山城國際車展里，鳳凰忠實粉絲們看著眼前的“青鸞”狂熱的身體發抖，而在澤斯拉（炎國）會議室的方朝陽，卻全身冷得發抖！
他只是看了一眼鳳凰“青鸞”的價格，心里完全沒有任何僥幸的想法。
“青鸞”普通版的價格是29.99萬元，長續航版本是38.99萬元。
而澤斯拉新款model3普通版是27.99萬元，長續航版本36.99萬元。
也就是說,“青鸞”兩個車型配置都要比model3貴兩萬。
但是！
model3普通版的價格是裸車的價格，如果要選配自動駕駛技術還需要花8.5萬元。
別說自動駕駛服務了，連防炫目后視鏡、座椅加熱、后視鏡記憶功能、方向盤加熱、電動后備箱這些國產車上幾乎標配的都需要額外花錢選配！
而以鳳凰尿性，哪怕是“青鸞”普通版，這些基礎配置也會給國人安排上！
這樣一比，“青鸞”看起來車價比model3貴一點點,但是產品競爭力比model3不知道強到哪里去！
方朝陽心里快速分析著，現在澤斯拉和鳳凰汽車比,也就品牌度上比鳳凰汽車強了！
澤斯拉這么多年的口碑和影響力,短時間內鳳凰汽車還難以撼動。
更何況，對于新能源汽車來說，絕對不是說某一項科技領先就一定大賣，品牌、性價比、品控、質量、售后等等都會決定了銷量！
這是一個綜合的工程！
炎國品牌中泰汽車，曾經殺入炎國汽車品牌銷售前十，最終還不是破產重組了！
而奇瑞，作為曾經的國產老大哥，不論是發動機還是底盤技術都是國產絕對領先王者，但這些年，一樣就被吉利、比亞迪等車企甩在身后！
哪怕鳳凰汽車在技術上有領先,但鳳凰汽車畢竟是一個純粹的新車企。
供應商、質量品控、內部矛盾、售后，太多太多地方可以針對了！
想到這里,他心里稍微平靜下來。
不過。
片刻過后,方朝陽腦海里又想起接下來是model3的新品發布會！
混蛋！
方朝陽稍微安定的心又變得煩躁起來,臉上一陣火辣！
在“青鸞”發布會之前,澤斯拉高層內部為了針對“青鸞”可是費盡心力，信心勃勃地準備給鳳凰來一個大招！
可現在看起來,臉都被打腫了！
方朝陽握緊拳頭，無人自動駕駛技術上，新款model3連最新的OTA空中升級補丁都準備好了！
一旦新款model3發布，炎國區就會進行新版本的自動駕駛技術升級，不說能超越鳳凰汽車的無人駕駛技術，起碼能縮短差距了！
而在“半固態鋰電池”上，自己更是親自說服mask，讓總部同意將還不成熟的“半固態鋰電池”提前宣傳！
實際就是想抹平鳳凰“青鸞”對model3的續航領先！
可是呢！
辛辛苦苦費了這么大力氣，想了各種辦法針對鳳凰汽車！
最終…
只能跟在后面吃屁！
你想和我比自動駕駛技術？
你想和我比續航里程？
不好意思，那些都是開胃菜，我現在開始玩人工智能了！
方朝陽越想越窩火，最終還是冷靜下來，思緒又回到了即將發布的model3發布會上。
沒辦法了！
箭在弦上，不得不發！
鳳凰“青鸞”這次發布了這么多跨時代的新技術，不用想都知道會獲得巨大的流量關注，而緊隨其后發布的新款model3首當其沖就是最鮮明的對比！
可即使這樣，明知道要淪為背景板，可又有什么好的辦法？
想清楚這一切,方朝陽索性也豁出去了,新款model3只能低調繼續發布，不過這事必須趕緊匯報mask！
他沒有理會會議室的其他高層，一步站起身，邊走邊對秘書說道：
“王秘書，馬上聯絡總部，我要親自給mask總裁匯報！”
“方總，現在可是美洲國時間晚上11點了，這…”
“馬上打！”
S市。
比亞迪總部。
王總看著鳳凰屏幕滿屏的禮物，慢慢地將眼鏡取了下來，放在桌子上。
他眉頭微微皺起，神色凝重地搖搖頭。
不過幾秒過后，王總凝重的神色慢慢變成了一絲微笑，緊接著，王總突然站了起來，哈哈大笑！
“哈哈哈哈！要不是當初力排眾議用‘半固態鋰電池’作為籌碼，比亞迪怎么能和鳳凰汽車合作？！”
“怎么能抱上鳳凰汽車這個大腿！”
“這下好了！”
王總顯得異常高興，拿起辦公桌上的電話撥了出去。
“周秘書，你進來一下。”
不過幾秒，周秘書走了進來。
“王總，您有什么吩咐？”
王總神色高興：“周秘書，你馬上給我訂一張山城市的機票，然后立即和鳳凰胡總預約，看胡總什么時候有空能見一面！”
等著見鳳凰胡總？
周秘書表情愕然，隨即又恢復正常。
“好的，王總！”
與王總不同，雷布斯已經癱靠在椅子上，心里驚起驚濤駭浪。
雷布斯：“？？？”
人工智能機器人！
和王總不同，雷布斯可是太清楚人工智能行業真正能商用落地有多難！
雷布斯雙手抱頭，使勁將頭發往后，嘴里說道。
“哎呀，沒想到啊，真的沒想到，這下澤斯拉真正遇到對手了！”
感嘆過后，雷布斯看著鳳凰“青鸞”的價格，心里不由松了一口氣。
“還好！”
“29.99萬元38.99萬元的區間，對大米1S影響不大，面向的人群都完全不同。”
不過，雷布斯搖著頭，神色還是難掩一絲落寞。
大部分關注這“青鸞”發布會的車企老總們，被鳳凰“青鸞”搭載的高科技震撼過后，看到“青鸞”的價格都不由松了口氣。
“還好，還好，‘青鸞’這是瞄準了高端車市場，對我們‘哪吒’影響不大。”
“還好，不得不說發布會看得到是很爽，這價格對我們‘長安’沒啥影響，就是小鵬、理想他們有點壓力了。”
“小鵬：通知管理人員，準備開會，鳳凰‘青鸞’普通版對我們沖擊很大啊。”
和車企們各自的反應不同。
滬市。
高領集團小型會議室里。
高領集團一個著名投資分析師和一個行業研究員正飛快地在電腦上查詢著各種資料，馮榮站在一旁，呆呆地看著屏幕。
而他們背后，站著的是高領集團的掌舵人，張三石。
過了許久，前方的行業研究員回過頭。
“張總，根據我們現有的資料以及對行業內部人士咨詢，鳳凰汽車在發布會上所說的‘人工智能機器人’，應該是可實現的，應該是能達到鳳凰所說的功能！”
張三石平靜的心一下就激動起來，雙眼冒光。
“這，真的能實現？”
研究員重重地點頭：
“沒錯，從鳳凰之前在共享汽車上搭載的語音助手和無人自動駕駛技術來看，鳳凰汽車只需要整合起來，再加入先進的學習算法，理論上是可以實現鳳凰所說的功能。”
張三石興奮地狠狠拍響手掌！
他怎么也沒想到鳳凰汽車竟然在人工智能上也有技術儲備！
人工智能，這可是投資界的一個重要投資風口，可以吹出各種故事的風口！
像鳳凰汽車這樣商用落地的，簡直不敢想象！
興奮難耐間，前面聚精會神的投資分析師突然轉頭說道：
“張總，澤斯拉美股盤前已經下跌2了，這是極少見的情況。”
“顯然已經有資金嗅到了澤斯拉面臨的威脅，我們手里的股份需要賣出嗎？”
張三石沉吟片刻，臉色變得異常興奮：
“哈哈！”
“按照價值投資來說，一直以來支持澤斯拉上漲的邏輯要被打破了，鳳凰汽車已經擊穿了澤斯拉的技術護城河。”
“這下澤斯拉恐怕要遇到大幅度的回調了！”
“干！！”
他語音變得堅定無比：
“這次我們可要抓住機會大干一筆！”
“我們先賣出一部分避險，然后你馬上組織交易團隊進行開會，專門負責這件事情！這一次，我們可以在澤斯拉身上狠狠做空，大賺一筆！”
大聲說完這句，張三石又看向馮榮，語氣變得溫和：
“馮榮，這次又要麻煩你了。”
“你馬上坐公司專機去山城市，馬上開啟和鳳凰共享汽車的B輪融資。”
“這一次我們領投B輪，看看這一次會有多少人想要進來投資，讓他們來給高領抬轎了！”
“B輪融資金額，我們可以領投五十個億！”
鳳凰“青鸞”的橫空出世攪得整個新能源汽車市場風起云涌。
車展現場鳳凰展廳已經被新奇的游客們占滿了，展廳內三輛不同顏色的“青鸞”被團團圍住，游客、大V主播，根本擠都擠不進去。
而一旁已經開始的新款model3發布會卻門可羅雀，只剩澤斯拉的鐵桿粉絲和一部分大V主播們還在站臺支持。
而且，原本盛大而隆重的model3發布會，在“青鸞”不經意間的對比下，澤斯拉官方也是非常識趣地簡單介紹下改款內容后就結束了發布會。
新款model3就是開了個寂寞！
胡來和張飛揚、杜鑫鑫三人站在展廳后臺，胡來看著澤斯拉稀稀拉拉的展廳，又看到鳳凰展廳人潮涌動的人群，笑著對杜鑫鑫說道：
“鑫鑫，這次‘小凰’能順利研發出來，可全是你的功勞。”
“不過，我沒讓張廠長大力宣傳你付出更多心血的內飾細節上，你不會怪我吧？”
杜鑫鑫哈哈大笑：“老板，我只是將原本的‘無人自動駕駛技術’、‘語音助手’、‘電控技術’等組合起來，添加了一個算法而已。”
“我只是提供了學習的算法邏輯，真正的底層實現功能，可都是依靠著本身就有了的功能！”
“特別是語音助手的超高準確率和三線程運行，這才是‘小凰’的真正核心，而且，我們整個人工智能團隊都在努力，也不是我一個人的功能！”
“而老板你說的細節。”
杜鑫鑫搖搖頭：“細節的東西是不需要去宣傳的，客戶拿到手里使用過了，就知道我們‘青鸞’和別的汽車的區別。”
“而且，細節這個，很難講的，它就是一個口碑！”
胡來非常認可杜鑫鑫的說法，這次底盤技術和細節都沒在發布會上介紹。
不僅因為發布會時間太緊張，而且細節和底盤這些東西，未來某一天由客戶的口碑來宣傳，帶來效果比鳳凰自己宣傳好得多！
見兩人交談著，旁邊的張飛揚也找了個空隙插入話題。
“老板、鑫鑫，這次我們在‘青鸞’上，可是使用了3顆高通驍龍8155的芯片，若是未來我們繼續升級機器人‘小凰’，那需要的算力肯定會更多，所需要的芯片也更多！”
“可這高端芯片的價格可不便宜啊，驍龍8155接近300美刀一顆，三顆就是900美刀，而且，我們這都是靠比亞迪的關系才拿到一批貨，可緊俏得不得了！”
胡來啞然失笑，他當然知道這個情況。
不過，這也是沒得辦法的事情！
雖然經歷了華偉集團被卡脖子的事情，國內芯片行業迎來了蓬勃的發展。
但是，汽車行業的芯片問題要比手機行業的芯片問題更加嚴峻。
如果說手機芯片尚且還有能打的，那車規級芯片可是一個能打的都沒有！
炎國汽車產銷和新能源汽車市場規模穩居世界第一，但汽車芯片自給率不足10，國產化率不足5。
可想而知！
汽車行業芯片問題由來已久，在新能源汽車不普及的時候，車內芯片一般是車規級MCU芯片和車規級傳感器芯片。
車規級MCU芯片簡單地說，就是傳統燃油車上，用于控制儀表盤上的諸多功能。控制點火、自檢、雨刮、燈光等等。
MCU芯片實際就只有一個CPU控制，進行簡單的控制。
而傳感器呢，就是用于比如雷達、水溫感應等等地方，也是比較普通的。
可就是簡單的車規級MCU芯片，長期也被歐美日韓壟斷，去年缺貨的時候甚至需要等6個月，炎國廠商的份額除去比亞迪以外，幾乎為0。
而現在因為新能源汽車大力發展，所以車規級芯片引入了IGBT芯片和智能座艙SOC芯片。
IGBT芯片是功率半導體器件，也可以說是電動車的核心技術之一，IGBT的好壞最大影響就是電動車功率的釋放速度。
換句話說，IGBT芯片就是負責控制電壓輸出，控制電機，以及全車的放電等功能！
之前一直是德系英飛凌獨占整個市場，現在比亞迪IGBT芯片也能做到一線。
智能座艙SOC芯片呢。
SOC芯片是新能源汽車發展后，專門用于控制車內各種電子設備的高算力芯片。
其中因為SOC芯片有AI模塊，所以不僅可以用于無人自動駕駛運算還能進行AI算法學習。
與此同時，SOC芯片還留有5G模塊接口，WIFI6.0、藍牙5.0接口。
說的簡單點，SOC芯片功能和手機芯片基本相似，“青鸞”搭載的高通驍龍8155芯片，其手機版本就是高通驍龍855。
搭載了高通驍龍855的手機有大米9、三星S10等。
不過，SOC芯片雖然和手機芯片功能類似，但是車規級芯片和手機芯片完全是兩回事！
車規級芯片的研發難度比手機芯片更高一些。
相比于車規級芯片，手機芯片只需要適應0度到70度的溫度即可。
而車規級芯片的溫度濕度范圍寬，可是需要擴大到零下40度到155攝氏度！
要知道，在寒冷的地區戶外環境，溫度可是很有可能在零下三十多度的，總不可能零度以下就不開車吧？
同樣的，夏天暴曬之下，車內溫度也會變得極高。
而汽車高頻繁率的高震動和多粉塵、風沙，也是手機芯片不需要考慮的問題。
除開這個，還有就是商業性，手機換代也就是3年5年，但一輛汽車呢，一般都是十年以上。
所以在設計的時候，車規級芯片設計壽命都是在15年以上。
而最為重要的是，手機死機了黑屏了可以重啟，而車規級芯片一旦死機了，若正在使用無人自動駕駛，那危險性不言而喻！
這樣一來，對于車規級芯片的穩定性更是有嚴格的要求。
當然，除開手機芯片，還有算力更為強大的芯片，也就是電腦GPU。
也就是之前很火的用來挖那啥的顯卡！
但是，除開車規級芯片非常嚴格的要求外，顯卡成本、底層架構也不同，難以兼容。
也是因為這些原因，車規級芯片雖然要求沒有像手機一樣那么變態，但是研發難度還是很大。
不客氣地說，國內車規級高端SOC芯片，幾乎被國外壟斷了。
想到這里，胡來想起張飛揚說到驍龍8155價格300美元一顆太貴的話題，突然笑著問道：
“飛揚，那你的意思是我們自己研發芯片？”
說到做到了。