的圍觀。
身為交運集團總經理，楊國強自然也不會放過這個機會，打量著眼前的車，楊國強驚訝無比：“我之前去歐洲考察過，沃爾沃、MAN的豪華公路客車給我留下了很深刻的印象，單看這車的外觀，這車比沃爾沃、MAN這些歐洲的老牌豪華客車生產企業的產品有過之而無不及啊。”
是的，張啟航親自來舜耕了，為了表達對本次考察的重視，在雙方約定好的那天，張啟航親自帶隊來了舜耕。
按說這種事情不適合張啟航出面的，畢竟但以規模而論，華騰工業集團的規模、年利潤等關鍵指標比省交運集團大的多了，身為華騰工業集團的一把手，張啟航親自上門，未免“低三下四”之嫌，所以在張啟航決定來舜耕之前，集團內部的不少同志都勸他不要來，否則就是“墜了咱們華騰集團的面子”。
但張啟航才不在乎這個，他的理由也很強大：“先不說人家省交運集團歸省國資管理局直接管理，行政級別上就比咱們高了一大截，單單說在這件事上，省交運集團在咱們項目剛剛啟動的時候就向咱們表達了這么大的善意，咱們是不是也應該有所回應？
我親自去了，看上去好像有點沒面子，可對于省交運集團來說他們可就面子里子都有了，只要咱們的產品不差，省交運集團怎么著不得買幾輛？
而有了省交運集團的采購，咱們去說服省內其他地市的交運公司的時候，能省多少功夫？更別說楊國強同志是咱們省內交運系統的老前輩，我主動過去拜訪，最起碼也算是尊重老同志吧？”
有了這番理由，誰還能說什么？這件事就這么定了下來。
面對楊國強的感慨，張啟航笑著點頭，面不改色的說道：“當初我們決定引進五十鈴GALA這款車，其實是經過綜合評估的，我們先后了解過瑞典沃爾沃、德國MAN和尼奧普蘭、瑞典斯堪尼亞以及東瀛的五十鈴，經過綜合對比之后，我們認為無論是在技術水平、綜合性能還是在整體設計、人性化考慮以及運營成本等等方面，五十鈴都是最適合咱們華夏國情的，并且整體的技術水平與沃爾沃、MAN、斯堪尼亞以及尼奧普蘭等這些品牌也各有千秋。”
“是嗎？”
楊國強不置可否的點點頭。
對于張啟航的話，他持半信半疑的態度，總覺得東瀛的大客車技術沒有歐洲的好，但似乎東瀛的汽車工業也不差，估摸著這輛五十鈴GALA的技術水平就算是比不了歐洲的那些老牌大客車企業，應該也相差不大，也就不去反駁張啟航了…你還不許人家賣貨的吹噓兩句自家產品好了？
對于楊國強不置可否的態度，張啟航絲毫不感到意外，這年頭國人的認知就是這樣的，米國第一，歐洲排第二，東瀛第三，要說東瀛的技術比歐洲還先進，很多人壓根就不信。不過張啟航也沒準備讓楊國強相信，只要能夠在他腦海里形成一個“這個客車的技術就算是和歐洲那些老牌大客車企業差了點，但差距也不大”的印象，也就算是成功了。
他微笑著伸出手做出一個邀請的手勢：“楊總，咱們上車看看？”
“好。”
楊國強點點頭。
上了車，楊國強直奔乘客座椅而去，坐在座椅上左扭扭、右扭扭，楊國強有些驚訝：“這車的座椅…挺舒服啊。”
“是，”張啟航笑著道：“我和五十鈴那邊的設計師們溝通過，他們表示這些看上去不起眼的乘客座椅其實非常不簡單，是他們與東京大學醫學部的人體結構專家和教授們一起，按照當今歐美最先進的人體工程學理論設計的座椅，特點是整個座椅的曲線、拱起和凹陷都是嚴格按照人類的生理特點而設計的，保證人坐上去之后可以提供足夠的支撐，即便是坐的時間長了也不會覺得腰酸背痛…單單這個座椅的開發費用就高達上千萬美元。”
這年頭，不管什么東西，只要一牽扯到歐美，那就是當今最前沿和最先進的技術，楊國強也不例外，聽張啟航說這個東西竟然是應用了人體工程學的理念，他頓時肅然起敬，連帶著覺得屁股下面的這張座椅也好像當真如張啟航所說的那般，給了自己的屁股、腰部以及背部都提供了足夠的支持，忍不住連連點頭：“我說這個座椅怎么這么舒服呢，原來還有這么高的科技含量，這就難怪了。”
“是吧？”張啟航點頭道：“就沒有花錢的不是。”
“哈哈…”聽張啟航這么說，楊國強也樂了，連連點頭道：“這話說的有道理，就沒有花錢的不是，只要錢花到位了，那就沒有錯的地方。”
“您說的太對了，”說到這，張啟航干脆坐在楊國強過道另外的座椅上，操作著給他看：“不但如此，而且這個座椅還有多項調節功能，不但可以調節靠背的角度，甚至可以將外側的座椅拉出來一點，就像是這樣…您看，這是不是特別人性化？這樣一來，哪怕有些體型比較健壯的乘客坐在這兒，也不會讓鄰座覺得擠得慌了。”
看著向側面移動了起碼五六公分而瞬間顯得寬敞了許多的座椅，楊國強立刻點頭：“還真是…這個功能確實挺好，太實用了，東瀛人在人性化考慮方面確實是下了很大的功夫。”
一番參觀下來，楊國強對于這款五十鈴GALA的印象大好，他忍不住感慨的對張啟航說道：“小張，我現在算是理解你們為什么要引進這款車了，咱們國內的大客車的水平比人家確實是有很大的差距，就比如說這個底盤吧，咱們還在用鋼板彈簧呢，人家都開始用氣囊了，真的是…”一邊說，楊國強一邊搖頭：“差距太大了。”
“差距大不怕，咱們想辦法追上就是了，”張啟航笑著道：“我們這些產業界的人不閉關鎖國、積極引進新產品新技術是追上的第一步，而第二步，就要靠領導們的支持了。”
楊國強一愣，隨即虛點了張啟航兩下，搖頭笑著道：“好家伙，敢情小張你在這兒等著我呢？要按照你這意思，如果我們交運集團不買個幾輛支持你們一下，豈不是就成了阻礙民族產業發展的罪人？”
張啟航沒想到楊國強還會這么說，急忙解釋：“楊總您別誤會，我不是這個意思…”
倒是楊國強，看著張啟航急赤白臉的樣子，再次樂了：“開個玩笑，小張你還認真了？嗯，你們這個車正式上市之后大概是什么價位？從現在開始大概多長時間能夠交付？”
總的來說，楊國強對于這款五十鈴GALA還是很滿意的，尤其是張啟航的親自到訪更是給了楊國強巨大的面子，再加上新聞的關系，所以他也沒有故意為難張啟航的意思。