時間一晃而逝。
魔都車展…終于在萬眾期盼中拉開了帷幕！
早就等候多時的媒體和記者們紛紛涌入其中，爭前恐后的沖進各大展臺，生怕自己跑慢一步就會被人擠掉。
這群人中，有大平臺汽車領域的專業記者，還有各大汽車咨詢專家，以及無數的網紅大V。
有超過一半的人，在沖進車展后，詢問工作人員的第一句話就是——釘子的展臺在哪？！
要知道，現在的釘子可是火爆的不行，整個網絡上到處都是釘子發布新車的消息，那張貼在官網的預售圖早就被無數網民轉發了不知道多少次！
從當初的瓜子手機、到后來的電動車，釘子每次發布新品都會引起無數人的重視…因為釘子從來不會讓人失望。
如果說現在有哪個企業，在民眾心目中呼聲最高，那一定是釘子科技無疑了！
對于魚貫而入、瘋狂詢問釘子在哪的群眾，車展的工作人員則表示很淡定。
他們早就預料到會出現這種情況。
車展的高層，對于釘子科技也是極為重視。
為此，他們直接給釘子科技專門預定了一個巨大的展臺，而且位置極佳。
沒錯，釘子一家就獨占了一整個展臺！
這個展臺位于整個車展的最好地段，也就是所謂的A區。
要知道，在平常，A區的展臺可都是寸土寸金的存在，無數車企眼巴巴的看著，甚至有不少人愿意直接花上百萬元預定！
有資格入駐A區的，至少也得是奔馳、寶馬、保時捷、賓利、奧迪這種級別的車企，其他人一概免談。
可以說，整個A區集中了所有世界頂級的豪車品牌！
這里，也是人流量最為龐大的地方，在這里成交的銷售額，可以占到車展總銷售額的70％以上！
遠遠超過B、C、D、E四區的總和！
而A區和A區也是不同的。
最寬敞的地段就那么幾處，想要坐擁更好的位置，還需要進一步競爭！
此時此刻，釘子便是占據了其中之一。
在位置上，和隔壁奔馳遙遙相望，并駕齊驅。
這樣的安排，足以證明車展高層對釘子的重視！
看到這一幕，其他車企頓時眼睛都快要酸出來了。
他們花錢都搶不到的位置，居然被一個新星車企如此輕易的霸占了去…特么的，太欺負人了！
甚至有不少眼紅狗，直接跑去車展官方反應，要求撤銷釘子科技的展臺，讓大家合理競爭。
對于這種狀況，車展的工作人員只是淡淡的回了一句：您好，不樂意你們可以不參展啊。
眾車企：？？？
大伙直接就懵逼了，他們感覺自己像個小丑。
好家伙，都這么明目張膽的偏袒了啊？
嗚嗚嗚…
我們受不了這個委屈。
對于車展官方來說，其實并不存在什么偏袒不偏袒，他們也是企業，也是需要賺錢的。
車展賺錢靠的是什么？
賣車和流量啊！
雖然釘子只是一家新星車企，但憑借之前積累的信譽和人氣，他們的銷量絕對不會差到哪里去，就算干不過BBA三大霸主，至少也在一流水平。
至于流量…
呵呵，你們B、C、D、E四區，所有車企加起來都沒有釘子一家流量大！
我不給釘子，難道給你們嗎？
笑死。
對此，各大一流品牌反倒表現的很淡定。
別的不說，就憑釘子敢跟奔馳硬鋼、還沒吃虧，就有資格坐在那個位置上！
這群五、六線的車企，根本接觸不到那個層次，他們不會懂得奔馳在豪華車市場具有多么強大的統治力！
敢跟奔馳叫板的，放眼國內，只有寶馬奧迪等寥寥幾家。
能在叫板后還不吃虧的，
目前只有釘子一家！
“老板，魔都車展快要開始了。”助理過來匯報最新情況。
“我知道了，”羅離點點頭：“哦對了，線下4S店進展怎么樣了？”
助理：“所有一二線城市基本已經鋪設完畢，目前正在向三線城市進發，這塊的項目由劉經理負責。”
在預熱猛獸S系的同時，羅離也聯系了比亞迪、奧迪和長安三家，作為戰略合作伙伴，三方表示愿意為釘子聯系渠道、完成線下4S店的鋪設！
在三家的幫助下，釘子科技的線下4S店招商早已結束。
全國目前一共有337個城市，其中一線城市有19個，二線城市30個，目前釘子已經完成了所有一二線城市的渠道鋪設，并保障二線城市至少有一座釘子科技4S店，一線城市至少有兩座釘子4S店。
這也是釘子科技第二次在全國大范圍招募加盟商。
當釘子放出消息后，全國有數以百計的人，連夜飛往釘子總部。
上次招募手機加盟商，當釘子說出每家要預繳納20萬元加盟費時，很多人直接罵罵咧咧的回去了，而這次，則完全沒有這種情況。
君不見，那些因為區區20萬而錯失良機的人，現在腸子都快悔青了。
有前車之鑒在先，這次的合作者甚至有不少人主動提出要繳納加盟費，只求能得到珍貴的名額。
大家都很清楚，跟著釘子能吃肉！
能賺很多很多錢！
和后期豐厚的回報相比，前期這點投資簡直可以忽略不計。
不過，羅離暫時并沒有收取他們的加盟費。
因為4S店和手機營業廳不同，店面建設成本太高了。
首先是場地。
一個標準的4S店至少需要2000平米，按照每平80塊錢算，每月光是租金就有16萬元。
然后是按照品牌方的要求裝修，鋼架結構、玻璃幕墻、大理石地板等，加起來至少在300萬以上。
再加上電腦、檢測設備等各種費用，200萬又投進去了。
還有之后的進貨、運營、人員開銷、再加上資金周轉，又需要幾百萬。
按照一線城市的消費水平，一個合格的4S店，起步資金一千萬是最少的。
因此，羅離給了大家1年的期限，可以一年以后再交錢。
魔都車展。
為了體現出對頂級車企的重視。
車展官方直接派人，將A區所有展位裝修的金碧輝煌，讓每一個進入其中的人都能感受到極致奢華的氣息。
不知道是不是故意的，
釘子科技車展的旁邊，正是由利星負責的奔馳展臺！
兩家現在可謂是針尖對麥芒、勢同水火，此番碰面，頗有一股‘仇人見面分外眼紅’的感覺。
看到釘子，利星集團此次車展的負責人氣得牙癢癢。
就是因為這群混蛋，利星集團的銷售額在短短一個月內直接腰斬。
可惡！
和釘子這邊相比，奔馳的展位就要豪華的多。
這是利星集團耗巨資專門裝修的，為的就是在本次車展重塑輝煌，拉動奔馳的銷量。
車展開始后，瞬間就涌入了無數的媒體和記者，還有一大堆大大小小的網紅測評人。
讓利星奔潰的是。
這群人擠進來后，直接從奔馳的展館路過，看都不帶看一眼的。
轉頭就擠向了釘子的展臺，跟瘋了一樣、將其圍的水泄不通！
利星：？？？
看到這種情況。
利星經理簡直氣的要發瘋！
可惡的釘子！
正是因為釘子，導致奔馳在國內的銷售額直接血崩，連帶著利星集團的盈利也大幅度降低。
這邊賺的少了，另一頭交給馬萊西財閥們的錢也就少了。
據說馬萊西的財閥勢力，已經開始對利星集團頗有微詞…
這件事無疑給顏生帶來了巨大的壓力！
他可以不怕奔馳，但他不能不怕那些財閥！
沒有財閥們的扶持，他顏生什么也不是！
“可惡！”
利星經理瞪著對面，惡狠狠的咒罵一聲。
他聽說，這幾天，董事長顏生每天都要生氣的怒砸辦公室，能讓一向溫文爾雅的顏生如此失態，可想而知他心中有多么憤怒。
“該死的汽車之家，他們還沒有準備好嗎？”經理怒聲問道。
“剛問過，他們說…快了。”秘書連忙回答道。
“砰！”
經理一拍桌子，怒目而起：“快了快了，他們一直講快了，究竟還要讓我們等多久？等到車展結束嗎？”
經理心中無比憤怒。
他可是給了汽車之家800萬啊，花800萬就為了給對手找麻煩，制造足夠的負面新聞，這種事在以前是根本不敢想象的。
哪成想，這群混蛋居然一拖再拖，到現在也沒個成型的方案交上來！
廢物！
老子花那么多錢養著你們，是讓你們吃干飯的？
釘子的展臺。
車展承辦方的經理走到后臺，一進門就笑道：“劉經理，你們釘子科技的展臺下面，現在可是圍滿了人啊，都快被各大新聞媒體和記者們‘攻陷’了！”
劉經理連忙上前與其握招呼。
車展經理也樂呵呵的笑著。
換做其他車企，他根本鳥都不會鳥，更別提像這樣上門打招呼了。
哪怕早有預料，但當他真正看到那恐怖的流量時，才知道自己之前對釘子還是太低估了。
經過詳細調研，這次前來參觀展會的人，有超過90％都是沖著釘子來的！
也正是因為這個原因，本次車展的人流量直接刷新了歷史！
現在釘子科技就是他的大金主，可不得拉好關系嗎。
劉經理看了一眼時間。
再過一會，猛獸S系就要徹底亮相了。
此時此刻。
釘子科技的展臺前，早已被圍的水泄不通。
到處都是烏泱泱的人頭，還有各式各樣、閃爍著警示燈的錄制設備，粗略一看至少有上千人之多！
這一幕，直接把其他車企羨慕的夠嗆。
他們終于見識到釘子恐怖的影響力了，和釘子一比，隔壁奔馳寶馬就是弟弟啊。
要知道今天還只是車展第一天，往后隨著時間的推移，釘子的熱度還能再上一個新的臺階！
大家嘰嘰喳喳的議論著，看向展臺的目光充滿了期待與好奇。
嚴格來說，釘子這款猛獸S系，算得上是第一款國產豪華品牌！
他們有預感…自己即將見證傳奇的誕生！
“嘿嘿，還好我跑得夠快，擠到這么好的位置，再慢一點估計都進不來了。”
“我可是足足排了三個小時隊呢。”
“釘子這款越野比我想象中還要大啊，看這樣子，車身長度至少有5米！”
“確實，哪怕是作為一款硬派越野，這樣的體積也是偏大了，再加上獨特的外形，想想就霸氣啊。”
“我都有些等不及了。”
“希望釘子不要讓我們失望。”
“據說釘子這款猛獸，是專門拿來對標奔馳大G的，再加上奧迪的四驅和長安的底盤，性能方面估計不會比奔馳差多少。”
“嘖嘖，奧迪的Quattro啊，我做夢都想要，光憑這套四驅，猛獸的售價就不會低于80萬！”
“不一定，你難道忘了，釘子一直以來都是主打性價比的，我猜這款車最多50萬！”
“放屁，你是看不起釘子還是看不起奧迪？裝載Quattro的車就值50萬？寒磣誰呢？”
“別想了，絕對是我們買不起的。”
就在等待開展的時候，各大媒體趁機進行著激烈的討論，對于這款猛獸的售價，大家更是眾說紛紜。
其實釘子科技官網早就給出了明確的定位——猛獸，是一臺豪華車！
是用來對標奔馳的硬派越野！
既然是硬派越野，價格絕對不會低于100萬！
很多人都覺得釘子這次步子邁的有點太大了。
之前做手機，釘子也只是從低端市場的核桃mini做起，逐步累積經驗和粉絲后，才開始做瓜子的。
一上來就做豪華越野，這在很多人看來確實太過莽撞。
和做電動車不同。
釘子的電動車之所以能取得成功，本質上是石墨烯電池與電機技術碾壓同行。
而這兩項技術，在傳統燃油車領域幾乎是無足輕重的！
燃油車最重要的是什么？
是發動機、變速箱、底盤和四驅！
四者缺一不可。
底盤和四驅倒還好，只要肯花錢，砸也能砸出來一套湊合夠用的。
但發動機和變速箱不同。
國內到目前為止，沒有任何一家車企，能完全擁有大排量發動機的技術！
是的，一家都沒有！
國產車上使用的發動機，基本都是廠商和外資合伙的，而且技術專利還是人家的。
至于變速箱，那就更別提了。
目前最主流的AT變速箱技術，早已牢牢掌握在少數幾家外國公司手中。
就連BBA這樣的霸主車企，都沒有自己的AT變速箱技術！
就更別提咱們的國產車企了。
“誒，雖然釘子拿到了奧迪的Quattro和長安的超級底盤，但面對奔馳還是有點不夠看…”
“確實，不管怎么樣，發動機和變速箱都是汽車最重要的部件，釘子才剛剛開始做汽車，哪怕他們再牛逼也不可能研發出自己的發動機與變速箱技術。”
“按照猛獸這樣的體型，普通四缸發動機根本就帶不起來，至少也得是一臺六缸的…想干奔馳的話，至少得上一臺八缸才行！”
“誒？不對啊，我記得之前那個視頻上，猛獸不是把奔馳超了嗎？他們的發動機應該很強吧？”
“你也不看看，視頻中兩輛車才跑多快？撐死了也就120公里，根本看不出猛獸的發動機怎么樣，我家四缸的車都能跑160公里呢！”
“沒錯，猛獸之所以能跑贏奔馳，靠的根本不是發動機，而是底盤和減震，在那種路段，減震的作用要遠遠大于速度。”
“我估計，猛獸的發動機最多也就是六缸，奔馳G500的最大馬力是421匹，猛獸S系希望能有400匹就不錯了。”
“不太可能，克爾維特C8、6.2L的V8發動機，最大馬力也才不過456匹，釘子應該不會超過400匹。”
“誒，猛獸要是真的連400匹都沒有，那我對猛獸S系可就真的失望透頂了…”