掛斷電話。
羅離的眉頭微微皺起。
奧迪那邊給他打這個電話，就是為了代表奧迪、以及其背后的大眾集團，向釘子釋放出一個關鍵的信息：我們和大眾集團，是你們的朋友！
奧迪是想要和釘子建立長久的合作伙伴關系啊。
當然，羅離也沒有天真到真的會把奧迪當成朋友，雙方只是各取所需罷了。
畢竟商場如戰場，只有利益之分，沒有敵友之別。
“呵，奔馳是狗急跳墻了啊。”
嚴格來說，奔馳會下陰招對付釘子，這一點并沒有出乎羅離的意外。
真正讓羅離驚訝的，是奧迪與寶馬的反應。
在羅離的設想中，奧迪最多也就是持中立態度冷眼旁觀，而寶馬…他們不跟著奔馳一起惡心釘子就不錯了！
但意外的是，寶馬竟然拒絕了奔馳的合作請求！
而奧迪，更是直接站在了釘子這一邊！
看來這群徳國人，也并不是外界傳言的那般團結。
一想到剛才奔弛的操作。
羅離的面色頓時變得有些古怪。
“嘖嘖，切斷我們的供應鏈，這操作，怎么好像有點熟悉呢…”
好家伙。
這特么不就是當初蒂姆的操作嗎？！
想當初，紅果眼看著在正面競爭干不過瓜子，于是就聯合了一群供應商，想要在芯片等諸多領域切斷釘子的供應鏈，從而達到以勢壓人的卑劣目的。
奔馳此番操作。
和紅果不能說像，簡直就是一模一樣！
紅果在釘子這里栽了那么大的跟頭，你們奔馳怎么就看不見呢？
你特么真以為，同樣的坑能絆倒老子兩回？
看不起誰呢？
自從上次被蒂姆惡心了之后，羅離為了防止此類事件再次發生，便和所有的渠道供應商都追簽了一個附加協議：
若有供貨商膽敢中途毀約、或以任意理由斷供…賠償金加違約金，便是足以讓他們傾家蕩產！
從一開始，羅離就防著這一手了。
只要徳系三巨頭沒有真正聯合起來，單憑奔馳，他們還沒有這個能量！
要知道，汽車行業可不同于數碼行業。
當初，之所以有那么多供貨商愿意跟在紅果屁股后面混，完全是因為他們自己的核心技術都被牢牢掌控在紅果手中，一旦惹惱紅果，后者完全可以予以收回。
但汽車領域不同。
絕大多數渠道商都擁有自己的技術，這些技術門類繁雜、稂莠不齊、且數量眾多，奔馳根本不可能盡數掌控。
他們之所以會怕奔馳，只是忌憚后者在業內的影響力而已。
真到了撕破臉皮站隊的時候，他們可是不會有絲毫客氣。
更別提夏國本土的供應商了。
一來是島國、燈塔國的巨頭車企根本看不上他們的產品，只有釘子愿意原價采購！
二來，夏國人不坑夏國人！
“呵呵，既然你們先玩陰的，那就別怪我不給你們留退路了…”
這一刻。
羅離的臉上也是難得露出一抹冷笑。
在此之前，他只是想逼迫各大外資車企降價，從而構建更加良好的市場環境。
可現在，他改變主意了！
奔馳必須要為他們的卑鄙行為付出代價！
就在這時。
“老板，奇怪了嘿，今天不知道怎么了，一大早上來了好多渠道商，說要跟我們商談一個重要的消息，還說必須要親自見您…”王大龍滿臉疑惑的走進來。
羅離微笑：“呵，來得正好，帶他們去會客廳等著，我稍后就到。”
“哦。”
嘿，終于來了！
這群人的主動投誠，同樣不出羅離的預料。
目前的夏國汽車市場，儼然已經分成了奔馳與釘子兩大陣營，或者說是派系。
對于絕大多數身處下游的供貨商來說…站隊，已經成了眼下必須要考慮的事。
羅離相信就算沒有天價違約金，他們也一定會站在釘子這邊。
因為如今的釘子，早已不是當初的釘子了！
從紅果到奔馳，一路走來，釘子為什么在貿易市場上越來越強硬？
原因很簡單。
當他們可以隨意揍你的時候，他們連找個冠冕堂皇的理由都覺得麻煩。
當他們反復派人調查你的時候，證明他們已經沒有了十足的把握。
當他們通過輿論來攻擊你的時候，證明他們靠正面競爭已經很難再占到你的便宜了。
當他們主動跟你商討事情的時候，證明他們已經需要向你妥協了。
有時候翻一番歷史，就會發現，那群人這幾百年來其實一點沒變，本質上都是一個路子。
而我們，卻已今非昔比了！
奔馳這邊。
在從寶馬那里吃癟后，一行眾人又前往拜訪了其他幾家給釘子供貨的渠道商。
不切斷釘子的供應鏈，他們決不罷休！
但令他們震驚的是，竟然沒有一個人答應，甚至有幾家，當奔馳剛剛說明來意時，對方就直接攆人了。
笑死。
打壓釘子？
你特么開什么玩笑？
紅果和釘子的芯片大戰才過去多久？五個月都不到！
你真當我們瞎，看不見紅果現在有多慘嗎 紅果人家是家大業大，哪怕遭遇重創，體量依舊是霸主級別，你們奔馳拿頭跟紅果比？
再說，強如紅果都在釘子的手里吃了大虧，你們奔馳究竟是哪來的勇氣，敢跟釘子公開叫板？
紅果之所以能給釘子造成巨大影響，那是因為紅果及其陣營已經壟斷了整個市場，掌握尖端技術的紅果可以為所欲為。
但汽車領域，卻不存在這樣的壟斷勢力。
論渦輪系統，你拼的過博格華納和霍尼韋爾？
論變速箱技術，你拼得過采埃孚和愛信？
論車載中控屏，你拼得過紐曼和飛歌？
笑死。
你奔馳再牛逼，也不可能打通全部的技術壁壘！
平時大家給你面子，叫你一聲大佬，你特么還真把自己當大佬了？
更何況，今天你能聯合我們一起打壓釘子，誰能保證明天你不會聯合別人來打壓我？
再看看釘子，人家聯合夏國企業打壓奔馳了嗎？
沒有！
和釘子一比，你們奔馳的人品簡直是爛成一坨狗屎！
退一萬步講。
就算我們真的愿意斷貨，可合同在那放著呢…天價違約金你給我們掏嗎？
這些人根本不給奔馳絲毫面子，直接就把他們打發了。
另一邊。
釘子科技。
羅離、王大龍和劉經理，三人激動的站在釘子工廠的車間門口，等待第一輛釘子紅旗駛出來。
經過大半個月的奮斗，研發中心設計的兩條全新模塊化平臺，已經安裝并調試完成。
同時，新的生產線也組裝完畢。
經過一個月燈火通明的忙碌，第一臺紅旗汽車——紅旗H7，便是順利出爐了！
數位高管站在羅離身后，目光中充滿了激動和欣喜，眼睛直勾勾的盯著車間大門。
“叮咚！”
總裝車間門外，藍色警示燈猝然亮起！
隨著一陣咔咔的響聲，大門也是緩緩打開，一臺造型艷麗的汽車悠悠駛了出來。
隨著新車亮相，圍觀的員工們頓時發出此起彼伏的驚呼聲。
“臥槽，這就是咱們的新款車型嗎，果然好帥啊！”
“出來了出來了，頭已經出來了！”
“果然付出就會有回報，這半個月的加班總算沒有白費！”
看到雙拼色的紅旗H7時，全場所有員工都被它帥氣的外形震撼到了。
紅旗H7整體采用了‘阿克金龍膽紫’的拼色車漆，從外觀設計上看，給人一種非常大氣的視覺效果。
大尺寸的直瀑式格柵，帶來了極強的視覺沖擊力！
雙拼色。
這是只有豪華車型才會具有的特征屬性，從某種程度上講，它和車線一樣，是高端奢華的代名詞！
只有勞斯萊斯、賓利和邁巴赫這個級別的車，才配擁有最頂級的雙拼色。
國產車企中雖然也有不少車型采用了這種設計方案，但卻無論如何也談不上‘高端’二字。
和真正的雙拼色相比，它們反而有種‘屎盆子鑲金邊’的既視感。
釘子對紅旗品牌極為看重，哪怕紅旗H7只是一款C級車，釘子也毫不猶豫的賦予了它百萬元價位才有的雙拼色。
除了雙拼色外，紅旗的腰線也是別具一格。
在阿克金和龍膽紫的過渡部分，有一條名家手工定制的金色腰線。
它的出現，也是直接讓紅旗的整體氣質再上一個臺階，給人一股尊貴的奢華感受！
在車輛內部。
設計師為紅旗H7打造了‘東方意境’的座艙，為的就是讓紅旗車主感受到尊貴的禮遇。
此外。
車內還搭載了12.3寸的液晶儀表盤、以及同樣尺寸的中控顯示屏，作為標配，車內還搭載了帶加熱、帶通風的真皮座椅、360度全景影像、253色氛圍燈、記憶方向盤和高端行車記錄儀等設備。
在整體基調上。
相比于紅旗H9的行政商務風格，紅旗H7則是更偏向于年輕化和個性化，整體采用了和奧迪A7相似的溜背式設計，更加符合年輕受眾。
至于紅旗H9，雖然采用的是同樣的設計語言，但其風格更偏向于厚重和老成，帶有濃濃的歷史氣息。
作為一款準D級車，紅旗H9的價格，注定不是年輕人能買得起的，它的受眾和定位更多是年長的商務人士。
而作為B級車的紅旗H5，則是妥妥按照年輕人的喜好而設計了，外形相比前兩款多少會顯得有些跳脫，也更容易吸引年輕人。
一個月的時間。
開發四款車型，下線三款車型。
如此恐怖的研發能力，若是讓國內其他車企知道，絕對會嚇得驚掉下巴！
唯一需要等待的。
只有紅旗L5。
紅旗L5作為紅旗品牌的扛鼎之作，其的制作研發和設計難度都是巨大的，所耗費的時間自然也不短。
而H5、H7、H9三款，都有著現成的動力系統和整裝工藝，中道崩殂的猛獸B系和猛獸C級為它們打下了堅實的基礎，很多設備拿來直接就能用。
“嗚嗚嘟…”
車輛緩緩啟動。
第一個試驗新車的，依舊是張峰。
當初猛獸S系下線的時候，就是他親自開往阿麗地區測試越野性能，進而引出了后面的一系列風波。
能在那種兇險路段完成極限漂移的動作，足以證明張峰的駕駛技術有多牛逼。
紅旗H7，將在他的操作下展示出真正的性能。
“嘟嗚嗚…”
一聲低響之后，紅旗H7便是輕盈的沖了出去。
“臥槽，好快的啟動速度，似乎比猛獸還快？！”
“猛獸是D級車，比H7要重很多，不過咱們的工程師確實牛逼，居然能把底盤和發動機調校到這種程度，嘖嘖…”
“峰哥，給咱來個你最拿手的漂移入彎！”
“想屁吃吶，H7是前驅車，不能漂移的。”
“誒，可惜我一手漂移技術，卻無法施展…”
坐在車內的張峰，整個人都快要爽的飛起來了！
從內飾、到車艙空間、再到油離配合的流程體驗，都令他非常滿意。
這種處處透露出的豪華感，哪怕是他這種開慣了豪車的試駕員，都忍不住驚為天人。
全液晶的儀表盤、頂配的中控顯示大屏，比起猛獸S系也是不遑多讓。
至于動力，更是讓他驚艷。
這臺紅旗H7，和猛獸S系基礎版采用同一款四缸發動機，排量2.4升，最大功率321KW，最大動力約為435匹！
要知道市面上絕大多數C級車，其功率也才不過190KW而已，動力能超過250匹就算得上是良心了。
兩相對比，紅旗H7在性能方面簡直可以稱得上豪橫！
另外。
不同于S系基礎版的2.1噸，紅旗H7的自重僅有1.6噸！
同樣的動力配置，自重更輕，所表現出的性能…自然是相差甚遠！
裝載D級車的發動機，足以讓紅旗H7橫掃同級車型無敵手！
除此之外。
紅旗H9采用的是猛獸S系珍藏版的3.0TV4發動機，動力489匹。
紅旗H5采用的是V4改裝版，2.0T排量，動力276匹。
在性能這一塊，紅旗絕對是妥妥的吊打同級車型！
“嗚嗚轟轟…”
張峰輕踩油門，紅旗H7發出低沉的嗚鳴聲。
四缸發動機的引擎轟鳴依然是那么厚重，富有澎湃的激情！
瞬間。
車輛便是直接躥了出去，然后駛往釘子試車場，開始狂秀各種漂移技術。
“臥槽，牛逼！”
“好假的前驅車，這玩意居然能漂移？”
“誰給你說前驅車不能漂移的？漂移無非就是油門、方向和抓地力的平衡游戲罷了，普通前驅車不能漂移，那是因為車輛本身質量不行，再加上設計就不合理，它們有什么資格和紅旗比？”
“絕了，這特么絕對是我見過最輕快的C級車！”
“那可不，四百三十多匹的馬力，拉6噸重的公交車都足夠了，更何況1.6噸的汽車…”
“太帥了！”
試車場中。
張峰再一次讓眾人見證了，什么叫極致的漂移技術！
紅旗H7在他的手中仿佛擁有了生命力，四缸發動機也能爆發出洶涌澎湃、永不停歇的劇烈躍動！
最讓張峰震驚的，是紅旗H7的油耗。
一般來說。
像奧迪A6L這種最暢銷的C級車，跑長途時百公里油耗大約在9升左右。
而紅旗H7，只有7升！
相比于一汽研發的紅旗H7版本，釘子這款省油高達6升！
放眼市面上，恐怕也只有少數日系車才能夠與之媲美了。
在國人的一貫認知中，日系車就是最省油的。
其表現在兩個方面。
第一、重量。
通常情況下，日系車要比同級別的其他車輛輕上好幾百公斤！
為什么能這么輕？
你能想象車門用塑料填充是種什么感覺嗎？
第二、發動機和變速箱。
日系車發動機普遍采用自吸方式，而不是德系汽車的渦輪增壓。
眾所周知，渦輪增壓擁有自然吸氣無法比擬的碾壓性優勢。
裝備渦輪增壓的發動機，在相同排量下可以獲得比自然吸氣發動機更強勁的動力！
自然吸氣發動機從結構設計上，要比渦輪增壓發動機簡單得多，其優點是技術積累成熟、動力輸出穩定，缺點則是速度孱弱、且提速慢。
簡單來說，就是廢！
再加上日系CVT變速箱就是專門為了省油而設計的，強強聯手下，日系車的省油性自然遠超同級別車輛。
也正是因為這個原因，日系車更受廣大城市家庭的喜愛。
對于輕度用車的城市家庭來說，省油要比性能實在得多。
絕大多數車企面臨的最大挑戰，就是平衡車輛性能和省油。
而釘子不一樣。
小孩子才做選擇，我們全都要！
性能比肩德系車，省油比肩日系車，市面上能做到這一點的…只有紅旗！
試車結束。
張峰將車輛熄火，然后鉆了出來。
“百公里加速5.1秒，動力達到預期指標！”
“指向精準，操控感絲滑，駕駛體驗完美，符合預期指標！”
“隔音效果良好，駕駛安靜、舒適，可以媲美猛獸典藏版！”
“油耗良好，預計百公里耗油7.12升，達到預期指標！”
張峰匯報試驗結果，一旁有專門的工作人員進行記錄，這些數據最終都會反饋到工程師那里，隨后會進行進一步的調試和完善。
對于張峰來說，前驅車開起來確實沒有后驅車有意思，后驅車的駕駛體驗和可玩性，可不是前驅車能相比的。
前段時間因為奔馳的突然降價，其他車企也紛紛跟進，這時也體現出了各自的層級。
在BBA三家中。
D級車市場，最暢銷的是奔馳大G；
C級車市場，最暢銷的是奧迪A6L；
B級車市場，最暢銷的則是寶馬3系。
哪怕奔馳C級和奧迪A4紛紛降價，也完全無法撼動寶馬3系的地位。
終其原因，便是因為寶馬3系是三家中唯一一款采用后驅的B級車！
本來羅離也想將H5和H7設計成后驅，可最終受制于紅旗的一些歷史原因，只能遺憾作罷。
不過，考慮到紅旗H7并不是旅行車，而是行政轎車，這一點也就不用較真了。
測試工作圓滿完成。
技術人員拿著統計好的數據返回研發中心，展開新一輪的忙碌。
在接下來的幾天，紅旗H5、H7和H9，也是緊隨其后全面下線。
至于紅旗L5。
因為制作規格和高標準，L5中很多地方都需要純手工打造，各種名貴的配飾也需要從國外緊急調貨，另外，W12發動機的產線定制工作也是個問題。
想要全部解決，還需要不短的時間。
一周后。
三款新車的測試工作已經全部結束，經過工程師晝夜不息的調試，三款車型也是終于達到了量產的標準。
自從一個月前，釘子公布了紅旗的輪廓、以及上線的計劃后。
釘子官方和超新星板塊每天都有數以萬次的點擊和留言，每個人都恨鐵不成鋼似的催促釘子快點。
大家對紅旗的熱情無比強烈！
和釘子相比，隔壁的奔馳可要凄慘多了。
花了足足一個月的時間，奔馳才勉強將銷量穩定下來，鬼知道在這背后北汽付出了多大的努力。
面對民眾瘋狂的退款和咒罵，北汽也是苦不堪言。
同樣的情況，利星可以很硬氣的跟消費者打官司、硬杠到底，而北汽卻不行。
因為北汽是國企！
國企的首要目標不是盈利，而是…為人民服務！
北汽膽敢欺負一個消費者，姜義分分鐘就得下臺！
不過好在姜義確實很有本事，哪怕北汽內憂外患，他還是盡自己最大的努力穩定住了局面，甚至將大多數二三線城市的4S店收歸手中。
在這個月，汽車市場異常的平靜。
沒有爭斗，也沒有爆出什么大料，仿佛之前的喧囂已經平息。
殊不知，在這看似風平浪靜的湖面下，卻早已暗流涌動…
整個汽車市場，此刻儼然已經變成了一座堆滿炸藥的火藥庫，只等一根火柴扔進來，便會瞬間引爆！
這個月來，幾乎所有的車企老板都沒有睡過一個好覺。
知覺告訴他們，這根火柴。
就快要來了！
這一天。
整個釘子工廠歡呼雀躍，每個人的臉上都露出激動的神色。
經過一個多月的艱苦忙碌，模具的開發、零配件的供應工作…終于全部完成！
一切全部就緒，現在需要做的。
就是準備新車的上市！