另一邊。
不僅是紅果感受到鳳凰手機帶來的壓力，國內的廠商也第一時間感受到巨大的壓力。
不過。
如今還能在炎國手機市場里活下來而且還過得不錯的，不管是大米、VIOV還是OPOP沒有一個是簡單人物。
他們早已經習慣在炎國市場面對各種高強度的商業競爭，現在的鳳凰手機入局在他們看來也就類似于當初的華為手機，最壞的結果也就是恢復成當初華偉時代的格局。
VIOV總部。
“余總，這是研發部門最新的手機項目方案，您看看。”
辦公室里，助手將一份整理好的項目資料遞給余總，接著說道：
“根據現有鳳凰集團推出的兩款手機來看，我們直接受到沖擊的有3款手機，主要是20003500元的中檔機型。”
“這三款機型對比鳳凰‘星火’系列沒有任何優勢，所以項目組準備全部重新定位，進行全面改款。”
“不過好在我們35005000元的機型價位并沒有鳳凰手機參與競爭，影響并不算太大。”
余總一邊看著項目報告一邊不停點頭，項目組很多想法和他基本一致。
自從鳳凰手機發布會結束后，他第一時間就組織人員開啟競品評估，VIOV高端旗艦是6、7千元，雖然鳳凰“Super”系列最低5999元對其有一定的沖擊，但是。
5999元的“Super”低配并沒有“半固態手機鋰電池”，屏幕也只是6.1寸不如VIOV旗艦全系標配6.7寸，唯一的優勢就是有“破曉005D”芯片。
所以整體來講，高端系列雖有影響，但影響不大。
而受到最大沖擊的，顯然還是20003500元機型。
仔細看完項目組關于重新定位三款20003500元手機的報告后，余總把報告放在桌上。
想了片刻后，他看著助手說道：
“行，就按照項目組的思路做，著手對現有機型進行換代處理。”
“現在‘星耀005’芯片比之前高通驍龍便宜，我們成本也降下來了，降低零售價增加一些配置這個可以接受。”
說完，余總停頓了一下繼續說道：
“不過還有幾點你轉告一下項目組，一直以來我們VIVO的縣城鄉鎮線下渠道做得很好，這是鳳凰手機沒有的優勢，所以我認為2000元以下的機型接下來也有必要進行更新換代，穩住市場。”
“第二個，3500元5000元的機型我們要想辦法做出特色，比如拍照、音質等功能上做得更好一些，而且鳳凰的‘白名單’功能，我們是不是也能搞一個出來？”
“還有，我們的海外市場最近擴張的慢了，得抓緊…”
“好的，記下來了余總。”
事情總有兩面性。
鳳凰手機橫空出世后，國內不少廠商確實感受到巨大的壓力，但短暫的驚慌后眾多廠商很快開始調整策略。
反應最為快速的就是VIOV和OPOP兩大巨頭，他們20003000元區間驍龍系列芯片的手機開始陸續降價，原本2500元的手機處理價跌破2000元，原本3000元小旗艦也跌到2500元左右…
VIOV和OPOP手機品質本來就不差，降價后在鄉鎮渠道一下就獲得大量用戶青睞，普通消費者也真正從中得到了實惠。
見到VIOV、OPOP的動作后，網絡平臺上大米、榮耀等公司也開始有所動作，各大廠商的中端機型幾乎都降低了300600元不等的價格，一時間整個炎國的消費者們紛紛感嘆幸福來的太突然。
沒想到物價飛漲的今天，漲了這么多年的手機價格竟然開始下跌了…
等大量自媒體視頻博主科普過后，所有人這才意識到，引起這一切的最終原因就是鳳凰手機和鳳凰“星耀005”芯片的出現！
胡來并沒有太在意外界將鳳凰手機和鳳凰芯片神話，這些天“星火”和“Super”系列陸陸續續開始發貨，手機業務總算是走上了正軌，接下來就是慢慢將手機業務份額做大。
手機、筆記本電腦這樣的成熟行業就是這樣，哪怕技術再強也沒有辦法做到剛一上市就占領所有市場份額，這是不可能的事情。
鳳凰手機第一步成績不錯，不過胡來心里也清楚，目前鳳凰手機還談不上對紅果有多大的威脅。
真正想要威脅紅果的市場份額還得是第一批手機投入市場，有一定口碑后的“Super”二代、三代才能對紅果手機進行強烈沖擊！
“還行，手機業務也急不得！”
胡來坐在辦公椅上伸了個懶腰，百無聊賴之際正想進入“國貨之光”看看積分的情況，沒想到剛起念頭，忽然聽到辦公室外傳來一陣嘈雜的聲響。
還沒等他反應過來，辦公室大門被咚咚咚敲響。
“請進。”
話音剛落，只見門口飛快地走進兩人。
胡來一看愣了一下，隨即又笑了起來，竟然是有一段日子沒見的鳳凰共享汽車CEO宋楊和張飛揚。
胡來哈哈大笑兩聲，站起身招呼兩人坐下。
張飛揚明顯瘦了不少，法蘭克福的事情后胡來給他放了一個月的假，但張飛揚并沒有休息，反而是著手將超級跑車“疾風”在國內成功上市。
超跑“疾風”在國內的銷量還算不錯，鷗翼門的造型和超強的加速迅速成為裝逼利器，而且國內價格也遠低于國外售價，定價80萬120萬區間，和保時捷Tay幾乎一個價位。
不過相比國內，“疾風”在國外市場除了最開始推出時候反響不錯，后來受到“張飛揚事件”國外媒體大量報道抹黑后，后續銷量也受到一定影響。
而一心想要推廣的“無人自動公交車”也遇到同樣的問題，詢問的客戶非常多，但最終真正下訂單的幾乎沒有…
胡來都看在眼里，不過他并沒有責怪的意思。
看了看張飛揚，他又把目光落在了一旁的宋楊身上。
相比于張飛揚，胡來對宋楊負責的共享汽車關心并不多，集團內部也從未對共享汽車特殊照顧，可以說基本就是讓宋楊一個人獨立運營…
所以，此時看到宋楊和張飛揚一起來找自己，胡來還頗為驚訝。
不過很快他就調整好狀態，看了看兩人笑著問道：
“怎么了？”
“今天你們兩一起來找我是有什么重要的事情？”
張飛揚臉上露出苦笑，倒是一旁的宋楊尷尬的笑了一聲后趕緊說道：
“老板，前些日子您在忙手機業務的事情，我就沒來打擾你。”
“這不我們新手機都開始發貨了，一切都走上正軌，就想著趕緊來找您了…”
客套兩句后，宋楊這才緩緩進入正題。
“老板，是這樣的…”
“您應該也知道，大半年前我們鳳凰汽車開發了一款無方向盤式的‘無人自動駕駛汽車’，非常不錯。”
“目前在我們超級工業園區里已經運行測試了半年之久，各項數據都很不錯，也非常方便…”
胡來點點頭，這事他是知道的，之前和陳海一起逛工業園區的時候還恰好體驗過。
見到胡來點頭，宋楊接著說道：
“現在這個技術已經很成熟，所以我是希望能將這款‘無人自動駕駛汽車’引入到共享汽車業務里，開辟一個全新的‘無人自動打車’業務。”
胡來頓時一愣。
無人自動打車？！
他之前倒是有想過這個問題，不過這個業務牽涉的東西比較多，最重要的就是安全性的問題。
說得直白點，現在市面上大部分私家車都有“自動駕駛技術”，但終歸車里也有方向盤，有人坐在駕駛室里可以進行緊急避險。
而諸如鳳凰的“自動停車”功能，雖然實現了“無人自動駕駛模式”，但使用時汽車里已經沒有乘客，并且使用自動停車功能時，最高速度也限制在了40KM/h以下，目的就是最大限度地保障不出安全事故。
可一旦推廣商用實現無人自動打車，那就不可能將最高速度限制到40KM/H，同樣的高速下的安全性如何保障。
再者。
因為是“無人自動駕駛”，沒有方向盤也沒有工作人員在車上，那就必須像當初開發“無人公交車”一樣，必須考慮到如果“無人智能汽車”出現程序錯誤、故障，必須有后臺能進行控制及時解決問題。
想到這里，胡來眉頭已經微微皺起。
不過。
宋楊顯然已經做好了充足準備，胡來擔心的顧慮他早就考慮好了。
不等胡來拒絕，宋楊接著說道：
“老板，技術層面來講，我們現在的單車智能技術已經非常成熟。”
“不管是‘青鸞’的‘無人自動駕駛’安全數據反饋還是我們共享汽車的數據反饋，都顯示我們的‘無人自動駕駛’功能安全性高。”
“而且…”
“我的設想是，我們最開始類似于‘滴滴打車’一樣的網上約車方式，客戶在APP上輸入上車點和下車點，地點僅限于市區，超出市區的里程我們就顯示無法使用。”
胡來端起茶杯抿了一口茶，疑惑地問道：
“僅限市區？！”
“嗯。”
宋楊點點頭，神色興奮地說道：
“因為有‘無人智能公交車’在前，我們山城市已經有12條‘車路協同’公交線路，覆蓋了60的市區范圍。”
“接下來我們可以將‘無人自動打車’加入山城市‘車路協同’系統里，這樣一來，‘無人自動打車’將擁有‘單車智能’和‘車路協同’，實現雙保險！”
“也就是說…”
“將‘無人自動打車’的工作范圍限制在市區后，行駛安全性將得到巨大保障；同樣我們也可以將‘無人公交車’的主動預警、雙驗證、雙保險、遠程干預模塊移植過來，技術上也沒有問題。”
“技術上您可以問問飛揚總，他最清楚了！”
胡來頓時愣了愣，隨即笑了起來。
他這才明白明明是宋楊有事找自己，為什么連張飛揚都一起拉來了。
“老板，技術上確實沒問題。”
張飛揚看到胡來投來的目光，苦笑一下點頭回答道：
“我們的‘無人智能公交車’技術已經很成熟，國內十多個城市都有引進，‘無人自動打車’的功能按照宋楊的設想在城市里商用是可以實現的。”
“不過有個非常現實的問題…”
說到這，張飛揚特意和胡來對視一眼，看著胡來眼神漸漸變得凝重，似乎也猜到他想說什么了。
“我們一旦推出‘無人自動打車’，那對整個網約車司機、對整個出租車群體都是巨大的沖擊。”
話音剛落，胡來沉默了，果然張飛揚的顧慮和他所想的一樣。
可就在這時，不料旁邊的宋楊突然對著張飛揚抱怨起來：
“飛揚總，我特么今天拉你來可是讓你幫忙，是你來幫忙說話的。”
“你不幫忙說話就算了，還故意阻攔…”
張飛揚頓時苦笑不已，胡來倒也知道他們關系不錯，當初宋楊來到鳳凰集團還是張飛揚極力推薦的。
抱怨張飛揚幾句后，宋楊轉頭看向胡來，神色有些委屈。
“胡總，我也知道確實這事有些社會影響，但是…”
“現在也不是只有我們一家企業在嘗試‘無人自動打車’項目，國內百度、小馬智行在推進，國外也有不少企業有項目落地了。”
“而且，您應該也知道，我們共享汽車最近在籌劃融資上市，股東們也希望我們能推進‘無人自動打車’項目，我的壓力也很大…”
胡來點點頭，上市的事情他是知道的。
上一次鳳凰共享汽車接受了高領、紅杉等投資集團的B輪融資后，整體估值就已經達到600億的規模。
而前不久在進行全國各城市共享汽車推廣的時候，又進行了C輪融資。
C輪融資過后最開始進入的高領和紅杉套現了部分股份離場，當然也增加了一些地方城市的投資集團加入，整體估值已經達到750億的規模。
經過C輪后股權結構和估值幾乎都穩定下來，最近考慮的就是進行上市的問題。
見宋楊神色很是失落，胡來親自給胡來倒滿茶，安慰道：
“不急，你慢慢說。”
“好的。”
宋楊端起茶杯喝了一口，說道：
“老板，上個月我們上線了一款C級車后，我們共享汽車的車型就實現了從A0級的‘蜉蝣’、A級車‘蜻蜓’到B級車、C級車、MPV車型的全面覆蓋，可以說，現在我們共享汽車的車型配套已經非常成熟。”
“而在城市覆蓋率上，現在我們已經在全國重點城市都上線了鳳凰共享汽車項目。”
“我們的取還車（充電網點）在全國293個地級市中，已經上線了260多個城市，總共還車點已經有7821個。”
“整體來講，因為這兩年一直都是擴張期，B輪和C輪融資的錢幾乎都燒光了，現在整個共享汽車市場，也從最初的一百多家變成了只有幾家企業，而目前市場份額最大的就是我們了…”
“根據最新的市場報告，我們現在有80的市場份額，但是就按照我們目前的客單價來講，我們的利潤率也只有9左右。”
“現在很多股東對我意見很大，特別是前不久C輪融資進來的投資人，他們愿意‘高價接盤’也就是看中壟斷后帶來的利潤，可我們現在做到了全網份額第一，但客單價還是很低…”
說到這里，宋楊嘆了口氣，眼巴巴地看著胡來：
“老板，我這可是聽了您的話，一直沒有漲客單價啊！”
“要知道我們雖然現在實現了A0到C級車的覆蓋，但主力車型還是A0‘蜉蝣’和A級車‘蜻蜓’，這兩款車的底價我一直都是沒漲過的！”
胡來頓時感到尷尬。
確實之前宋楊有和他談過漲價的問題，不過他直接拒絕了漲價的要求。
在胡來看來，鳳凰集團本身就不靠共享汽車的利潤，多賺少賺都不重要，能維持運營就行了，可此刻宋楊的話倒真把他難住了。
那同意提高共享汽車的客單價？
片刻后，胡來還是搖搖頭，這明顯不是合算的買賣。
說實話，鳳凰集團對共享汽車的利潤并不在乎，反而低客價的共享汽車帶來的良心口碑對鳳凰集團更加有利。
一旦真提價，消費者罵的肯定是鳳凰集團而不是鳳凰共享汽車。
不過。
胡來雖然不在乎共享汽車帶來的利潤，但他也能理解投資人的想法，畢竟投資集團投資是付出了真金白銀，誰也希望投資獲得更高的收益。
公司越賺錢，到時候一旦上市利潤就越高。
而提高利潤，提高客單價顯然是比較好的辦法。
就比如之前的“某滴打車”一樣，靠著補貼做到了行業第一，實現壟斷后自然就要開始提高客單價增加利潤賺錢…
見到胡來神色尷尬，宋楊也沒繼續為難胡來，反而主動解圍，繼續說道：
“老板，當然除了客單價外我們還有別的增加利潤的辦法。”
“嗯？！”
“我們可以想辦法壓縮我們的運營成本和車輛成本，這樣也能提高利潤。”
話音剛落，張飛揚趕緊搖搖頭。
“老宋…不可取，完全不可取。”
“降低車輛成本是殺雞取卵，飲鴆止渴，你們的要求這么高，成本降下來車輛質量也會降低，會影響用戶體驗！”
張飛揚趕緊勸了兩句，開玩笑，共享汽車每年新投放的車輛可是在鳳凰汽車采購的！
這對于鳳凰汽車來講是一筆固定的可觀收入，而且每年車輛定期維修也是一筆巨款。
這利潤絕對不能放棄。
宋楊輕蔑地哼了一聲，又轉頭看著胡來：
“老板，那就還剩最后一項業務——充電樁服務。”
“我們一直以來‘取還車’點都給咱們鳳凰汽車和比亞迪汽車提供充電服務，之前考慮到集團客戶，一直都給鳳凰車主提供市場價8折的充電服務…”
“我們要么就提高充電收費，和市場價一樣如何？這樣一來也能提高一些充電收入，也算是彌補了我們利潤不高的問題。”
胡來頓頓擺擺手。
“這個不行…”
“這關乎著鳳凰汽車的用戶體驗問題，也算是我們給鳳凰車主的福利；而比亞迪那邊本來就是9折價格，再提高價格的話充電樁又要閑置了，更何況當初集團和比亞迪簽訂的合同是5年，現在才2年不到。”
話剛說完，宋楊頓時臉垮了下來，哭喪著所道：
“這也不行，那也不行…我就說我們獨立出去沒好事，我們特么就是后娘養的…”
“每年十來萬臺車的造車訂單全都給咱們汽車部門了，幾十億的業務都不帶優惠的！”
“眼看著靠充電樁補貼點利潤，可還是得為集團整體戰略考慮啊…”
“我們一直以來自力更生，從不給集團增加麻煩，從不給集團哭窮，可沒想到主動想辦法開拓‘自動打車’業務，集團還是不支持…”
“胡總，我容易嗎我？我們共享汽車太難了啊…”
胡來頓時汗顏，確實一直以來他就不怎么重視共享汽車，接受融資利用投資人的錢進行充電樁建設都是當年馮榮給他想的辦法。
在他心里共享汽車確實有點屬于備胎。
而現在這個備胎漸漸地成為鳳凰集團旗下的重要轉換一環，眼下已經不是說資本愛投不投，不投就滾的問題。
現在共享汽車本身已經擴張到全國，已經成為鳳凰集團的一面品牌旗幟，而且共享汽車的大數據對“車路協同”的貢獻，以及充電樁網絡的建設都和鳳凰汽車深深綁定在一起了。
說直白點，共享汽車已經成為鳳凰集團的“綠葉”，干著最臟最累的活，從各個維度給鳳凰集團提供優質的服務，而且最重要的是這些錢大部分還是投資人的！
就這一點就有足夠的理由讓共享汽車活下去了。
想清楚這些，胡來忽然沉思下來。
過了片刻，權衡利弊后胡來的目光看向宋楊，語氣緩緩的說道：
“老宋，你剛才說的‘無人自動打車’項目，僅限市區對嗎？！”
話音剛落，一旁的張飛揚愣了一下，見胡來松口趕緊勸道：
“老板，這是民生問題，要謹慎啊。”
“我們一旦推出‘無人自動打車’，首先就會受到出租車師傅和網約車師傅的聯合抗議。”
“倒時候媒體一渲染，說不定還會對我們的集團的名聲有所影響，說好聽這叫科技進步，可說難聽點就叫與民爭利。”
宋楊也急了，好不容易聽到胡來松口，趕緊瞪了張飛揚一眼。
“飛揚總，你別過分了！”
“我已經計算過了，一旦我們在全國展開這個業務，全國上下我們將投入至少二十萬臺車，到時候把我惹急了我找比亞迪訂車！”
“而且，你不能老是前怕狼后怕虎，要照你這樣說，當年就不應該出現‘珍妮紡紗機’，我們也不應該想辦法搞工業化、現代化，大家都回去種田就沒失業工人了！”
“要我說科技進步的路上最大的阻礙就是你這種人！”
噴了張飛揚兩句后，宋楊換上一副笑臉看著胡來：
“老板，我們一旦展開‘無人自動打車’業務，我們的‘車路協同技術’也會在各大城市獲得巨大的發展。”
“不僅如此，一旦我們這個項目啟動，到時候在A股上市應該問題不大，搞不好還能上科創板！”
“而且，我們推出‘無人自動打車’功能對全社會來講也并不全是壞事。”
胡來神色意動，宋楊趁熱打鐵。
“比如我們山城市現在出租車的起步價是起步價10元（三公里以內），超出三公里后按每2元計算。”
“而像京城、魔都客單價就更高了，京城車起步價23元、魔都16元，我們的價格完全可以比出租車低一些，我們幾乎沒有任何人力成本，每公里電費也很少，并且可以實現24小時全天候地運轉！”
“按照現在一臺車上刀片電池有效使用里程大約為120萬公里來算，我們每公里電量成本大約是0.2元（商業電），120萬公里的電費是24萬元，正常120萬公里我們的保養費用、保險5萬元左右。”
“使用成本加上我們現在一臺新能源車售價12萬元，我們跑120萬公里總共的費用是41萬元，如果不出事故，我們每公里的成本只有0.34元…”
0.34元/公里？！
看到胡來驚訝的神色，宋楊接著說道：
“這樣一來，我們可以實現‘無人自動打車’客單價大幅度降低，到時候打車起步價五元我們也有的賺，這也算是能回饋整個社會。”
胡來頗為震驚，雖然宋楊計算的是最理想的情況，但無疑里面確實有巨大的利潤。
最明顯的利潤就是AI代替了人力成本，這一塊怎么算都是大頭。
不過，越是想到替代人力成本，胡來越是謹慎。
思索許久后胡來才緩緩說道：
“直接降低打車價格確實能回饋整個社會，但是我們真要這么做了，所有城市90的出租車司機、網約車司機都得失業。”
“當初‘嘀嘀’出來的時候，憑借補貼就引發多少出租車師傅的抗議，‘嘀嘀’那還是大家都知道是燒錢補貼不長久…”
“而我們這個呢，就不是補貼不補貼的事情，哪怕5塊錢起步價我們都有利潤，一下就能干碎所有師傅。”
說到這里，胡來也不禁感嘆道：
“生產力的提高，必然會造成失業…沒想到現在我們也遇到這個問題了。”
三人陷入了短暫的沉默，見胡來一直沒有下定決心，宋楊想了片刻后開口提議道：
“老板，既然一時無法決斷，倒不如先報給山城市領導，看看他們有什么意見。”
“畢竟現在國內還沒有任何城市允許‘無人自動汽車’進行商業運營，我們真正想開展這個項目也得領導同意才行。”
“他們各方面考慮得多一些，如果領導都覺得沒問題，那我們自然也不用這么多顧慮。”
胡來考量了一番，眼下確實也沒有更好的辦法。
片刻過后，他也索性放寬心，笑著說道：
“行，頭疼的事情讓高明煩去。”
“看看市里對這件事有什么打算再考慮后續定價運營的問題吧！”
說完，他目光看著張飛揚，笑著說道：
“飛揚，按照老宋說的，‘無人自動項目’一旦展開其中利潤肯定非常可觀。”
“我在想要不要單獨成立一個‘鳳凰打車’公司？”
宋楊頓時目瞪口呆。
你個老6！
好不容易白天更新還是爆更，求個