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第752章 菠蘿披薩行動

熊貓書庫    我大明武德充沛但選擇文化勝利
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  “尊敬的中華皇帝、西域的萬王之王、突厥人跪拜的天可汗、阿拉伯哈里發永遠的老大哥——無比尊貴的朱富貴陛下,您的早餐——烤駱駝已經準備好了!”

  當朱富貴從夢想中醒來的時候,他最卑微的仆人阿里·帕夏正匍匐在門口。

  阿里·帕夏最為阿卜杜勒的心腹,僥幸沒有喪生在宮廷之變中,如今將全部的希望都押注在了朱富貴陛下身上了。

  實際上,一開始阿里·帕夏也沒有想到,蘇丹陛下隨便喝喝葡萄汁認來的狐朋狗友,真的會為了無需票面的兄弟起義,穿越千山萬水來救他。

  但此時此刻,他知道,蘇丹陛下的大哥是真的好大哥。

  明利堅老爺,仁義啊!

  如今,朱富貴所在的位置正是也門的一處港口。

  自從聽聞伊斯坦布爾陷落,大明使節以及自己的老朋友阿卜杜勒老弟身陷囹圄,朱富貴便立刻做出決定,必須不計一切代價救出大明公民與阿卜杜勒老弟。

  這不僅僅關系到大明的威嚴問題,更關系到日后大明在世界島的中央,無比紛亂的中東世界能不能夠占到主導權,說話聲音能不能響得起來。

  雖然人們時常調侃西貢鐵拳。

  但從客觀意義上來,西貢鐵拳時代的燈塔國做事要比喀布爾飛機時代要厚道得多。

  實際上,燈塔國在西貢陷落的時候,陸陸續續帶走了超過13萬的越南帶路黨及其親屬。

  在當時的人們看來,雖然說有西貢鐵拳,雖然有五萬沒了野爹,被滯留的私生子和他們的母親門,雖然有更多搖尾乞憐沒有上直升機的狗奴才們,但那也可是13萬個名額啊!

  自己這身份,這地位,怎么滴也能輪得上。

  于是,這一次雖有瑕疵,但總體還算成功的撤離行動,讓當時在東南亞洶涌的共運大潮下瑟瑟發抖的各頭目安下心來,重新緊緊抱牢了米帝的大腿,讓其影響力在接下來數十年中,依然在這一地區陰魂不散。

  朱富貴認為,燈塔國的這一經驗值得大明學習,而且應該做得更好。

  畢竟自古以來,中華帝國都有給小弟傳祚續存的傳統。

  這也是為什么朝貢是結盟的高級形式的理論根據之一。

  明帝國自然要維護這一中華優良傳統。

  救出阿卜杜勒老弟,不僅僅是救出朱富貴陛下的一位汁肉朋友,更是要給天下食大明狗糧者一份安全感,令群犬安心。

  當然了,從技術上來看,這一次救援行動,與其說是像燈塔國,不如說更像是德三救援墨索里尼的“橡樹行動”。

  新出現的空軍,必然會大放異彩。

  云中行舟,無疑是比旱地行舟更高級的突襲形式。

  而朱富貴也給這次行動取了一個好聽的名字——“菠蘿披薩”行動。

  客觀上來說,朱富貴敢于采取如此冒險的行動有兩個原因。

  第一,隨著原印度總督諾斯布魯克男爵被食人族吃掉之后,英印加爾各答當局全面收縮了戰略力量,等待倫敦方面委派的新任總督。

  而倫敦委派的新印度總督顯然經歷比較坎坷,一時之間難以顧及到印度洋的制海權爭奪上面。

  如此,大明在南洋及印度洋地區雖然沒有足夠的艦艇,但也和英國人形成了“印度洋足夠大,足夠容納明英兩國軍艦各自通行而不交火甚至是碰面”的情況。

  也就是說,大明艦隊的長途奔襲在客觀上具備在一定時間內隱蔽行蹤的可能。

  與此同時,天子御駕親征的安全性也能夠得到保障。

  第二,就是大明軍事工業的新進展、新進步了。

  具體來說,就是原本準備交付森下方面,用以日落入侵的“朱成功”號新型航空母艦,被緊急調撥至南洋戰區使用了。

  “朱成功”號并不是一個新的番號。

  它是大明第一艘真正意義上的海船的名字。

  “朱成功號”一代目,正是當年運載著伊井博人、森下、麥肯等人抵達新津的美國武裝商船。

  被大明繳獲后,被改為了“朱成功”號兩用戰艦。

  在大明早期殖民熊島阿留申地區,及捕鯨捕海象貿易中發揮了重要作用。

  并且“朱成功號”還在第一次明俄戰爭,即阿留申海戰中,重創俄國捕鯨船三艘,書寫下了大明海軍輝煌軍史中濃墨重彩的一筆。

  只可惜,隨著時代洪流滾滾向前。

  “朱成功號”作為一艘軍艦逐漸難以適應大明帝國對外拓展,維護海疆的需要。

  后來,“朱成功號”一度成為了一艘海軍訓練艦,供職于新曹妃甸的水師中等專科學堂。

  隨著大明海軍的新一輪裝備更迭。

  當年同為功勛艦的“定遠號”、“鎮遠號”全都被用作了新式戰艦的名字。

  而“朱成功號”一代目也被放進了水師博物館,番號則由大明的最新式航母來繼承。

  “朱成功號”是大明第二艘航空母艦,前一艘就是在大西洋上屢立戰功的“云南號”。

  實際上,“云南號”并非是大明軍部設計的戰艦,而是森下提督獨走的結果。

  具體來說,森下根本不知道兵部的GHS研發部門正在設計建造航空母艦,而是作為一名海軍一線將領,無師自通地用一艘商船魔改出了航空母艦投入實戰,獲得了良好的效果。

  當他興沖沖地向大帥府及兵部報備,展示自己的發明的時候,朱富貴只能報以苦笑,并將“航空母艦之父”的頭銜拱手相讓。

  畢竟只要發明了飛機,航空母艦這種東西出現就不會遙遠了。

  歷史上的航母就是伴隨飛機發明的。

  中國本土軍閥張作霖也早在1923年便利用德國商船和法國飛機土法改造出了一艘航母。

  而森下的“云南號”與張大帥的航母顯然在一個水平上,艦載機數量都是八艘。

  但由朱富貴陛下親自立項,工部尚書耿俊華牽頭組織建造的“朱成功號”,就遠遠不是什么商船飛機的土鱉組合了。

  它是…

  集裝箱貨船飛機飛艇的強大組合!

  因為眾所周知的原因,后世的航運價格和集裝箱貨船價格一路飆升,中遠海控一年的利潤上漲了一千多倍,隨之朱富貴直接購買海船相應的文化值懲罰也在提高。

  所以朱富貴只是購買了一艘150噸的小貨柜輪作為研究對象,由大明自己來生產航母。

  俗話說,照貓畫虎反類犬。

  耿工部他們照著150噸的小貨柜船,設計建造出來的航母當然也比較拉胯。

  但再怎么拉胯,這艘排水量15000噸,主機推進功率21900匹馬力,2軸推進,航速21節,續航力4000海里/10節,編制750人的巨輪,絕對當得起“朱成功”號這個名字。

  雖然單純從噸位和裝甲上看,“朱成功”號并不如“神州”、“殷洲”兩艘鐵甲戰列艦來得霸氣,但毫無疑問,在執行遠洋懲戒,宣揚大明天威方面,“朱成功號”將會發揮遠超巨艦大炮的強大作用。

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