蔡小茍。
一個來自祖國中西部城市的年輕人，今年剛滿18歲。
年紀輕輕，蔡小茍卻已經實現了常人難以企及的目標——年入100萬！
至于原因…
則是因為他是一名網文作者！
蔡小茍寫書5年，兜兜轉轉混過國內各大網文平臺。
現在，他在一個名叫點娘的國內最大網文平臺寫小說。
撲街多年，一直以來都被各路大神無情的踩在腳下、以各種姿勢反復摩擦。
終于，在今年寫了一本名叫《》的小說，首訂精品，然后賺了好多錢…
從這本書開始，蔡小茍宛如開了掛一般，之后每一本都比之前更加優秀，霸占點娘的各種推薦、瘋狂刷新 榜、暢銷榜等高含金量榜單上的名次也是水漲船高、之后更是穩居第一名！
就連昔日不可一世的大神白金們也被擠了下來，只能在蔡小茍的胯下憤憤受辱！
不到一年時間，蔡小茍就賺到了人生中第一個200萬！
就目前而言，蔡小茍還沒有長期定居一個城市的打算，所以他想要先給自己買輛車。
于是，蔡小茍直接打開了懂車帝APP，看看市面上有什么適合他的車。
首先被看上的，就是奔馳G500。
沒辦法，奔馳大G目前在售的主要有三個系列：G350、G500和G63。
其中，G350屬于大G入門款，搭載有2.0T四缸發動機，最大馬力258匹，落地價150萬元上下。
而奔馳G500則是搭載了4.0T排量的八缸發動機，動力足有421匹，單從動力上看，兩者根本就不在同一個級別，甚至用差了好幾檔形容也不為過。
在正常人看來，花150萬買個四缸2.0，腦子多少都帶點大冰。
而丐版的G500，也就是最低配的那款，也僅比G350貴20萬而已。
就是它了！
買G500！！
至于最新的G63，蔡小茍表示實在太貴了。
奔馳G63，搭載了AMG專業調校的5.5T雙渦輪發動機，最大馬力571匹，峰值扭矩高達760Nm，再加上獨家配備的7AT變速箱，在性能上比前者強的可不是一星半點！
而它的落地價，達到了恐怖的380萬…足夠蔡小茍在省會城市買一套300平的豪宅！
主意打定，就買G500！
正當蔡小茍準備下單時，卻突然聽到消息，釘子科技也將在本季度推出自家的自研車型，而且號稱還要對標奔馳G級。
蔡小茍頓時就來了興趣。
釘子科技這個名字，他可是太熟悉了。
大名鼎鼎的國產之光嘛，夏國人都知道，他現在用的手機就是釘子他們家的。
可，他們不是手機廠商嗎？
沒多想。
蔡小茍直接以‘陪媳婦住院’為由，跟讀者請了三天‘產假’，然后買好飛機票就來到了魔都。
什么？
蔡小茍連女朋友都沒有，哪來的媳婦？
呵，他又沒說是自己的媳婦…
車展順利開始。
蔡小茍第一時間擠進展區，找遍了E區和D區所有的展臺，也沒有釘子的影子。
正當他萬分疑惑時，驀然回首，卻才看見展廳正中央懸掛的標識…
A區！
還是A區的核心地段！
好家伙！
這特么是一家新星車企該有的待遇？
那么多在行業內混了十年、甚至二十年的國產車企都沒能沖出D區，釘子剛剛涉足汽車領域、發布第一款車就被安排到了A區？
這也太牛逼了吧？
費了九牛二虎之力，蔡小茍這才擠進釘子的展區，在看到猛獸S系的一瞬間，他就驚呆了！
臥槽！
這也太炫酷了吧！
光是這賣相，就比隔壁奔馳大G強了好幾倍。
再看看配置，好家伙！
自研V6發動機。
10AT變速箱。
奧迪的Quttra四驅。
長安的超級底盤。
以及只有奔馳才有的電機傳輸系統。
如果說看完這些，蔡小茍還能勉強保持鎮定的話，那接下來的數據可就直接讓他目瞪口呆了。
猛獸S系的極限動力…693匹！
是奔馳G500的1.65倍！
比落地380萬的奔馳G63也足足多出122匹！
蔡小茍當時腦子里只有一個想法…這特么是什么黑科技？！
好家伙。
在八缸發動機中，經過世界頂級大師精心調校、有著雙渦輪增壓的奔馳G63，無疑已經將八缸發動機的動力提升到了極致…足足有571匹！
這個數字，將毫無懸念的吊打全世界任何一款八缸發動機！
甚至和某些十二缸發動機相比，也是不遑多讓。
可就是這么牛逼的發動機，竟然在釘子的六缸面前，被虐的體無完膚？
神特么的六缸！
在以前，蔡小茍只知道釘子的技術很牛逼，甚至比紅果都要牛逼，但他始終缺乏一個清晰的概念。
現在，他明白了。
這特么何止是牛逼，簡直就是驚悚啊！
和猛獸相比，隔壁的奔馳頓時就不香了。
蔡小茍看中的是——猛獸珍藏版！
一個是超低配的丐版奔馳G500，動力420匹，賣200多萬。
一個是性價比無敵的猛獸SR系珍藏版，動力490匹，賣135萬！
傻子也知道要選哪個！
之后，在釘子宣布猛獸全系都將采用中文標識后，蔡小茍更是直呼牛逼！
沒錯！我們國產車，憑什么要用英文！
釘子干得漂亮！支持釘子！
最后，當釘子放出史無前例的售后政策后，蔡小茍和絕大多數人一樣，二話沒說直接就訂購了！
什么叫良心？
這特么才叫良心啊！
和釘子一比，奔馳那垃圾售后簡直沒法看。
下了單，蔡小茍這才心滿意足的回家，安心等待提車之日的到來。
雖然猛獸的品牌不如奔馳，可論外形設計，比起奔馳卻是不遑多讓。
開著這臺車出去聚會、相親，絕對是逼格十足！
奔馳固然牛逼，可它貴啊！
頂配380萬，蔡小茍根本不可能買得起。
就在焦急等待的時候，一則驚天新聞忽然爆出，宛如驚雷一般迅速在網上蔓延開來…
奔馳G級，國產化了！！
和絕大多數人一樣，蔡小茍看到這個消息直接就懵逼了。
降價幅度超過40％！
裸車均價不超過100萬！
不得不承認，這一刻，蔡小茍猶豫了。
以前不買奔馳，是因為太貴沒有性價比，現在奔馳如此大幅度的降價后，說不心動那是假的。
看了看猛獸，再看了看奔馳，最終，蔡小茍一咬牙，還是強忍住沒退。
作為國內首個采用中文標注的車企，猛獸可謂是激起了不少人的愛國情懷，敢逆著大勢這么做，足以證明釘子比其他國產車企更有勇氣和魄力！
作為一個夏國人，他當然要支持國產。
奔馳雖好，可它再好，也是國外品牌。
更何況，猛獸只是品牌不如奔馳而已，車輛本身絕對沒有任何問題。
甚至在性能上，猛獸還要比奔馳強上許多。
主意打定，不退了！
另一邊，奔馳的降價風波，終于徹底爆發開來。
現在網上討論最多的，就是要不要把訂購的車退掉，然后買大G。
甚至很多人直接曬出了自己退車的截圖！
“兄弟們啊，俺也不是不支持國產，猛獸也確實沒啥缺點，可就是開出去缺點逼格，爺們面上抹不開啊。”
“我趕巧幾個月后有場環藏旅行，到時候開著奔馳出去，在驢友們面前也能吹噓一把，所以我選擇等大G…”
“俺也一樣。”
這些人的話，無疑代表了絕大多數人的心聲。
猛獸是輛好車嗎？
絕對是的。
可它沒有奔馳那么強大的品牌知名度和影響力。
夏國人最講面子了，在提升逼格這方面，猛獸相比奔馳，還是差太遠了。
猛獸很好，所以我選奔馳。
起初支持奔馳的人還僅有三分之一，隨著輿論的發展，這個比例也是越來越大，最終變成清一色的‘奔馳牛逼’、‘奔馳良心’。
還愿意支持猛獸的，只剩下十分之一不到。
剩下的這群人也都是釘子的鐵粉，他們不是相信猛獸，而是相信釘子。
在他們的認知中，釘子一直都是優質和良心的代名詞，是夏國當之無愧的國產之光。
釘子，一定會給大家帶來驚喜！
“不就是品牌嗎，奔馳經營了一百多年才有現在的規模，猛獸才多久？給猛獸三五年，做的一定不比奔馳差！”
“得了吧，奔馳都放大招了，猛獸還能有以后？估摸著這波結束就涼了。”
“奔馳多有面子啊，而且你真以為品牌是這么好做的？還三五年，三五十年都趕不上奔馳！”
“奔馳國產化了，現在簡直香的不行，猛獸要想存活下去，就必須避其鋒芒、主動降價，退居二線市場。”
“開什么玩笑，猛獸再降？你讓那群二線廠商怎么辦？日子不打算過了？”
“反正要退你們退，我好不容易搶到的號，我可舍不得退。”
網上鋪天蓋地的退款新聞宛如狂風驟雨，之前抨擊奔馳的人也在這一刻果斷投誠，直夸奔馳是良心企業。
這一切，讓許多人氣憤不已。
蔡小茍也是一臉憤慨。
媽的，一群墻頭草，奔馳給點好處你們就往上貼？
奔馳為什么會降價？
那是因為猛獸對他們造成了巨大的阻礙，為了保全市場才被迫降價的！
怎么到你們嘴里，好像奔馳有多良心、為消費者考慮了呢？
沒有猛獸，奔馳會給你降價？
做夢去吧！
釘子好不容易把奔馳的價格打下來，結果人家剛一降價，你們馬上就爭先恐后跑去給奔馳送錢。
賤不賤啊？
“哼，等著看吧，你們一定會后悔的！”
退款風波還在持續。
那些原本就抱著嘗試態度，沖著1000公里無理由退款的車主，大部分都將手中的訂單退了。
他們，要等奔馳的好消息！
釘子科技。
這一天。
劉經理哭喪著臉，告訴羅離一個悲慘的消息。
“老板，結果出來了，現在退單人數已經超過了65％，只剩下8212臺了，這兩天退車人數和新增人數基本持平，預計后續可能不會再有太大的波動…”
猛獸上線的前半個月，在媒體和售后的強烈刺激下，銷量直接原地爆炸！
短短十天，就達到了驚人了兩萬多輛！
如果按照這個水平保持下去，月底超過3萬輛幾乎是鐵板釘釘的事情，就算是4萬輛也未嘗不可能。
要知道這可是售價上百萬的豪華車啊，能有這個銷量已經非常驚人了！
但是現在，因為奔馳的突然國產化，導致其中上萬的用戶選擇退車，最終只有堪堪八千名車主繼續堅持猛獸。
短短幾天時間，劉經理的心態仿佛過山車一樣，直接從云端跌落到了谷底。
出乎預料的是。
羅離卻很高興。
這個結果，比羅離想象中要好得多。
當初他給釘子定下的目標就是月銷2000臺，年銷兩萬臺。
從目前來看，猛獸無疑已經算是成功了。
僅僅一個月，就完成了預期大半年的目標。
這難道不值得慶祝嗎？
“有什么值得灰心的，這不是挺好嗎？我們超額4倍完成了預期目標，已經很棒了，這樣吧，為了慶祝我們的銷量取得大豐收，釘子科技全體員工，加薪1個月！”
這幾個月來。
釘子科技從上到下所有部門全都忙的焦頭爛額，研發中心直接是燈火通明，產線上的工人也是開足了馬力，不敢有絲毫停歇。
于情于理，他們都必須得到回報。
“是。”
深深的看了羅離一眼，劉經理轉身離去。
向羅離這樣動不動就給員工加薪的操作，他早就見怪不怪了。
釘子總部內。
幾名休班的員工聚在一起小聲議論著。
“完蛋，我聽說奔馳降價了，現在全網都是夸奔馳的。”
“我收到小道消息，已經有不少車主退掉了我們的訂單，轉頭去買奔馳了！”
“誒，可惡的奔馳，早不國產化，偏偏在這時候宣布國產化，這不是惡心人嗎？”
“沒辦法，要是我，估計也會選擇奔馳，畢竟品牌在那放著呢，現在更是直接降價一百萬，太香了。”
“喂，你們說，猛獸的銷量驟減，老板會不會借此扣掉我們的工資？”
“想什么呢？老板是那種人？”
“我覺得扣錢倒不至于，但獎金肯定是沒了，弄不好還得裁員…”
“臥槽，這…”
“誒誒，都過來，這里有一份內部通知，是剛剛發的。”
聞言，一群人迅速看了過去。
片刻后。
“臥槽！！加薪一個月？！”
“羅總牛逼！釘子牛逼！！臥槽哈哈哈！！”
“夏國好老板，我為能在釘子工作而驕傲！從今往后，釘子就是我的家！”
“嗚嗚嗚，感動哭了…”
“剛才說裁員的那個，你過來，我想bangbang給你兩拳。”
收到內部通知郵件，釘子從上到下洋溢著一片激動與興奮。
連日來的疲憊似乎也在此刻一掃而光，眾人渾身充滿了干勁。
之前猛獸銷量一路暴漲，雖然令他們充滿驕傲，但也帶給了他們巨大的負擔和壓力。
后來更是遭遇銷量血崩，這無疑讓許多人心灰意冷。
最致命的是，按照國內各大企業一貫的操作，產品的市場反響不好，那就必須降低產量以減少損失。
減少損失最簡單的方法是什么？
降薪和裁員！
要知道，釘子最出名的就是高薪資高福利，一旦降薪，他們的待遇將是天差地別。
甚至往嚴重了說，萬一猛獸這波沒挺住徹底涼了，到時候整個汽車業務都將面臨裁撤的風險。
業務都沒了，員工自然也就沒必要存在了。
鬼知道他們為了進釘子費了多大勁，一旦被辭退，之前的一切努力都將付之一炬。
而這份郵件，無異于一劑強心針！
金錢，是最好的驅動力。
國內將這一點詮釋到極致的，就是螞蟻。
螞蟻跟你講未來、講情懷，忽悠了一大群精英骨干沒日沒夜的為他們賣命。
996是福報。
不為企業著想的員工不是好員工。
在眾多巨頭企業中，螞蟻畫大餅的方式也是別具一格。
其他公司給獎金，而螞蟻，則是給你股份！
給你畫張又大又甜的大餅套著你，比如你手里的股份價值1000萬，去奮斗吧，奮斗就會有！
可你賣不掉啊。
空有價值1000萬的股份，你賣不掉，就不能變現，那和沒給有什么區別？
真有一天你不干了，從螞蟻離職，這些股份你還得一分不少的還回去，到頭來你一毛錢都拿不到！
羅離不喜歡搞這些虛的。
放眼整個國內，就屬釘子最實在、給的最多。
其他公司的人員成本占比，基本都是10％15％，有的甚至只有5％，而釘子呢？
百分之六十多！
現在釘子內部各個部門，從研發人員到產線工人，無一不拼命工作回報公司。
拿了釘子這么多錢，不努力良心上過得去？
目標一致，再加上沒有后顧之憂，這就導致釘子的工作氛圍無比融洽，團隊效率極高。
一個月的工資雖然不少，但和釘子的態度相比，就顯得不值一提了！
接到通知后，所有員工都開始嗷嗷叫著加緊工作，一切都在穩步發展中。
終于。
在這樣眾志成城的氛圍中，第一批猛獸S系，終于生產完畢！
從釘子工廠出發，在最短的時間內運往全國各大城市的猛獸4S店中。
“老板，第一批共計1200輛新車，已經全部運出去了！其中包括15臺s系限量版、130臺s系典藏版、410臺s系珍藏版、以及645臺s系普通版！”