港島的地產業自1953年，南洋資金涌入，就開始變得火熱；
接下來霍英棟的炒樓花，繼續燒旺了地產業，一發不可收拾。
到了1956年的4月，九龍油尖旺地區的住宅價格已經高達32港幣每平方尺；
按照這個趨勢，吳光耀預估在1957年底，九龍住宅價格將來到40港幣到42港幣每平方尺。
這個價格是個什么概念，以數據來對比（1969年初港島高檔住宅單價為70到80港幣每平方尺，1970年底，港島高檔住宅單價為180到200港幣每平方。）
也就是說1957年底的港島房價，將達到12年后的一半還多一點。
這個價格漲勢，讓吳光耀都心驚膽戰，所以決定早點開發，把房子先賣出去再說。
四月，長江實業開發了旺角的地皮，依舊是住宅小區，依舊是規劃的1900個單元住宅。
五月，長江實業開發了深水涉的地皮，將建成1800個單元的住宅小區。
一時間，長江實業風光無限！
四個住宅項目，應該7500個單元住宅，可供5萬人居住！
沒有地產公司敢開發這種大項目，哪怕是英資地產公司，也是選擇開發幾百個單元住宅的項目，然后等回籠了資金，再去開發下一個項目。
華資也是如此，甚至更寒酸，一般也就開發兩三幢高樓，一兩百個單元的住宅項目。
雖然大家開發的項目小，但是架不住做地產的人實在太多了，所以供大于求是早晚的事！
就像炒股票一樣，大家都知道股票有暴跌的風險；但是當股票上漲的時候，足以讓大家忘記風險！
而吳光耀不同，作為一個穿越者，清楚的知道暴跌的時間！
就算如此，吳光耀也做了最壞的打算，暴跌會提前！
所以，吳光耀決定，在1956年，把地皮全部開發掉，在1957年上半年，盡可能的回籠資金。
賣不完不要緊，只要挨過了1958年，一樣會慢慢上漲！
但是必須回籠60的資金，用于銀行還貸、商業體建造費、以及抄底資金！
1956年，是吳光耀多子多女的一年！
5月，久紗野惠香再次立功，為吳光耀誕下一女，取名吳蕊；
而在倫敦的凱拉也已經懷孕8個月，也就是說吳光耀今年要收獲三個小孩；
自此，吳光耀一共有8個小孩了。
林月如、李翠、凱拉、久紗野惠香這四個女人各自為吳光耀生了兩個小孩，可謂是戰功卓越！
吳光耀是一邊陪伴產后的久紗野惠香，一邊在東瀛展開工作。
環球航運東瀛分部，坐落在一座大廈的12層，有員工百名。
在吳光耀的專屬辦公室里，環球航運東瀛分部負責人高珂正在匯報！
“昭和能源、長通貨運、三井船舶、大阪商船這四家公司因為我們開始只租短期合同，最近有所不滿，開始減少我們的短期合同次數，會特意找港島其他船東來頂替本屬于我們的航運任務。好在我們環球航運在業界大受好評，所以就算這四個公司減少我們的業務，我們環球航運也不怎么受影響！”
吳光耀并無意外，自己的這種投機行為，這些大客戶不滿也是正常的！
但是，這并不會改變自己的經營手段。
“這些年，我們在東瀛70的業務是這四個公司承擔的，這就容易被他們掐脖子！接下來，你盡量把業務分散開來，比如新客戶就要把他變成老客戶、長期客戶。”
“是，吳總請放心，我們環球航運的優勢在世界上都是數一數二的，展開業務并不困難！”
吳光耀點點頭，高珂這話倒是說到了點子上！
相比歐美、東瀛的船東，環球航運有價格優勢，而且這個優勢很大！
相比港島的船東，環球航運更加專業，海員的素質、公司的專業性，都是港島其他船東不能比擬的；因為，環球航運有一所專業的海事學院，培養出來的人是經過系統化培訓的。
這就是吳光耀的依仗，不怕這些公司不選擇自己。
不過，顯然能爭取一下的，吳光耀都會爭取，畢竟客戶為上，不能輕易得罪！
“幫我約一約東瀛的長期客戶，我邀請大家一起聚聚！”
“是！”
吳光耀還是打算爭取一下，聯絡一下感情！
環球航運在東瀛大大小小的長期客戶，一共是九家；其中昭和能源、長通貨運、三井船舶、大阪商船四家就占了七成業務，其余五家公司占了三成業務。
這么多年來，環球航運極少和那種只需短期租賃幾次船只的客戶合作；
而這九家客戶都是合作過第一次之后，一直合作就沒有斷過，可以說是合作的很愉快。
這次吳光耀拒絕長期租賃，顯然這些人會有點不滿，那么就讓自己給大家滅滅火！
吳光耀入鄉隨俗，在一家高級藝伎館招待了大家，為每人點了一個高級藝伎。
大家并不是一開始就進入正題，而是閑聊了一些商業和時事，才進入到正題。
“吳先生，你總是能預判航運的形勢，讓我們這些客戶很吃虧啊！”野澤尚一邊享受著藝伎的服務，一邊不滿的朝吳光耀抱怨道。
“是嗎？這么多年來，你們真的吃虧了嘛？”
“那我來給你們捋一捋：1951年前，我給你租賃的是長期合同，當時除了我，沒有其他船東這么干。這一次，你們賺了！”
“1951年到1953年，正巧環球航運趕上了機遇，那個時候我們雖然租給你們的是短期，但是可都打了9折，并且還有少部分船只也是租了長期。我想請問在這時期，有誰租給你們長期嗎？短期的價格有誰比我低嗎？這一次，你們還是賺了！”
“1953年的時候，我確實預測到朝戰即將結束，畢竟形勢在哪里。我給你們租賃了三年的長期合同，但是我的長期合同價格也優惠了九折，并且我的船只這幾年被你們超負荷使用，維修保養費甚高。你們仔細算過沒有，這三年，我們環球航運和那些租賃短期的船東，平均每趟賺的其實差不多！只是，我們的業務沒有中斷過，而租賃短期的船東業務可能斷過。那么我請問，你們損失了什么？”
吳光耀義正言辭的向大家連續的反問，把環球航運的投機之事，攤的清清白白。
聽完吳光耀的話，眾人并沒有立馬反駁，而是在想，這些年來，環球航運確實沒有坑大家，環球航運租賃三年合同，求的不過是一個‘業務穩定’。
其實，這里面有個小知識，那就是當他們租賃了環球航運的船只之后，如果業務減少，那么一定是取消的是短期合同的船只。
所以，這里可以說是雙贏，損失的是其他船東的利益。
“可是，你為什么不接著租賃長期合同？”野澤尚問出了心中最大的疑問。
“第一，絕大部分的船東，現在都是租賃短期合同，也沒有人愿意和你們簽訂長期合同，所以環球航運可以自主選擇；第二，今年航運價格是近5年最低（8美元一噸），長期合同根本沒有利益，你叫我們怎么租給你們；第三，就算你們覺得我在投機，那么我請問你們，真有航運行情來的時候，你們是不是第一個想到的就是我們環球航運，因為我們可以給你們打折，可以給你們最好的服務。”
吳光耀可以說是把利益擺在大家面前，當前他們雖然找了其他船主，但是吳光耀相信，價格絕對和環球航運差不了多少，但是環球航運肯定更專業！
長通貨運的佐藤打了圓場：“哈哈，其實我們和吳先生合作最為愉快，最近大家確實有點小誤會，說通了就好了，大家以后還是朋友，繼續好好合作！”
野澤尚也知道，自己絕對不能得罪環球航運，首先港島其它船東實力最為雄厚的應該是董云浩，但是他只有20萬噸的載重量，并且有一大半并不走東瀛的航線；港島其他的船東多是幾萬噸的載重量，這對于一個大型能源公司絕對不夠的；重要的是價格和服務也比不過環球航運。
至于歐美船東和東瀛船東，那更是在各方面也比不上環球航運！
“不管怎么說，我不管什么樣的行情，都是在市場價格的基礎上給大家打了九折，并且保證了服務、效率、專業。野澤先生，你說是不是？”吳光耀也看出來了，這次搞不好就是野澤尚這個人在帶頭作怪。
“吳先生，請原諒，確實是我的錯誤！不過吳先生如果早點請這頓飯，說不定大家就沒有了誤解，哈哈！”野澤尚終于釋懷。
吳光耀也順勢向大家道了個歉，解釋來得晚了！
其實，就算吳光耀不解釋，這些人也不會選擇不合作！
畢竟優勢在哪里，而且環球航運在東瀛，絕對是大受歡迎，根本不缺顧客！
原來，價格和服務是一方面的優勢；還有一方面就是，吳光耀是帶頭在東瀛打造船只的大船東，東瀛造船業、政府、社會，絕對是對環球航運非常有好感的！