沙漠三天之旅結束，瑞奇剛帶領團隊回到硅谷，就從老板那里獲知了公司與紅杉達成和解的消息。
這個彎轉得瑞奇有些猝不及防，連帶著他的很多準備也都派不上用場了。
不過他也尊重并理解老板的決定，畢竟能好好做生意的話，誰又愿意分散精力去專門對付對手。
而且風投市場不像互聯網市場，第一名可以贏家通吃。
即使遠景資本不計成本干垮了紅杉資本，空出來的市場也沒法去接收，只會被市場自然消化掉。
與此同時，夏景行也給予了瑞奇一個重要的指示，要求他務必盯緊多寶箱公司，有機會連續投資幾輪的話，一輪也不要落下。
這家公司也屬于云計算產業鏈公司，為個人用戶和企業用戶提供云儲存業務，同時也歸屬于SaaS軟件服務領域。
只是這家公司目前還不怎么出眾，也沒推出云盤服務，只擁有一個方便手機、電腦等設備傳輸和共享文件的小工具軟件，全公司包括兩個創始人在內，一共只有9名員工，規模很小。
此外，夏景行還鄭重的交給瑞奇一個新任務，去瑞典首都斯德哥爾摩考察一家名為Spotify聲田的音樂流媒體公司。
一聽這家公司有機會成為音樂界的YouTube，瑞奇整個人一下子就來了興趣，甚至都忘記了向老板打聽是怎么發現這家距離硅谷萬里之遙的初創企業。
實際上，夏景行也只是才剛想起這家公司不久，而且還是受到Shopify名字的影響。
兩家公司的名字，一個叫做Spotify，另一個叫做Shopify，很類似，同時也都是各自領域的佼佼者。
硅谷特斯拉辦公園，一樓研發車間。
包括CEO斯特勞貝爾、CTO吉恩·博迪切夫斯基、負責管理車輛工程團隊的高級副總裁戴維·萊恩斯、首席設計師弗朗茨、副總裁彼得·羅林森、設計顧問亨利克·菲斯克等人在內的十幾名高管圍成一個圈，笑瞇瞇的看著站在圈中的夏景行。
圍著一輛蓋著紅布的汽車繞了一圈，夏景行抬起頭問道：“這就是最終成品了？”
弗朗茨點了一下頭，“是的，戴倫，這就是ModelS的最終原型車了！凝聚著我們所有人的心血，中間修改了無數次方案才拿出了這個令所有人心動的版本。你趕緊揭開驗驗貨吧！”
夏景行笑了笑，不再遲疑，抓起紅布，一把掀開。
一輛透著銀灰色金屬光澤的汽車映入眼簾，低矮流線型的車身，棱角分明的車燈，看上去科技感十足。
十幾名公司高管沒有吭聲，但注意力都放在了夏景行臉上，在觀察大老板是否滿意。
夏景行又繞著車子轉了一圈，只是這一次要慢很多，他在認真觀察一些設計細節。
這輛ModelS的外形已經很接近他前世記憶中的特斯拉了，沒有再采用蓮花汽車提供的底盤，從車身到底盤，再到三電系統，全都是特斯拉自主完成設計的。
夏景行正要拉開車門，這時候他才注意到門把手已經變成了隱藏式門把手，不單單是追求酷炫科技感和儀式感，也是為了降低風阻。
弗朗茨笑著上前遞給了夏景行鑰匙，然后汽車感應到鑰匙，門把手自動彈了出來。
拉開車門，坐進駕駛位后，夏景行稍稍有些錯愕，因為乍看只有一個方向盤和中控大屏，方向盤上面的物理按鍵也很少，多少讓熟悉了燃油車內飾的他感到不習慣。
他猛然想起，新車型的大部分按鍵都變成了虛擬按鍵，被集成到了那塊17英寸的大屏幕里面。
又打量了米白色的座椅幾眼，夏景行暗暗點頭，典型的極簡主義，簡約但不簡陋。
唯一的缺陷就是做工好像不夠精細，線縫得看上去有些馬虎，毛糙的很，線頭縫隙之間也不是很均勻。
他暗暗記下，后續得督促改進。
找了一圈，夏景行沒找到打火開關，隨即他苦笑，又忘記了。
用腳踩住剎車踏板，汽車通電，旁邊的中控大屏幕也跟著亮了起來，夏景行把手伸到窗外撥了撥。
眾高管知道老板要發車了，趕緊分站到兩側，讓出了一條通道。
夏景行用手往下撥了一下方向盤右側的檔桿，掛入前進檔，腳緩緩的松開剎車，汽車開始緩緩駛出研發車間。
見狀，眾高管紛紛跟了出去。
車間外是一大片空地，夏景行一邊左手駕駛車輛緩慢行駛，一邊用右手開始測試旁邊那塊大屏幕上面搭載的各項功能，如空調、燈光、行駛信息等等。
目前功能還不夠豐富，別說影音娛樂功能了，甚至連電子地圖都還沒有搭載，非常的簡陋。
玩了一會兒，夏景行便失去了興趣，他把汽車停到一旁，推門走下了車。
一群高管趕忙圍了上來，七嘴八舌的問著。
“戴倫，感覺怎么樣？是不是很酷、很有科技感？”
“戴倫，怎么感覺你比我們還熟悉這輛汽車，我第一次開這車的時候，連怎么啟動都不知道，找半天鑰匙孔和打火開關。”
“戴倫，連你都被這款車給驚住了嗎？哈哈哈～，我當時跟你的反應一模一樣，也是驚呆了，連話都說不出來了。”
夏景行滿臉微笑的聽著眾人介紹各自的駕乘感受。
說實話，他跟大伙兒的駕乘體驗還是有些不一樣，并沒有這群高管身上那種窺見未來，引領時代的自豪感。
因為他見過更智能的電動汽車，實在是沒法與大家一起感同身受。
不過他樣子還是要做一下的，免得讓大家誤會，是不是老板不滿意？或者說老板太過苛刻，認知不夠等等。
他虛按了一下手掌，嘰嘰喳喳的一群人立馬安靜了下來。
“我來說說我的駕駛感受吧！”
夏景行環視了眾人一圈，以一種無比自豪的語氣說道：“說實話，它比我想象中的還要驚艷！我現在就可以篤定，這是未來汽車的發展方向，就跟復興手機一樣，將用創新技術重新定義一個行業。
特別是那塊用手指控制的觸摸屏，集成和連接了汽車內無數的傳感器、車載MCU，堪稱是整輛汽車的靈魂和科技結晶。
我剛剛開車的時候就在想，這還是一輛汽車嗎？法克，這一定是一艘宇宙戰艦。”
眾人哈哈大笑，他們也有類似感覺，這一刻大家產生了強烈的精神共鳴。
“同時，我還在想，如果這輛汽車正式問世了會怎么樣？全世界的科技發燒友估計都要瘋狂，要求我們收下他們的膝蓋。
普通人即使再不懂技術，目睹這輛汽車的種種創新后，估計也要大喊一聲我的上帝。
那些瞧不起我們、貶低我們的汽車同行、科技同行，將收起他們的傲慢與愚蠢，閉口不提之前的言論，清除那些發在社交媒體上的文字和視頻。
然后他們搖身一變，成為了電動汽車最堅定、最看好的從業者，整天嚷著：特斯拉是一個令人尊敬的對手，也是我們學習和追趕的對象。
我之前說過不造電動車嗎？你一定是記錯了，我一直都很支持電動汽車發展好嗎？只不過是之前時機尚未成熟，一直沒有正式行動而已，但我們一直默默關注著特斯拉的發展。”
眾高管哄笑，老板這段惟妙惟肖的模仿讓他們仿佛看到了未來某些人被狠狠打臉的模樣，心里有種說不出的爽快。