在溝通、調節好各方關系的情況下，艾伯哈德的離職沒有掀起太大的波瀾。
這位特斯拉的挖井人，拿著公司給予的一千多萬美元“退休金”，提前步入了退休生活。
與他一同離職的還有塔彭寧。
兩個人向來是焦不離孟，孟不離焦，有很深厚的戰友情誼。
塔彭寧的離職，也在夏景行的預料之中，沒什么可惋惜的，舊的不去，新的不來。
淡化了特斯拉的創始人色彩，消除了內部潛在隱患，他也可以騰出手來全力推動特斯拉的大發展了。
塔彭寧離開的時候，公司也回購了他持有的一半股份。
加上回購艾伯哈德的那部分，特斯拉一共回購了兩名創始人10.16股權，耗資2540萬美元。
特斯拉賬上根本沒有富余的資金，回購兩名創始人股權后，手里的資金便開始捉襟見肘起來。
不過，夏景行和其余股東早就達成了協議，順勢完成了E輪融資，金額為5000萬美元，投后估值3億美金。
其中，遠景資本投資4000萬美元，德豐杰投資1000萬美元。
同時，回購的那10.16股權，經過E輪融資稀釋后，變成了8.47，這些股權將全部注入期權池，用來激勵新的管理層和骨干員工。
經過這些變故，特斯拉的股權結構已經徹底大變樣了。
遠景資本通過旗下多只基金合計持股45.02，位列第一大股東；
夏景行個人持股17.78，位列第二大股東；
價值權益資本持股7.21，位列第三大股東；
艾伯哈德、塔彭寧分別持股5.82、2.65，排名第四、第六大股東；
德豐杰因為在E輪融資中投了特斯拉1000萬美元，持股增至4.03，躋身第五大股東；
其他沒有參與跟投的股東，如瀑布投資、貝佐斯風投、SDL、指南針則按比例稀釋股份，持股0.7至1.69不等；
期權池注入了8.47新股，占總股本比例擴大至12.7。
穿透所有基金，夏景行共計持有特斯拉62.8股權，其實持股也沒增加多少，比原來增加了三個點左右。
艾伯哈德、塔彭寧二人因為賣掉了一半持股，又被E輪融資稀釋了剩余的一半持股，兩人加起來持股已經不到10，接下來還會面臨進一步稀釋，對大局已構不成什么影響。
兩人的持股變化軌跡，也算是生動詮釋了企業創始人是如何在資本一步步的威逼利誘下丟掉了企業控制權。
無心感懷太多，特斯拉很快便召開了新一輪董事會，重新選舉了管理層。
“斯特勞貝爾，率領團隊開發了電池管理系統、單速變速箱、感應電機電驅動系統，功勛卓著，特此擢升為公司CEO，統管特斯拉一切日常工作，向董事會直接匯報工作…”
“吉恩·博迪切夫斯基，率領團隊用設計了Roadster汽車動力系統的三維模型，輔助開發了電池管理系統，擢升為公司CTO，負責領導全公司技術研發…”
“戴維·萊恩斯，率領團隊打造出了第一輛Roadster原型車，擢升為公司副總裁，管理車輛工程部門…”
會議室中，在所有董事的見證下，特斯拉頒布了幾項新的人事命令。
兩名創始人的離開，給特斯拉的少壯派騰出了位置。
特別是公司早期核心研發三人組，每個人都被提拔了一級到幾級不等，算得上是火箭速度的升職。
“啪啪啪～”
人事命令宣讀完了以后，會議室中響起了熱烈的掌聲，董事們第一時間給新管理團隊送上了祝福。
在這輪提拔中，獲利最大的斯特勞貝爾三人有些緊張，同時又有些激動。
較真起來，三個人加入特斯拉也才三年左右，但卻一步登天，成為了高級管理層。
這是以前做夢都不敢想的事情！
感謝兩名創始人！
感謝董事會！
感謝董事長戴倫·夏。
三人都看了夏景行一眼，目光中隱隱有感激。
另外兩人已經從斯特勞貝爾那里獲知了真相，是因為有董事長戴倫·夏力推，他們三個年輕人才獲得了這次寶貴的升職機會。
此外，夏景行和遠景資本分別是公司最大個人和最大機構股東，換CEO一事，也讓他們三人看到了董事長的能量與魄力。
所以，對于夏景行，他們是又敬又怕。
三人一一起身，分別進行了幾分鐘的升職演講。
在愉快的氣氛中，結束了這場董事會議。
會后，三人結伴來到了董事長辦公室。
“都坐吧！”
看見表情、動作都有些拘束的三人，夏景行態度和藹的笑了笑，招呼三人到會客沙發坐下了。
“戴倫，我都不知道該怎么用言語來表達我此刻的心情了…
謝謝你對我的信任，我一定會好好干的。”吉恩·博迪切夫斯基神情激動的揮了揮拳頭，語氣堅定的說道。
夏景行微笑，朝博迪切夫斯基輕輕點頭，這位新上任的CTO很年輕，才二十多歲，也是三名新管理層中受到最大質疑的那一位。
是他力排眾議，這家伙才有機會當上首席技術官。
博迪切夫斯基和他私交不錯，當初他們還一起找約翰校長退學。
這家伙很有技術天賦，當初在斯坦福讀書的時候，就是太陽能車隊核心研發成員，對技術十分熱愛，當時鬧著要退學也要加入特斯拉，哪怕是給特斯拉免費掃地也行。
死乞白賴加入特斯拉后，這家伙的表現就像開了掛一樣，迅速成為了研發核心三人組之一，用過硬的技術實力和對技術的熱愛征服了所有人。
作為一起輟學的校友，博迪切夫斯基天然更親近夏景行，現在又有提拔之恩，他對于夏景行是打心眼兒里服從和欽佩。
艾伯哈德和塔彭寧除了早期下場干過活外，后面都從事管理工作了，對于特斯拉的了解，乃至對于電動車技術的掌控，真的不一定比得過面前的三人。
夏景行選這三人出任管理層，倒也不完全是出自私交，三人其實都是有能力的年輕人，只是經驗上面差點，但可以慢慢培養。
“戴倫，我上任后，一定會嚴格控制汽車制造各個環節的成本，爭取幫助公司早日盈利。”
戴維·萊恩斯是三人中年紀最大的一位，已經三十多歲了，說話也比較老成持重，他很清楚目前公司最大也是最急需解決的問題就是控制成本。
夏景行緩緩點頭，面色漸漸凝重了起來，“是的，現在成本問題是我們首先要解決的問題，董事會對此很不滿。
實際上，特斯拉想要獲得更大發展空間，我們的汽車就不能淪為富豪買來獵奇的玩具，而應該是真正能在路上任意馳騁幾十萬公里的可靠交通工具。
目前，董事會已經做出了決定，Roadster漲價1萬美元，定為11萬美元進行交付。”
“啊？”
斯特勞貝爾表情驚詫，“那客戶還不得吵翻天？”
“你是CEO，這是你上任后，首先要解決的第一個問題。”
夏景行看著斯特勞貝爾，很認真的說道：“你的表現，將決定董事會對你的評價。”
斯特勞貝爾心中一萬只羊駝奔騰而過，本以為上帝終于祝福他了，沒想到一上任就得背鍋。
不過，他很快便調整了心態，越是棘手的事，越是能彰顯自己的本事。
如果能妥善解決好這件事，那他CEO的位置就坐穩了。
雖說他是夏景行的嫡系，但畢竟還有那么多股東和同事看著，一個無能之輩是沒資格擔任特斯拉首席執行官的。
而且，他明白自己要想獲得夏景行更大的支持，就得表現出自己的價值，光一個嫡系身份，可無法長期獲得大老板的信任和重用。
“我明白了，我會立即開始著手處理這件事，保證給一個各方都滿意的結果。”斯特勞貝爾微笑，很有信心的回答道。
夏景行暗自點頭，對于斯特勞貝爾的情商，他還算滿意，就怕不知天高地厚的跟他討價還價，或者恃寵而驕，那他就只能換人了。
“我說服了董事會，把從艾伯哈德和塔彭寧手上回購的股權，全部注入了期權池，你們三人履新后，將會獲得一輪新的期權激勵。”
夏景行知道要馬兒跑，就得給馬兒吃草的道理，他沒有選擇把回購的股份據為己有，而是拿出來激勵人才。
作為大股東，擴充期權池，他付出最大。
三人點頭，他們都知道這件事了，高級管理層的期權激勵，將是原來他們擔任中層時的數倍、十數倍。
混硅谷的都明白，這意味著什么，這是通向財富自由的鑰匙。
現在鑰匙已交到他們手上，就看個人爭不爭氣了。
說實話，他們覺得夏景行這次的大手筆非常的豪氣。
原來設置的10期權池，經過幾輪融資，已經稀釋得只剩百分之四點幾了，現在直接擴充了兩倍。
另外，夏景行和遠景資本已累計向特斯拉注資了一億多美金，是特斯拉最大的金主爸爸，也徹底解決了特斯拉的財務危機。
一番交談后，博迪切夫斯基和戴維斯離開了，斯特勞貝爾則留了下來。
“戴倫，艾伯哈德和塔彭寧離開后，有些老員工私下嚷著要離開，說什么特斯拉已經變了。”
夏景行點頭，這些在他的意料之中，兩名創始人執掌特斯拉三年多，有黨羽也很正常。
“我覺得咱們需要安穩一下人心，比如宣布E輪融資，給員工調一次薪水。”斯特勞貝爾建議道。
“沒問題，這些你按照自己的想法去做就行了。”
夏景行笑瞇瞇看著斯特勞貝爾，“不要畏手畏腳，有我做你最堅強的后盾，你盡管在臺前大展拳腳。”
斯特勞貝爾點頭，從夏景行把發明電池管理系統功勞讓給他的那刻起，他就上了夏景行的船。
這么些年，他一直和夏景行保持著單線聯系，向大老板匯報一些特斯拉的情況。
他突然回憶起，幾年前，夏景行曾勉勵他好好干，將來登上臺前最風光的位置也未嘗不可能…
細思極恐，面前的這位大boss可能幾年前就在布局了，把電池管理系統交給自己也絕非一種偶然。
作為既得利益者，他不會挑明這些東西，更不會告訴任何人，小人物就要有被大人物支配的覺悟，如果不是抱對大腿，今天這個CEO也輪不到他來當。
同時他還有些慶幸，當初幸虧沒接受馬斯克的挖角。
可憐的尼古拉，前段時間才推出真正的原型車，此前的產品發布會、車展，一直在搞一些虛頭巴腦的東西。