隨著時間的推移，釘子工廠的擴建工作也在陸陸續續完工。
施工隊的速度確實很快，短短幾天時間就把外墻和大門的輪廓蓋起來了，其余的大樓和廠房也在同步施工中。
值得一提的是，羅離要求施工隊在原定計劃之外，另外再加蓋一座龐大的員工休息區。
工廠在忙的時候經常是三班倒，甚至是兩班倒，這時候員工下班了通常都不會回家，而是在宿舍里直接休息。
此外，還有些剛畢業的學生，在本市沒有買房，通常也會在宿舍休息。
為員工們建造一座休息區，里面配備各種休息室和健身房，甚至還有按摩桑拿室，樓下就是自助餐，可以極大程度緩解員工的疲勞。
另外，雖然有時候是倒班工作，但都是由有調休的，加班部分還有額外的加班費，可以說非常良心了。
這也是大家對于釘子科技認可度這么高的主要原因。
釘子科技無論是薪水、還是各種福利保障、以及工作舒適度都不是其他公司能相比的。
現在所有人都知道，只有釘子不會壓榨員工，來釘子工作準沒錯！
你就是來干個保潔也比外面更香！
里面的人打死不出來，外面的人擠破頭想進來，每到離職季都會將釘子推上風口浪尖，一紙聘書炙手可熱。
剛畢業的學生，要是能拿到釘子的offer，在班級聚會上走路都能雄赳赳、氣昂昂！
在這種環境下工作，員工創造力和工作效率才會被真正激發出來，沒有一個混日子的。
因為混日子的人壓根進不來，就算僥幸進來了，也待不了多長時間就會被辭退。
為什么？
太顯眼了啊。
包括研發中心的工程師在內，每個人每天都有自己的工作任務，幾點干完你幾點就能走，效率高的，一個小時干完，這一天你都能休息。
但你要是偷懶摸魚，肯定待不下去。
“好的羅老板，我們回頭就設計一份規劃，保證讓您滿意！”
施工隊的工頭，對待羅離的態度可以說恭敬無比。
他承包工程這么多年，還沒見過這么大方的甲方，整個施工隊的住宿、伙食釘子全包了，規格都是最高的。
大公司就是大公司，一點也不差錢啊。
如果不是實在不懂設計，他們都想跳槽來釘子工作了。
已經在釘子工作的人更是心懷感激，他們還從沒見過比釘子更理想的工作環境，離職是不可能離職的，這輩子都不可能。
就在這天下午，羅離帶著新挖來的汽車制造工程師們，參觀了V6發動機和10AT變速箱的實體設備。
起初這些人還在頭痛怎么給釘子突破技術瓶頸，結果一聽，好家伙，釘子自己就已經全部搞定了？
開什么玩笑？
外國壟斷了一百多年的工藝專利，咱們一家靠造手機起家的公司…說突破就給突破了？
要知道現在能用的專利，人家國外的公司也早就想到了，本著先發優勢，人家統統都已經注冊完畢，你能繞的開？
還10AT變速箱…
國產最好的是變速箱是盛瑞的8AT，但也僅限于國產而已，放在全世界一流變速箱里根本不夠人家打的，一點競爭力都沒有。
你這不聲不響的就弄出來了10AT？
這科學嗎？
結果等羅離叫工人拿來東西，眾人一番研究后，眼珠子都差點瞪出來。
“臥槽，這，這這…”
“這是什么奇葩結構？這樣也行？”
一群人圍在設計圖紙四周，一個個瞠目結舌，眼神中閃爍著不可思議的光芒。
“這是雙凸輪結構，沒有任何問題，目前國外的六缸發動機也在用這種結構，可這個雙凸輪怎么看著這么古怪…”
“還有這個燃燒室的噴油方式，我只見過一種的，這個居然把HPI直噴和多孔電磁閥噴同時塞了進去？”
“恰到好處！恰到好處啊！我最近一直在琢磨怎么能把奔馳的噴油設備改進一下，有些靈光，卻怎么也抓不住，現在看來，就是這個啊！！”
“去去，別給自己臉上貼金了，這么巧妙的結構，是你能想出來的？”
“我…”
“缸體內部的氣壓活塞，受力面積比奔馳兩個月前發布的那款還寬了足足一圈，這么算下來，單缸動力至少提升了7％左右啊！”
“沒錯，活塞受力面積越大，產生的爆發沖擊力也就越大，帶來的動力輸出就會越大，能在發動機總體積不變的情況下擴大活塞面積，這需要多巧妙的設計思路啊…”
“等等，這個就是釘子的電動機？用在電摩上的那款？居然直接用電動機取消了發動機曲軸和變速箱之間的皮帶連接，這…”
“應該是經過改裝的，釘子電動車上的那款我研究過，比這個更加精妙。”
“同時掌握電動機和發動機的技術，這也太強了，我越來越覺得我來對地方了。”
“我也是！”
一名工程師直接轉過頭，直勾勾的盯著羅離，道：“老板，這真的是咱們自己研發出來的？”
其他人也紛紛轉過頭來，投來錯愕的目光。
他們來之前可是特意調查過釘子，據紅果內部傳來的消息，釘子科技有一支世界頂級科學家組成的技術團隊，單論研發水平，全世界的企業無人能出其右！
石墨烯電池，以及之前的光刻機相關技術就是由他們研發出來的！
甚至紅果還大膽猜測，這批科學家就是夏國上面直接支持的。
這是一個巨大的陰謀！
而這一切，都是為了針對我們大紅果！哼哼！
當然，對于這個說辭，大家并不相信。
作為兩個風馬牛不相及的產業，大家第一次聽到釘子這個公司，還是在當時華芯宣布研發出新型芯片的時候。
當時震驚的可不只是汽車行業，而是整個世界！
后來聽說，是釘子科技內部一個小姑娘提供的技術…很多人直接嗤之以鼻。
可能嗎？
騙鬼鬼都不信，小姑娘能研發出這么牛逼的技術？
事實上，也沒有人會相信這種鬼話。
大家不相信，紅果更不會相信，所以才有了后面調查各大企業的烏龍事件。
但不論真相如何，釘子的研發能力確確實實震驚了所有人。
好像在釘子科技手中，沒有什么技術是不能突破的。
在眾人期待的目光注視下。
羅離點點頭：“是的，完全由我們獨自研發，沒有借用其他任何公司的專利。”
聽到回答，眾人齊齊打了個寒顫。
沒有借用任何公司的專利…這句話翻譯過來就是：本產品不必借鑒任何文獻，因為我們自己就是文獻。
太恐怖了。
這樣的企業真是太恐怖了。
這已經不是技術含量高不高的問題了，這簡直是顛覆三觀啊。
在國外各大車企絞盡腦汁一百年的努力下，居然還能被釘子鉆到專利的空子？
好家伙。
眾人十分確信，有了這套專利，釘子的汽車將肆意馳騁在國外的道路上，不會有任何阻礙！
羅離也很滿意大家的表情。
在他看來，黑科技系統雖然在價格上有些坑爹，但產品還是很良心的，說把你們摁在地上摩擦就把你們摁在地上摩擦，沒有半點含糊。
不過美中不足的一點，這次居然沒有額外贈送相關的生產線。
也就是說，釘子現在空有牛逼的設計圖紙，卻沒有與之匹配的全自動產線，還要額外花錢請全球最牛逼的廠商專門訂做。
好嘛。
訂做就訂做，咱最不缺的就是錢。
看完發動機，眾人這才戀戀不舍的放下，然后轉頭看向另一邊的變速箱。
傳說中的…10AT變速箱！
“啊這…”
“你見過這種結構的變速箱嗎？”
“我研究AT型變速箱五六年了，這種還是第一次見…”
“發動機我不知道，但這個肯定是釘子獨家研發的，因為市面上根本就沒有這種結構的變速箱！”
“這里標著最大承受扭矩是…臥槽，9、980Nm？？”
“什么？”
這些在國外大企都要享受禮遇的權威大佬，此刻卻一個個露出了目瞪口呆的表情，每個人的眼神都在劇烈顫抖，神色激動。
沒有人比他們更清楚這個數字意味著什么了。
目前國外的主流8AT變速箱，承受扭矩最大是700左右，其中最頂級的采埃孚公司，設計過一款850的8AT變速箱。
而這款，也被稱之為全世界最好的AT變速箱！
現在跟釘子這款一對比，簡直不值一提啊！
羅離看著眾人的反應，臉上帶著輕輕的笑意。
在這個世界，最頂級的AT變速箱就是之前采埃孚研發的那款8AT，號稱吊打全系列無敵手！
在AT變速箱中，檔位越多，也就意味著齒輪比越密集，換擋時產生的頓挫感就越輕微，在獲得更好駕駛體驗的同時還能大大減少燃油的消耗，性價比高的驚人。
而10AT，則是根本沒有。
極限980的扭矩承受，別說用在汽車上，你就是用在跑車上也是性能溢出的。
唯一能在性能上超過它的，也只有雙離合變速箱了。
雙離合變速箱因為獨特的設計結構，可以承受極大的扭矩爆發，在所有類型的變速箱中性能是最牛逼的。
它是給賽車設計的！
不是跑車，也不是越野，更不是普通汽車，而是妥妥的超級賽車！
賽車意味著什么？
意味著不差錢啊！
我都不差錢了，砸錢還砸不出一款性能牛逼的變速箱？
所以，兩者根本就沒有任何可比性。
在常規變速箱中，這款就是毫無疑問的天花板！
“我靠，太厲害了，老板，今天真是讓我們大開眼界啊。”
“是啊老板，沒想到我們竟然還有這么厲害的東西，現在我們可以放手干了，有這么強大的發動機和變速箱，我感覺咱們甚至能和BBA剛正面！”
其他人也附和著點點頭，臉上滿是激動之色。
誰不希望自己設計出的產品吊打全世界同行呢？
設計這東西，只能是附加值，任你設計的再牛逼，基礎不行就是不行，你設計越牛逼，越容易給人一股花里胡哨的感覺。
但你基礎強大就不一樣了，別人一看，臥槽，性能這么牛逼，外形還這么炫酷，簡直太棒了！
“老板啊，我們的技術這么牛逼，你是準備做什么類型的車子呢？”
“對啊老板，咱們做什么價位的呢？”
一群工程師眼巴巴的看著羅離，不管他們在相關領域有多牛逼，打工的就是打工的，具體產品的市場定位，還是要羅離這個老板來做決定。
不過大家還是給出了自己的意見，那就是跟BBA剛正面！
在全世界的商品車中，還有比BBA更牛逼的嗎？
是奧迪不牛逼了，還是寶馬不香了，還是奔馳大G提不動刀了？
干翻BBA，才是全世界車企的終極夢想！
撇開個人情懷不談，國人也確實需要一款屬于自己的國產豪華品牌了。
從早些年桑塔納進入國內開辟汽車市場開始，一直到現在，國產車始終給人一股廉價的感覺。
為什么？
因為你的牌子不行！
哪怕現在像長城、吉利等車企都陸陸續續推出了自家的豪華車型，而且在工藝上已經不比外國差多少了，但給人的感覺依舊是高價低配。
就在大家糾結時，一人說道：“我覺得我們應該從20萬以下的低端市場開始做，畢竟我們是第一次涉足這個行業，缺乏很多必要的經驗。”
“不行，有這么牛逼的核心部件，還做什么低配車？要我看，要做就做最牛逼的，一次性把牌子打出去！”
“沒錯，我也是這個意見，要知道現在20萬以下的汽車市場競爭太激烈了，堪稱汽車行業廝殺的主戰場，我們貿然闖進去，容易被吃的渣都不剩。”
想了想，羅離也點點頭，道：“你們說的很有道理，我們釘子科技要走就走高端路線，價格可以低，但逼格不能低！要讓消費者潛意識里就對我們產生良好的印象，一提起釘子就能聯想到高端和性價比，這才是最穩固的品牌！”
最主要的原因是，20萬以下的汽車，大多都是一些傳統轎車和城市SUV，早就被人做爛了的車型，根本打不開市場。
至于更牛逼的豪華跑車，釘子又沒有那么強的技術和品牌號召力。
因此，就只能從越野開始入手了。
總不能做賽車吧？
而且恰巧的是，V6發動機和10AT變速箱，剛好就是適合越野的類型，只有越野才能真正發揮出它們的性能潛力！
在技術上，釘子現在已經有了發動力和變速箱，汽車三大件擁有了兩個。
至于底盤，以及后續的渦輪增壓、四驅系統，就只能等車型設計出來后在考慮從哪家購買了。
在這之前，需要設計師們根據發動機和變速箱，設計出汽車實體模型來。
只有方向和動力總成確定了，才能思考后續的品牌名稱、售價之類的問題。
“老板您就放心吧，我們一定會盡全力工作的，保證設計出一款吊炸天的車型！”
說罷，眾人便興高采烈的回去了。
羅離看著眾人離開，然后又叫來了另一批工程師，讓他們根據發動機和變速箱，設計并定制一套專業的自動化生產線。