“嗡嗡嗡～”
車間的工作臺上，一臺做工精密的電機在極速轉動，在它身上還連了密密麻麻的線路與器件。
一旁的工業電腦屏幕中，呈現出采集的各種試驗數據。
夏景行和艾伯哈德目不轉睛的看著屏幕上的各類數據。
不一會兒，實驗就結束了。
艾伯哈德看了眼一直保持沉默的夏景行，小聲說道：“戴倫，這就是我們現在的解決方案，搭載的是一臺兩速變速箱，一擋齒比為4.2:1，二擋齒比為2.17:1，終傳比3.41:1，電機的話是185kW，電池53kWh…”
夏景行輕輕點頭，“這變速箱應該是Xtrac隨便拿來湊數的吧？”
艾伯哈德笑容有幾分尷尬，“也不能這樣說，他們還是考慮了Roadster的參數后改進了許多。”
夏景行淡笑不語，全球只有少數頂級的主機廠能完全掌握變速箱的自主研發，即便強如寶馬，也只是以深度合作的方式與采埃孚進行協作。
但寶馬與采埃孚合作的變速箱，寶馬享有一部分專利和專屬使用權。
也就是說，采埃孚想把合作的變速箱賣給別的汽車廠家，需要得到寶馬的同意。
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可想而知，汽車工業技術構建的護城河水有多深了，特斯拉訂的這款變速箱只是大路貨。
而特斯拉自己開發變速箱，又沒有那個實力。
與Xtrac合作開發，私人訂制是一條看起來不錯的路子，但絕對是一條不歸路。
“公司賬上還有多少錢？”夏景行看向艾伯哈德。
“不多了，不包括客戶的訂車款，我們還有一千余萬美元資金。”
說話的時候，艾伯哈德有意避開夏景行的眼睛，顯得有些沒有底氣。
如果要給他這位CEO近年的表現打分的話，那絕對是不合格。
在汽車即將量產的時候，變速箱設計出現問題，導致交付可能延后，很容易就引發客戶以及投資人和市場的信任危機。
可要支撐量產計劃，那就還得繼續往下融資。
目前的特斯拉想去融資，一旦公開真實情況，肯定沒有去年發布原型車的時候那么受追捧。
去年的特斯拉可謂風光無限，在推特上放話要挑戰保時捷、法拉利，引爆網絡輿論，無數人為之側目，同時也記住了這個向偉大科學家特斯拉致敬的電動汽車品牌。
結果今年就要造不出來車了，量產日程無限延后。
艾伯哈德不敢想象，這事情一旦傳開了，員工會怎么想，還有外界又會怎么嘲諷特斯拉，最關鍵的公司估值，恐怕也要打成骨折。
夏景行在細細的回顧和思考特斯拉近幾年的融資活動、研發支出。
特斯拉從他入股那刻算起，兩年多時間里，依次完成了A輪750萬美元、B輪1300萬美元、C輪4000萬美元，共計三輪股權融資。
6000余萬美元的資金，其實對于造車來說，不過是杯水車薪而已。
但幸好有他“指導”斯特勞貝爾提前了大半年搞出了電池管理系統，免去了大量無用的實驗，節約了時間與研發成本。
但有些東西是沒法省的，比如員工工資，還有面前這一屋子的實驗設備。
總體來說，這一世的特斯拉要比前世的特斯拉發展更快，同階段也省下了更多的研發經費。
算一算賬，前前后后一共還是花出去了5000萬美元，艾伯哈德之前宣稱的2500萬美元完成量產計劃，變成了一個徹徹底底的笑話。
前世的特斯拉燒了1.4億美元才完成量產和交付，馬斯克差點被坑破產，反手就把艾伯哈德掃地出門了。
其中，燒錢最坑的地方就是無休止的設計和實驗二速變速箱。
“你去把塔彭寧叫來吧，咱們一起開個會。”
沒一會兒，艾伯哈德便叫來了塔彭寧。
三人一起走進了一間會議室。
“伙計們，下一步打算怎么辦？”
夏景行雙手撐在桌子上，俯低身子注視著二人。
塔彭寧作為創始人和持股7.94的重要股東，非常清楚公司此刻的窘境。
他嘆氣說：“戴倫，變速箱問題不得到解決，Roadster是無法通過運輸部認證測試的。”
“所以呢？”夏景行繼續追問。
塔彭寧先看了艾伯哈德一眼，與后者完成了一輪眼神交匯，才緩緩道：“所以，我們要進行新一輪融資。我知道這會遇到很多問題，但我們別無選擇。”
“戴倫，都走到這一步了，再苦再難，我們也要堅持下去，不能倒在終點的前一米。”
艾伯哈德也說話了，他雙手緊緊握著拳頭，十分亢奮的說道：“只要再完成一輪規模不低于四千萬美元的融資，我有信心把變速箱問題給解決掉。”
夏景行覺得這家伙比馬還能忽悠，好歹人家早年吹過的牛都實現了，你呢？想把我也坑破產？
不過，他和馬斯克不是一個等級的人，坑兩個錢不怕，就怕耽誤了量產交付這等大事。
“你們就這么去融資，我們變速箱有問題，你們快投特斯拉4000萬，明年我就可以完成量產了，后年公司就可以上市了？”
夏景行的譏諷，讓兩人臉上有些掛不住。
艾伯哈德一陣面紅耳赤，整個人的呼吸都變得急促起來。
塔彭寧則愁眉苦臉，他仿佛又回到了兩年多前快走投無路的時候，那時的特斯拉前路也是一片迷霧。
“可如果不融資，還有別的辦法嗎？”艾伯哈德眼神直直的看著夏景行。
“投資機構又不傻，特斯拉的窘境瞞不了他們，估值上面要吃大虧。”
夏景行語氣平靜，仿佛在陳述一件與他不相干的事一樣。
艾伯哈德攤手，“那就沒有辦法了，股權上面吃點虧，總好過公司黃掉吧？
實際上，只要公司能成功，我的股權降低到個位數也無所謂。”
夏景行輕輕點頭，一臉沉思。
艾伯哈德股權比塔彭寧多一倍，目前還持有15.87的特斯拉股權，是除他之外的公司第二大股東。
“戴倫，你也不要太在意股權的稀釋，歸根結底，項目成了，股權才有價值，不然就是廢紙一張。”
說到這，艾伯哈德頓了頓，“當然了，這里要向你說聲抱歉，是我低估了電動汽車的制造難度，導致你投資了這么多錢，有可能血本無歸。”
夏景行擺擺手，“這些都不重要，電動汽車本身就是個顛覆性的產業，要是那么容易做成功的話，通用當年也不會放棄了。”
看著艾伯哈德，夏景行又道：“對于變速箱，你真的有把握嗎？”
“戴倫，你放心，從業這么久了，這點把握我還是有的，我就是加一年的班，拼了這把老骨頭，也一定拿出一個滿意的方案。”
艾伯哈德話音剛落，塔彭寧就跟在他后面說道：“是的，目前還是測試驗證太少了，像咱們的電池管理系統，還不就是那么一點一點測試出來的嗎？”
夏景行笑了一下，心說還真會舉例。
“好，既然你們這么有信心，那我也不多說什么了，盡快開啟D輪融資吧！”
得到了夏景行這句表態，兩人對視一眼，皆笑了起來，看來沒找錯投資人，戴倫真是個明事理的人。
“D輪融資恐怕不會很順利，你們要有心理準備。”
凝視著兩人，夏景行先提醒了一句，隨即又微笑說：“如若出現最困難、最不理想的情況，可以找我出手。
我之前承諾過，要投資特斯拉8400萬美元，如今只投出了2963.3萬美元。
誠信是做人最重要的品質，我的那句承諾依舊有效。
放手去做吧，我來給你們倆兜底。”
“戴倫，謝謝你！”
艾伯哈德對夏景行笑了一下，心中長舒了一口氣，原本他對夏景行還有一些不滿的情緒，也隨之煙消云散。
他沒忘記夏景行的這個承諾，但不知道夏景行究竟怎么想的，所以就當做忘記了一樣，沒開這個口。
如今夏景行主動提及，又怎能不令他心生好感。
塔彭寧則和夏景行碰了一下拳，“戴倫，能遇見你，絕對是我們兩個人這輩子最大的幸運！”
夏景行哈哈大笑，他就是這么的樂于助人，不值得夸獎什么。
“不過，我還是要把一些丑話說在前面，我信任你們，但你們也要對得起這份信任，因為它就是一張信用卡，有額度上限！”
艾伯哈德猛點頭，“戴倫，我明白的，這一次絕不會再出現把控不住的情況。”
“那好，今天就到這里吧，晚上叫上骨干員工和管理層，大家一起吃個飯，順便給大家加油打打氣，馬上就要D輪融資了，咱們內部軍心不能亂。”
這也是夏景行聯絡感情的一種手段，每駕臨特斯拉，就會自己掏錢請員工們吃飯。
正因為這樣，公司上上下下都很喜歡這位很少露面，但卻出手闊綽的董事長。