大部分人在初入職場的時候，或多或少都會出一些低級失誤。有些失誤即便是認真準備都會遇上，這就是新人啊！
只是徐顯的處子秀似乎處處透露著一些狼狽。
有些手忙腳亂地翻出任務書，遞給安檢的工作人員，徐顯裝作如無其事，實際上身子已經僵硬得不行。
方瀛不停地發出一些咂嘴的聲音，在本就安靜的安檢道口格外刺耳，徐顯也只能當做沒聽見而已。
不過，回想起來，剛剛在后面提醒他的聲音，似乎有些耳熟，好像是夏情的聲音。
還好有夏情的提醒，不然徐顯很可能從頭到尾就想不到任務書的事情。雖然眾目睽睽之下翻任務書很丟人，但是要是氣得機長來翻任務書，那鐵定要當成笑柄了。
當然了，徐顯也只不過是從極其丟人，微微挽尊了下，變成了比較丟人而已。這般心理安慰也就讓徐顯稍微好受一些。
一路低頭穿過安檢道口，會有內場車過來接機組。
內場車就比送機組從公司到安檢道口的那輛車要寬敞很多了。方瀛還是坐在第一排，朱嘉則是被徐顯拉到了第三排，他有事跟朱嘉說。
“哥，一會兒上飛機，我來做駕駛艙準備可以嗎？”徐顯跟朱嘉商量道。
雖說現在只是跟班，但是徐顯并不像混著，還是想鍛煉鍛煉自己的。至少在勤奮度上，徐顯是足夠合格的。
朱嘉笑道：“我還是很少見第一次跟班的學員就要求進行駕駛艙準備的。”
朱嘉見過太多跟班學員了，自己也是從跟班學員走過來的，學員什么心理基本摸得八九不離十。
大多數跟班學員都是非常不自信。因為害怕失誤，被機長教員教訓，索性就不主動提出上座練習的事情，一直混著。反正從學員轉升到一級副駕駛的航線檢查非常簡單，要求也不高，通過的概率還是比較大的。
既然如此，為什么要冒著被罵和丟人的風險去練習呢？混著就行唄。至于練習的事情，等轉到一級或者二級副駕駛再說。
朱嘉在跟班學員期間就是這個心態，只不過后面多了很多外界壓力，迫使他轉變而已。
生活不是小說或者電視劇，什么主角光環是不存在的，當然就算存在，大概率也不會落到你身上。
新人鍛煉就是會出錯，就是會被人教訓。朱嘉見過不少起初斗志滿滿的學員在被機長教員狠狠教訓之后，毫不猶豫地投入混子大軍的事情，太多了。
只要沒有過重的現實壓力，混著不好嗎？不舒服嗎？只不過轉升速度慢些而已，那又有什么關系呢？早兩年，晚兩年又有什么關系呢？
現在的年輕人的觀念早就不是以往了。他們更注重自身的工作體驗，如果工作得舒適些，升遷慢些也不是不能接受的。
朱嘉基本只見過兩類會主動要求上座練習的學員。一類是碰到機長是自己師父的，這種情況自不必說，跟師父飛都不練習，那混得就有點兒太過分了。還有一類就是領導或者教員的子女。
領導子女后頭有靠山，不存在做錯事被罵的情況。當然關鍵問題有機長盯著，那些領導子女犯些小錯誤大多就是不了了之了。既然沒有犯錯成本，那為啥不練習呢？
還有就是教員的子女。教員之間大多關系不錯，連帶著對同事的子女肯定也會多加照顧。
而那些沒背景，沒關系的普通學員在提出上座鍛煉的要求時，就要承擔被機長教員教訓的風險。
遇到脾氣好的，說上兩句，還不算什么。要是遇上脾氣差的，能直接把學員罵得失能。
學員被罵得失能又不是什么新鮮事，別說學員了，有少部分機長都會被噴得懷疑人生過。
飛行員就是等級高度森嚴的職業，等級高的人指責等級低的人就是天經地義，而且由于飛行員這個職業的束縛性太強，令得就算想要辭職都是很困難的事情。
那些無權無勢的飛行員就算不在乎了高薪酬，只想擺脫飛行這個圈子，也不是什么簡單的事。所以，為了將來考慮，就算是遭遇到了職場霸凌，很多飛行員還是忍氣吞聲。
徐顯：“我想早一些轉升。”
混著舒服是舒服，就是自身積累太慢，轉升速度會受到很大影響。而徐顯就是想盡早轉升，以求更高的薪資水平。
這就是現實的壓力！
“早一些轉升？是的呢，還能是為了什么？”朱嘉喃喃自語，仿佛看到了曾經的自己。
“我這邊沒什么問題。”朱嘉甚至鼓勵這種積極進取的行為，只是這件事不是他一個人能夠決定的，于是接著道：“一會兒下車你跟機長再說下，這件事必須經由機長同意。”
“這也要機長同意？”徐顯以為駕駛艙準備的事是一副的職責范圍，只要當班一副同意就行，怎的還要機長同意。
“駕駛艙內的所有事都要經過機長同意的。”朱嘉有些擔憂，他隱隱覺得方瀛應該不會同意。
徐顯瞧了眼第一排的方瀛，無奈道：“我一會兒去問一下。”
這次的停機位離道口倒是不遠，內場車轉了七八分鐘就到了飛機下面，這次是有廊橋的停機位。
整套機組下車之后，徐顯特意等著方瀛，看他下車之后，立馬迎上去，擠出一絲笑容道：“機長，我今天申請做一下駕駛艙的準備。”
“你？”方瀛有些意外地看了眼徐顯，再轉到徐顯身邊的朱嘉身上。
朱嘉連忙幫襯道：“瀛哥，我這邊沒問題。”
方瀛撇了撇嘴：“跟班學員嘛，加好油就行了，我先上去了！”
說完，根本不給徐顯說話的機會，哼著不知名的調調，直接上飛機去了。