這幾天新鳳工業園區張燈結彩，喜氣洋洋，不知道的還以為又要過大年了。
其實這是為了慶祝鳳都工人獲得第一屆大明足球杯賽的亞軍。
年輕的工人們喜氣洋洋，見人便眉飛色舞的談論起幾天前那幾場激動人心的比賽，與有榮焉。
雖然這座亞軍獎杯其實多少有些水分…
國子監愛國青年憑借點球擊敗實力強勁的科島巨熊，然后緊接著與鳳都工人比賽，比賽中體力出現了嚴重的透支。
畢竟再是年輕，也吃不消連續飛奔180分鐘。
不過如今的大明蒸蒸日上，年輕學子們也是朝氣蓬勃的心態，沒有誰計較這些比賽設計上的不合理之處，只是單純享受這場盛宴。
總之，是人是鬼都在秀，只有日本在挨揍。
不對，西雅圖粉紅之春隊、英格蘭進步青年隊是互揍。
朱富貴穿著便裝，走在工業區的街頭，也能感受到大家的這份喜悅。
果然，適度的娛樂放松，能夠極大的提高工人的生產效率。
今天朱富貴沒有坐車，給參加比賽的司機劉浩放了幾天假。
這小伙子踢的是前腰，專門負責給朱球王輸送炮彈。
連踢7場可把他累壞了。
不是每個人都能像朱球王一樣體能充沛，上下午踢球，中午偷偷和女粉絲朱莉幽會，晚上還要向素素繳稅的。
這種是天賦，是學不來的。
所以朱富貴今天只有幾名便衣的警衛旗隨行，以及兩位日本友人。
毛利蘭，朱富貴正沒想到，自己的毛利小老弟居然有一個叫蘭的女兒。
不過此蘭非彼蘭。
這位藩主嫡女既不會空手道，頭上也沒有長犄角。
真要往動漫人物靠的話，朱富貴倒是覺得她多少有些像《犬夜叉》里的十六夜，挺傳統的賢良淑德型。（圖片見本段）
今天朱富貴來工業區考察，順便帶右衛門和毛利蘭逛逛。
反正大明的工業也不怕泄密，隨便看看就能回去仿制的話，朱富貴就把“朱”倒過來寫。
之所以帶上他們，一方面是作為東道主，多少也得讓這些日本來的鄉巴佬開開眼，另外一方面就是朱富貴打算拉拉外貿，扶植一下民族工業。
毛利小老弟沒錢沒關系，可以拿蘭兒抵債…不是，是可以拿花姑娘和自然資源、主權信用之類的東西來抵債嘛！
君不見，無論是袁世凱還是常凱申，外國政府都熱衷于借錢給他們嘛！
國家、政權之間，可不流行欠錢的是大爺的說法。
這次丙辰丸來朝貢，說句實話，朱富貴沒一樣看得上眼的。
什么綾羅綢緞，什么東海大珍珠，什么珍貴漆器，什么百來年的野山參…
這些玩意有啥用？
朱富貴只能勉為其難地將它們丟在富貴宮里當個擺設，一點意思都沒有。
本來嘛，日本韓國這些國家所謂的土特產對于中國人來說就沒有什么新鮮感。
類似神戶牛肉之類的玩意現在還沒有誕生，那個什么米飯之神、壽司之神如果敢來富貴宮雜耍，朱富貴能讓老李用搟面杖把人打出去。
那些花里胡哨的“工匠精神”，朱富貴是看也不看。
所以思來想去，也只好簽個《明日二十一條》維持生活這樣子，之前沒有落地的《米日二十一條》，大明愿意接盤。。
這倒不是朱富貴多此一舉。
如今長州藩尊明攘夷的藩策，其實在長州內部還是有一些阻力的。
想要推廣至全日本，阻力自然更大，這不僅僅是武力征服的問題。
畢竟三千萬人呢，就是三千萬頭豬，也不可能全宰光。
因此，朱富貴準備通過政治、經濟、思想、文化、軍事種種手段同化并吞并日本。
大明爸爸帶你飛，3000萬日本社畜繼續發揮“工匠精神”，做好中低端產業工人，好好織你的襯衫襪子，來換大明的汽車輪船就可以。
沒錯，大明如今人口缺的厲害，未來時機合適，給日本社畜一個給大明織襪子的機會也不是不可以，但產業升級就別想了。
富貴帶著毛利蘭等人此行的目的地自然還不是襪子廠，而是工業區內的旭日汽車廠。
不必諱言，富貴同學的心思就是打算給毛利小老弟推薦一下新式的座駕。
什么轎子輦子實在太落伍了，有損于老大哥的形象。
這種汽車當然不可能是朱富貴從后世買來的高級貨。
那種隨便整上點鋼板就能當裝甲車的玩意可是國之重器，朱富貴打死都不會買的。
朱富貴要推銷的，是由大明民間自行設計研發的旭日牌甲型汽車，類似二十世紀初賣了2000萬輛的福特T型汽車。（圖片見本段）
話說回來，賣給日本人旭日牌汽車，這事兒怎么都聽著違和。
可它就是這樣發生了。
天地良心，旭日這個品牌真不是朱富貴搞出來的。
旭日汽車廠的前身是旭日汽修廠，位于工業區的西北角。
這里原本是一大片空地，閑置了數百輛損毀的六輪、履帶式農用車。
自從新津開埠，鳳津天竺級高速公路貫通以來，因為道路原因，損毀的車輛便多了起來。
看著如此之多的損毀車輛，朱富貴還是有點心疼的。
錢倒是小事，主要還是文化值。
畢竟朱富貴都窮得要靠寫小說養家糊口了，足以說明生活的艱辛。
要說這個寫小說啊…可真是個掉頭發的活。
每天考慮是抄大劉還是柯南道爾還是青山剛昌，可都讓萬歲爺愁掉了頭發。
其實不光朱富貴這個皇帝心疼，汽車隊的駕駛員和附近的工人們更加心疼啊。
大家都是苦日子過來的，哪里見得這么糟踐東西？
一開始，他們是拿這些廢車殼子拆解回爐，做個鍋碗瓢盆什么的。
這事朱富貴倒是知道的，也沒多管。
君不見多少六爺八爺，不少配件最后變成了鍋碗瓢盆嘛。
不過這說白了也還是糟踐東西。
直到有一個叫做余東升的退伍老兵，拿著部隊配發的維修手冊，用這些報廢農用車試手，沒曾想居然修好了好十幾輛。
余東升原本就是參加過兩次新津戰役的汽車兵，因為受傷而提前退伍了。
在他的奔走之下，相當于國資委的皇家發展基金向其注資1500元，并提供一部分設備，獲得了55股份。
余東升個人持股45并擔任廠長。
就這樣，最早的旭日汽修廠就這么開張了。
一開始，這家所謂的修理廠也就三十來個人，以純手工修理汽車。
靠著給農銷社運輸隊、工業區各廠礦運輸隊修理汽車，廠子十分紅火。
隨著大明帝國不斷擴張，這家汽車修理廠也不斷擴大。
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