“轟隆隆！”
測試人員一腳油門踩下，硬派越野頓時爆發出轟隆隆的引擎轟鳴聲！
聲浪雄渾而充滿力量，給人一股粗獷的機械氣息，令人血脈膨脹！
之前網傳的地表最強聲浪——蘭博基尼U乳s，跟釘子這臺相比也頓時變得黯淡無光。
一般來說，同缸數的直列型發動機，要比V型發動機具有更強的引擎轟鳴聲，而釘子這款卻恰恰相反。
釘子的V型6缸發動機，所爆發出的聲音，竟然比直列8缸更具穿透力和震感度！
野，充滿了力量感！
光是聽聲音，就讓人熱血沸騰，這種機械的魅力，是任何一個男人都無法拒絕的！
看著工程師送來的數據，羅離表示很滿意。
3.8T的V型六缸發動機，經過詳細調教后，最大功率可達510Kw，扭矩590Nm，極限馬力超過500匹！
要知道目前最頂級的越野車——奔馳大G，采用的是新一代4.0L排量V8發動機，最大功率也才不過310Kw。
它的最大馬力，約為420匹…
兩者對比，釘子這款簡直強到沒朋友！
最重要的是，釘子這臺僅有2.2噸，比市面上絕大多數越野車都要輕。
輕，就意味著發動機因為自重而消耗的動力就越少，同等配置下，動能表現就越強。
八缸發動機打贏八缸發動機，可以解釋為工藝和技術全面領先，但六缸打敗八缸，就是妥妥的驚悚事件了！
這要是放出去，絕對可以嚇死一大群車企。
在嚇死他們之前，釘子還需要針對它進行各種測試和調教，以確保萬無一失。
調教的內容包括底盤的適配，發動機和渦輪增壓的適配，變速箱和發動機套件的適配等。
當然，還包括實際路況的測試。
需要把車開到各種地形環境中進行數據記錄，整個測試下來差不多需要持續十來天的樣子。
看著員工們歡呼激動的樣子，羅離的心情也是一片大好。
忽然想起什么，羅離轉頭對王大龍說道：“可以拿去報備了，另外，幾臺車過去，到有關部門進行安全性測試。”
“您放心，相關資料和數據我們已經傳過去了，申報的專利和生產資質也已經打印完畢，估計過些天就能批下來。”
羅離點點頭。
申報這種事，自然有專門的人去干。
釘子花錢養著這么多員工，可不是讓他們吃干飯的。
對于王大龍而言，申報專利這種事，他早就輕車熟路了。
其他公司可能隔好幾年才會跑一趟專利局，而釘子幾乎每個月都要跑一趟！
專利局門口那位看門的老大爺，看到王大龍的表情也從最開始的欣賞、到驚訝、再到震驚、最后逐漸習以為常。
如果王大龍很長時間沒來，他反倒會有些不習慣。
至于專利局的工作人員，則是早就麻木了。
他們還從未見過如此積極的申報人，跟特么打卡一樣，幾乎每個月都會來一趟，有時候甚至一個月還會來好幾趟…
最牛逼的是，和其他單位相比，釘子科技的申報成功率簡直高的嚇人。
近乎100％！
單是釘子一家，幾乎一個月就能申報其他企業一年的專利數量。
此時的專利局內。
一群大佬圍桌而坐，一個個面色凝重。
在他們的面前，擺放著一沓資料，全都是有關V6發動機和10AT變速箱的相關文件，還有剛剛送來的整車質檢材料審批。
眾人面面廝覷，一時間場面略顯沉默。
首座的老人開口說道：
“技術專家已經分析過了，發動機和變速箱，采用的都是全新技術，沒有借鑒任何國外車企，而且在結構上完美的避過了所有專利。”
聽到這話，眾人頓時凌然肅穆。
大家都清楚“完美避過所有專利”意味著什么，那相當于直接在這兩大領域生生殺出了自己的道路啊！
這般創舉，簡直顛覆所有人的想象。
這件事如果換做其他企業，大家一定會心存猜疑，但如果把這個企業換成釘子…那就沒問題了。
釘子的牛逼，大家有目共睹。
對釘子來說，搞一款發動機和變速箱，好像還真的不是什么難題。
“都看看吧。”
為首的老者將文件發下去，然后靜靜的看著大家。
每個人露出驚訝的目光。
要知道這可是國內目前唯一一款自主研發的大排量燃油發動機啊。
由于國外眾多車企長達一個世紀的技術封鎖，導致國內完全沒有自己的核心技術，汽車產業一度受制于人。
強如一汽，也是在和大眾合作后才逐步掌握相關技術的，而且其中九成的技術都是人家的。
剩下的一成，是一汽集團實在拉不下臉全抄，就在一些不重要的細節方面稍加“改良”…
戲劇性的是，
在實際應用中拖后腿的…恰恰就是這些經過“改良”的部分！
其實這也沒辦法，畢竟發動機技術本來就是一個極其復雜且尖端的存在，研發起來費時費力，還不一定能成功。
多少國產車企奮斗了幾十年，都沒有突破的技術，現在就這樣簡簡單單的擺在眾人面前。
精巧、完美…這是這款V6發動機帶給眾人的唯一感受。
大家臉上的表情越發精彩，對此，老者只是靜靜的看著。
他是這里最高級別的掌權者，同時，他還有另一個身份——大名鼎鼎的一汽集團的董事長！
作為“國家長子”，一汽集團可謂是根正苗紅的國企，承載著上面極大的期望。
不過，近些年的一汽集團，表現卻并不是那么盡如人意。
臃腫、低效率、尾大不掉、官僚風氣，這些詞語似乎已經成為了一汽的標簽。
當然，這也是任何一家企業發展壯大到一定程度時，必然出現的一種正常現象。
讓老爺子頭疼的是，下面負責處理具體事務的那名執行總裁，每年除了向國家要錢外，基本沒有什么大的作為，更別提帶領一汽再創輝煌了。
多年的經營不善，也一度導致“紅旗”品牌的信譽遭受到嚴重打擊，目前境遇令人唏噓。
要知道“紅旗”可是一度作為國家閱兵車輛的存在，具有其他車型完全無法相比的重大意義。
從某種角度來說，它直接代表了上面的臉面。
在老者看來，拯救“紅旗”，確實已經到了刻不容緩的時刻。
他已經不止一次想過要將紅旗從一汽集團中剝離出來，交給一個值得信賴，且實力更加強大的車企去做…
相比于尾大不掉的一汽集團，實力強悍且充滿活力的釘子科技，似乎更為合適。
之前釘子科技的電動車上線，銷量出人預料的好，直接將國產雅迪、愛瑪給完全比了下去，在這一市場，釘子現在已經是近乎絕對的王者。
這，也讓上面看到了釘子強大的潛力。
相比于純粹的手機廠商，科技型企業這個名頭似乎更適合釘子。
尤其是在前不久，上面直接將釘子評為本年度杰出科研企業，這讓不少人大跌眼鏡。
這個稱號背后釋放出的信息，遠比某些人想象中的更加驚人。
可惜的是，釘子畢竟沒有做過汽車，也從未暴露過汽車相關的任何一項技術。
正是基于這個原因，老者打算再觀望一下。
直到不久前。
釘子送來了兩項重大技術專利的申報書——
V6發動機和10AT變速箱！！
這兩項發明頓時震驚了技術部門的所有人，因為它們居然完全避開了外國的相關專利！
它們，是全新的！
他曾想過釘子日后會涉足汽車行業，甚至想過釘子會和其他外國車企合作研發電動機和變速箱…
但他們萬萬沒有想到，這一切居然來的這么快、這么猛烈！
釘子這一言不合就上新技術的毛病，實在是…太棒了！
有這樣的民族企業存在，何愁國貨沖不出去？
這兩項發明，也是讓上面真正看到了釘子的潛力。
若說哪個行業科技含量最高，那自然是航天軍工和電子信息。
若說哪個行業產業鏈最復雜、零部件最多，那還是航天軍工。
若說哪個行業對安全性要求最高、對質量缺陷容忍度最低，自然是醫療行業。
若說哪個行業發展變化最快，自然是電子信息。
以上沒有一個是汽車行業，但為什么只有汽車被稱為制造業的標桿呢？
原因很簡單。
以上行業雖然在單科上第一，但嚴重偏科，只有汽車行業齊聚了全部的五大要素。
因此，汽車制造也被稱為“現代工業皇冠上的明珠”！
能在汽車行業殺出一條血路，釘子的實力才能被世界真正認可…甚至忌憚！
“V型六缸發動機，10AT變速箱…長安、吉利那群家伙折騰了這么多年，都沒有搞出來的東西…”
“呵呵，到頭來居然被一家手機廠商如此輕易的突破了…”
“釘子…釘子，呵呵，有意思。”