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第1621章 軌道選擇題

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  徐獲將商場的秩序問題托付給刀疤眼鏡后也進入“101號避難所”睡覺了。

  這次他進入的還是上一次夢到的那個城市,不過卻在一個老式車站里。

  售票員遞給了他了一張紙質車票。從排隊買票的隊伍中出來,他按照票上的信息找到對應的登車口,坐上了這輛連窗戶都沒有封的火車。

  半個小時后車子啟動,五節車廂內連帶著售票員和駕駛員共計126人。

  “先生要嘗點特產嗎?”售票員推著小車過來,給了他一點肉干和果脯,“這些都是免費贈送的,先生要是覺得好吃,以后常來。”

  售票員笑容親切地給列車上每個人都發了免費的零食,哪怕是跑來跑去的小孩不小心推倒了東西她也保持微笑,沒有一點不悅。

  而車上的乘客也都笑意盈盈,認識不認識的都湊在一起聊天,客氣又和善。

  哪怕是夾雜著小孩的笑容,整輛列車都算不上吵鬧,反而洋溢著一種別樣的快樂。

  變故發生在下一個車站,有十個打手模樣的人上了車,正拿著照片在找人。

  在夢中徐獲無法隨意改變自己的容貌,所以他拿上旁邊女乘客的書往前走,避過人群來到了車廂的連接處,踩著旁觀的鐵欄桿翻到了火車頂部。

  從兩邊包抄過來的打手搜尋無果,有人提出車頂還沒檢查過。

  徐獲跳到了車頭上,從窗戶翻進了駕駛室,讓受驚的駕駛員安靜下來后才道:“我在這里躲一躲,等會兒就出去。”

  駕駛員拼命點頭,但是沒一會兒他就驚慌地道:“軌道上為什么會有人!”

  徐獲回頭,一眼便看到了并排躺在列車軌道上的五個人,隨著駕駛員一聲“岔道也有人”,他又看向左側,左側的分岔軌道上竟然也躺著一個人。2

  這些人被綁在軌道上,絕望地看著快速行駛過來的列車,大聲地哭泣或者求救。

  駕駛員用力壓著列車的控制桿大喊:“怎么辦怎么辦?馬上就要岔口了,車子停不下來!”

  車子停不下來,前方的兩條鐵軌上都綁著人,一邊五人,一邊一人——這看起來是一道經典的選擇題。

  控制軌道道岔的按鈕就在手邊,駕駛員滿頭大汗地問他,“救誰?”2

  列車原本的路線是五人這條,所以徐獲沒有按下按鈕,而是仍由車子碾過五人,碾死前兩個人后,列車便失控地翻出了軌道,整車人死傷大半。

  這明顯不是正確答案,因為下一秒,同樣死在車禍中的徐獲回到了售票臺。

  拿著同樣的車票,他又回到了剛才的列車上,經過一段其樂融融的車程后,打手再次上了車,他同樣躲到了駕駛室,這次他沒有做選擇,而是讓駕駛員自己選擇。

  然而脆弱的駕駛員無法承受這巨大的壓力跳了車,跟著后邊的打手沖過來砍壞了操從桿,列車再一次碾上了五人組,接著列車翻倒。

  徐獲再次回到了售票臺。

  同樣的車票同樣的列車,他同樣站在駕駛室內,只是時間早了點。

  前面兩次死亡可以得出一個結論,那就是這輛列車的生死并不在駕駛員手里,必須要由他來做出選擇,但無論改不改道應該都不是正確安全,所以這次他打退沖過來的那些打手,將駕駛艙后面的車廂全部卸了,強行剎車后勉強將車子停在了五人組前。

  這次列車上沒有死人,但被綁在列車軌道上的五人被嚇死了。1

  徐獲看著十分敷衍地長著差不多的臉的五個人,再一次回到了售票臺。1

  第四次他提前拉停了列車,但在和駕駛員出去救綁在鐵軌上的人時被掙脫捆綁的打手撞死。

  第五次他將打手全部踢下車,又在中途停下車,沒想到這次鐵軌上的人卻不是被人綁來的,而是來自殺,被人發現后其中一個人當場磕死在了鐵軌上。1

  第六次回到售票上,徐獲拿著票沒有著急上車。

  從目前的情況來看,無論是駕駛員還是打手,或者鐵軌上的人,都是只會向更壞情況傾斜的變量,這就導致他無論處理的多好,一定會出現新的情況,最后哪怕是他摁住了這些角色,列車上的一百二十個乘客也有可能出問題,所以從登上列車開始結果就注定了。

  但這趟反復開啟的列車目的應該是要改變列車的結果。

  在站臺上坐了兩分鐘后,他將目光投向了軌道的另一端,他要坐的列車已經進站等候,另一個方向還陸續有車進來。

  他每次站在售票臺的時間都是發車前的半小時,這個時間,剛剛夠他搭車去上一站。

  略作停頓,他購買了去上一站的車票。

  抵達之后才發現這是總站,站內有列車的排班安排表和列車駕駛員的聯絡序號。

  撥通了那班列車的對應聯絡序號,徐獲偽裝成總站工作人員,告訴駕駛員列車報修,暫停發車,另外又安排了人去檢查軌道。

  軌道附近的工作人員沒有發現情況,但延遲十分鐘出發的列車最后還是翻了。

  徐獲又回到了售票臺上。

  這次他仍然買票去了總站,不過沒有一開始就拖延列車發車,而是等到時間差不多了通知駕駛員提前停下。

  這次駕駛員倒是停下了,但沒到兩分鐘總站這邊的工作人員就發現了異常,通知列車恢復行駛后結果沒有更改。

  第三次來到總站徐獲用了“炸彈警告”,這次工作人員叫停了所有列車,但鐵軌上真的出現了炸彈,炸的還是那班列車。

  “看來編造出來的第三方也不行。”

  徐獲第十次回到售票臺后,他沒有選擇再去總站,而是原樣登上了車。

  九次的嘗試讓他明白,無論是阻止列車還是讓列車錯過發車時間都沒有用,同理,破壞軌道的結果應該差不多,要么軌道會很快修好,要么會出現如“真炸彈”這樣的意外情況。

  也就是說,這輛車無論如何都要發出去,而且還要碰到鐵軌上的人。

  “不知道我是不是這輛車上的固定角色。”徐獲自言自語道。

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