即便是發動機處于慢車狀態，但是依舊伴有巨大的轟鳴聲，徐清喊話必須鼓足了氣力大聲喊，不然就要淹沒在噪聲之中。
說實話，就算徐清拿出吃奶的勁喊機務，但是依舊沒有傳到機務那邊。不過，機務發現副駕駛都探出窗外了，那肯定是由問題了，再聯想到剛才副駕駛的手勢，機務驚奇：“還真就是跟我招手啊！”
兩個機務來了一個，帶著耳機過來了。
徐清看機務知道了自己的意思，縮回駕駛艙內，用濕毛巾搭在腦門上給自己降降溫。剛才用力過猛，大腦缺氧，眼前現在全是小星星。
張騏駿看徐清的樣子，嘖嘖嘴：“你這小伙子不行啊，一嗓子把自己給喊懵了。”
面對張騏駿的嘲諷，徐清懶得扯皮，用濕毛巾再擦擦兩邊太陽穴，讓自己緩緩。
徐清根本就不帶搭理自己的，這讓張騏駿有些尷尬，訕訕地一咧嘴也不說話了。徐清這小子看起來年紀輕輕，但是一舉一動之間總是有些別樣的氣質，讓他根本不敢拿機長身份去硬壓，著實怪異得緊。
機務帶著耳機一路小跑到飛機下方，徐清看機務到了，指了指下方，示意讓機務插上耳機通話。
機務會意，插入耳機，沒多久徐清和張騏駿的耳機里響起來機務的聲音：“機長，是有什么問題嗎？”
“二號發電機又斷了。”張騏駿言簡意賅地將問題說了一遍。
機務輕咦一聲，他就是之前到駕駛艙的那個機務，知道機長對這架飛機前幾天有過二號發電機跳開的故障記錄耿耿于懷，但是他卻是不甚在意，飛機偶爾抽風很正常，檢查下來不是沒啥問題嗎？當時他還說如果再出問題了，那就是運氣問題，人品問題，能說出這樣話就說明他并不覺得二號發電機跳開的事還會再發生。
剛剛起動正常之后，他還確認了下發電機有沒有正常工作，得到的答復事肯定的，怎么自己走開沒多久就出問題了。
或許真被自己言中，上面待著的兩個機組成員運氣或者說人品有問題。
不過，盡管心中已經是百轉千回，該詢問細節，還是要問的：“機長，是一開始就接不上，還是接上后跳開了。”
一開始接不上跟接上后跳開還是不太一樣的。
一開始接不上這種情況相對常見些，就跟之前地面電源車斷電一樣，發動機驅動的發電機可能在起動之初，出現短暫的電壓不穩的情況，這樣不穩定的電源是接不進飛機的電力系統的。這種情況多見些，不過只要等一小會兒，發動機驅動的發電機輸出電壓穩定后就能再次接入了。
如果是這種情況，問題倒是不大。但是如果是接入后跳開，那就是前幾天的故障屬于一個性質，屬于復發性故障，這就需要提起足夠的重視，即便前幾天的檢查并沒有問題。可能現在的飛機遇到的電氣故障是極為少見的那種。需要做一個全方位的更加細致的檢查，甚至可能咨詢波音公司。
“之前接上了，不是當時都跟你說了嗎？后來你走開后沒多久就自己跳開了，我這邊又試了三次，現在又接上了。”張騏駿說道。
機務臉色有些不好看，機長說的是實情，起動完成后，他確實問了一嘴發電機有沒有問題，機組回答沒問題，所以一開始應該是接上了。那如果是第二個情況，屬于復發性故障，還是沒有查出原因的復發性故障，情況就有些不妙了。
“現在接上了是吧。”機務再度確認道。
張騏駿：“是的。”
從機務的語氣中，徐清和張騏駿都能感受到此事的棘手，兩人心中也開始擔憂起來。他們有種感覺今天怕是走不了了。
其實就算機務現在說接上了就沒問題，張騏駿估計也不愿意。總不是睜著眼睛說瞎話吧，如果這種故障是近來首次出現，那張騏駿捏著鼻子估計就認了，現在前幾天才出現一次，還沒有查出原因，現如今，故障重現，再昧著良心說沒事那才是有問題。
機長是有權拒絕飛行的，只要他覺得不能保證飛行安全。
機務在下方沉默半晌，朝著同事打了個手勢。站在遠處的同事見到同伴呼喊，心中起疑，生出一些念頭，大抵是一些不好的念頭，莫不是出了什么大問題了，才需要把自己喊過去一起商量。
徐清無意中發現在遠處看著的另一個機務竟然也過來了，舔了舔嘴唇，苦笑道：“看來問題不簡單。”
“不知道問題的問題才是大問題。”張騏駿臉色一正，另一個機務來了，說明現在下面的這個機務搞不定問題，確實不是什么簡單的問題。
明明前幾天的檢測沒有異常，幾天不到又出現第二次相同的故障，實在讓人放心不下。好在這是在地面上發生了，如果是在天上出現了，后面在接不上電，他們就要就近備降了。
想想就近備降之后帶來的一系列問題，張騏駿就不寒而栗。
機務見同事過來，上來就是一句：“二號發動機又跳開了，接好后跳開的。”
“什么？”另一個機務臉色大變，眼神閃動，似有焦急之色。他們二人水平相當，對這種隱秘的復發性故障也沒有太好的辦法。
二人在飛機下面商量了一會兒，還是得不出一個好的方案，只得聯系駕駛艙：“機長，現在這個問題......比較復雜，我可能需要喊其他人過來，你們可以等著嗎？還是需要我們喊拖車拖回停機位。”
機務這么說擺明這事兒一時半會兒解決不了了，機務擔心飛機一直停在這兒會不會影響其它飛機，所以才問要不要喊拖車過來。
“暫時不會有影響，你去找人吧，留一個人在這兒，如果有影響要拖回去，也方便聯系。”張騏駿說道。
他又不是機務，拿不準這個問題到底是多嚴重，只是從感覺上來看不是小問題。下面兩個機務可能眼界不行，一時之間敲不出來什么，若是換了個經驗更老道的能說出個一二三四，只要符合規定，他繼續執行航班也不是不可以。
但是只要機務說服不了他，即便機務后面說可以放行，他也不會走。
“我去請我師父，很快的。”機務說道：“你也跟你們公司的機務部門聯系一下，聽聽他們的意見。你們公司的機務部門我聽說很厲害的，他們的意見應該很有參考意義的。”
機務跟飛行員一樣，這類技術工種不少還是沿襲了師父帶徒弟的模式，機務說去請師父倒是常見。
星飛航空的機務部門陣容極其強大，在國內都是出了名的。所以機務在臨走前，建議機組聯系一下自己的公司，聽聽自家機務部門的意見。
其實不用機務說，張騏駿也準備聯系家里，自家的機務部門平時一個個鼻孔生在腦門上，牛氣沖天，都不帶正眼瞧人的。現在不就是他們出力的時候嗎？他倒是要看看自家的機務是不是傳說得那么厲害。
如果經此一事，發現這群人就是個草包，自己定是要去機務部門揚眉吐氣一番，將以往受得氣全都宣泄出來。
不過張騏駿還真不知道機務部的電話，只得先聯系公司簽派，簽派電話接通后：“是我8342的張騏駿，現在有個事兒跟你說一下......”
張騏駿將現在飛機遇到的故障描述了一下，同時將這架飛機前幾天遇到相同故障的情況同樣說了一遍，故障復發這可是重點，萬萬不能落下了。
張騏駿在進行情況說明的時候，簽派就開始了電話錄音。她又不是機器人，一字不漏地全憑記憶記下來，她可不能打這個包票，而且萬一涉及專業問題，她是不能憑自己理解進行轉述的，最好還是讓技術部門聽到原話。
事實證明，她進行電話錄音的決定是何等英明。從張騏駿開始進行情況說明，那是羅圈磕，一直說啊，其中還涉及不少專業名詞，聽得簽派暈頭轉向。
“行，我去聯系一下機務部門，一會兒給你回電話。”張騏駿足足講了快十分鐘才罷休，一看張騏駿結束了，簽派抓緊時間掛了張騏駿的電話，去找機務部門了。
跟簽派聯系完，張騏駿順勢呼叫了乘務長，他們停留時間太長了，乘務組和乘客們估計都是一頭霧水呢。
乘務長接了電話，張騏駿將情況簡略地說了下：“我們現在飛機有問題，現在正在處置，后續有什么安排我們會及時通知你們的。暫時不要廣播，先聽機務怎么說。”
“機長，有可能取消嗎？”乘務長問道。
張騏駿：“有可能！”
乘務長沒有飛行知識，跟她說一大堆發電機之類的，她也不見得聽得明白。但是要是有可能都要取消航班了，那說明問題不小。
這么一來，乘務長就心里有數了。
跟乘務組說明了情況，又需要等公司的答復，機務找人還沒回來，駕駛艙內一時間倒是安靜了下來。
或許是停留時間真的有些長了，機坪開始過問起來：“星飛8342，你們還需要多久啊？一會兒你們旁邊有架飛機要推開了，有影響的。”
機坪管制真的沒有想到星飛8342處置問題要這么久，都快二十分鐘了。他剛才說沒影響，但也不是毫無時間限制的。這機場又不是星飛航空家開的私人機場，總是要顧及其它飛機的。
張騏駿當然知道剛剛機坪管制說沒影響不是允許他們無限期地折騰下去，略有歉意道：“剛剛聯系公司了，應該馬上會有消息，不好意思啊。如果，一會兒真有影響，我就先關車，拖回原機位。”
張騏駿地態度還是相當不錯的，機坪管制倒也不是苛責之人，說道：“你旁邊那架飛機估計還有十來分鐘才會推開，倒是不急。如果一會兒他推開的時候，機場飛機少，我可以試著讓他從北邊滑出去，這樣就沒影響了。不過，要是飛機多，地面那邊排不開，你就只能讓道了。”
現在星飛8342所在的機坪其實有兩個出口，一個是從星飛8342這個方向出去，另一個就是反方向。
雖然反方向那個出口也可以出去，但是大部分時間是作為入口來使用的，基本不是作為出口使用。要是用那邊作為出口，機場地面飛機較多的話，地面管制那邊可能不好調配，所以機坪管制才說如果機場飛機少，他會跟地面管制申請一下，從另一個方向讓即將推開的飛機出去。這樣星飛8342就不需要挪窩了。
機坪管制做到這個份上已經算是仁至義盡了。
徐清是真的驚異于W市機場管制竟然這么好說話，再聯想昨天在進近的時候，張騏駿提到有機組成員身體不舒服的時候，進近管制的關懷那是細致入微，都讓徐清和張騏駿有點兒不好意思了。
如今看來，熱情的管制在W市機場不是個例啊！
至少與此相比，K市機場的管制是被比下去了。N市機場他才飛了一班，還不是很熟悉，沒啥發言權。
張騏駿應該也是沒見過這么好說話的機坪管制，那真是活菩薩轉世啊，聞者落淚了都。
“沒問題，我們會盡快做決斷。有決定了會立刻通知你！”張騏駿說道，說完想了想，補了一句：“謝謝你啊！”
張騏駿那是真的被感動到了。
“沒事！”機坪管制淡淡地回道，仿佛真是一件小事。
等了約莫五分鐘，簽派回了電話：“機長，今天航班取消了。”
徐清二人已經有所準備了，得到航班取消的消息倒是沒那么意外。
“機務那邊說的。”張騏駿問道。
“對的，機務部那邊說飛機飛不了，他們已經聯系W市機場的機務。”簽派說道。
張騏駿：“后面不補班了？”
“不補了！”簽派回答道。
“那乘客怎么辦？這可是我們自己的原因。”張騏駿問道。
如果是天氣等客觀原因導致航班取消，航空公司可以少賠償很多，但是由于自身飛機的問題，那就是航空公司自己的原因了，需要賠不少錢的。
“我們會用其它飛機將乘客送過去。”
“咱們公司在W市機場還有其它飛機？”張騏駿驚奇道。
簽派：“不是！是用藍天航空的飛機！”