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第兩百八十一章 機動特性增強系統

熊貓書庫    死宅飛行員的日常
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  “等會兒,我瞧瞧!”常教員稍等了一下,發現飛機只是短暫地低了一下頭,之后就沒有更多的行動了,便是松了一口氣,笑道:“我多心了。”

  徐清察覺應該也只是由于不穩定氣流的原因導致的飛機短時修正,之后飛機一直穩定運行。徐清倒是好奇常教員剛才咋這般緊張。

  飛機還在一萬英尺以下,處于飛行關鍵階段,看常教員的樣子怕是一兩句話說不清楚。他不想在爬升階段跟常教員長時間閑聊剛才的異樣,索性等巡航之后再細細討論。

  常教員顯然也是這個打算,并未主動跟徐清說起剛才過激反應的緣由。

  等待飛機穩定在八千九百米之后,徐清按捺不住內心的疑問,跟常教員問起了剛才之事。

  為何常教員對飛機低頭這般敏感?

  “哈哈哈,還不是說這個破飛機裝了個什么機動特性增強系統,MCAS系統,好像是這個…”常教員看飛機已經進入穩定巡航,伸了個懶腰,窩在座椅里,悠閑道:“都是些新奇玩意。”

  “什么叫好像,培訓時沒講明白?”徐清疑惑道。

  常教員:“只是提了一嘴,然后就沒下文了,可能不怎么重要吧!畢竟飛機系統那么多,咱們也不能事無巨細地都知道。”

  徐清將安全帶電門松開,也找了個舒服的位置,答復道:“新東西總該讓我們知道些。”

  “那你該去當機務,嘿嘿。”常教員笑道:“又要知道怎么開,又要知道所有系統怎么運行,你可以去機務那邊兼職,拿雙份工資。”

  徐清也樂起來了:“萬一新系統出問題了呢?總不能一無所知吧!”

  “人家波音公司肯定有考慮的,如果這個系統真的影響巨大,在培訓課程里一定會有特別說明的,怎么可能輕描淡寫地一筆帶過。”常教員說道:“人力有窮盡時,不要老摳著,變得跟陳大頭一樣。”

  陳大頭就是陳逸,常教員調侃陳逸的時候就喜歡拿他的大腦袋說事。

  “那你剛才那么緊張?”徐清調笑道。

  常教員嘴上說得輕巧,剛剛飛機低頭的時候還不是緊張得要命?

  常教員撇撇嘴:“新玩意小心一點兒而已,應激反應,應激反應…不用太在意。”

  MAX畢竟是新玩意,不像700或者是800,飛了多少年了,已然是如臂指使,出了問題也不慌。

  MAX有啥特殊的反應,講道理他還是應該禮貌性地慌一下的!

  看常教員死鴨子嘴硬的作風,徐清卻是付之一笑。

  他還是相信常教員的說法的,波音公司不可能對某些會造成重大影響的系統藏著掖著才對。常教員只是身為一個老飛行員,始終保持著足夠的警惕性而已。

  波音公司一向以嚴謹聞名,照理說確實分得清輕重緩急,那個什么機動特性增強系統如果真的事關重大,波音公司肯定會對飛行員特殊說明的。

  現在仔細回想,似乎在理論培訓的時候,那個理論教員似乎沒有講到機動特性增強系統。兩方印證下,那個所謂的機動特性增強系統應該不算什么重要部分。

  不過徐清一直信賴的波音公司卻在這架飛機上翻車了!

  “機動特性增強系統是怎么讓機頭向下的?配平,水平安定面?”徐清好學得緊,既然聽到了自己不知道的玩意,就準備打破沙鍋問到底。

  徐清的求知精神讓常教員就尷尬了:“配平吧…我記得是!我只是隨便掃了一眼,你這么刨根問底,我很容易答不上來的。萬一把我問住了,那不是尷尬得很?悠著點…”

  “MAX的氣動布局變化導致其在大速度的條件下會產生一個抬頭力矩,這種變化增加了失速風險,所以才有這個系統,在探測到飛機迎角變大的時候,讓飛機低頭減小迎角,避免失速。”常教員說道:“說到底還是靜穩定性不足。737這個老殼子好像不是很適應MAX。”

  徐清聽常教員說話的時候已經開始翻閱MAX的電子手冊。

  他以MCAS和機動特性增強系統作為關鍵詞將電子手冊搜索了一遍,結果只得到寥寥幾句描述。

  從波音手冊上來看,這個系統似乎真的是無關緊要。

  徐清將機動特性增強系統的描述全都過了一遍,全部加起來都不到十句話,幾眼就看完了。

  徐清無奈地關了電子手冊,也沒有將這件事放在心上。

  徐清跟常教員飛了幾班MAX之后,基本弄清了MAX的操縱差異,接受的速度相當之快。

  幾班飛下來,徐清覺著737MAX還算是不錯的飛機。

  但是,沒多久…他將會知道自己有多天真!

  一如往常地早班,機長還是常教員,徐清上座,一副坐后面當觀察員。

  睡眼惺忪的徐清跟乘務長要了熱毛巾敷臉之后,常教員正好繞機檢查完進來駕駛艙。

  常教員落座之后,醒了瞌睡的徐清跟常教員說:“前面這架飛機好像報告有錯誤的短時抖桿現象。”

  常教員點點頭:“那個記錄我看了,剛才公司打電話過來說已經修好了,沒事!”

  徐清不以為意,飛機時不時都會出現一些問題,機務都會按照規定維修調試,這都有嚴格的規章制度的,徐清還是信得過的。

  跟常教員說之前出現過錯誤抖桿只是例行報告,徐清并沒有放在心上,繼續準備飛機。

  之后航班推出,開車,滑出一切如常,徐清沒覺著這次飛行有什么不同,直到飛機允許起飛后…

  今天天氣不錯,飛機起飛后徐清一直保持手動操縱,準備自己多練練手。這種副駕駛手動操縱練習的情況很正常,常教員也沒有阻止。

  隨著增速收襟翼,常教員發覺自己這邊下方的紅黑速度帶怎么感覺有點兒問題,離現空速很近,看這樣子都快要失速了。

  這時候,常教員正好將襟翼收上。期間,他關注飛機狀態一切正常,就懷疑是不是哪個傳感器出問題了,就準備看看徐清那邊的速度帶。

  便在這時,襟翼收上,過渡燈滅,一個無法控制的狂怒巨獸在襟翼收上的一剎那…蘇醒了!

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